【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち31【DIESEL CAR】
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JR九州の気動車を語るスレです。
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち30【DIESEL CAR】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516891834/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 水戸岡なんか使わないでも国鉄車を純粋に再現すれば客が集まる時代になってきたんだな >>410
それにインスパイアされて昭和の公団住宅を再現したマンションを売り出すJ(apan)R(eal-estate)九州 >>410
なんか「今も国鉄のままだったらローカル線は廃止されずに魅力的な国鉄型が
縦横無尽に走ってた」なんて風潮が蔓延してるからなぁ…。
「自民党は嘘をついた」とセットで。 国鉄赤字ローカル線をブッタ切った結果が「消費税10%」よ >>379
日田彦山線が被災前だったら
大分行き始発乗車の為に泊まっただろうな。 爪クラッチは九州以外であまり採用例ないな
キハ181系初期車で採用されたが故障が多く後期型で通常の摩擦クラッチになった >>418
関門は特殊で思い出したが
安倍麻生道路出来たらバス大量購入してピストン輸送やってそう
それまで415系はしぶとく生き残ると >>419
キハ200も220の200番台では普通のクラッチになってたな >>419
歴史は繰り返すんだな
また何処かがやると思うけど >>423
そうみたい、お客さん下ろした後の回送みたいな感じでした 原田線運転見合わせだぞ
大回りする予定の大きいお友達は注意せよ https://gamp.ameblo.jp/superhakuto7000hot/entry-12531161545.html?__twitter_impression=true
艀が運ばれ、週明けにE7系が海上輸送準備されると思われましたが、月曜日午前中には作業はありませんでした。
そのかわちに小田急5000系が走行試験を行っていました。テールランプがとても特徴的な感じでした。
そして、海側には、できたての?YC1系がトラバーサーから運ばれ、海側のE7系と並びました。 / _____/ _ -―――――==== 、__ :!
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' , y′ l 地方民は勤務時間がきっちり定時確保されてるような工場ですらほとんどが車通勤だからね。
駅から500m離れたらもう歩かない。家から職場へ直行する方を選ぶ。
まして仕事が毎日いつ終わるか分からんような会社なら尚更クルマ以外の選択肢はない。 コラ!JR九州
乗りたいお客様がいらっしゃるのに発車するとは何事だ
ワンマンの弊害と運転士の無確認だぞ
鹿児島の管内
青柳は記者会見を開いて謝罪しろ >>442
このスレだから指宿枕崎線か肥薩線か日南線だろ。1本待て。 >>447
正解、指宿枕崎線
因みに僕は乗車客では無い
一部始終を見てただけ
高齢夫婦が途方に暮れてたよ
まだ並行しているバスの方が親切だ 年寄りなら乗るか乗らんかわからない態度だったかミラーの死角に居たんだろ。俺だったら放送して乗る意思が見えなかったら発車するな。 >>450
てか、見てただけなら文句言う資格ないだろ。同罪。 >>451
射精も早いのかな?
>>452>>453
クズが何か喚いているな
脳障害者かな 何か知らんが発車時間を過ぎたから発車したんだろ?
それに乗り遅れたのは100パー客の責任じゃん >>454
見ててなにもしなかったなら同罪。そもそも創作じゃない可能性のほうが低いしな。
>>455
こういうやつに限って乗客の乗降で遅れても文句をい普通列車スレでいつも文句いってるやつだろ。 山川駅だよ
JR九州が赤字路線の無人化を強力に推進してるのはお前たちも知ってるだろ どうせのんびり歩いてたんだろ。山川ならホームに居たんだろうからID:SuvIihUjが止めてやれよ。 山川だと2番線の上り列車で発車時刻までに構内踏切を渡ってないと乗務員からは見えないな まぁ発車まで1分を切った時点で駅舎の外にいた高齢夫婦も悪いと言えば悪いよ
でもさぁ、とりあえず列車まではたどり着いているんだから乗せてやれよ!って話
何の為の確認ミラー設置か >>464
あれは乗降中か見るもので駆け込んでくる人を見るものじゃない。
早発してないんだったらなにも問題ない。してるんだったら証拠揃えて南日本新聞にでも垂れ込んでみたら? >>464
早発ぐらいだったらプレス発表だけだから支社長どころか社長の謝罪会見を求めてるということはその老人を引きずった上で置いてったのかな。それとも運転士が殴って妨害したのかな? 奥さんに急かされて駅に入る旦那さんがトロかったから間に合わないな、とは思っていた
なんで待合室にいなかったんだろう
ちょっと興奮気味に書いて申し訳なかった
ドアは開けない後部車のドアを必死で叩く旦那さんが哀れだった
そして叩いてた旦那さん、今度は奥さんから叩かれてたもんなぁ >>468
それ婆さんに危ないと叩かれてたんだろう。憤慨するぐらいなら見てたならなぜ加勢しなかった。
そもそも時刻は決まってるんだから足が悪いならなおさら余裕を持ってこいよ。飛行機に乗るために出発時刻に手荷物検査場を通るパターンかな。 有人駅駅だったらねぇ
田舎駅だと発車直後ぐらいなら構内放送でストップかけるのは良くある >>470
それを期待してギリギリに来るぐらいだったら乗るな迷惑だ 松浦鉄道のスレの無いからここで代用してすまない
昨日の伊万里湾花火大会で臨時列車出していたものの
ダイヤ乱れてた?混雑のせい?
会場から歩いてきて戻ってきて20分ぐらい遅れてたけど
運転士から特に説明なかった 沿線住民だが
添田と城野間はBRTでも
よいようにに感じる 毎年恒例、落書き列車と並んで廃車車両の優秀の美
ところで、鉄道事業本部長さんがどう見てもハイスペックなお前らな件 男鹿線のDENCHAの技術とJR東の電気式とのバーターかな。 男鹿線のやつもちょうど来年度以降の本格投入が発表されたね >>480
バーターもなにもメーカー(日立?)の技術を買ってるだけだろ >>480
バーターもなにもメーカー(日立?)の技術を買ってるだけだろ >>484
そう思うなら自転車で釈迦が岳越えてみろ 「或る列車」23日に県内運行 佐世保−佐賀−唐津
JR佐賀、唐津駅で式典
2016/11/22
23日に特別企画として佐賀経由で佐世保−唐津間を走るJR九州のスイーツトレイン「或る列車」(提供写真)
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/2652?ph=1
JR九州が運行する観光列車「或(あ)る列車」が23日、特別企画として佐賀コース(佐世保−佐賀−唐津間)を往復する。
洗練されたデザインなどで人気がある観光専用列車が県内を中心に運行するのは初めて。佐賀駅や唐津駅では記念式典が開かれ、沿線自治体は出迎えや見送りのもてなしに力を入れている。
8月に県と同社が結んだ包括連携協定に基づき、コースを設定した。「或る列車」は100年以上前に作られた幻の豪華列車の通称とデザインを受け継いだ2両編成。車内で高級スイーツが楽しめ、昨年8月に大分県内で運行を始め、現在は長崎県内を走っている。
23日は県内観光を盛り込んだ1泊2日のツアー行程に盛り込まれ、スイーツには地元食材を使用。乗客約30人は往復で異なる。
沿線自治体ではホームでゆるキャラと住民が旗を振ったり、バルーンを係留したりと歓迎ムードを演出する。県観光課は「今後の観光列車の誘致や運行につながるように、沿線からも手を振ってもらえれば」と話している。
主な駅の予定通過・停車時間は次の通り。
▼往路 武雄温泉10時56分、肥前山口11時9分、佐賀11時23分(ホーム式典)、小城11時42分、多久11時56分、唐津12時27分着
▼復路 唐津14時17分(ホーム式典)、多久15時10分、小城15時23分、佐賀15時39分、肥前山口15時57分、武雄温泉16時26分
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/2652 いかしゅうまい」の萬坊をJR九州が子会社化【佐賀県】
2019/11/26 (火) 18:00
https://www.sagatv.co.jp/files/blog/7/blog_posts/2019/11/1491.jpg
九州を代表する土産品「いかしゅうまい」。その製造・販売などを手掛ける唐津市の「萬坊」を、JR九州が来月16日付で子会社化すると発表しました。
1977年に設立された萬坊は、佐賀を代表する土産品の1つ「いかしゅうまい」の製造・販売などで知られています。1983年には日本最初の海中レストランとされる「海中魚処萬坊」をオープンしました。
子会社化を決めたJR九州は、萬坊をグループ傘下に入れることによって、観光と物販で様々な連携ができると期待。新たな販路の開拓や新商品の開発などを計画しているということです。
萬坊の太田順子社長は、「これからの事業を考える上で最も良い選択だと判断した。今後も地域の魅力と魚食の文化を広くお伝えしていきたい」と話しています。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2019112601491 ホームの嵩上げってあるかな。
全国レベルで統一できなかった痛い分野だったな。
東北では車高を下げた車両もあるし。
男鹿線は通常の車高でホームは嵩上げっぽい。 香椎線って、ホーム高さそのまま行けたの?
ステップレス車導入でホーム高さ変えたって、坪尻とかの例はあるけどね。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
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\ 、'、v三ツ /
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/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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町子 >>502
廃線(BRTに転換)にならないだけ感謝しろ 大行事→博多だと
日田から久留米で新幹線乗るよりも
小倉まで出て新幹線に乗る方が速いんやな YC1の前面展望動画、撮ったらTubeにupよろ
加速性能が見て見たい YC1-201/1201ユニット。
200番台の画像です。初号機からすると、各所に変更が加えられています。
不評だったのか、コスト削減なのか、テーブルや座席が減設されています。
でもこれで、定員数の謎が解けました。👮
報道の方々が、出発前にインタビューを取られ、若い方々が答えられていました。👮
https://twitter.com/hakuto_exp/status/1238649110430810113?s=21
そりゃそうだろうなw
テーブルなんか付けたらどうなるか水戸岡のボンクラは分からなかったのか?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>509
トイレ前の通路?に折り畳み式ベンチシートが欲しいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています