【ズーム・ラピート】南海電鉄、車輌専用スレ17【8300 ワッチョイ無し】
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現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと
※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。 地域話は沿線スレhttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/で
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。
前スレ
【ズーム・ラピート】南海電鉄、車輌専用スレ15【7100】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537850713/
【ズーム・ラピート】南海電鉄、車輌専用スレ16【4代目ケーブル】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544927521/
関連スレ
【改正批評】南海電鉄ダイヤ徹底議論10【理想妄想】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500450974/
【クレーマーの犯行か】南海6000系スレッド 8両目【6000系廃車へ..】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535373886/
南海電鉄・沿線スレ 2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542482604/ >>898
そうして空港急行が空港快急に変えて区間急行を走らせれば地元民歓迎
岸和田も秋の行事の為、10両あったほうがいい >>901
そや!12両にして泉佐野切り離ししたらいいねんや 南海スレが乱立するのは仕方ない
地域性が5ch好きだからな
Twitterなんかアニメ二次元キラキラしてる連中しかできん
おじさん精神ならTwitterより5chを選ぶさ ちなみに時々このスレと、6000系の方は何時も次スレ立ててまっせ
とりあえず次スレ立てる時スレタイをスタイリッシュ(毎回形式を変更)してくれ、Googleから到達できない 難波、新今宮、天下茶屋は高野線側が10両対応してるから南海線側もすぐ対応できるよ
関西空港とりんくうタウンは対応してるけど、それ以外は対応してないね >>908
堺は対応可能だね
ホームは長めになってる ラピートを今の段階でも6+4両分割編成にしてもええんでは
デザイン問題はあるけど ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 関西の車両ってどうしても阪急が基準に比較されるから、対阪急を意識した設備にせざるを得ない。 (>>911の続き)
妹が風邪をひいて家で寝ていて様子を見に行ったら、
「座薬を入れてよ!熱が下がんないから!」と言ってきた。
親に言えや!と返したら母親は今いない。親父には見られたくない。
という事らしい。 妹は後ろ向きに四つん這いになってその下は見るな!と
半分ケツをペロリとだした。 ロケット型の白い座薬を妹の*にゆっくりと入れる。
が、直ぐケツの力で這い出してしまう。 奥まで入れろ!と言われ、汚ねぇから触れねぇーよ!と
切り返したら、引出しからコンドームを1つ渡し「これで!」と。
指に不自然にそれをハメると妹は何度も絶対に変な事するなよ!
絶対に変な事するなよ!と言いながらもう一度四つん這いに。
オレは無心でゆっくりと奥まで一気に入れる。
妹はアッ!と少しだけ悶える。すまん!と意味も無く謝る兄のオレ。
ところがそのまま指が穴から抜けなくなる。 抜けない!とオレが
焦って動かすとウッ!動かさないで!と妹はマジ悶える。
力入れるなよ!と叫ぶオレ。じゃあ関節曲げんなよ!エロ!と妹も負けじと叫ぶ。
分かった。落ち着こうよ。な!力抜いて。ほら。よし!抜けた。 そして、、、 >>910
分割にするなら5+5にしてサザンも5両化すれば共通にできる
ホームドアを見据えて21mではなく西と同様の20m車とすれば将来への対応も万全 「サザン」用の新型車を使って8両の空港特急を増発するにしても、やっぱり信号保安設備と協定をイジって、空港線内の運転本数を増やさないとね。
>>915
ケーブルが滑車から外れたトラブルが、車両を更新するキッカケになったとあるな。 >>908
>10両対応
難波は8番ホームが延伸不可だから、間違えて開けてしまわないように対策が必要。
新今宮は4番ホームが未対応。延伸出来なくは無いが、高架下大丈夫か?
天下茶屋は無問題、堺は>>909が言う通りで柵さえ外せば即対応出来る。
岸和田も柵を外せばOK。泉佐野はホーム延伸が必要だが、準備対応工事済。
りんくうタウン・関西空港は無問題。
ほぼ新今宮次第で10連化出来るか決まる。ちなみに泉大津も準備対応工事済だから
やろうと思えば10連化したとしても臨時停車は可能。 ラピートはなにわ筋線通って京都まで行くんやったら10両必要と思うけど
大阪内で終わらすんやったら8両で十分やろ
海外で安いチケットばら蒔いてるせいで乗車率上がってるけど客単価が悪すぎる
2017年度の客単価がレギュラー291円、スーパー525円、それぞれ正規運賃の57%と72.9%
2016年度の247円、513円よりは改善してるけど明らかに低い
これを改善するのが先決やし、そしたら乗車率も下がる それなりの車両、座席にしたらええねん。
走るんですプレミアムでええやろ。 >>919
国鉄に負けたくないので売国する私鉄
さっさと10両空急走れ! >>919
JRに比べ安いと海外口コミで評判になり空急の利用増→空急混雑緩和のためにラピート投売りを始める→
格安チケットでラピートの満席が常態化、解消でチケレス&定特アップグレードの流れだからなあ
そこを改善(値上げ)すれば空急が今より悲惨なことになるよ リーマンショック級以上の経済崩壊きたら先にいきそうなのは近鉄だろうな >>922
対策するなら取り敢えず増車だろうな
空急もラピートも完全8連化で様子見るべき 空港輸送向きの8両固定を新造すれば良い
全車フリースペースつき、大型荷物棚つき、LCD 2面のやつな 度胸もなにもなにわ筋線用のを前倒しで入れるという名目なら成り立つ >>918
柵でとじてええんでね、どうせラピートは9番で乗降全部やるんだし やっぱラピートと空港急行10両しかない。ただ10両ばかりはしらせるのは不経済なのでそこをどう考えるか これから投資しても10年後には不良債権
今の2000系みたいに邪魔な存在になるに決まっている >>799
>置き換えられた203より長生きしてる
それは継承した会社のその後の方針によるものだからな
束がチョッパを早期撲滅する方針になったから203も早死に
それを考えたら、元103-1000を温存してる酉の整備技術はかなり高いと思う >>935
確かにそれは言えるが203が先に逝ったのはチョッパだったのが相当に影響してるな
反対に105は抵抗制御故に技術的に枯れてるから整備しやすかったんじゃないかな しかも最高速度も低く乗客の少ないローカル運用だしな。 >>939
自演じゃないよw
少なくとも俺は別人w レッテル貼りは周りが間違いなく当人と認識出来る時に限り有効 >>944
8301Fー8303.8305Fと交換がよさそう
8304Fは一工場常連なのでNGというより8304は千代田で直ぐ見れるように泉北転属がよさそうだな というより高野線常時8連と2000系10連復活希望
がらがらでも過疎化から守るためやって欲しい 南海スレの心得
1、ワッチョイは無し、荒らしが喜ぶだけ
2、荒らしは新車が好きなので注意する
3、Googleから検索して見つけやすいキーワードにする
4、次スレは珍しいホスト契約者が行うべき
(南海スレは過去の規制履歴からみると沿線のeo光からの書き込みが半数を占める)
※ワッチョイにしない理由が、eo光がグローバルIPの為書き込みにくくなるお前らが多い >>951
新形式のわけあるかよ
そんな金のかかることやるわけない
あきらめろ でも8300だったら今ある車両で習熟運転すれば良いのでわ 8300系で最後に作る2019年度の12両、これで南海線向けに予定の68両がそろうよ。次からは高野線向けの新型、南海線向けも新型。 >>949
また陳腐車両強要廚ニセ和歌山人の決めつけw
いい加減に消えろ VVVFに変えたらしいやん
これであと20年戦えるね 見た感じドア以外の壁は相変わらず8000同様の無地ぽっちいか 北摂民はみんな泉州民を田舎者の野蛮人だとバカにしてる >>962
家の中にいるみたいなリビングをイメージだから白い壁紙みたいでいいんじゃないの? >>953
それだったら新形式論になるよな
断頭台送りの車減らせばいいだけやし
あと1000系の更新大丈夫か?
9000系が台車まで作り直してるんだったら、1000系の更新遅れそうだな。
1000系が台車ヒビ入って新幹線同様重大インシデント事案もあるわけやし、6000を断頭台に送らず、1000を近畿車両に送り込むべき >>952
6両固定やったら君の言う通りだと思うが
個人的には新車は要らないな
クレーマーが喜ぶだけで沿線荒れるだけやし
ー
クレーマーのソースはTwitter検索で高野線と検索して眺めると直ぐわかる 次スレのスレタイにマイトレインを入れない方がいい
マイトレインはアフィ連中の餌やからな ↑激しく同感
マイトレイン内装改造は1編成だけやぞ
9505f以降は6520f内装にもどる 訂正
6520f➡6520系
マイトレイン改造が1編成のみ云々はマイナビに書いておる >>970
1編成のみは間違いないが内装が6520系準拠になるというのは書いてないね
事実と個人的見解は分けて書こうね >>949
うらる張りやめい
管理人かわいそうや
955
多分次も近畿車両かと思う、大量発注以外門前払いらしいしどうなるかは不明だな
今の南海は空港バブルで既に買える分の内部留保確保済みか思われるが、良心的なことに社員にバラマキしてるしな。 >>975
6200系4R、6250系自体が8000系列準拠の内装なので間違っていない Heimen-Teitoku
@haruna_19150419
50分50分前
その他
やっぱり他の9000系の更新には適用されないんですね、マイトレイン
Heimen-Teitoku
@haruna_19150419
50分50分前
(充当列車を聞いてしまった)
Heimen-Teitoku
@haruna_19150419
52分52分前
マイトレインの監督、講義で自作(9501F)を宣伝し始める
Heimen-Teitoku
@haruna_19150419
2時間2時間前
眠すぎて羽衣から和大前までずっと寝てた
Heimen-Teitoku
@haruna_19150419
18時間18時間前
このプロジェクトを監督した人の授業を毎週受けてるわけで、不思議な感じ
https://twitter.com/haruna_19150419 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヤフコメでは大不評みたいやなウンコトレイン
ボロクソやでw
1編成で止めといて正解やわ
南海の判断は実に賢明
6200系、6250系な8000系列が如何に良い車両から分かる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190425-00065866-lmaga-l27 こんなことするより 南海は空港急行の混雑を何とかしてもらいたい YahooIDなんか誰でもマルチで取得できるよね?
サイトの住人の質と照会すれば 後は察しw 内装は我が家のリビングにいるような・・ いや、スーツケースだらけの外国人のがいっぱいの時点で 我が家にいる気にならーーんww そんなんいらんねん。 >>984
なんのために取得したのかわからないアカウントばかりだな 今日の9501F
6866 和歌山市14:52普通
6889 難波17:02普通
6896 和歌山市19:23普通
6521 難波21:27普通羽倉崎 南海電鉄の体質改善を図るため
理系と体育会系の人材を集めるべき
余計な装飾にかける費用を無くして
合理的でスピーディな運営を行うべき 乗ってもないのに一編成限りと決めつけ叩くキチガイども
消えろ 行きと帰りに更新車と更新前の9000系に乗ってきたけど更新前の方が断然良かった
更新車は殺風景な無地の化粧板の安っぽさ(色も暗くて悪い)もさることながら、天井がビスだらけで、何か国鉄の車両みたいだった
着席区分されている座席も跨いで座る奴多くていまいち効果があるのか微妙
ドアと床部分がいいだけに色々惜しいね
とりあえず更新は1編成だけで良かった あと今回の更新に日立が絡んでいることを見落としてるアホども >>994
どさくさ紛れ、6000系に八つ当たりしてり連中も消えろ ここのウラル貼られんけどマイナビ発行の奴も大概酷いぞ
なんやのお下がり電車って 1000なら6001F動体保存
2030年、浪速筋線急行でかっ飛ばす レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。