【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 67
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今日、連結バス見たけど、人が殆ど乗ってないw
ラッシュ時だけの運行でいいんじゃないか? バスはもし重大事故起こしたら運転手に責任被せて追い出すことも可能だし、都合いいんだろ
鉄道だと会社もいろいろ問われると思うし 渋谷池袋新宿品川京都大阪広島
ひたひたと進むバス黒字路線減便の衝撃 >>313
会社が責任とるのはバスも電車も同じだろが。
それこそ重大事故なんか起こされたら運転手の過重労働時間とかが問題になって間違いなくバス会社が世間から叩かれるのは、ここ最近のニュースみたらわかるだろ? >>302
箱崎線も七隈線もスッカスカの空気輸送で大赤字なのに
地下鉄の新路線なんてできるわけねえだろ
福岡程度のレベルじゃ実質2路線程度のショボい路線網でも重荷過ぎ >>316
ドームとマリンメッセと自動車試験場に地下鉄駅作れば間違いなく黒字にはなるぞ。
大物アーティストがドームマリンメッセ両方にくると福岡市内のバスとタクシーは足りなくなるのが現状だからな。 >>316
黒字路線案すら1案も考えられないアホ発見w >>311
>>314
さっきNHKで放送してたね
福岡地区でも12路線減便とか
>>317
運転免許試験場は分かるが
(今度、ニトリが試験場の隣に巨大店舗作るらしいが)
ドームとマリンメッセ福岡は
イベント開催日と非開催日との人通りの落差が大きいな ドームと考えずに百道浜と考えれば通勤やホテル客も狙えるかも
同じく築港は国際会議場やベイサイドの客まで狙えばイベントがなくてもどうにかなりそう 築港は天神博多駅両方通るルートと繋げにくい絶妙に困った位置関係なんだよな やはりバスの運転手の人手不足深刻だな
さっきの番組では
西鉄は最新のシステムを導入し
効率的な減便を研究してたな
これはこれで是非続けて欲しい。 >>320
>>321
高島も築港エリアを過大評価してるんだよ
90番とか乗っても蔵本過ぎたらガラガラだぞ。イベントがないときはももち浜以上に閑散としている >>324
>>高島も築港エリアを過大評価してるんだよ
博多パラダイスの失敗もあるからね。
開業して5年目で規模縮小してFBSの本社を入れて
FBSがサンセルコに本社移転したら跡に市民図書館を開設したね。 【話題】「九州のヒエラルキー」めぐり大激論 地元番組が発表した「ワースト県」は...
トップとワーストは当たってた・・・
確かに博多から鉄道で5時間かかる所はねぇ・・・
これがニュース+になるんよw >>310
これから先、西鉄でバス運転士が足りる事は無いと思われ…。
>>311
4〜5人辞めたら労務倒産するような営業所も有るから仕方ない。本当はもっと減便・廃止しないとヤバい状態。西鉄の営業に危機感無いから、リアルに人手不足倒産は有り得る。 地下鉄じゃないと満足しない民気持ち悪い
今や国庫補助すら出ないのに >>331
鉄道整備を極端に嫌って飲酒運転を増やす
N鉄こそ気持ち悪いのだけれど。 香椎―桃血の都市高速高架橋が海風を遮断、都市圏の温暖化が加速した…って都市伝説が流れたな。 >>338
海風は主に午前中に吹くことを知ってればそんな与太話考えつきもしないはずなんだが >>338
都市高速も当初の予定では今のよかトピア通りの上に高架線作って走らせる予定だった >>333
>>鉄道整備を極端に嫌って飲酒運転を増やす
?、訳分からんな >>344
地下鉄がなかったら飲酒運転してでも車で帰るんかいwとな >>345
飲酒運転して捕まった西鉄バス運転手もいたよな。
便利な西鉄バスを使えばいいのにな。
まだ西鉄で働いているのかな。 福岡市とその近辺が
他都市と比べて飲酒運転検挙数が
多すぎなのは鉄道インフラが
貧弱だからでしょ? >>347
警察が頑張っているだけ。
ちなみに飲酒検挙ではなく飲酒事故数であれば名古屋が圧倒的に多くなる。 >>332
LRTならできるかな、それ以上のものは無理
やるなら北九州モノみたいに一体で建設しないと
>>349
名古屋じゃなくて愛知な クマ線に乗ってると一目で今年の新入学生が服装で判るねw男も女も。
なんとも言えないファッションがこれまた…
首都圏みたいに高校時代から私服通学OKにしてセンス磨かないと。 >>350
駐車場が無い持ち帰り弁当屋もどうにかしてw 市内のマイカー移動を制限すれば良いよ。
今日は偶数ナンバー以外走行禁止とか。 >>346
ソイツは解雇された。
5ちゃんの西鉄バススレで実名挙げていまだに書かれてるな
>>350
福岡はソレが多いからな
中には「駐車場完備!」と堂々宣伝してる居酒屋も有る(笑)
飲酒運転ウェルカムって言ってる様な物だね
>>354
それは切実な問題やね(笑) >>355
昔大阪でそれをやっていた。
しかし誰も守らず、法的に取り締まりも出来ないし、結局いつの間にかなくなったよ。 >>359
西鉄バスは福岡市内900円で乗り放題だからな >>359
とはいえ、現行の最終バスの時刻って天神基準では地下鉄とか西鉄電車とそこまで大差ないしな。どこの田舎から来てんだよ 飲みに行くならタクシーか代行使え。
酔っぱらいがバスにのると大迷惑。 >>363
お前も酔えばいいじゃん。
無粋で不寛容な奴だな。 >>359
次の発想ができないんだな…。
福岡市民って…。 >>363
バスだと飲み会使えないんだな。
だから西鉄のバス運転手は飲酒運転したのだろうけど。
鉄道だと飲み会でも使えるから地下鉄を整備してもらいたいんだよな。 >>364
飲んでおとなしくするならいいが、
たまに周り見えずに大声出して偉そうに勘違いするやつもいるからな。 飲んだだけでバス乗るなって酷すぎるだろw
最近そんなひどい酔っ払い見なくなったな
世の中浄化されすぎだ それより、盃と槍を持って乗る披露宴帰りのおっさんを何とかしてくれ! 七隈線だけかどうか知らぬが、駅構内のアナウンス開始時のチャイムが余りにウルさい
JR束みたいで都会的だとか思ってるんだろうか?
即刻やめてほしい ああいうのって他所でもあるのかな。
佐賀だと披露宴帰りの化け猫がうろついてたりするんだろうか。 英語放送は丸ごと変わったけど日本語放送の継ぎ接ぎがより酷くなったな 同意。酷すぎるだろ。
そこまで金ケチる意味あるんか。 >>368
バスが飲んだ時の移動手段として使えないから
飲酒運転がはびこりやすいのです。 >>371
あれうるさいね
せめてボリューム下げて欲しい
東京の真似して喜ぶのは恥ずかしい
あと、茶色っ毛ナントカイムニダみたいな外国語のポーズもいらないよ
うるさいだけ 飲酒のときに使えない西鉄バスの話はスレ違いです。
飲酒のときも使える便利な地下鉄の話をしましょう。 >>380
↓書いてからはまちBBSには書けないのかい?
830 まちこさん 2019/02/11(月) 17:06:35 [J4J/NE1Q] ID:71.214.49.163.rev.vmobile.jp
>>829
七隈線の姪浜延伸を実現困難だと勝手に決めつけ、
多くの西区民の意向を無視して
勝手に主張しているのは、あなたたち。
おそらく西鉄関係者だけなのですが。
言論の自由の封殺とは卑怯すぎます。
それを理解できないあなたこそ、病院受診すべき。
そもそも七隈線の話は一言もしておりませんが?
なぜ地下鉄と書いただけで消さなければいけない? >>381
散々不快なレスして運営からアク禁喰らってるからな
馬鹿の極みの>>380(笑) ロープウェイの代替案はまだ?
結局何もせず既得権益勢力だけが
美味しい現状維持のまま? >>383
ロープウェイの代替案
「連節バスによる便数増加」 >>383
スレ違いの西鉄バスの話題を繰り返して不快にさせる
文盲こそが馬鹿の極み笑 >>385
アホでもできるリョーユーパンのバイトで使えなくて
クビになった筑前うさぎこと萩本クンおはよう(笑) お前ら、路線バス日本一の西鉄バスをもっと自慢しろよ。 偉大な交通機関、福岡市民の太陽、西鉄バスマンセー! >>390
使えないのに威張ってる馬鹿な社員っているよな。
腐ったミカンとも言うが。腐った裸の王様か。 地下鉄と並行するバスは要らんから、駅に行くのに便利なバスが欲しいよ >>383
例のWFアクセスの資料見るとAGTかHSSTがいいと思う 西方面はバス+地下鉄がまだ使いやすい
西新〜姪浜間は乗り継ぐ人多そう
西鉄大牟田線だと大橋くらいか乗り継ぎが成立しそうなのは
東方面は結構使いづらい 地下鉄→JRに入った途端 高くなる
まぁ一本で行けるから仕方無いと割り切ってるわ
それより姪浜から橋本までの路線作らないのかな。 そもそも筑肥線博多〜姪浜廃止、地下鉄直通って、福岡市主導でそうなったの? >>403
当初、福岡市が主導したのは地下鉄建設(今の空港&箱崎線)まで。
これに当時の国鉄が乗っかって筑肥線との直通運転と
姪浜〜博多間の廃止に発展した。 地下鉄運営を民営化して西鉄に任せる
しか鉄道発展はないのかな
今のままだと
どうしてもバッティングするからな。 まあ西鉄に任せるしかないだろな。
奴らは自分の利益だけしか考えることができないお子ちゃまだからしゃーないなww >>403
そもそも旧筑肥線は踏切渋滞が激しく、国鉄に対する市民からの苦情が酷かった。 >>409
博多東唐津間データイムに時間1本あるかどうかのレベル ↓ 北海バカボン
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| | /フ ̄| < 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
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