信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 17
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JR東日本 高崎支社管内の当スレ該当各線と、群馬県内上毛電鉄を除くローカル私鉄を
まとめて語りましょう。
なお、長野・新潟県内の信越線、高麗川以南の八高線、わ鐵はそれぞれ
該当スレへお願いします。
【お願い】
・荒らし・ワッチョイ厨が来たらレスなど反応せず、運用系の板へ報告して下さい
・2日おきに保全上げを推奨
【前スレ】
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 16
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520982268/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 横川で降りて、越後屋でもつ煮でもと思ったら火事かよ。
焼けっぷりから復活無理か >>30
店主夫妻は80代だしなあ
犠牲者や他の建物への延焼なかっただけマシだ 今年はあてはまらないが、桜の開花が早い時は、
高崎線だともう桜が散っているので、吾妻線に乗って
桜を見に行ったものだった。たぶんダムで沈む場所の
桜が一番だったかもしれない。 191他板のクソコテ野郎 ◆KuyRyqhUKE 2018/06/11(月) 11:25:51.15ID:UJqijqXe0
もうすぐ還暦です。
はよ童貞捨てたいなぁ。 信号システムはとにかく故障しなければなんでもいい。 阪神5500系が入線したのか思った
ttps://railf.jp/news/2019/05/09/190000.html 760 名無しでGO! 2019/05/16(木) 23:37:44.04 ID:PjLa3dDK0
>>185
1995年中学のころ。
吾妻線駅めぐりしてた頃に矢倉駅でヤンキーがたむろしていたので、仕方なく30分ほど周りを散策していた。
駅に戻るとヤンキーたちはいなくなっていたが、使用済みコンドームが待合室に落ちていた。
野郎しかいなかったように見えたんだが。
矢倉駅での思ひ出。 >>49
いや、デッサンの狂った蒸気機関車のラッピングが施されてる。 高麗川、倉賀野、高崎以外の八高線ホームを嵩上げしてくれ。 東武鉄道がホンダと協議して東武竹沢~男衾間に新駅設置するから
八高線も何かやれ 東の最近の傾向を見ると、むしろ無人駅はどんどん増えるだろう
八高線の駅は全駅無人化される可能性も >>54
無人にするのは構わんが、ホーム嵩上げと屋根は設置してくれ。 ＩＤもワッチョイもＩＰも出ない高崎関連スレをよろしく！
（高崎地区全般の話題は）
JR東日本車両更新予想スレッド Part239
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1553212178/
（両毛線の話題は）
【上野】両毛線スレッドpart32【下野】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1543962097/
（上毛電鉄・わたらせ渓谷・東武桐生・小泉・佐野線の話題は）
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 9
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1521960900/
（信越（横川）線・八高北線・吾妻線・上信電鉄の話題は）
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 17
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544946621/
上記が高崎関連の本スレ、
そしてIP・ワッチョイ仕様の重複乱立スレは論外である！ │汚物キハ110系は令和の63系
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http://rail.hobidas.com/rm-now2011~/archives/2019/07/24/ この前初めて上信に乗ったけど、直線区間でも横揺れが強烈すぎて酔った・・・
中古車導入もいいけど、もう少し保線に金かけられないの？ しつこくタッチを迫られた？
2/22(金) 11:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00000001-yonnana-soci
越生駅ホームに並ぶＪＲ八高線の高麗川行き（左）と東武越生線の坂戸行き
ＪＲ八高線は、名前から分かるように八王子と高崎（正確には一つ手前の倉賀野）を結ぶ路線だ。八王子から八つ目の高麗川（こまがわ）までは電化区間で、かなりの数の電車が川越線と直通運転している。
高麗川から先は非電化のローカル線で、関東平野の西端に沿うようにディーゼルカーが南北を行き来する。今回、思うところあって、高麗川から北に二つ目、越生（おごせ）という小駅を訪れた。
越生は八高線の途中駅であると同時に、東武鉄道越生線の終着駅でもある。越生線は東武の二大幹線の一つである東武東上線の坂戸から分岐した路線。全長１０キロほど、ほぼ全線が単線のローカル線だが、八高線と違って電化されており、坂戸で乗り継げば池袋まで１時間強で行くことができる。
越生はＪＲのホームが１面１線、東武のホームが１面２線。駅舎はＪＲ側にあって、赤い屋根瓦が載った建物はいかにも旧国鉄の駅らしい雰囲気を持っている。駅前の小さなロータリーには客待ちのタクシーが止まっていた。
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しつこくタッチを迫られた？
あちこちで「タッチ」を呼び掛ける越生駅の跨線橋（左）。駅舎正面は落ち着いたたたずまい
駅舎がＪＲ側にあるのは当然で、１９３３年、越生は八高線の駅として誕生した。その翌年、当時越生鉄道といった私鉄が越生に乗り入れ、接続駅となった。越生鉄道は戦時中に東武鉄道に合併、東武越生線と名を変えて今に至っている。
ＪＲと東武のホームを結ぶ跨線橋を歩き、なかなか面白い光景に出合った。改札がある代わりに、ＩＣカード（Ｓｕｉｃａ、ＰＡＳＭＯ）をかざす改札機が置いてあって、ＩＣカードの利用者は必ずタッチしてくださいと、本当にくどいまでに掲示してある。
「必ずタッチ」「タッチ！！」…。タッチしないと、実際に乗車した経路と異なる精算をする恐れがあるとのこと。これだけしつこく掲示してあるということは、そこまで言ってもやはりタッチしない人はいるんだろうと思う。
というわけで母屋がＪＲ、軒先が東武という越生の駅なのだが、実際は東武の方が利用客数も圧倒的に多い。駅舎の時刻表を見ても、八高線は上り下りとも１時間にほぼ１本、越生線は約１５分に１本の間隔で頻繁に運転している。 この日乗った列車も、八高線は２両編成、越生線は４両編成だった。坂戸からは池袋行きだけでなく、東京メトロ有楽町線の新木場行きや、副都心線・東急東横線を経由する横浜高速鉄道みなとみらい線元町・中華街行きなどにも接続するから、都心との結びつきはずっと強い。「軒先を貸して母屋を取られる」ということわざが、ふと頭をかすめた。
越生は水戸偕楽園と並ぶといわれる「越生梅林」で有名で、駅にもこの２月中旬から始まる「越生梅林 梅まつり」のポスターが張ってあった。この小さな駅が大勢の客でにぎわうのを見るのも楽しいだろうなと思った。
☆八代 到（やしろ・いたる）１９６４年東京都生まれ。共同通信社勤務。小泉線に続く東武鉄道ローカル線紀行第２弾でした。
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多言語対応のローカル線
最終更新:2/22(金) 11:07
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|ヽ /＿.＿_＼ 'ヽ､ .／ | そう、また抜く予定。全部じゃないけど。
それよりもこの台風でどこに廃線フラグが立ったかだよ。
鏑川とか烏川とか、上信あたりがヤバい？ 上信は昨年烏川の橋脚を強化したおかげか、無事だったみたいだね 長期運休フラグだな
燃料補充できないからか今日は動いた高麗川−寄居も運休に >>110
運休理由が北藤岡〜群馬藤岡間の神流川橋梁の橋脚変異の恐れなんだから仕方ないだろうが。 >>112
俺に断りもなく神流川の流れを変えるとは言語道断。
それともいつの間に群馬藤岡をグンマーからサイタマに移設したのかと小一時間(ry >>112
知ったかしないで神流川と八高線の位置を見直しておいでｗ
長期化すれば群馬藤岡−児玉以外は運行になるかと
南側の燃料のめどもつけたようだし >>116
お前本当にウスラバカなんだな。
あのさぁ、信号システム理解出来てるのかなぁ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
