【西武新宿線】京王線ダイヤ改正で高幡不動以西が大幅減便【リスペクトダイヤ？】

**名無し野電車区** · 2019/01/27(日) 18:40:28.40

京王電鉄では2019年2月22日にダイヤ改正を実施することとなった
それにより高幡不動ー北野間では優等列車が各駅停車に格下げされる列車が出るなど全体の合理化で本数が減便されることとなった
これは西武新宿線で日中の田無ー小平間の本数が減便されたことや中央線の立川以西の本数が減便されたことと似ていますね

**名無し野電車区** · 2019/02/21(木) 19:33:31.39

L/C車というのは特急車を持たない路線又は会社が通勤着席サービス等のために導入するもの
そもそも特急車を持つ西武がL/C車を導入する必要はなかった

**名無し野電車区** · 2019/02/21(木) 23:17:14.75

近鉄奈良線「せやな」
近鉄名古屋線「せやな」

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 00:31:10.94

ターミナルが３線放送の声優と発車ベルが同じ途中の主力駅で二方向に分岐
主力が8000系運行形態が類似と何から何まで酷似してる相鉄と比べると
京王特急9 急行3 快速3 各停6 新宿に基盤がない JRと対立
相鉄特急3 急行4 快速2 各停6 横浜に不動産持ち JRが迎合
無理が祟って末端各停化で合理化したり小金稼ぎしたくなるのもわかる

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 01:28:11.78

似てるとこ殆どなくて腐

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 08:20:17.31

相鉄と比較される時点でアウツ・・・

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 08:23:50.43

ん？
相模原線、相模線、相模鉄道線・・・

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 08:35:03.18

ダイヤ改正で滅茶苦茶不便になったわ
この憤りはどこにぶつけたらいいんだ

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 08:37:25.27

>>350
具体的に示せよ馬鹿野郎

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 08:43:46.82

>>351
うるせぇ

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 12:31:43.30

>>345
近鉄はL/Cカーで特別料金取ってないだろ

**あぼーん** · NG

あぼーん

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無し野電車区** · 2019/02/23(土) 10:11:35.35

国領住民だが平日07:19発各停からつつじヶ丘駅急行乗り換え笹塚都営線乗り換え市ヶ谷までの接続がクソ
これだけでいいから改善してくれ
つつじヶ丘で待たされ笹塚で待たされ…

**名無し野電車区** · 2019/02/23(土) 11:26:32.65

>>356
つつじヶ丘で乗り換えずにそのまま乗ってけってことだ。
それかその前後の列車に乗るか。

**名無し野電車区** · 2019/02/23(土) 13:59:06.13

京王は遠距離通勤者さえ良ければいいのか

**名無し野電車区** · 2019/02/23(土) 19:10:15.06

京王ライナー増発って誰得だよ
ほんの数百人の為だけに数千人が迷惑被るのか

**名無し野電車区** · 2019/02/23(土) 21:30:28.51

ターミナルが３線で運行が途中で分岐するクソ路線で比べると
西武新宿線:急行が田無から各停特急なし
阪急宝塚線:急行が石橋から各停特急なし
富山地鉄線:急行がかなり少ない特急なし
京急線:急行が昼間運休快特が12本
京王線:急行が昼は調布から各停特急は9本
相鉄線:急行系が二俣川から各停特急は3本
西鉄線:急行が西鉄久留米から各停特急は2本
京急が一番で次点で京王かな

**名無し野電車区** · 2019/02/24(日) 20:52:58.52

>>356
調布まで定期買って折り返す以外に救われる道はない

**名無し野電車区** · 2019/02/25(月) 07:07:11.01

朝ライナーの折返し桜上水行き、座席そのままなのね…　後向きﾂﾗｲ

**名無し野電車区** · 2019/02/25(月) 09:32:25.73

>>357
朝のラッシュ時に国領から各停で笹塚ってつつじヶ丘で急行乗換と比較してどれぐらい遅延するんだろうね
乗換案内とかだと一本後の電車でも到着時間変わらんね
それかつつじヶ丘で一本後の都営線直通に乗換えとか出てくるけどそれも到着時間変わらず
なんじゃこれ

**名無し野電車区** · 2019/02/25(月) 20:28:45.63

>>360
なんか色々と偏ってる

**名無し野電車区** · 2019/02/26(火) 07:44:40.10

7:20くらいに分倍河原に来る5000系の下り回送車
その後の特急が混んで来るから空気運ばず特急として走らせるべき

**名無し野電車区** · 2019/02/26(火) 08:26:33.85

どこからウジャウジャ来てんのか知らんが笹塚まで行きたい人間が多すぎるだろ
クソダイヤにする前にここをなんとかしろや

**名無し野電車区** · 2019/02/26(火) 10:15:10.01

小田急も22時以降に直通列車の区間短縮をするようだ
今年は減便傾向が多いな

**名無し野電車区** · 2019/02/26(火) 12:21:10.59

>>360
首都圏以外がボロボロだな
宝塚線→急行が豊中から各停
富山地鉄→そもそも3線じゃないし急行は朝晩だけで昼間は有料特急
西鉄→筑紫から各停（小郡まで）の急行と花畑ゆき（久留米の次の駅）の急行が半々

**名無し野電車区** · 2019/02/26(火) 21:20:44.61

>>368地鉄は高架後3線になる予定だからあと記憶が正しければ
神鉄線 (準)急行が鈴蘭台から各停
長電線各停のみ格安有料特急が毎時1本
広島鉄道各停のみ
叡電線各停のみ
静鉄線各停のみ朝夕のみ急行運転
上毛線各停のみ

京阪本線と阪急京都線は今は直通列車が無いので除外

**名無し野電車区** · 2019/02/26(火) 21:25:54.48

>>369
阪急京都線直通無くなったの？

**名無し野電車区** · 2019/02/27(水) 06:46:51.29

速達性にこだわりすぎたからか
23区内はほんとクソしょぼい開発しかできなかったな。
人口減後の京王には何も残らなそう。
全く魅力がない。

**名無し野電車区** · 2019/02/27(水) 10:21:24.81

>>371
そういって複々線化を怠ったから今みたいなことになっているのだが...

**名無し野電車区** · 2019/03/02(土) 19:08:36.02

仙川とかポテンシャルはあるのに未だに木が生い茂ってるしな

**名無し野電車区** · 2019/03/03(日) 11:43:56.33

速達性こだわる割には複々線にしなかったのが痛すぎ

**名無し野電車区** · 2019/03/06(水) 23:57:28.21

調布以東の駅間隔短すぎ。

**名無し野電車区** · 2019/03/08(金) 21:31:17.20

八王子系統のライナーは橋本系統と比べて乗車率が低いとはいえ
特急追い抜きまでやるとは‥。

**名無し野電車区** · 2019/03/09(土) 10:57:50.67

府中以遠は団塊世代退職による高齢化で通勤需要の没落による過疎化

**名無し野電車区** · 2019/03/09(土) 11:26:48.43

それは永山、多摩センター周辺はもっと顕著で、所得層が低いから厄介

**名無し野電車区** · 2019/03/09(土) 11:30:10.10

八王子の丘陵分譲地はもっと厄介

**名無し野電車区** · 2019/03/09(土) 11:32:28.37

どっちもどっち。

**名無し野電車区** · 2019/03/09(土) 15:47:47.56

>>378
いつもそれ言うけど、
利用者減ってるのは同じ多摩市内でも、
聖蹟桜ヶ丘の方なんだが。

**名無し野電車区** · 2019/03/09(土) 18:08:33.26

>>378
その辺は全部公団団地だからな。
そりゃあ戸建中心の地区より所得は低いに決まってる。

**名無し野電車区** · 2019/03/09(土) 18:09:34.07

レス番間違えた
381だ

**名無し野電車区** · 2019/03/09(土) 21:24:04.25

>>378
でもいくら団地といえども所得が低いのは都営住宅やそれを管理する住宅供給公社物件で
あって公団、今でいうURはけっして低所得者層ばかリなどというわけじゃない。
可処分所得の幅というか余裕が少ない層ではあるけれどホントの低所得層はURの継続入居は難しいよ。

**名無し野電車区** · 2019/03/16(土) 17:15:45.52

URは関係ない
ここはJR東日本を叩くスレ

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 07:11:04.02

ゆーあーるであ～る♪

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 19:12:30.02

日中の区急(多摩センター以西)はスジ死んでるから別に構わんけど。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 20:01:50.28

>>59
そこは「区間特急」やろ

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 21:23:06.26

>>370
データイムはね。
ラッシュ時と夜間にはちゃんと残ってる。
京阪は中之島発着を直通と見なすならデータイムにも残ってる。

**名無し野電車区** · 2019/03/18(月) 10:12:15.47

>>378
多摩・永地区は人口増えているらしいのだが低年収組なのか?

**名無し野電車区** · 2019/03/18(月) 10:15:26.92

西武新宿線いよいよ死んだな
なんだこの糞ダイヤ
引っ越すわ

**名無し野電車区** · 2019/04/01(月) 21:49:44.67

>>391
池袋線のLaviewが呼んでいるぞｗ

**名無し野電車区** · 2019/04/17(水) 22:11:16.07

>>390
低収入だから多摩にしかすめないんじゃないの？さ

**名無し野電車区** · 2019/05/02(木) 22:12:48.07

ヒント

国交省、JR東日本に警告文書　相次ぐ障害、10連休や受験影響
10連休中の4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、
国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
JR東では、昨年末や今年の国公立大の2次試験当日にもトラブルが発生。警告では防止体制の検証と改善策の報告を求めた。
国交省が個別トラブルの再発防止を求めることはあるが、相次ぐ輸送障害を問題視して、警告するのは異例だ。
関係者によると、警告文書は4月29日付。
JR東は「結果的に重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とのコメントを出した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190502-00000080-kyodonews-soci