東京地下鉄総合スレ17

**名無し野電車区** · 2019/01/30(水) 12:45:54.57

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**名無し野電車区** · 2019/03/29(金) 21:01:33.07

管区長も区長もいない駅はどうアピールすればいいの？

**名無し野電車区** · 2019/03/29(金) 21:07:33.91

組合に飼われればブクブク太って本社に飼われればハゲるか白髪頭になる

**名無し野電車区** · 2019/03/29(金) 21:20:04.01

東は車掌も運転士も登用試験廃止。入社して動免取らせるのかわからんが一係員が駅から車掌から運転士まで全ての部署を回れるようにするらしいな。現業は分社化でグループ社員になる可能性が高いとか。東急と一緒で本体と現業を切り離して人件費削減したいんだろうな。
これをモデルにウチも真似するんじゃかいか？あのコストカッターのことだし

**名無し野電車区** · 2019/03/29(金) 22:20:15.21

メトロと東急じゃ全然違くない？
うちは収益のほとんどが鉄道だけど、東急は不動産とかでしょ？
うちの鉄道が分社化したら本体はなにをするんだか

**名無し野電車区** · 2019/03/29(金) 22:24:31.65

現業分社化して究極のコストカット達成出来たらコストカッターは昇天するんじゃね
「我が生涯に一片の悔い無し」ってなwww

**名無し野電車区** · 2019/03/29(金) 22:29:39.98

1kmは走れば1200円の収入がある鉄道会社はメトロだけだよ
辞めるなんてどうかしてる
古くさいとか無意味とか思っていても毎日ただ従ってれば生涯安泰なんだぞ？

**名無し野電車区** · 2019/03/29(金) 23:31:38.91

>>952
当務駅長にアッピール

**名無し野電車区** · 2019/03/29(金) 23:56:27.01

>>957
別に残りたいやつだけ残ればいいだろ

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 00:07:41.46

4年連続石原さとみ？
東急メトロ幹部に創価関係者が居る以外理由は考えられんな

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 00:37:09.45

分社化も気になるけど、都営と合併とかどうなるのかね？
株式上場したら都は買い足すのかどうするのか…
でも、オリンピック費用とかの関係でそんなことしてる場合ではないか。

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 00:40:49.06

有楽町線の5分間隔化って豊洲中心に東側はいいけど西側は明らかに過剰だぞ
特にYF共用区間をこれ以上増やすつもりなら狂ってるわ
私鉄なら10分に1本で間に合わせる郊外区間なのに

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 02:28:11.40

>>957
お前みたいな経営側からみれば天国だろ？
下っ端で奴隷みたいに働かされてる俺らはどうなんだって話
いい会社だったらMに大量脱獄なんてされないだろ？

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 06:39:05.75

JRでも東急でも都営にでも買収されて経営権握られてしまえよ

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 06:47:31.15

>>962
Ｆみたいに池袋止まりにするんじゃないかな？
Ｙの池袋はY線あるから折り返しは楽だし。

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 07:26:45.76

>>964
俺もそう思うわ。
センスない素人経営者はとっとと追い出してもらいたい。

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 10:01:01.95

>>963
本当に経営側の人間がレスしてると思ってるなら馬鹿だね（笑）

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 10:06:46.24

いずれにしろ今後も東に逃げようとする奴は多くなるでしょ
そしてバレると陰湿なイジメが始まるんだろうな

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 17:16:40.07

４月から罰則つきの残業規制始まるそうだな。
我が社は余裕でひっかかりそうだが…

特に駅が残業多いけど、何か対策するのかね？

むしろ、会社として罰則規制にひっかかってしまえと思うのだが。

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 17:39:34.07

JR東日本は2020年4月から、車掌試験、運転士試験を廃止して普通の人事異動で乗務員の部署に行くようにするらしい
それと車掌を経験しなくても直接運転士も可能とするみたい
これはメトロはすでにやってるよね
JRの中途採用者も2020年からは普通の人事異動で乗務員に配属されるようになるらしい
向こうは組合が崩れて大きく変わったな

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 18:58:25.23

あの東労組が弱体化してからのコレだろ
ブラック化、ざまあみろ！

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 19:35:38.66

特に乗務は組合の影響力が強かったみたいで勤務もメチャクチャ楽だったみたいだけど弱体化でぬるま湯に浸かってる古株の乗務員を徹底的に潰しにかかってるな。東労組のスレ見たら先行き不透明で社員も今後待遇がどうなるのかって話しかない

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 19:42:07.25

中途が乗務員になれなかったのは、乗務員寄りの組合だったからでその組合が崩壊したから、
中途もなれるって感じなんかな

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 20:14:10.84

生え抜きを玉突きで追い出したいからだろ
中途は所詮使い捨て
一部のお気に入りだけだろ、偉くなるのは

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 20:23:36.82

東は現業も六大卒がたんまりいるみたいだから乗務でぬるま湯に浸からせないために乗務員改革しているんじゃないかな。
やる気無い人間は下手すりゃ支社の括りも外して東日本全域に転勤もって噂もあるから組合残党とかは遠くへ左遷させる気もする。あと東日本全線の職パス廃止も時間の問題みたい。

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 22:56:06.88

ここは東のスレじゃないでしょ
まあ気になるってことはみんな抜け出したいんだな
わかるよ、こんな旧態依然な会社は辞めたくて当然だよな

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 22:58:43.90

この業界におさらばしたいわ

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 23:01:21.67

そうだな。
この業界に移ってもまた同じことになると思うわ。
東に社会人で入った奴が速攻で転職したいって書いてあったからな。

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 23:19:59.48

JR東は社採から乗務員に行けるようにはなったが、経験10年以内で駅や本社、支社、関連に異動なんだそう。
また乗務員に戻ることもあるみたいだが。
デカイ顔する使えない老害が消えるのは良いが、ずっと乗務員をやりたい人間にとってはキツいな。
二番煎じ、三番煎じが大好きなわが社も続くかもな。
ワンマン化やドライバーレスをやれば、簡単に乗務員を減らせるわけだし。
組合は存在していないと考えて良いから、もう会社のやりたい放題だし。

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 23:34:40.43

>>979
凄い改革だわな
でもそもそも駅勤務しかできない中途採用者からしたら、良いことずくめに思えるわ
10年で異動だろうが、ずっと駅じゃないという希望が持てるんだし、それだけでもでかいな

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 23:48:03.03

ずっと駅とか地獄だろ
全泊からの残日で命削られる
公出もありで残業は月80時間以上
監督者は夜寝られないしね

一方乗務は半泊で残日なし

乗務サイコーや

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 23:49:56.32

東に夢を見過ぎだろ
この出がらしの一番煎じだぞ

**名無し野電車区** · 2019/03/30(土) 23:56:09.60

かつて北朝鮮や南米に移住した方がいいって政府が宣伝してたろ？
しかし移住した奴らはどうだ？みんな地獄を見ている
これを今のJRと重ねてみよう
組合弱体化で会社側のやりたい放題だ
そうもなればネットにJRはいいぞと書き込む訳だ
転職した奴らは地獄を見ると思っとけ
言うてもメトロはまだ採算取れない路線は無い

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 00:12:53.67

今のゴタゴタぶりを見て東を受けようとは思わないな。

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 00:25:09.71

給料あげてくれー

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 00:30:51.38

転職しても転職先でまた不満が出るのは当たり前のこと
隣の芝生は青い

でもこんな会社からはさっさと転職しよう
隣の芝生以前にうちには芝生が無いから(笑)

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 00:42:00.59

本社や支社に行けるなら万々歳じゃん
駅や乗務にいるより本社支社で働きたい人の方が全然多いでしょ

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 00:56:21.02

東で起きる事をメトロに置き換えるとメトロ本社運転課の社員が本社出勤前に朝ラッシュ1往復運転とかお昼に2往復乗務とかやることになる

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 01:00:55.45

本社の審査課ってヤバい？？

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 01:27:26.41

急に東のネガティブキャンペーン始まってて笑う

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 02:06:33.91

>>986
ほんとそれ
公務員頑張るわ

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 08:32:34.42

>>988
たまにしか乗務しない監督者が乗務するとミスったり、その後の処置がさらに酷くてでかい事故扱いとかよくある。
運転課の連中が乗務なんかしたらミスや事故った課員ばかりになって現場に示しがつかなくなりそうw

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 10:03:05.57

俺も鉄道が好きでこの業界来たけど、やっぱりこの業界はやばいところだと思ったから非鉄道業界に転職することにしてる
公務員目指す
今の公務員は社会人の採用枠増えてきてるから勉強できる大卒にはおすすめだよ

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 10:15:24.45

>>992
それでも奴らも乗った方がいいと思うよ。
何にも乗務のことわからないのに乗務の邪魔になることばっかり指示してるんだから。

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 11:39:37.34

今年は祝日多いんだから加算給も増やせや

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 11:45:34.98

>>995
え？知らないの？増えるのを

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 11:55:07.45

東京地下鉄総合スレ18
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554000862/

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 12:39:01.18

>>995
５月に即位の関係で増えるけど間に合わないから、12月の枠で加算が増えるよ。
ただし、12月の枠で６日あったところで消化しきれないからな。
間に合わないとか言ってないで５月に設定しろよな。出来ないなら、夏で設定すればいいし。
本当、頭悪い本社。

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 13:25:31.25

うちもJRにならって、そのうちに車掌でクレペリン基準通ってる人は人事異動で運転士見習い発令とかやってきそうな気がするけども、どうなんだろうか。
Ｙがオリパラあとにワンマンやるなら車掌とかどんどん減らしたいだろうからね。

**名無し野電車区** · 2019/03/31(日) 13:34:01.45

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