【ズーム・ラピート】南海電鉄､車輌専用スレ17【8300 ワッチョイ無し】
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現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと
※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。 地域話は沿線スレhttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/で
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。
前スレ
【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ15【7100】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537850713/
【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ16【4代目ケーブル】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544927521/
関連スレ
【改正批評】南海電鉄ダイヤ徹底議論10【理想妄想】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500450974/
【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535373886/
南海電鉄・沿線スレ 2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/ 南海本線のダイヤ改正予定の話きたようです??
上から外部に云々言って来てないので概要書いておきます
関空絡み増発 和歌山絡み減便
・空港急行1時間に4本→6本へ 始発空港急行5時始発へ繰り上げ??
昼間は30分おきに泉佐野で2連普通と接続→その2連は和歌山方面普通??
・普通はなんば〜泉佐野の運用を基本とする 全線通しは激減??
・最終の空港急行泉佐野行きは空港急行になり関空延長??
・特急サザンは朝夕以外1時間2本→1本へ??
・泉佐野以南のワンマン工事開始（都市型ワンマン）??
＠なかより情報 >>543
ガセネタだろうけれど敢えてマジレス
＞空港急行1時間に4本→6本へ 始発空港急行5時始発へ繰り上げ
後者は無くもないだろうけれど、前者はやってしまうとラピートが入れなくなる（空港線内の
本数制限に引っかかる）。
＞普通はなんば〜泉佐野の運用を基本とする 全線通しは激減
結構緻密なダイヤになっている泉佐野駅構内で折り返しかあ…、リスキー過ぎる。
スムーズに折り返し出来るのか、現地を見て確認してからにしようか。
＞最終の空港急行泉佐野行きは空港急行になり関空延長
半分翌日の始発送り込みみたいなものなのに、関空延長したら余計な回送が増えて
保線時間が削られてしまうぞ。
＞特急サザンは朝夕以外1時間2本→1本へ
少なくとも、土休日の泉北ライナーよりは指定席車両も利用されていて、それなりには
収入もあるのにそれを捨てろと？
＞泉佐野以南のワンマン工事開始（都市型ワンマン）
だから泉佐野の折り返しをどうするんだと。
どうせデマを流すなら、「サザンも空港行き特急化して和歌山市方面のフォローのために
空港急行を毎時2本和歌山市行区間急行化」ぐらいぶっ放さなきゃ。これなら優等列車が
無くなる代わりに、各駅とも毎時6本停車して地域内移動が便利になる…って感じで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
