【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 67
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他の都市みたいに路線別にスレ分けよう
貝塚箱崎線と一緒にされるのは嫌 ヒント
いや待て。スレをなくすにはあまりにも時期が悪すぎる >>530
そうだな。鉄道整備を邪魔する
西鉄関係者のせいだな。 ＿, -‐-､＿__
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某 民 鉄[Bang Min Tie]
（1551〜1604 中国） 「乗降口に段差がある」 市営渡船、車いす男性の乗船拒否
市はバリアフリー化検討
「不快な思いをさせてしまい申し訳ない」
福岡市西区愛宕浜の市営渡船乗り場で
今月、電動車いすの男性が小呂島行きの船に乗ろうとしたところ、
乗降の際の段差や船内での安全確保に不安があるとの理由で利用を断られていたことが分かった。
男性から改善を求められた市は、電動車いすでも乗船できるよう、
スロープ設置など船内のバリアフリー化を検討するとしている。
男性は、脳性まひで電動車いすを使っている兵庫県西宮市の大久保健一さん（42）。
大久保さんによると、13日午前9時発の渡船を利用しようとしたが、
船長らから「乗降口に段差がある」などと説明され、乗船を拒まれた。
大久保さんは、抱えてもらって乗船し、運航中は通路で過ごすことを提案したが、
受け入れられなかったという。
これまでも公共交通機関で乗車拒否に遭った場合、問題提起している大久保さんは、
市営渡船の対応を「非常に残念」と批判。
県弁護士会に人権救済を申し立てた。
市客船事務所は取材に対し、運航中に通路にいると船の揺れで転倒する恐れがあり、
安全のためやむを得なかったとしている。
担当者は
「十分に説明できず、不快な思いをさせてしまったことは申し訳ない」と話した。
4/18(木) 9:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00010002-nishinpc-soci >>529
全くもって正論。
｢ぼくのかんがえたさいきょうのふくおかしちかてつ｣
の実現を西鉄が邪魔してると妄想全開でレスしてるだけやね。
地下鉄の路線延伸は↓で
市役所も否定してるわ。
http://shiminnnokoe.city.fukuoka.lg.jp/douro-koutsuu/1822000876000.html >>536
志賀島や能古島、玄界島だったらまだ行こうとする気持ちは分かる
小呂島便でやるなんて完全に市営渡船をおちょくってるとしか思えないｗ >>536
大久保健一で検索すると過去にも数回乗船がらみで揉めてる人物のようだな
【プロ障碍者】電動車いすの男性フェリー乗れず、損害賠償求める申請…沖縄
https://twitter.com/mnnws/status/911002183600005120
これやね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>538
小呂島は観光スポットは殆ど無いしね。
強いて言えば島の北側に嘗ての海軍が設置した見張り台兼砲台が有るくらいだし。 >>537
市民生活の改善を邪魔する
裏の力が働いてるんやね。
地下鉄延伸への障害さえなければ、
とっくに整備されてるわ。 >>542
しつこくあげてるけど
鉄道と、どう関係あるの？ >>543
裏の力が鉄道建設を邪魔しているらしいぞ。 その筋に一定の配慮をすれば、何もしない場合よりも公共事業がスムーズに進むもんだけどね
子供には難しい 福岡市は人集め過ぎ・集まり過ぎだから再開発や鉄道の整備は要らん
九州新幹線も結果的に鹿児島から搾取しただけだしな
HKT48や便器球団が人気な修羅な街は大人しくしろ
JR鹿児島本線の駅も多すぎるわ >>540
しかも月水金は日帰り不可な運行スケジュール
一応島内には民宿とかあるんだろうけど >>465
燃料のパイプラインが地下で繋がっているし、無理でしょ。 話の流れとして
某民鉄が暴力団使って妨害してるって
言いたい奴がいるな。
法務部が動き出す重大発言だわ ＿, -‐-､＿__
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某 民 鉄[Bang Min Tie]
（1551〜1604 中国） 福岡市は空港民営化のゴタゴタから空港に関しては無視を決め込んでるよな >>556
滑走路の下を掘れないならそうしてほしいよな
国内線は空港線、国際線は七隈線で棲み分けできる
博多も通るし僻地とはいえ天神も通るし、薬院で西鉄にも乗り換えられるし クマ線の空港延伸、それ以前に構造的に博多駅直下を潜り抜けられないんじゃなかった？ >>558
そうだね。暴力団と上場企業が関わってたら
ゆゆしき事態だわ。 今の西鉄さんは地下鉄延伸を妨害したりはしないでしょ。
運転手不足だから願ったり叶ったりじゃないの？ 今の繋がりは微妙だが、黒い霧事件を知らん奴はおるまいてw
関わったことは事実だろ。
元々運送屋はどこでもじゃないが、そういうもの >>560
滑走路が陥没したら世界中に恥さらすことになるからな。 こういうLRTなら人気が出そう。
福岡空港国際線ターミナル→上牟田→東比恵→博多駅前→祇園→呉服町→国際会議場→博多港国際ターミナル >>569
別にBRTでもいいけどね
博多駅前→博多駅筑紫口→カンファレンスセンター→福岡空港国内線南北→福岡空港国際線
ネックは空港通りがむっちゃ混むことと ちうごくにガワはLRT、急速充電式でゴムタイヤで道路上走る車両があるね。
中国人は発想が柔軟だなと感心した。 >>571
サポーロにはガワが地下鉄でゴムタイヤで走る路線があるから今更 鉄道で実用化されてるのは
鉄輪、ゴムタイヤ、磁気浮上の主に３つ
空気浮上はケーブルカーとしては存在する 福岡の交通は自分らが仕切る、自分らのシマと思い込んでるマフィア西鉄を解体しないと何も進まない。 >>570
普通に地下鉄整備した方が便利ですね。
どうせ福岡の交通を私物化する会社の
関係者が考えた案でしょうなあ。 で、ポスターで右手上げてる可愛いおばさんは誰なの？ 地下鉄は女性職員(か制服着せたモデルか知らんけど)をポスターにしたがるな
40億人云々の子は良かった なんで福岡は市営バスやらないの？
大阪も名古屋もバスはほとんどが市営なのに。 全国の市で市営バスがあるのは1〜2%じゃないの？
名古屋も八戸も佐賀も市営バスなんかやめたらいいのに。 >>590
政令指定都市で市バスがないのは他にどこ？ >>589
大阪は民営化したぞ。全国的に民営化の傾向。 >>591
札幌、新潟、さいたま、千葉、相模原、静岡、浜松、大阪、堺、岡山、広島、福岡、熊本。
京都や神戸、政令指定都市じゃないけど東京は民間に管理委託してる営業所もけっこうあるな。 >>589
900円で乗り放題の西鉄バスがあるから必要無い >>596
It's late and I can't read it and it's high. 飲酒運転がまた増えてきてるな。
地下鉄が整備されて安心して飲み会に行ける
社会にしてほしいな。
ここは日本。後進国じゃないんだから。 >>599
http://translate.google.co.jp/#view=home&;op=translate&sl=ja&tl=en&text=%E9%81%85%E3%81%8F%E3%81%A6%E6%99%82%E9%96%93%E8%AA%AD%E3%82%81%E3%81%AA%E3%81%84%E4%B8%8A%E3%81%AB%E9%AB%98%E3%81%84%E3%80%82 >>584
地下鉄整備を邪魔する人間は地獄に落ちろ。 >>598
日本は地下鉄二駅延ばすのに20年近くかかる衰退国 ていうか、元々市営バスが民営化したものと、元々から民間一社独占でやっているのとでは全然ちがうだろ？
大阪は確かに市バスが民営化したが、他にも近鉄バス、阪急バス、南海バスなどもある。
福岡はほぼ西鉄、西区の一部だけ昭和バス。
北九州ですらも市営バスと西鉄が共存してるのに。 >>593
熊本は市バスはあるよ。
ただ市バスと産交、熊本バス、熊本電鉄バスが出資して熊本都市バスという会社をつくったが、便数が減便されて市民からは評判が悪い。 >>603
北九州の市営バスはもともとは若松市営バス
若松地区に限れば営業拠点を持たない西鉄は若戸大橋渡って乗り入れてくる程度で市営が独占状態 >>604
都市バスは市営バスには入らないと思ってたんだが。都市バスも人員不足みたいね。市営バスがあるところも神戸や佐賀も人員不足みたいでこないだの事故の運転手も人員が足りないから再雇用で運転してたみたいだし。 福岡市内の交通機関が西鉄が過半を占めてるのはそもそも福岡市が昔から市内の交通機関を持ってなかったからでしょ
渡船も吸収した町の町営路線を引き継いだものが大半だったし市内交通は昔からほとんどやる気ないじゃん >>603
新潟埼玉千葉相模原と堺岡山広島は市営なかったような気がするが。
堺市は南海と近鉄が被らない程度に独占だし千葉だって京成グループと日東系以外はおまけみたいなもんだし。
相模原は福岡と似た状態で小田急グループが独占。京王と富士急がわずかに乗り入れ。
新潟に至っては新潟交通が角栄王国だけに西鉄以上に独占。 そもそも、路面電車を運行していた西鉄が、なぜ地下鉄を自前でやろうとしなかったんだ？ >>611
単に建設の際国からの補助金が出るか出ないかじゃないの？
西鉄の天神地区高架事業は当時国や福岡市からの補助金無しで作った(作らされた) 国内線T〜国際線Tにもコレを。
雑魚乗りバスよりは未来的、マシ。
https://youtu.be/Lofw8Qcwhk0 >>612
>>611
はじめから民営の地下鉄って日本にあったっけ？ >>619
はあ、相変わらずの西鉄さんの必死な反応
どうもありがとうございます。 >>617
それ民間資本は入ってないから。
東京都と日本政府で出資した会社だから民間ではない。 >>611
あれだけの土地使用料西鉄に払えると思うか？ >>612
西鉄の天神地区高架は補助金はないが、90％は福岡市所有だから。 >>623
市が免除するなら最初から市がつくればいい。
国道や県道はどうするのか？ >>589
そういう事したら阻止する西鉄の息のかかった市議会議員がいるから 貝塚線直通の新案、資金面はともかく近郊電車を
毎時4回ずつ増解結するとか実現性あるのかね？ >>627
そもそも繋げたり切ったりに実利上の意味があるシチュって限られてないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
