【ズーム・ラピート】南海電鉄､車輌専用スレ17【8300 ワッチョイ無し】
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現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと
※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。 地域話は沿線スレhttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/で
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。
前スレ
【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ15【7100】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537850713/
【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ16【4代目ケーブル】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544927521/
関連スレ
【改正批評】南海電鉄ダイヤ徹底議論10【理想妄想】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500450974/
【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535373886/
南海電鉄・沿線スレ 2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/ 羽倉崎以南は電化設備撤去のうえ、キハ40単行を毎時2本走らせれば良いと思います >>477
みさき公園と同様、泉佐野以南は毎年赤字が続いてるから、羽倉崎以南は鉄道事業自体から撤退するかもよ ミエミエの自演すんなやこのカスが
和歌山の客を独占したい西の回し者か？ 独占も何も和歌山県自体が要らないんたがw
全区間赤字でしょ 南海のアンスリーってロイヤリティいらんねんから儲かってるみたいだが
そのロイヤリティさえいらないアンスリーを泉佐野以南では和歌山市しか出店してないのは、
南海としては泉佐野以南はそのうち廃線するつもりで、出店の旨みを感じてないということだ
紀ノ川橋梁の架替が中止された時点で、走り続けるつもりがないことくらい察せられるが 南海はなにわ筋線よりもまずは空港線を本線に格上げして、汐見橋線以上に赤字を出している泉佐野〜和歌山市と加太線、多奈川線を廃線にする方が先じゃないか
泉佐野駅のなんば方に折り返し可能な引き込み線を作っておけば 泉佐野−和歌山市間での折り返しワンマン電車も走らせられたが、
そうしていないということは、泉佐野以南はそのうち廃線するつもりでいるということだ。
だから、車庫のある羽倉崎から向こうの赤字区間はさっさと放棄の意志を示して第三セクタ−化でも地元の好きにしてもらい、
どうしても 地元が線路を残したいと言うんであれば南海は「仕方がないからお前らのために線路の上を走ってやる、ありがたく思え」という態度で サザンを１時間に１本だけ直通乗り入れすればいいと思うんだが 交通系広告代理店営業から聞いた話しですけど、来年以降から和歌山方面やばくなると思います。??
JRも南海も実質減りますもの。??
陸の孤島になるようです。
以下、提供を受けた資料より??
・南海
泉佐野以南の普通、ワンマン化と1時間1本のみの運転へ??
昼間は1時間あたり、サザンと普通の2本のみ サザンは運転時間も縮小??
・JR??
昼間の紀州路快速の半数が 特急格上げ （はるか型車両と書かれてました）??
夜間帯 通勤用特急の運転開始??
朝間の紀州路快速は日根野分断??
熊取以南ワンマン化開始?? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
