【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち31【DIESEL CAR】
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JR九州の気動車を語るスレです。
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち30【DIESEL CAR】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516891834/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>510
どーせろくに掃除しないからうんこ臭くて誰も寄り付かなくなるので要らない >>510
わかりづらいけどあるよ
https://i.imgur.com/8LX3uLG.jpg
それより便器の横の汚物入れの上がテーブルになってたから昨日は早速そこで寝てるやつがいたぞ やさしてくちからもち(爆笑)
水戸岡オナニーベンチシート
懲りずに821系よりペラペラな座布団でコストダウン!
写真で見ると821系とYC1系の座席は一緒にみえるんだけど821系に似せた別物で座り心地ははるかに悪い。
メンテナンスはこっちはおそらく水分弾くから楽だろうけど。
https://twitter.com/mitoman13/status/1238988724043538432?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 自分では何もできないから、ツイートをそのまま転載するレス古事記あわれ >>515
単身赴任で関東にいるのに
YCなんちゃらの為にわざわざ長崎まで行けと?
コロナ感染したらお前責任とれよあ? >>516
どこ住んでようがネットのツイートを鵜呑みにして草生やしてまで叩いているの恥ずかしいし、客じゃないなら黙っててね 水戸岡を叩くこと自体は別に良いが、
大した内容でもないtwitterを転載してドヤ顔してるのがうざい。
叩く材料くらい自力で拾いに来なさい。 わざわざ使いもしない車両叩いてるガイジで草
僕ちゃんの大ちゅきな国鉄型の車両廃車になって悔ちいでちゅね〜w >>516
関東にいるならどうでもいいじゃないですか
今日も左遷先でE233に詰め込まれてご苦労様です 昨日のID:c3hSZsstが一番きんもー☆なうえにはずかしすぎる >>513
まあ、そこは高架までの1週間だし仕方がないんじゃない?他の駅はちゃんとかさ上げされてるし。 >>518
座席が滑るのは事実。なんでモケットにしなかったのか不思議。しばらくすればヘタってましになるのかもしれないが。 >>531
そんなのわかっててなんで最初はOKしたのか >>533
分かってなかったんだろ、認識が本社と現場で乖離してるのはご承知のとおり。 >>533
電車だったら日立が止めるが川重ではそんな度量もなく作ってみたらやっぱり邪魔だった ぶっちゃけテーブルよりもコストダウンすべき所があるだろ
そう、あのイカ釣りライトだよ 横乳とか♀レチはスポブラが正装なんだろ((;´Д`)ハァハァ くま川鉄道のKT-500もテーブルなくしてロングシート化したな。
その段階で、いくら三戸岡デザインでもやっちゃいけない事情報の共有が
できていればよかったんだけど。 ド田舎ローカル線でオールロングシートは萎えるんだよね
四国の予土線辺りとか乗る気もしない だからといって
キハ220みたいなロングとクロスの凸凹配置もやめて欲しい ロングシートの方が乗り降りしやすい。
ド田舎でもラッシュ時は混むんだし。 選択肢のないローカル線のロングシートは耐久レースやで 東北民「おっと701の悪ぐc」ガタッ
東海民「おっと313の悪g」ガタッ
…双方「せやな」 絶対に赤字にしかならない路線には最低限の数の車両しか用意しないからピークを無理やり乗り越えるために必然的にロングシートになるわな 元鹿児島本線でクロスシートののんびり旅を
ー おれんち鉄道 ____ ━┓
/ ― \ ┏┛
/ノ ( ●) \ ・
| ( ●) ⌒) |
| (__ノ ̄ /
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\_ ⊂ヽ∩\
/´ (,_ \.\
| / \_ノ 新型コロナによる減収で、キハ67置換えるお金が無くなったなぁ。 >>556
もう若松線Dencha没収は難しいだろうな。
香椎線なら没収してもダイヤを大きくいじらなくても済みそうだが。
ただ没収してどこで使うつもりなんだ。 でんちゃのバッテリー容量が足りないから大村線はYCになった訳だが 香椎線はDENCHA導入で人件費ケチれるようになったから今更没収しないだろ 容量を用量と書いてるあたりオツムが弱そうだからなぁ >>560
いままで気動車を運転していた人はどうなったのか?
まさかリストラはないと思いたいがあの辺で気動車もかなりなくなってきているから配置転換になったんだろうな。 >>567-568
香椎線専任の運転士ばかりだったの? ゆふ森以外は香椎線専属の人も多かったし今もそれは変わらない >>569
三菱ケミカルの運転士よりもつぶしが効かなさそうな職種やなそれ スジ屋ソースが正しければ、今週川崎重工(神戸)から新車が来る模様 SAGA TV
佐賀のニュース・天気
豪華列車「或る列車」佐賀・長崎特別コース運行 九州食材使ったスイーツ提供【佐賀県佐賀市】
2020/03/29 (日) 12:15
http://youtu.be/b9ikAuGPQQU
車内でスイーツが楽しめるJR九州の豪華列車、「或る(あ)列車」が佐賀・長崎特別コースとして運行され、29日朝、佐賀駅を出発しました。
「或る列車」は現在、主に博多からハウステンボス間で運行されていて、九州の食材を使ったスイーツや軽食が車内で提供される豪華列車です。29日は佐賀から長崎までのコースが特別に運行され、県内外から訪れた30人の乗客が佐賀駅を出発しました。
【鹿児島からの乗客】「今回で3回目。食事がおいしいこれより後の運行は中止になっているみたいでしばらくないのかなと。」
「或る列車」は5月15日から定期便として週に4日、1日に1便、佐賀から長崎まで運行される予定です
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020032902316 JR九州が赤字線区の収支を初公表 線路維持、観光列車投入の影響も
ソース:yahoo
筑豊本線(桂川〜原田)、後藤寺線、日田彦山線(田川後藤寺〜夜明)、久大線(由布院〜日田)、
豊肥線(三重町〜肥後大津)、日豊線(佐伯〜延岡)、宮崎空港線、日南線、指宿枕崎線、
肥薩線、吉都線、三角線、筑肥線(西唐津〜伊万里) SAGA TV
佐賀のニュース・天気
筑肥線と唐津線で赤字区間 JR九州が路線別収支を発表【佐賀県】2020/05/28 (木) 17:25
http://youtu.be/fVk1J4nC_pY
JR九州は27日「輸送密度」を示す1キロあたりの1日の利用者数が2000人未満となっている路線・区間の収支を初めて公表しました。
公表されたのは1キロあたりの1日の利用者数が2000人未満となっている12路線・17区間で、全ての区間で人件費や燃料代などの費用が運賃などの収益を上回り赤字となっています。
このうち県内では筑肥線の伊万里〜唐津間で2018年度の1キロあたりの1日の利用者数が222人で、1億9300万円の赤字となっています。
また唐津線の唐津〜西唐津間では1005人で2億2900万円の赤字となっています。
JR九州・青柳俊彦社長:「線区の厳しい収支状況を自治体の皆様や利用される住民の皆様と現状を共有することができる。
これをきっかけにして再び地域の交通手段として鉄道を選んでいただき持続可能なものにしていきたいと考えている。
そのためにも自治体の皆様と一緒に線区を活用するため検討会などを開き、沿線住民のみなさまも含めてぜひとも一緒に取り組みをお願いしたいと」
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020052802801 速報】佐賀インターナショナルバルーンフェスタ 今年は中止 佐賀県
2020/06/01 (月) 16:30
去年は国内や海外から120機余りのバルーンが参加し、40回目を迎えた佐賀インターナショナルバルーンフェスタが今年は中止されることが決まった。新型コロナウイルスの影響を懸念し大会組織委員会などが1日発表した。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020060102824 奈良新聞 Nara News Paper
国内・国際ニュースカルチャー
カルチャー2020.06.01
佐賀の国際熱気球フェス中止へ - 感染リスク回避
佐賀平野の秋の風物詩として知られる世界有数の熱気球大会「佐賀インターナショナルバルーンフェスタ」の大会組織委員会が、新型コロナウイルス感染拡大防止のため今年の大会を中止する方向で調整していることが1日、関係者への取材で分かった。
大会全体が中止になれば、1980年の開始以来初めて。
10月30日〜11月3日の開催を予定していたが、国内外から集まる多数の選手や観客の集団感染リスクを避けられないと判断した。事態を見極めながら代替大会の開催も検討するという。
40回目となった昨年の大会にはアジアや欧米から16の国・地域から120機超の熱気球が参加した。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2020060101001488.html >>567
JRの運転士は甲種内燃車と甲種電気車の両方とも免許持っているみたいだよ >>579
香椎線に関しては内燃一本も多数いたよ。819系導入時に電気車も取らせたけど。 >>580
運転士全員が両方の免許は持ってないんだね SAGA TV
佐賀のニュース・天気
コロナ影響バルーンフェスタ中止 大会開始以降初めて【佐賀県】
2020/06/01 (月) 18:00
https://youtu.be/ewyUGQ6BuLY
去年は約120機のバルーンが参加した佐賀インターナショナルバルーンフェスタが、今年は新型コロナウイルスの感染拡大の第2波などに備え中止となりました。
佐賀バルーンフェスタ組織委員会 水町博史理事長:「選手役員ボランティア80万人ほどのお客様の安全安心健康こういうものをとても担保できない」
10月末から予定されていた佐賀インターナショナルバルーンフェスタについて大会組織委員会などは1日、開催中止を発表しました。
毎年80万人以上の人出があり集団感染のリスクを完全に排除できないことに加え、入国制限や県境をまたぐ移動についても自粛要請がされていることから、国内外の選手を受け入れることが難しいと判断したということです。
1980年に大会が始まって以来、中止は初めてで、代わりとなる大規模な大会も検討していませんが、小規模でのバルーンの飛行は状況次第であるとしています。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020060102825 今朝の日田彦山線沿線にて
ヘッドマークならぬ
ヘッドシール編成が走ってた
「のんびり ゆっくり 日田彦山線」 >>586
小倉〜伊田間だと
自転車よりも遅いからな日田彦
車両がボロすぎて速度出ないし >>586
通勤時間帯以外、石田〜伊田間は
自転車を積ませて欲しい 第308条(無料手回り品)
2 旅客は、前項に規定する制限内であっても、自転車及びサーフボードについては、次の各号の1に該当する場合に限り、無料で車内に持ち込むことができる。
(1)自転車にあっては、解体して専用の袋に収納したもの又は折りたたみ式自転車であって、折りたたんで専用の袋に収納したもの
https://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/10_syo/01_setsu/
>>590
解体でもすれば? ちゃんとした自転車ユーザーはちゃんと解体して現地で組み立ててるんだけどな 日田にも彦山にも列車で行けなくなる日田彦山線だが
鹿児島へ行けない鹿児島本線と同じで路線名はそのままなんだろうな。 新幹線は東海道からみんな在来線の別線という扱いだから
九州新幹線も鹿児島本線の新線架け替え(それに伴う営業キロ短縮も込で) >>593
現代は実態にそぐわなくなってもJR単独で改名にコストかけるのはもったいないって言う風潮
大企業とか自治体がネーミングライツで金出してくれるなら改名考えなくもないよってスタンス 「ゾンビランドサガ」ラッピング列車、26日から運行 JR唐津線、筑肥線
7/16 20:37
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/400941?ph=1
26日から運行するラッピング列車
佐賀を舞台としたTVアニメ「ゾンビランドサガ」と唐津市がコラボレーションしたラッピング列車1両が26日から10月31日まで、JR唐津線(西唐津〜佐賀)やJR筑肥線(唐津〜伊万里)を運行する。
ラッピング列車には、アイドルグループ「フランシュシュ」のメンバー7人と、プロデューサー巽幸太郎、トイプードルのゾンビィ犬、ロメロなどが新規描き下ろしのイラストで描かれている。
7、8月の運行計画は、26日夕方以降にJR九州のHPで発表される予定。9月以降は前月25日以降にHPで発表される。
運行期間中は、アニメに登場した、佐賀市、唐津市、伊万里市、嬉野市、鹿島市でオリジナル特典付きのシシリアンライスや唐津バーガーなどご当地フードを販売するほか、
佐賀市のJONAI SQUARE、唐津市のアルピノ、鹿島市の道の駅鹿島ではオリジナル商品も販売する。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/400941 >>597
TOMIXが直ぐに鉄コレで模型化するかと思ってたんだけどな
画像採取用にアクスタ全部買っておけば良かった どうなる?唐津くんち 戦時中、昭和天皇の病気…中止の記録なし
2020/6/24 6:00 (2020/6/25 12:04 更新)
西日本新聞 佐賀版
中止か、決行か−。
4月には、博多祇園山笠の山笠行事(7月)と長崎くんちの奉納踊り(10月)の開催見送りが決定。唐津くんちと同時期に行われる佐賀インターナショナルバルーンフェスタも中止が決まった。
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/619669/ 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
国内2019.07.06
JR九州が「非鉄道」事業を強化 - 地域密着事業に本格参入
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019070601002041.-.-.CI0003.jpg
JR九州が「非鉄道」事業を拡充し、地域密着の新たな事業に本格参入することが6日、分かった。古民家をホテルに再生する「まちホテル」のプロジェクトや、中小企業を支援する事業継承ファンドの設立に取り組む。
JR各社では、人口減少に備え運賃収入に依存しない経営基盤の確立が課題。駅や沿線にかかわらず、地域全体の盛り上げまで視野に入れたJR九州の方針は、ほかの各社の動向にも影響を与えそうだ。
JR九州は駅ビルや医薬品販売、農業などが収入の6割強を占める「非鉄道」のトップランナー。新事業を軌道に乗せ、経営の安定を図るとともに、鉄道需要の掘り起こしにもつなげたい考えだ。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019070601001966.html くまがわ鉄道の車両はもちろん
元なのはなDXのキハ220-1102(とキハ40?)も人吉で水没している模様 久大本線逝っちゃった。
ゆふ森初めキハ終了!
次は何年後に開通? SAGA TV
佐賀のニュース・天気
佐賀でサクラ満開 樹齢120年!馬場の山桜が見頃【佐賀県佐賀市・武雄市】
2020/04/02 (木) 17:09
http://youtu.be/RguKD3DRJBM
佐賀地方気象台は2日佐賀市のサクラの満開を発表しました。
平年より1日早く去年より1日遅い満開となりました。佐賀市の徐福サイクルロード。旧国鉄・佐賀線跡の約5キロにわたりサクラのトンネルが続きます。
一方武雄市では樹齢120年といわれる「馬場の山桜」が見頃を迎えています。
福岡県宗像市の男性:「ここは初めて。今写真撮った後なんだけどいいね〜と思う」
女性:「きのうは雨だったのできょうはきれいな青空が見えて。癒されます、鳥の声もして」
訪れた人は山桜と菜の花のコントラストを楽しんでいました。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020040202356 【南九州4県、福岡】九州の鉄道、各地で復旧めど立たず 肥薩線、久大線など4鉄橋流失
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/624321/
〉JR肥薩線の鎌瀬〜瀬戸石間にある球磨川第1橋梁(きょうりょう)と那良口〜渡間の第二球磨川橋梁が流失したのを確認。
〉久大線では、大分県九重町の豊後中村−野矢間の第二野上川橋梁が流失した。
〉新型コロナウイルスの影響で運休が続く豪華寝台列車「ななつ星in九州」は14日に再開予定だったが、運行ルートの肥薩線、久大線の被害が大きく、計画通りの運行はできない見通しだ。
〉日南線南郷〜志布志間で線路に土砂が流入。JR九州は当分の間運行を見合わせており、復旧には長期間を要するとみている。 【熊本、大分、鹿児島】JR九州、豪雨で17路線345カ所被害 3鉄橋流失、長期不通は不可避
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/625835/
〉熊本県の肥薩線では、鎌瀬−瀬戸石間の「球磨川第1橋梁」と、那良口−渡間の「第二球磨川橋梁」が流失。肥薩線では盛り土や線路地盤の流出など計65件の被害を確認した。
〉大分県内の久大線では豊後中村−野矢間の「第二野上川橋梁」が流されたほか、別の鉄道橋で橋脚のゆがみなど計145件の被害があった。復旧の見通しが立たない日田−向之原間のうち、由布院−向之原間で14日から代行バスを運転する。
〉運行を見合わせていた日南線は13日に再開した。 佐賀新聞Live
全国のニュース
JR九州、吉都線を8月に再開
大雨で被災、1カ月ぶりに
2019/7/23(共同通信)
記者会見するJR九州の青柳俊彦社長=23日午後、福岡市
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/404280?ph=1
JR九州は、6月下旬からの大雨で被災し全線運休が続くJR吉都線(宮崎、鹿児島両県)の運転を8月1日に再開する見通しになったと23日、発表した。約1カ月ぶりの再開に青柳俊彦社長は「被害が思ったほどではなく、地元の協力もあり復旧が順調に進んだ」と話した。
宮崎県小林市内の小林―西小林で今月1日、レール下の土砂が流失しているのが確認されたほか、同区間の線路3カ所、電気設備1カ所で被害があった。これらの影響で都城(同県都城市)―吉松(鹿児島県湧水町)の全線で運休が続いている。
同社は代行バスを運行している。
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