【奥多摩】青梅線・五日市線 その56【武蔵五日市】
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>>950
下手な嘘も程々にしとけ
青670はちゃんと改造されてるからな
生で見たから。出場初日に。 まあ、毎度の見え見えのウソっ子びっくりで、青梅線の民度から目を反らせるのに必死だな。W >>952
多分それだ。
立川側から２両目で、ﾓﾊE232-8?70（２文字目は覚えていない）だった。
平成20年と確かに書いてあったが、その頃南武線にE233系はまだ
入っていなかったから、ああこれは中央線／青梅線から持ってきたんだな、
と思った次第。もちろん扉開閉ボタンはあるだけで使用されていなかった。 >>954
ウソっ子びっくりじゃなかったら、あまりに無知すぎてここに書き込む資格なし。
まあ、話題そらしのウソっ子びっくりに間違いないが。 国立公園の癖に「井○信治」の燃やしたくなる塵ポスターだらけのノロ央線支線ｗ 青梅線沿線に住んでいる事自体が負い目に感じるのだが >>951
>>955
書き込む資格なしとか、お里が知れるな。
お前のスレかよwwwm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ ウソっ子ビックリもなんだその表現
馬鹿が年だけは喰ってて30分かけて書いてます感
>>955 >>950
それは中央快速線から南武線に転用になった車両だけど、今更？ >>897
で？
その青梅電気鉄道は天下の浅野財閥なんだがな。 >>962
中央快速線じゃなく、データイム20分間隔→30分間隔に変更予定の五日市線車両(233系0番台で最も築浅車両)な。
2017年2月13日 / E233系トタ青670編成が南武線に転属、ナハN36編成となる
http://nambusen.s225.xrea.com/news/170213-2338570.htm
>>963
で、
浅野財閥がどうかしたか。 >>964
五日市線はとっくに30分間隔じゃない？ >>965
南武線用8000番台は当初から1編成不足の35編成しか製造されなかったから、五日市線が20分間隔の時代から、1編成南武線に移して30分間隔にするつもりだった。 >>966
つもりじゃなくてもう30分間隔だってことじゃないの？ >>967
かも知れませんね。
過去は足早に忘却の彼方に流れ去っていくので。 >>943
なにその偏差値46を偏差値47が見下してる感 >>977
家では村八分、会社では干された窓際族なんだよ。 >>978
うん
受験の負け犬（親はお金は持ってる）が吠えてるのかもね >>977
どちらもドン・キホーテへ就職できる偏差値だな。
偏差値４６が４５を見下すというなら、ドン・キホーテ就職可が
不可を見下す感じだよな。
まあ、ドン・キホーテへ就職できるできないで争うのはバカみた
いだけど。 >>980
＞ここは小田急の箱根、東武の日光、西武の秩父、京王の高尾山などに匹敵するレジャーエリアだ。
盛りすぎ。ｗ
＞将来、ロマンスカーやLaviewのような特急列車が走るかもしれない。
四季彩とか無くなっちゃったのに…。
まだ、E233に余剰が出たから改造します、という段階まで行ってないんだろうな。
余剰編成は南武線にやっちまったし。
夏場の臨時列車とか、旧型客車列車とかまだやってるの？ >>982
今年の夏は例年の華に加えて、やまどりや257の快速が走るから、少しは力入れ始めたかな。 >>983
そういうのは情報を貼ってからにしてくれ >>987
そういうのを見てる前提にしちゃってるんだね
臨時とか沿線住人や通常利用者には邪魔なだけなのに >>988
ちょっと調べればすぐ出てくる事なんだが？
その程度の事も出来ない癖に随分偉そうだな。 >>991
開く資格は誰にもあるよ。
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