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学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★60
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0893名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:14:43.70ID:wrBBVlZR
>>888
だったら迷わず、空いてて乗換がない東線が選ばれるだろう。
0894名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:15:28.01ID:wrBBVlZR
阪急の車内アナウンス
淡路でＪＲ線乗換って言ってるのかな？？
0895名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:16:25.27ID:8KnZUSy8
貨物としても今回の旅客化は有り難かっただろう
電化複線化されて輸送力が大幅アップしたのだから
梅田貨物駅の吹田百済機能移転関連の事業でもあるが平野の大和路との線路共用問題も解消した
おかげで今後のトラック運転手不足ネット通販によって需要が高まり続ける鉄道貨物の増加にも対応できる
0896名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:21:16.58ID:8KnZUSy8
>>892
東線にただ乗っただけで新幹線から東線の乗り換えはまだ未体験なんよ
来月東京に行く時使うが
0898名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:39:57.28ID:2/b6Oq25
>>890
と言うことは以外にビジネス路線になるのか。
0899名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:49:49.87ID:exNbYIqB
使ってみて便利だが久宝寺〜新大阪が各停は遅い。やっぱ昼間毎時２本直快ほしい。高田快速が走らないスジ使えば容易だしな。
0900名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:49:51.58ID:gFJxowUQ
>>886
この距離なら例え95km/hに速度上げても、せいぜい2分短縮できればいいとこでは
0901名無し野電車区
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2019/03/19(火) 13:52:01.17ID:7lc5EY9D
阪急も京阪も当該駅には案内出してるけど車掌のアナウンスとかはまだ更新してないみたい
0902名無し野電車区
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2019/03/19(火) 14:11:27.27ID:Fs8uzYOq
梅田貨物線部分も南吹田に行く側はロングレール化されてないね
はるかが走る新大阪方面は一応ロングレール化されてるけど神崎川の橋上はロングレール化されてない
0903名無し野電車区
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2019/03/19(火) 14:35:36.49ID:C5YSdir4
これまでは並行で付かず離れずだった所を横から吸い取っていく大阪市内駅
0905名無し野電車区
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2019/03/19(火) 15:14:11.42ID:xJ0KHZzR
>>845
国鉄時のスタンスって確か？新車両・新線は関東中心。プラス有力議員が押した
田舎ローカル線､､､､で天鉄・大鉄局は
車両は東京のお古
0906名無し野電車区
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2019/03/19(火) 15:22:58.98ID:xJ0KHZzR
後.大阪的には東線以前に東西線や阪神なんば線がやっと着工できたのは公金の流れ含め市交で仕切りたい大阪市からの呪縛から
やっと解放されたからでわ？
0907名無し野電車区
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2019/03/19(火) 15:23:31.69ID:m2LZNe5J
>>712
近鉄の河内永和は同じような貼り紙で
「おおさかひがし線」だった
0910名無し野電車区
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2019/03/19(火) 15:44:36.46ID:xJ0KHZzR
>>845
1999年って、やっと出てきた改革派の後の関市長が助役再任された年。今でも覚えてる東線部分開通の式典JR長瀬駅で
国交省大臣と橋下きてた
0911名無し野電車区
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2019/03/19(火) 15:50:18.04ID:xJ0KHZzR
当時、全線完成は何時になるのやら？
と思ってたら、地下鉄と違い工事の進展あれよあれよと､､､､橋下さん国から金誘導してくれたのか？政治の力って凄いと
おもた
0912名無し野電車区
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2019/03/19(火) 15:56:51.56ID:8mA0+wQv
>>909
> >>171
> 包茎がいるな
悪徳整形業者に騙されて手術したらあかんで
0913名無し野電車区
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2019/03/19(火) 15:56:53.08ID:xJ0KHZzR
泉北高速がらみの中百舌鳥駅通過とか
橋下と交通局の闘いも凄かった
､､､､今から思うと民営化含め交通局包囲網
0914名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:01:11.16ID:xJ0KHZzR
まさか、なにわ筋線までわ､､､､（今や
右肩下がりの日本）やり過ぎ？に感じて
しまう。時代の流れと言うの恐ろしい
0916名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:06:57.79ID:eBBCgaPq
各線と無理に接続せんでいいから、
10分ヘッドにしてくれ。
4両でかまわん
0918名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:10:11.68ID:xJ0KHZzR
中之島線は市の労働組合や交通審議会でも、当面交通局の権益おかさないし、同じ大阪市の建設
・土木関係潤うから大阪市もホイホイ
金だせた。､､､､そう言うもん政治の
スウセイと言うものは、もう終るわ
0919名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:12:19.88ID:K4bBlf6i
阪和貨物線も旅客化を
跡地まだのこってるよね？
もう住宅とかにしてしまった？
近鉄南大阪や御堂筋線沿線も便利になる
0920名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:35:56.90ID:GoIZbHXB
>>894
火曜日時点でも言ってないわ
マニュアル通りなんだろうけど
0921名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:40:54.54ID:5W0Wuz4o
>>919
もし谷町線が平野止まりだったら・・・。
0922名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:42:44.62ID:5W0Wuz4o
阪和貨物線の地元も谷町線延伸で旅客化に対する熱意は冷めてしまったからな
0923名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:47:05.14ID:DFFSv0rG
鶴橋→茨木まで通勤で使ってる俺
永和→茨木の方が近いくせにに高いので一生使わん
0924名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:49:39.54ID:xJ0KHZzR
メトロは大阪周遊券パスとかインバウンドで頑張ってほしい
､､､､神戸の海岸線はエグイが誰か？
止める人いなかったか？
0925名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:52:09.82ID:4/J52cr3
>>855
山手線の大崎〜品川が淡路〜南吹田〜新大阪に
そっくりだと思った
0926名無し野電車区
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2019/03/19(火) 16:58:24.52ID:Fs8uzYOq
阪和貨物線ルートは出戸を通るのはいいんだけど、後は他線の接続も悪く大和川沿いのショボいところ通ってるよね
0927名無し野電車区
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2019/03/19(火) 17:18:22.06ID:nkfDPk3N
久宝寺から新大阪まで乗り通したが
放出で7~8割くらい客が入れ替わったな。
南半分はまだ放出で京橋方面に乗換が大半だ。
一方新設の北半分はすでに南半分と同じくらいの客が乗ってる。
阪神なんば線と同じくらい定着は早いかも。
0928名無し野電車区
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2019/03/19(火) 17:18:29.58ID:FRtOZ5Ay
>>919
じぇいあーる出戸
じぇいあーる喜連瓜破
じぇいあーる矢田
が出来るのか胸熱
0932名無し野電車区
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2019/03/19(火) 17:42:34.14ID:lUPpmRLX
次は大仏鉄道復活やな
0933名無し野電車区
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2019/03/19(火) 17:50:00.85ID:5/me4Bmy
>>925
五反田で始発の｢のぞみ｣に乗り継げる山手線を逃して、
駅前からタクシーでショートカットしたら間に合った事があった。
0934名無し野電車区
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2019/03/19(火) 17:50:39.59ID:O13SUC2N
その前に新木津復活で新大阪発東京行きを！
0935名無し野電車区
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2019/03/19(火) 18:33:37.56ID:JeNDGhAK
>>876-877
駅間が地下線区間じゃなくて、開口部〜終端駅間ならば
前面扉無しでも地下に入れる特例があるんだっけ
0936名無し野電車区
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2019/03/19(火) 18:36:20.85ID:TJhN1KMp
>>935
隧道内で車両の横から避難可能かどうかじゃなかった？
0937名無し野電車区
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2019/03/19(火) 18:37:34.55ID:4/J52cr3
>>935
なにそれ初めて聞いた
普通に車両限界と建築限界が40cm以上離れてないと駄目じゃないの？
0938名無し野電車区
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2019/03/19(火) 18:40:02.65ID:iXrJdo7g
>>905
特急車に関しては関東と東北を最優先にしてた
その最たるものが485系
0939名無し野電車区
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2019/03/19(火) 18:56:23.74ID:pf/AL2Kw
ビジネス利用なんかあるのか
東大阪の町工場のおっちゃんが新幹線乗って他県に部品売り込みにいく時にしか使われんだろ
0940名無し野電車区
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2019/03/19(火) 18:56:52.86ID:Ftof4uL5
1841の直通快速奈良行き
新大阪で立ち客各車両5人程度。
放出で、学研都市線の快速乗り換えで増えて立ち客30人程度。
0941名無し野電車区
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2019/03/19(火) 18:57:19.11ID:jcUSub5U
今日、地価公示があったけど沿線は軒並み大幅アップしたな
やっぱ東海道直結は強力だわ
これリニアが来たらもっと凄いことになりそう
0944名無し野電車区
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2019/03/19(火) 19:20:54.57ID:61kmMIHo
>>939
東大阪のネジ工場のおっさん、て中川家の持ちネタであったような。
0945名無し野電車区
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2019/03/19(火) 19:27:21.86ID:HfKC5NVa
>>924
全ての区に地下鉄を　みたいなので選挙に受かるからな。民意やで。
今里筋線。
0946名無し野電車区
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2019/03/19(火) 19:49:28.79ID:aiUtlOUG
>>945
敷津なんたら線が海岸線にならなくて良かった。と都営はまだ敬老優待タダらしいが東大阪市等老人は不満たらたら特に
大阪市境界地区の､､､､それが今回報われたJRネットワーク広がり
0947名無し野電車区
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2019/03/19(火) 19:59:16.17ID:aiUtlOUG
民営化してやっと調整役の自覚出始めてるが、尼崎事故直前の私鉄JR西の壮絶な闘いで､､､､事故の遠因とは言わんが当時でも（せめて料金面でも）交通局は大阪圏で東京の旧営団の役目も兼任する責務
があった筈。尼崎事故はそれを露呈させた
0950名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:13:52.81ID:aiUtlOUG
まあ、今は全体が萎んでる時代で
もう闘ってる時代、場合じゃない
協同でウインウイン。各社JRメトロ私鉄
自覚してる､､､､今回おおさか東線は（タマタマJR
だが）多様性、用途による住み分けに貢献してる。良路線。
0951名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:15:28.26ID:5W0Wuz4o
>>938
山陽新幹線博多開業までは485が真っ先に投入されるのは向日町だったけどな。
それから東北にも485が新車で投入されたのは積雪寒冷地という特殊事情があったから。
その皺寄せで割を食ったのは九州。九州には485の新車が1両も投入されなかった。
0952名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:25:20.36ID:sEmVz+p3
新大阪のエキマルシェに変なじじいが湧いてきた
さっきもタバコを吸ってて警備員に連れていかれた

東線でやってきてるのかね
0953名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:26:16.27ID:B8bikCoq
>>880
072地域は全くダメだね　東大阪東部
永和に優等停めたところで本数が少ないんだもん
0954名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:30:53.91ID:KP/puNFK
淡路は、阪急の高架がすぐそばにあるな
0956名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:56:32.91ID:dBr+a4q7
>>939
新幹線に乗ってビジネスマンが買い付けに来るような工場を目指しているところも有るだろうな。
0957名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:57:41.71ID:dBr+a4q7
>>914
おおさか東線にメドが付いたから次は、っていうのも有るだろうな。
0958名無し野電車区
垢版 |
2019/03/19(火) 21:13:18.10ID:kXjaaxG0
15分間隔だと接続悪いときが多々あるな。頑張って7〜8分間隔でやってもらいたい。本当に便利になる。
0959名無し野電車区
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2019/03/19(火) 21:19:38.04ID:whkgGeXJ
>>953
072地域って大阪府のほとんどがそうなんだが
東大阪をバカにしたいんだったら旧0729とか言ってくれよ
ウチも072地域だし
東大阪とは全く別方向だが
0961名無し野電車区
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2019/03/19(火) 21:26:55.28ID:Nae3WB2p
>>880
>>953
>>959
布施市とか河内市とか言うてくれたらわかりやすいのに
恩恵受けるのは布施市のエリアだけと言う話やな
0965名無し野電車区
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2019/03/19(火) 22:11:41.95ID:K35xwCIz
2019年ダイヤ改正、話題盛り上がり度

おおさか東線＞＞＞＞＞Aシート＞＞＞＞＞＞梅小路京都西＞＞＞＞らくらくはりま＞＞＞＞＞＞＞東寝屋川改称
0967名無し野電車区
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2019/03/19(火) 22:17:25.03ID:4/J52cr3
野江の乗り換え利用が定着したら
緩行線を走る優等くらいは停車するようになったりして
0968名無し野電車区
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2019/03/19(火) 22:18:11.55ID:GoIZbHXB
阪急が乗り入れてるサカイマッスル線の路線図でも淡路のところは乗換線案内なしだった
0972名無し野電車区
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2019/03/19(火) 22:29:59.79ID:E2suGSbE
>>966
それ以前におおさか東線を走る201系、207系の路線案内図にまだ、おおさか東線の更新が入っていない件
0973名無し野電車区
垢版 |
2019/03/19(火) 22:32:26.11ID:8mA0+wQv
JR環状線なんだ
意味が通じるから問題ないけど
0974名無し野電車区
垢版 |
2019/03/19(火) 22:37:58.69ID:JD84gJt5
>>955
阪急梅区|駅「国鉄の下くぐるのは屈辱的だから高架の手前に移転したった」
0975名無し野電車区
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2019/03/19(火) 23:05:08.34ID:fbGuODLD
奈良方面へのアクセスを強調したいなら、東線普通を王寺まで引っ張り、大和路線普通を久宝寺折り返しの方が良いような。どうせ、八尾や志紀の客らは久宝寺で快速に乗り換えるワケやし。
0976名無し野電車区
垢版 |
2019/03/19(火) 23:15:50.60ID:9KIm4s41
どっちにしろ久宝寺の設備がアレじゃ脆弱すぎて今んとこどうにもならんだろ
0977名無し野電車区
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2019/03/19(火) 23:24:11.77ID:7KynZXvk
JR西日本はおおさか東線は化けないと予想して久宝寺駅をああいい風に作り替えたんだろうか？
あんだけ広大な敷地があったのに・・・
0978名無し野電車区
垢版 |
2019/03/19(火) 23:32:50.73ID:w5jo1L2G
新幹線＝東京へのアクセスが向上するのが大事
東線は大阪府東部の産業に多大な寄与してる
0979名無し野電車区
垢版 |
2019/03/19(火) 23:33:45.22ID:Of/unFw0
国鉄の借金のカタで差し押さえられた土地をJRが好きにできるわけないってこれ何度目の話だ
0980名無し野電車区
垢版 |
2019/03/19(火) 23:41:13.99ID:IPdbE8oI
>>977
土地売っぱらった当時なんて具体的な計画なんて無かったし、僕の考えた最強の路線程度にしか思われてなかったんだし
0981名無し野電車区
垢版 |
2019/03/20(水) 00:38:09.45ID:Kl4P+RN+
全線開業後も放出以南の直通快速は客数ほとんど変わらんな

次期ダイヤ改正では
・直通快速の放出ー久宝寺間は全駅停車に変更
※放出ー久宝寺間の朝夕は、普通と直通快速それぞれ3本/hずつの計6本/h
・直通快速への接続用に新大阪ー放出間の普通列車を設定
※新大阪ー放出間の朝夕は、普通6本/h、直通快速3本/hの計9本/h

あたりでいいんじゃないのか？
0982名無し野電車区
垢版 |
2019/03/20(水) 00:50:13.47ID:+cVknqm/
>>981
そんな増やせるわけないでしょ。乗務員と車両どんだけ必要やねん。
0984名無し野電車区
垢版 |
2019/03/20(水) 01:01:54.65ID:1UnhFFZJ
4の倍数ダイヤしか有り得ないから
基本ぐらい押さえとけ
0985名無し野電車区
垢版 |
2019/03/20(水) 01:05:06.12ID:S2zBmj6Z
>>981
次期改正は
優先順位として
1.久宝寺での普通列車30分間隔接続の改善
2.終電付近の30分間隔運転の改善
3.始発
だな
特に1は乗務員や車両の手配には絡まないはずだし
0987名無し野電車区
垢版 |
2019/03/20(水) 01:19:31.70ID:7j9eDEz+
久宝寺、久宝寺言うけどさｗ
奈良直通はともかく
各停は加美総合駅化や出戸まで逃せば良かったんだよ。
縦断路線として北への吸い上げ効果も
せっかくの大阪市内人口最大区において、事実上、新加美しかないんじゃ
勿体無い
0988名無し野電車区
垢版 |
2019/03/20(水) 01:31:38.01ID:7j9eDEz+
>おおさか東線は化けないと予想して久宝寺駅を
実際、化けないだろう。
いや、新大阪寄りじゃなく、その久宝寺においては。
大和路線から東線へってそこは大きく増えるわけじゃないし
0989名無し野電車区
垢版 |
2019/03/20(水) 02:53:54.25ID:feIXSvcj
前スレ読んでもわからんかったんやが、蒲生に駅作らんかったのはなんで？
昔の淀川貨物駅行きの線が別れてたあたり、何かしたいのかしたくないのかわからない土地があるけど。
0991名無し野電車区
垢版 |
2019/03/20(水) 06:40:40.85ID:cLUMHPOp
ぼくのかんがえたひがしせんのだいやかいせい
春休みは楽しいなあ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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