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学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★60
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0861名無し野電車区
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2019/03/19(火) 07:09:44.57ID:5/me4Bmy
>>858
構造的には何も変えてない。
そもそもレールの伸びを橋桁の強度で抑え込んでいるわけじゃなく、
他の地上区間同様、継ぎ目部分でスライドさせることで
伸びを逃がしているわけであって。
0862名無し野電車区
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2019/03/19(火) 07:12:59.93ID:cDreoyWE
>>861
ロングレールにすると1mあたり1tの力が橋桁にかかる。
そのため何億もかけてシューを補強してあるんだが。パッと見て分かるもんじゃないし橋マニアぐらいしか気付かないと思うが。
0863名無し野電車区
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2019/03/19(火) 07:32:02.10ID:HfKC5NVa
>>849
一番いたいのは新大阪発のエクスプレスに気合い入れてやってるJR東海やないやろか。
0864名無し野電車区
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2019/03/19(火) 07:33:05.79ID:5/me4Bmy
>>862
そうなのか！？
｢1mあたり1ﾄﾝ｣とは容易なことじゃないな。
逆にそれほどの金を掛けてロングレール化するのは、
乗り心地よりはむしろ沿線の騒音対策なんだろうか？
0866名無し野電車区
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2019/03/19(火) 07:56:45.59ID:eacZudnQ
>>863
エクスプレス客からは運賃ふんだくってやろうってことか
0867名無し野電車区
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2019/03/19(火) 07:57:52.66ID:5/me4Bmy
>>863
新大阪とのアクセスで御堂筋線から東線へ転移する利用客って
どのくらいいるんだろ？
0868名無し野電車区
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2019/03/19(火) 08:11:09.81ID:GQSPBLs9
放出駅の新大阪行き、学研都市線降りて乗り換える人いるし、まあまあホームで電車待ってるね。
0869名無し野電車区
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2019/03/19(火) 08:25:45.05ID:cmJ/WTjH
>>845
おうおう新入社員時代は待ち焦がれた
リストラされたけど
0870名無し野電車区
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2019/03/19(火) 08:38:37.98ID:liCG4uSv
>>864
まあ、新快速みたいに130キロ出すわけじゃないし
直快でもせいぜい100キロ位だから慌てて対応工事する必要は居ないんだろう
重量ある貨物も東線ではあまりスピード出さないし
0871名無し野電車区
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2019/03/19(火) 08:41:58.46ID:ORwtIVzY
>>860
京橋ー蒲生四丁目
京橋ー野江
蒲生四丁目ー野江
で正三角形ぐらいのイメージ
0872名無し野電車区
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2019/03/19(火) 08:52:14.90ID:mm1YL9d2
　開業してから今朝乗って来たけど結構乗ってるじゃないかｗ　野江から新大阪まで乗ったけど座れなかったよ。野江駅の京阪からJR乗り換えは歩いて３分少々あればいけるから今後期待できると思うよ
0874名無し野電車区
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2019/03/19(火) 09:04:28.65ID:rRfMxLAl
南吹田駅、新大阪行きも久宝寺行きも
平日８時台で３本しかない。
ただし、両方面とも、７時５９分にはある。
これに対し、ｊｒ吹田は平日８時台１３本。
JR吹田以北の人間が、遠征時の大阪市内までの運賃節約のために、
南吹田まで行くのは、電車間隔からして、時間効率が悪い。
0875名無し野電車区
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2019/03/19(火) 09:56:45.31ID:QkEjapRj
でも朝の通勤って毎日乗る電車は大抵決まってるし、帰りの夕ラッシュならまだしも朝は本数はあまり関係ないのでは。混み具合は大事と思うけど。
0876名無し野電車区
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2019/03/19(火) 10:15:44.44ID:k9FsVb+r
>>765
201系は地下に入れないのでは？
貫通扉のある車両をどこかから持ってきて、201系は奈良線で103系の置き換えになるだろう
0879うさにゃん
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2019/03/19(火) 10:27:27.46ID:DyQrawfH
>>810
単純に在来線の規模がデカいだけで利益効率は低いやんけ

>>811
そもそも朝のラッシュは都市部に貨物は走っていないゾ
昼は今より多かっただろうけど
0880名無し野電車区
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2019/03/19(火) 11:05:38.21ID:5W0Wuz4o
>>839
一番恩恵やメリットを受けてるのは東大阪の06地域の住民だろうな
0881名無し野電車区
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2019/03/19(火) 11:40:44.19ID:8iMK7/Ab
新大阪→久宝寺に乗車した。
放出まで席はほぼ埋まってるね。
放出からも、以前乗ったときより増えてる。かな？程度。
目的は柏原ですけど、やはり久宝寺の接続いまいち。
0882名無し野電車区
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2019/03/19(火) 11:49:45.89ID:da4a5GvL
>>881
そこで延長ですよ。久宝寺で高田快速接続してるし、八尾・柏原利用者の利便性向上という意味合いでも柏原まで延長はあってもいい。
0883名無し野電車区
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2019/03/19(火) 11:51:41.86ID:fPoJFaC1
大和路線は乗務してない乗務員区も東線に乗務してるし、車両は余計にいるしでそんなに簡単にできるもんではないよ
0884名無し野電車区
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2019/03/19(火) 11:52:10.96ID:eTtzQC8H
土日ダイヤの学研都市線疑似10分ヘッドとの接続改善してほしいなぁ。
0886名無し野電車区
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2019/03/19(火) 12:00:55.55ID:8LCoTjA9
>>873
貨物は吹田から百済まで全線にわたり65km/h制限かかってる
0887名無し野電車区
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2019/03/19(火) 12:03:15.41ID:eTtzQC8H
>>886
そうなんか。速度上げても前に追いついても仕方ないもんな。
0888名無し野電車区
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2019/03/19(火) 12:41:06.72ID:8XeU/Mwz
新大阪まで直通快速じゃないと大して早くならないことが判明した
環状線乗るのとほぼ同じようなもん
0889名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:03:51.19ID:IPdbE8oI
まれに30kmぐらいしか出してない貨物とかあるしだいぶ邪魔だろうな
まあ、貨物からぶん取った路線だから文句言えんか
0890名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:05:31.51ID:0kv1PssM
環状線経由はぶっちゃけ時刻表見ずに飛び込みで乗れたが東線経由は最速を狙うと接続を考慮する必要あり
ただ出張にしろ旅行にしろスーツケース等の大きな荷物を抱えての人のごった返す京橋や大阪乗り換えの精神的苦痛を考えれば東線の方が圧倒的にいい
改正初日にお試しで乗っただけでまだその用途で使ってないが動線等はしっかり観察しその結論に至る
0891名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:12:07.16ID:U2kbbCa3
おおさか東線全体の利用実態は4月の新学期と会社勤めの方の春の定期券切り替えで大方わかってくるでしょう。
0892名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:12:53.25ID:wrBBVlZR
>>890
新幹線の車内アナウンス
おおさか東線の発車時刻行ってくれるのかな？　やっぱ番線だけ？
体験者の人、教えて！
0893名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:14:43.70ID:wrBBVlZR
>>888
だったら迷わず、空いてて乗換がない東線が選ばれるだろう。
0894名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:15:28.01ID:wrBBVlZR
阪急の車内アナウンス
淡路でＪＲ線乗換って言ってるのかな？？
0895名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:16:25.27ID:8KnZUSy8
貨物としても今回の旅客化は有り難かっただろう
電化複線化されて輸送力が大幅アップしたのだから
梅田貨物駅の吹田百済機能移転関連の事業でもあるが平野の大和路との線路共用問題も解消した
おかげで今後のトラック運転手不足ネット通販によって需要が高まり続ける鉄道貨物の増加にも対応できる
0896名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:21:16.58ID:8KnZUSy8
>>892
東線にただ乗っただけで新幹線から東線の乗り換えはまだ未体験なんよ
来月東京に行く時使うが
0898名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:39:57.28ID:2/b6Oq25
>>890
と言うことは以外にビジネス路線になるのか。
0899名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:49:49.87ID:exNbYIqB
使ってみて便利だが久宝寺〜新大阪が各停は遅い。やっぱ昼間毎時２本直快ほしい。高田快速が走らないスジ使えば容易だしな。
0900名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:49:51.58ID:gFJxowUQ
>>886
この距離なら例え95km/hに速度上げても、せいぜい2分短縮できればいいとこでは
0901名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:52:01.17ID:7lc5EY9D
阪急も京阪も当該駅には案内出してるけど車掌のアナウンスとかはまだ更新してないみたい
0902名無し野電車区
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2019/03/19(火) 14:11:27.27ID:Fs8uzYOq
梅田貨物線部分も南吹田に行く側はロングレール化されてないね
はるかが走る新大阪方面は一応ロングレール化されてるけど神崎川の橋上はロングレール化されてない
0903名無し野電車区
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2019/03/19(火) 14:35:36.49ID:C5YSdir4
これまでは並行で付かず離れずだった所を横から吸い取っていく大阪市内駅
0905名無し野電車区
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2019/03/19(火) 15:14:11.42ID:xJ0KHZzR
>>845
国鉄時のスタンスって確か？新車両・新線は関東中心。プラス有力議員が押した
田舎ローカル線､､､､で天鉄・大鉄局は
車両は東京のお古
0906名無し野電車区
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2019/03/19(火) 15:22:58.98ID:xJ0KHZzR
後.大阪的には東線以前に東西線や阪神なんば線がやっと着工できたのは公金の流れ含め市交で仕切りたい大阪市からの呪縛から
やっと解放されたからでわ？
0907名無し野電車区
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2019/03/19(火) 15:23:31.69ID:m2LZNe5J
>>712
近鉄の河内永和は同じような貼り紙で
「おおさかひがし線」だった
0910名無し野電車区
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2019/03/19(火) 15:44:36.46ID:xJ0KHZzR
>>845
1999年って、やっと出てきた改革派の後の関市長が助役再任された年。今でも覚えてる東線部分開通の式典JR長瀬駅で
国交省大臣と橋下きてた
0911名無し野電車区
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2019/03/19(火) 15:50:18.04ID:xJ0KHZzR
当時、全線完成は何時になるのやら？
と思ってたら、地下鉄と違い工事の進展あれよあれよと､､､､橋下さん国から金誘導してくれたのか？政治の力って凄いと
おもた
0912名無し野電車区
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2019/03/19(火) 15:56:51.56ID:8mA0+wQv
>>909
> >>171
> 包茎がいるな
悪徳整形業者に騙されて手術したらあかんで
0913名無し野電車区
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2019/03/19(火) 15:56:53.08ID:xJ0KHZzR
泉北高速がらみの中百舌鳥駅通過とか
橋下と交通局の闘いも凄かった
､､､､今から思うと民営化含め交通局包囲網
0914名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:01:11.16ID:xJ0KHZzR
まさか、なにわ筋線までわ､､､､（今や
右肩下がりの日本）やり過ぎ？に感じて
しまう。時代の流れと言うの恐ろしい
0916名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:06:57.79ID:eBBCgaPq
各線と無理に接続せんでいいから、
10分ヘッドにしてくれ。
4両でかまわん
0918名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:10:11.68ID:xJ0KHZzR
中之島線は市の労働組合や交通審議会でも、当面交通局の権益おかさないし、同じ大阪市の建設
・土木関係潤うから大阪市もホイホイ
金だせた。､､､､そう言うもん政治の
スウセイと言うものは、もう終るわ
0919名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:12:19.88ID:K4bBlf6i
阪和貨物線も旅客化を
跡地まだのこってるよね？
もう住宅とかにしてしまった？
近鉄南大阪や御堂筋線沿線も便利になる
0920名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:35:56.90ID:GoIZbHXB
>>894
火曜日時点でも言ってないわ
マニュアル通りなんだろうけど
0921名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:40:54.54ID:5W0Wuz4o
>>919
もし谷町線が平野止まりだったら・・・。
0922名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:42:44.62ID:5W0Wuz4o
阪和貨物線の地元も谷町線延伸で旅客化に対する熱意は冷めてしまったからな
0923名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:47:05.14ID:DFFSv0rG
鶴橋→茨木まで通勤で使ってる俺
永和→茨木の方が近いくせにに高いので一生使わん
0924名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:49:39.54ID:xJ0KHZzR
メトロは大阪周遊券パスとかインバウンドで頑張ってほしい
､､､､神戸の海岸線はエグイが誰か？
止める人いなかったか？
0925名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:52:09.82ID:4/J52cr3
>>855
山手線の大崎〜品川が淡路〜南吹田〜新大阪に
そっくりだと思った
0926名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:58:24.52ID:Fs8uzYOq
阪和貨物線ルートは出戸を通るのはいいんだけど、後は他線の接続も悪く大和川沿いのショボいところ通ってるよね
0927名無し野電車区
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2019/03/19(火) 17:18:22.06ID:nkfDPk3N
久宝寺から新大阪まで乗り通したが
放出で7~8割くらい客が入れ替わったな。
南半分はまだ放出で京橋方面に乗換が大半だ。
一方新設の北半分はすでに南半分と同じくらいの客が乗ってる。
阪神なんば線と同じくらい定着は早いかも。
0928名無し野電車区
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2019/03/19(火) 17:18:29.58ID:FRtOZ5Ay
>>919
じぇいあーる出戸
じぇいあーる喜連瓜破
じぇいあーる矢田
が出来るのか胸熱
0932名無し野電車区
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2019/03/19(火) 17:42:34.14ID:lUPpmRLX
次は大仏鉄道復活やな
0933名無し野電車区
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2019/03/19(火) 17:50:00.85ID:5/me4Bmy
>>925
五反田で始発の｢のぞみ｣に乗り継げる山手線を逃して、
駅前からタクシーでショートカットしたら間に合った事があった。
0934名無し野電車区
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2019/03/19(火) 17:50:39.59ID:O13SUC2N
その前に新木津復活で新大阪発東京行きを！
0935名無し野電車区
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2019/03/19(火) 18:33:37.56ID:JeNDGhAK
>>876-877
駅間が地下線区間じゃなくて、開口部〜終端駅間ならば
前面扉無しでも地下に入れる特例があるんだっけ
0936名無し野電車区
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2019/03/19(火) 18:36:20.85ID:TJhN1KMp
>>935
隧道内で車両の横から避難可能かどうかじゃなかった？
0937名無し野電車区
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2019/03/19(火) 18:37:34.55ID:4/J52cr3
>>935
なにそれ初めて聞いた
普通に車両限界と建築限界が40cm以上離れてないと駄目じゃないの？
0938名無し野電車区
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2019/03/19(火) 18:40:02.65ID:iXrJdo7g
>>905
特急車に関しては関東と東北を最優先にしてた
その最たるものが485系
0939名無し野電車区
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2019/03/19(火) 18:56:23.74ID:pf/AL2Kw
ビジネス利用なんかあるのか
東大阪の町工場のおっちゃんが新幹線乗って他県に部品売り込みにいく時にしか使われんだろ
0940名無し野電車区
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2019/03/19(火) 18:56:52.86ID:Ftof4uL5
1841の直通快速奈良行き
新大阪で立ち客各車両5人程度。
放出で、学研都市線の快速乗り換えで増えて立ち客30人程度。
0941名無し野電車区
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2019/03/19(火) 18:57:19.11ID:jcUSub5U
今日、地価公示があったけど沿線は軒並み大幅アップしたな
やっぱ東海道直結は強力だわ
これリニアが来たらもっと凄いことになりそう
0944名無し野電車区
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2019/03/19(火) 19:20:54.57ID:61kmMIHo
>>939
東大阪のネジ工場のおっさん、て中川家の持ちネタであったような。
0945名無し野電車区
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2019/03/19(火) 19:27:21.86ID:HfKC5NVa
>>924
全ての区に地下鉄を　みたいなので選挙に受かるからな。民意やで。
今里筋線。
0946名無し野電車区
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2019/03/19(火) 19:49:28.79ID:aiUtlOUG
>>945
敷津なんたら線が海岸線にならなくて良かった。と都営はまだ敬老優待タダらしいが東大阪市等老人は不満たらたら特に
大阪市境界地区の､､､､それが今回報われたJRネットワーク広がり
0947名無し野電車区
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2019/03/19(火) 19:59:16.17ID:aiUtlOUG
民営化してやっと調整役の自覚出始めてるが、尼崎事故直前の私鉄JR西の壮絶な闘いで､､､､事故の遠因とは言わんが当時でも（せめて料金面でも）交通局は大阪圏で東京の旧営団の役目も兼任する責務
があった筈。尼崎事故はそれを露呈させた
0950名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:13:52.81ID:aiUtlOUG
まあ、今は全体が萎んでる時代で
もう闘ってる時代、場合じゃない
協同でウインウイン。各社JRメトロ私鉄
自覚してる､､､､今回おおさか東線は（タマタマJR
だが）多様性、用途による住み分けに貢献してる。良路線。
0951名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:15:28.26ID:5W0Wuz4o
>>938
山陽新幹線博多開業までは485が真っ先に投入されるのは向日町だったけどな。
それから東北にも485が新車で投入されたのは積雪寒冷地という特殊事情があったから。
その皺寄せで割を食ったのは九州。九州には485の新車が1両も投入されなかった。
0952名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:25:20.36ID:sEmVz+p3
新大阪のエキマルシェに変なじじいが湧いてきた
さっきもタバコを吸ってて警備員に連れていかれた

東線でやってきてるのかね
0953名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:26:16.27ID:B8bikCoq
>>880
072地域は全くダメだね　東大阪東部
永和に優等停めたところで本数が少ないんだもん
0954名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:30:53.91ID:KP/puNFK
淡路は、阪急の高架がすぐそばにあるな
0956名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:56:32.91ID:dBr+a4q7
>>939
新幹線に乗ってビジネスマンが買い付けに来るような工場を目指しているところも有るだろうな。
0957名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:57:41.71ID:dBr+a4q7
>>914
おおさか東線にメドが付いたから次は、っていうのも有るだろうな。
0958名無し野電車区
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2019/03/19(火) 21:13:18.10ID:kXjaaxG0
15分間隔だと接続悪いときが多々あるな。頑張って7〜8分間隔でやってもらいたい。本当に便利になる。
0959名無し野電車区
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2019/03/19(火) 21:19:38.04ID:whkgGeXJ
>>953
072地域って大阪府のほとんどがそうなんだが
東大阪をバカにしたいんだったら旧0729とか言ってくれよ
ウチも072地域だし
東大阪とは全く別方向だが
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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