小田急の複々線58[ip ﾜｯﾁｮｲ]
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小田急の複々線58[ip ﾜｯﾁｮｲ]
ここは小田急小田原線複々線化工事及び登戸付近暫定3線について語るスレです。
＜禁止事項＞
多魔境及び京王厨の立ち入り →巣に帰ってください（相手にする者も同様）
東急厨を装った自称世田谷民 →多魔境なので巣に帰ってください
沿線叩きや民度の話題 →地理お国自慢板で行ってください
妄想ダイヤ.. →自己満足停車駅･ダイヤ･種別案決定スレへどうぞ
完成後の列車本数の要望 →小田急電鉄に問い合わせてください
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
＜前スレ＞
小田急の複々線57
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521428960/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ＜関連サイト１＞
小田急電鉄（公式）
ttp://www.odakyu.jp/
停車駅のご案内（公式）
ttp://www.odakyu.jp/station/doc/railmap.pdf
鉄道部門：輸送力の増強（複々線化事業）
ttps://www.odakyu.jp/company/railroad/four-track/
小田急線の 複々線化事業について - 小田急電鉄
ttps://www.odakyu.jp/company/railroad/four-track/doc/pamphlet.pdf
シモチカナビ（小田急電鉄準公式？）
ttp://www.shimochika-navi.com/
平成27年度の要望及び鉄道事業者からの回答 - 神奈川県ホームページ
ttp://www.pref.kanagawa.jp/docs/gd6/cnt/f7140/p1031413.html
ttp://www.pref.kanagawa.jp/docs/gd6/cnt/f7140/documents/823580.pdf
平成28年度の要望及び鉄道事業者からの回答 - 神奈川県ホームページ
ttp://www.pref.kanagawa.jp/docs/gd6/cnt/f7140/p1131859.html
ttp://www.pref.kanagawa.jp/docs/gd6/cnt/f7140/documents/882706.pdf
小田急路線編＠AGUI小田急（個人ページ）
ttp://www.agui.net/oer/oerline.html
小田急電鉄 お問い合わせ/ご意見・ご要望
ttp://www.odakyu.jp/help/ ＜関連サイト２＞
＜相模原市＞
小田急多摩線の延伸の促進
ttp://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/shisei/toshikotsu/1004835/1004842/index.html
小田急多摩線延伸促進協議会の概要
ttp://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/shisei/toshikotsu/1004835/1004842/1004844.html
＜愛川町＞
小田急多摩線の延伸の促進
ttp://www.town.aikawa.kanagawa.jp/kurashi/koutsu/1427589914477.html
＜川崎市＞
「小田急沿線まちづくり」に関する取組
ttp://www.city.kawasaki.jp/500/page/0000081878.html
小田急電鉄株式会社との「小田急沿線まちづくり」に関する包括連携協定を締結します
ttp://www.city.kawasaki.jp/500/cmsfiles/contents/0000081/81878/houdou.pdf
ttps://www.odakyu.jp/news/o5oaa10000005qg4-att/8518_3120131_.pdf
小田急電鉄株式会社
ttp://www.city.kawasaki.jp/300/page/0000042956.html
資料（ＰＤＦ）
ttp://www.city.kawasaki.jp/500/cmsfiles/contents/0000018/18159/6siryou4-3.pdf
ttp://www.city.kawasaki.jp/500/cmsfiles/contents/0000018/18159/5siryou5.pdf
ttp://www.city.kawasaki.jp/500/cmsfiles/contents/0000018/18159/siryou4-2.pdf
和泉多摩川〜向ヶ丘遊園間改良工事（川崎市公式ページ）…リンク切れ
※下記暫定3線化工事は2010年3月に完了
ttp://www.city.kawasaki.jp/50/50koukei/home/tetudou/tetudou2-2-03.htm ＜関連スレ＞
小田急電鉄を語ろう!Part153
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545733126/
【EXE/VSE】小田急ロマンスカー97【MSE/GSE】
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541023754/
小田急通勤車両を語るスレ77
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546781662/
【えのしま】小田急江ノ島線24両目【快速急行】
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1494763320/
小田急電鉄を模型で楽しむスレ 16E
ttp://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1440409298/
なつかしの小田急線 7
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1539164924/
小田急のダイヤ【2022年小田急10月ダイヤ改正の予定】
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546225196/
複々線化すべき区間を語ろう
ttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1349645362/
首都圏の通勤新線・複々線化3
ttps://egg.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284278246/
||
||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (゜ー゜*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
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ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
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小田急ﾌﾞﾘｯ！| .| l ﾉ ﾉ
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,>､ ヽ / /ヽ 小田急ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） ttps://www.odakyu.jp/company/railroad/four-track/
ttps://www.odakyu.jp/recruit/shinsotsu/general/project/report02.html
ttps://www.odakyu.jp/company/railroad/four-track/doc/pamphlet.pdf ttps://toyokeizai.net/articles/amp/216535?display=b&_event=read-body
ttps://gendai.ismedia.jp/articles/-/55527 >>10乙
ttp://nlab.itmedia.co.jp/nl/amp/1901/23/news037.html ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190125-00000074-zdn_mkt-bus_all ttps://news.mynavi.jp/article/20190125-761877:amp/ 常磐緩行線末端駅で
「伊勢原行き」
とかアナウンス流れると
マジ焦るｗ ttps://gamp.ameblo.jp/syanaihanbai/entry-12437151050.html ttp://odapedia.org/archives/1978009.html ttp://odapedia.org/archives/1978779.html ttps://railf.jp/news/2019/02/28/165500.html ttps://railf.jp/news/2019/03/06/004000.html 代々木八幡駅｢大工事｣で小田急はどう変わるか
ホーム延伸で新宿発着の各駅停車が10両に
https://toyokeizai.net/articles/-/270872 コピペ
東洋経済から転載
●10両編成で運転する新宿発着の各駅停車
【平日・上り新宿着】
5:06、7:23、7:55、11:14、12:03、14:34、15:23、18:01、18:51、21:36、21:43、0:48
【平日・下り新宿発】
5:15、7:59、8:57、11:26、12:15、14:46、15:35、18:11、18:56、21:41、21:48、0:53
【土休日・上り新宿着】
5:06、8:03、8:14、11:24、14:43、18:03、21:23、22:03、0:48
【土休日・下り新宿発】
5:15、8:15、8:25、11:33、14:55、18:13、21:35、22:15、0:53
※川重兵庫で製造中の中間増備車が就役すれば2019年度内に自然増しそうですね
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544336420/238 横穴閉鎖も含めいろいろうpされてたよ 今更でしょう ttps://www.odakyu.jp/gse_anniversary/ ttps://news.mynavi.jp/article/20190401-800403:amp/
土休日定期化してほしい https://www.odakyu.jp/cgi-bin/user/emg/emergency_bbs.pl
【状況】
7時16分に、保安装置点検のため、小田急線はダイヤが乱れています。
小田原線・上り（新宿）方面は所要時間の増加が見込まれます。
他社線への振替輸送を実施しています。列車の運休または運転区間を変更する場合があります。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたします。
【詳細情報】
小田原線
【上り方面所要時間】
相模大野駅〜新宿駅間
60分〜70分程度
登戸駅〜新宿駅間
40分〜50分程度
江ノ島線
各駅停車のみ運転
多摩線
各駅停車のみ運転
【ロマンスカーの運転状況】
当分の間、運転を見合わせます。
なお、JR松田駅11時58分発のふじさん3号は、JR松田駅〜JR御殿場駅間を運転いたします。 小田急が複合施設「世田谷代田キャンパス」オープン 地下複々線化の跡地を活用
https://trafficnews.jp/post/85335 ttps://news.mynavi.jp/article/20190423-813765/ 複々線化リーフレット
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190503-00278581-toyo-bus_all ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190503-00278581-toyo-bus_all&p=1 ttps://news.nicovideo.jp/watch/nw5250778 ttps://raillab.jp/news/article/14488 ttps://tetsudo-ch.com/6875016.html 一昨日5/26(金)
乃木坂から準急本厚木行き乗車
ホームで乗らない乗客多数
準急通過駅利用者？ >>47
後付けはホーム補強等が必要なので簡易タイプになるが
下北沢駅のような新設駅は最初からフルスクリーンタイプにしてほしかった >>48
採用業者の違いでは？
（クリアタイプってどこかの特許とか…） ttps://i.mag2.jp/r?aid=a5d09ebddce257 ttps://mainichi.jp/articles/20190620/k00/00m/040/090000c.amp ttps://trafficnews.jp/post/87285 なぜか大開発されなかった乗換駅｢登戸｣発展史
かつては砂利輸送の拠点､今は緑地の街に
https://toyokeizai.net/articles/-/291920 https://www.fnn.jp/posts/00047420HDK/201907261730_FNNjpeditorsroom_HDK
2つ目は、小田急線の複々線化が完了し、利便性が向上したことです。
運行本数が増えたことによって、南武線の利用者が一部、小田急線に移り、その結果、南武線の混雑率が下降したと考えられます。 中原→小杉間の混雑緩和と登戸→新宿方面がどう関係するのかと?
国交省説明を鵜呑みにしたレベルの低い記事だな 逆に関係ないと思える根拠とやらを教えてほしいものだ、
国交省やＪＲだって旅客動向把握してるだろう、それを根拠に言ってるのに
お前の根拠は何だよマジでｗ 目的地によって武蔵小杉乗り換えより登戸乗り換えの方が良くなったと言うことであればそら数字に出るでしょうよ
関係性を疑うような話か？ 新百合ヶ丘-向ヶ丘遊園間ｸﾞﾓ脂肪厨
複々線だったら orz >>64 >>65
では関係性を明確に提示してください
宜しくお願いします >>67
記事で国交省役人が言ってるじゃん。馬鹿なの？アスベなの？
違うとお前が主張するならその理由はお前が提供しなきゃ始まらないんだよ馬鹿 5%減少した要因を客観的に示していないのが痛いね
このライターもそこを突え無いのが痛い
国交省の役人だから正しいと、垂れ流し記事を書くのを
御用記事・御用記者というのだよ
おそらく業界紙の御用記者だろう 皮肉で誤魔化さないで5%変移した客観的な根拠を示してください 小田急多摩センターは現在は2面2線だけど、将来延伸したら2面4線に戻すと思うね。
そしてその際は、多摩快速急行を新たに設定するべきだね。
なお停車駅は新百合ヶ丘、小田急多摩センター、小山田、相模原、上溝とするのが濃厚な線だね。
唐木田から町田へ延伸なんていうのは愚の骨頂だと思うね。
そもそも多摩モノレールの延伸計画とも被っているし、何の意味も無いからね。
もし多摩線を延伸させるなら、上溝から更に南下して厚木の七沢温泉を目指す方が良いのでは。
通勤客と温泉への観光客も取り込めるし、ロマンスカーも走らせれば収益も上がる筈。
そしてその場合のロマンスカーの愛称は「ななさわ」とするのが濃厚な線だね。
Posted by 誠凛高校軽音部 上溝なんかいってもしかたがない
新市長も相模原先行整備で右角度で接着すれば乗り換え客が増えて採算性上がるとわざわざつけ加えてる
そのまま永川通りの地下掘り進めば
リニア橋本直結する。南端はアリオ橋本につながっておりこれも採算向上の要因になろう
尚やる気になれば小田急の当初計画城山へも延伸は一応可能にはなる >>73
実は相模原市の悲願ではなく、多摩ニュータウン関係なく昔からの小田急の悲願だったのが歴史。
小田急城山線免許申請区間 鶴川ー矢部ー上溝ー城山町
城山何てとっくに諦めてる。横浜線と並走とか愚の骨頂アホすぎ。 >>72
上溝延伸は凍結したでしょう。なのでその先は構想すらないのですよ
多摩センターは2面4線に戻し、唐木田側に引上げ線1本を設けると書いてあるでしょう
報告書を読めば分るでしょう。
多摩急行を設定する"べき"とあるが、貴方は命令する立場でも無いし、お金も出さないでしょう
"べき"は使用しない方が良いですよ 凍結はしてないけどな。
相模原まで「先行」とは言ったけど凍結するとは言ってないよ。 事実上の凍結という表現をしているのをお忘れ無く
種々条件の中で借金返済を30年以内を満たせるのは相模原までで
上溝では30年超となり認可されないのだよ
その相模原まででも運行担当の小田急では採算ベースが保てるのか心配の様子だ
人口減少や延伸工事費、採算を考えれば上溝延伸はないのだよ
ただ、上溝住民への対策上、お茶を濁しているだけの事なんです >>74
永山多摩Cなんてもろだし
交通革命リニア直結は並走うんぬんは関係ないね
城山へは一応伸ばせると書いただけよ >>78
その革命とやらに相模原何て殆どかんけーねーよアホ
リニアの客より周辺にマンション建った方が余程客に貢献するわドアホ >>79
タワマン>>リニアだってよw
因みに相模原市が描く三大拠点は
橋本相模原相模大野だからな
橋本と相模原のパイプが太くなるのは
都市圏としての厚みが増す
東京横浜川崎みなそうやって拡大してきたのさ >>80
ハシモトバカガシマ全開の馬鹿っぷりだな。
３大拠点とやらが全部裏神奈川とやらの海老名本厚木にすら劣ってるのが笑える。 相模原ー橋本の輸送密度って海老名ー本厚木の何分の一だよクソガシマまさしくみっぱら大草原
厚みってのは鉄道だけじゃなくあらゆる交通網が集まるところだろ。
貧弱五差路と元郡部の相模原インターどうにかしろよｗｗ 相模原も厚木も、交通費も出ず自腹でわざわざ都内へ通う鶴ヶ島村の住民には関係ないだろｗ 唐木田ーJR相模原ー小田急相模原ー中央林間ー田園都市線 >>72
上溝から伸ばす時点で愛川町が金出して愛川までは伸びそうだが
愛川から先は上荻野方面に伸ばす構想だけど、旧相武電気鉄道計画では半原・宮ヶ瀬方面
になっていたからそこで揉めそう。
愛川延伸時の多摩快速急行の停車駅は新百合ヶ丘、小田急多摩センター、相模原、上溝、東田名、田名、愛川で。 >>86
仮に伸びるなら相模原もださなきゃいけないし、本厚木までで一番金なく客もいない愛川町に何が出来るんだよ。
計画に宮ケ瀬何て入ってないし、県、愛川町、清川村を含む全域で本厚木に合意したのに揉める要素ないだろ。
着工された区間も上溝ー田名だけ。
本線 溝口ー淵野辺ー上溝ー田名石神平ー愛川
川尻支線 田名石神平ー城山川尻
厚木新横浜線 本厚木ー南太田町（新横浜）
そもそも相武電気鉄道計画とやらにも本厚木出てるっての。 http://sobu-erw.o.oo7.jp/01/02/image/00_001.png
ついでだから全体構想路線図も出しといてやるぞ愛川厨
渋谷ー溝口ー鶴川ー淵野辺ー上溝ー本厚木ー社家ー長後ー和泉台ー戸塚ー新横浜（南太田）
旧相武電気鉄道計画持ち出すなら揉めるどころか寧ろ名分があるのだがな。 更についでに小田急自体が昔こんな路線を構想してた
http://sobu-erw.o.oo7.jp/01/03/image/c02_02.png
町田市図師周辺住人の反対でとん挫、後にこの計画を元に城山線の免許申請した。 >>82
>>83
新宿より早くつける名古屋
一時間で行ける新大阪
首都圏で一番名阪に近くなる相模原橋本と衰退していく本厚木とポンコツ小田急が開発する海老名の将来と比べるとはw
さすがタワマン>>リニア君だわ >>92
相互利用で橋本何てゴミ同然なのに何言ってるんだ盲目、品川、名古屋、新大阪の相互利用が９割以上だよアホ
あと一番近いのとフリーケンシーは違う、品川が首都圏で圧倒的だろドアホ
流石バカガシマハシモトキチガイ で、相模原の大拠点とやらが海老名本厚木に客数勝ったことあるの？ｗ
輸送密度は？ 馬鹿路線構想上げて下らない事言う前に答えろよ逃げカス >>93
>>94
リニア開通後の未来の話しをしてるのに現状のことを語ってもなあw
きちがいになに言っても
しょうがないけど リニアくらいでそこまで変わるっかっての。、突然倍増でもするのかよアホすぎ
キチガイはお前だろ。お前の妄想に賛同が１人もいないのが何よりの証拠だろボケ 多摩線延伸地区を含む全線で交付団体のゴミカス
相模原市、町田市のみ ダッサ（草 寧ろ最初の延伸区間が足を引っ張ってる体たらく。 上溝まで造ってくれたらうれしいが
とりあえずJR相撲腹まででも造ってほしい
このスレは「小田急の複々線」
主趣旨は複々線化なので
延伸による需要増加を口実に複々線化を期待 >>98
神奈川県「内や自治体のまとまった構想では一応複々線ですけどね」
本厚木ー多摩ー新百合ヶ丘
本厚木ー町田ー新百合ヶ丘 まぁ相模原延伸とブルーライン延伸と区画整理事業進展で登戸ー新百合ヶ丘が
複々線になる確率が上がるかもね。 登戸の所はだいぶ整理された感じだけど
とりあえず向ヶ丘遊園から登戸の線増は
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