【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 67
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>>673
橋本～野方～生松台～金武～内野～曲渕～三瀬～佐賀
佐賀からは長崎本線～唐津線へ乗り入れて唐津へ
筑肥線を含めて大環状化 環状線できたら
急速に発展するだろうな
福岡の政財界は頭悪いのか
実現に動かないね 国際線は東比恵から分岐させればいいだけだろ?なんで国内線の駅を考える必要性がある?
東比恵は分岐でなくとも、単体で連絡だけでいい。 >>676
それと同じ考えで、箱崎線も中洲川端で連絡のみでいいと思う。 七隈線の規格が違うから環状にするだけ無駄なんだがな >>676
こういうのを単線で国内線―国際線ターミナル直下へ。
もちろん運賃無料で。
https://youtu.be/QjZNuusmaZY 国内線ターミナルを国際線側に移転して空港線移設するだけで全て解決するのにな >>681
国際線ターミナルの移動は
おそらく七隈線を国際線ターミナルに
移動する以上の費用がかかるよ。
あるいは、離発着にトラブルが起きるとか。 都市高は大環状線じゃなくて小環状線で作ってほしかったわ >>688
やろうとしたら天から金が降って来るんか？ どんたくパレードに出るオバちゃん連中がメーク、奇天烈な衣装のまま、
変なぉぃにぃさせて地下鉄乗車する季節がやってまいりました。 >>688
福岡市には金がない。
学生や年寄りが増えても税収の足しにはならん。 >>695
大企業の支店が増えたら法人市民税収入は増えるだろ。 福岡五輪実現だったら
地下鉄環状網が今頃
ちょうど開通してただろうね >>697
なぜか釜山と共同開催になって大ブーイング 福岡市に金がないとか叫んでるのも
西鉄社員なんだろうな。
確かに地下鉄つくる金は、西鉄にはない笑 >>696
支店じゃ増えんぞ。本社や工場に持って行かれる。 >>699
福岡市も無いんですが
まさか全額市債にする気じゃないだろうな 国債よりほんのちょっと金利高めで
市債を起債も有りだな
あっという間に売り切れるよ >>702
西鉄さんがやりたかったら、数千億円起債して
地下鉄事業をおやりになったら
市民も喜ぶんじゃないでしょうかね。 西鉄の社債かあ～
売れるかな～
市と違い民間企業だからな これから暑い季節になると1000系の内装に濃いめの木目のどぎつい暖色系内装にウンザリしてくる 市電復活は
渋滞更に酷くなるから厳しそう
シカゴみたいに高架鉄道網を >>710
逆。市電がないからバスと車で渋滞するんだよ。 >>711
地下鉄とバス網と都市高があってこの渋滞だから、市電敷いても焼け石に水だぞ 郊外から車に乗ったら都心部まで車、郊外からバスに乗ったら都心部までバス、
意地でも地下鉄に乗り換えようとしない市民の性根を叩き直す必要がある。 まず、西鉄バスを都心部に直通させず、最寄りの鉄道駅を終点とする路線網にする。
主要駅にパークアンドライド駐車場を整備する。
他にいい方法はある？ >>710
高架鉄道敷いても下の道路に車がひしめいて渋滞するし（笑）
休日とか今の時期は天神走ってる車の半分近くは他県ナンバーだし >>717
名古屋みたいに都心を走る西鉄バスを
基幹系統に絞るだけでも
バスの本数は減らせるんじゃね？ 西鉄バスを全車トロリーバスにしてLRT気分を味合うってのはどうよ？ 現行にしても高架鉄道にしたって路面電車にしたって
パークアンドライドを流行らせるか自家用車保有率を減らさな渋滞解消は無理だよ >>717
東区から乗り換え無しで天神に直行出来なくなったら不便 >>717
それ藤崎でやろうとしてバスターミナルまで作ったのに全然機能しなかったじゃん >>723
西鉄大橋なんか那珂川や春日地区からのバス客を集約してW系統で都心に向かわせるという斜め上発想だからなw >>729
寄付金の使途を指定することは違法だから、個人で地下鉄を建設してから物納するのがいい。 地下鉄を作って物納されても、市はそれを運営しないこともできる。
個人で地下鉄を作れるだけの財力があるなら、
鉄道会社も作って、人を雇って運営させたほうが良いな。 >>731
仮に地下鉄を寄付しても西鉄が邪魔するってことかな？ >>732
飽きたよ。本当に飽きたよ
良いとか、悪いとかいうことじゃなくて、本当に飽きたよ
西鉄をネタにしたいなら、面白いことを書いてくれ
繰り返すが、本当に飽きた >>733
何開き直ってんだ？
西鉄が邪魔するとは断言してないよ。
聞いただけなんだけど。
まぁ、痛いとこ突かれたんだね。
こんな輩がはびこると
もっと福岡は汚い街になりますよ。 >>725
バスの運転手不足対策として最近やっと機能し始めました >>733
全然飽きてない
次の話題にいかせようと
してもそうはいかないよ…。 そんなことしないで、バス路線を鉄道にすればいいだけw >>733
寄付した地下鉄を止めるなんて、
実際あったらとんでもない行為だけどな。
西鉄をかばっているつもりだろうが
とんでもない会社だということを
吹聴して回っているのと同じ。
こんなこと書いている奴のメンタリティは
北朝鮮以下のウンコ。
この世に存在する価値すらないゴミ。 >>748
DENCHAでいいやん
でも貝塚西唐津間の往復走行は厳しいかも >>749
天神まで直通できれば十分と思う
折返しを考慮して姪浜か西新まで DE10と50系があればいいんだけど、もうないの？ 箱崎線活性化のため業を煮やした福岡市にJRが飛びついて
4扉版DENCHA開発して鹿児島本線と片乗り入れ始めたら西鉄は焦るやろな 片乗り入れでもいいからして欲しいけど、鹿児島本線のダイヤの乱れが多くね？ 大阪なんか財政大赤字でもあれだけの地下鉄とバスを作ったんだからな。
福岡でも出来るはず。
人口は1.5倍しか変わらんのに。 時代が違うというが
バス社会はもっと時代遅れ感満載
東南アジアの発展途上、中進国レベルだ 筑肥線・国鉄昭和のイチマルサンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ 筑肥線・国鉄昭和のイチマルサンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
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バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ 筑肥線・国鉄昭和のイチマルサンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
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■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
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■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
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決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
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決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
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決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
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決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
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決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
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決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ >>754
天神に直通されるのは屈辱なのかもしれないが
貝塚線廃止の口実ができるからむしろ喜ぶかも
西鉄はやる気がないのなら撤退すべき
その分お得意のバスで頑張って下さい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
