リニア中央新幹線を予測するスレ90
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このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線(東海道新幹線バイパス)について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年(平成39年) リニア中央新幹線:品川ー名古屋が開業
2037年(平成49年) リニア中央新幹線:名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読&遵守
・ソース重要!
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く!(但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない!)
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない!荒らしの相手をする人も荒らし!
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
2chルール違反(コピペ荒らし等)は2ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止!
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ89
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549370662/ 富士急行線との交差地点に接続駅設置するかな。
富士山に「登山鉄道」再浮上 何度も頓挫、新知事が意欲:朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM5P624QM5PUZOB00R.html この電車はリニモ10号品川行きです。
途中の停車駅は中津川、飯田、甲府、橋本です。 >>576
大人の世界ですから
当然予算も見積もりもあります
君には難し買ったか >>574
スレチになるから多くは言わんけど
多摩モノやゆりかもめはコレがよかったわ >>569
富士山ほとんど見えないけどな
誰かが言ってたんだけど「ひかり」がいいんじゃないかと思う
で現在の東海道新幹線のひかりは「ふじ」に変更。ふじはこだまと対になるからね
ひかりは世界一速い列車という意味で名付けられたのに、インフレ起こしてひかりより速い列車ができたのは違和感あるしな
まあうまくやらないと混乱しそうだけど >>569
普通にのぞみ、ひかり、こだま。
で、新幹線の方に地名由来の新愛称が付く。 この電車はひかり112号品川行きです。
途中の停車駅は豊橋、浜松、静岡、三島、熱海、小田原、新横浜です。 平仮名3文字の愛称は昭和臭まる出しでなんか間抜けでダサいんだよな
そもそもリニアはJR東海がやっているというだけで技術的には鉄道と呼ぶにはちょっとアレなわけで
鉄道の文化慣習を持ち込む必要がないと思うんだよ、例えば旅客機にそんなの付けないだろ
日本語で愛称つけるにしても漢字1〜2文字で力強さや速さや爽快感を感じさせアルファベットで
表記にしても栄えるような言葉にした方がいいと思うんだよ https://cargeek.jp/350
漢字表記はこういうイメージで https://i.ytimg.com/vi/UU31lEdHvVA/maxresdefault.jpg 昔は旅客機にも愛称つけた
「ふじ」とか「もくせい号」とか、な 現在、東海道新幹線品川ー名古屋間のぞみ運賃料金が(11090円)11300円で、リニアはそれに(+700)+720円程度と言われている
当初は11300+720=12020円程度の想定、実際はグリーン車並み(14680円)14950円の値段になるという。
()は消費税率8%の価格、2019年10月から消費税率10%の価格。 >>585
>実際はグリーン車並み(14680円)14950円の値段になるという。
これどこ情報? ヒント
23日午後3時39分頃、JR東京駅で信号機故障が発生した。
この影響で、東北新幹線の東京―仙台駅間、上越新幹線の東京―越後湯沢駅間、北陸新幹線の東京―長野間で運転を見合わせていたが、午後4時38分頃に運転を再開した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00050257-yom-soci >>595
東海のマグレフみたいに10センチ前後の浮上じゃないなら特に問題ないけど
技術漏洩だけは気を付けにゃならんな 超伝導マグレブは世界的に見てメリットあるんだろうか その考え方で日本のエレクトロニクスはお前らの大嫌いな特アに仕事奪われまくったんだけどな >>598
超電導リニアは電磁波の国際基準をクリアできないので、
実用化できるのは、国の基準が甘い(曖昧な?)日本と中国のみ。
電磁波漬けにされるのを望んでいるのは日本国民のみです。 >>601
十分にクリアできてます。データも検測過程も公開されてます。 >>604
「電磁波に近づいてはいけない」船瀬俊介の船瀬塾
https://www.youtube.com/watch?v=DwFAP1Mc62Y
ロバート ベッカー 曰く
「人工的で異常な電磁波は、周波数に関わらず、すべて人体に有害である。」
車内測定結果(客室2)は走行時測定値は0.43mTとなっています。
ICNIRP(50Hz,60Hz)のガイドライン(0.2mT)の2.15倍です。
50Hz以下も0.2mTを適用するのが国際基準だと思いますが・・・ 品川に引き込み線はできるのかな?
名古屋には作るんだよね? リニアに乗ればはずれ馬券も当たり馬券に変身するとかあると嬉しいな^_^ >>608
RAPT×読者対談26 ハイブリッドカーによる被曝の危険性について。
https://www.youtube.com/watch?v=Mbo_KZQqQkg
>トヨタのプリウスは
ヨーロッパ向けは電磁波ブロックあり。
国内向けは電磁波ブロックなし。<
いかに日本は電磁波に無頓着か解ります。 RAPT×読者対談26 ハイブリッドカーによる被曝の危険性について。
https://www.youtube.com/watch?v=Mbo_KZQqQkg
>トヨタのプリウスは
ヨーロッパ向けは電磁波ブロックあり。
国内向けは電磁波ブロックなし。<
いかに日本は電磁波に無頓着か解ります。 >>606
静磁界と動磁界を混同するな。リニア車内は、静磁界。 >>606
>50Hz以下も0.2mTを適用するのが国際基準だと 思 い ま す が・・・
違 い ま す(断言) >>613
0Hzの旧基準値400mTを25Hz以下の新ガイドライン値に適用することのほうが
無理があると思いますが・・・
日本は世界一、電磁波の規制が甘い国です。
原発利権、リニア利権、エコカー利権等、利権まみれの国です。
利権を手にしている大企業には甘〜い、甘〜い国家です。
安倍政権が存続する限り、国民無視、大企業、大都市最優先の政策が続きます。
リニア計画はその象徴たる事業です。 嫌なら利権まみれじゃない国へ亡命したら?そんな国があるのか知らんけど >>615 >>618
懐かしいなw パナウェーブかw
あれも電磁波電磁波と言いながらケータイ使いまくってたよなw 中国政府、リニア新幹線発表 最高速度600km/h 国を挙げて技術強国宣言も日本の技術特許を侵害か 中国のは別物のような気がするけどな。軌道を抱き込んでるからトランスラピッド方式じゃないかね。 >>623
上海リニアもトランスラピッドだしな。
わざわざ変える意味ないだろ。
と思ったら、数年前に永久磁石式でリニア造るとかいってたな… 今更で申し訳ないんだが
なんで日本屈指の水の山脈南アを抜いてまで飯田と中津川なの? >>625
南アルートは直線状で所要時間が短く、建設費も
安い。沿線の協力を得るための1県1駅。ルート上
長野は飯田しかない。岐阜は多治見では
名古屋に近すぎるし中津川なら東農地域の
集客に有利。木曽観光にも便利。 新幹線はだいたい30kmに1駅くらいだが、リニアは60〜70kmに1駅になるのか >>625
リニアの利点は時短のみ。
それを達成するには、最短距離で結ぶ南アルプスぶち抜きルートしか選択枝はなかった。
クソリニアに固執するあまり、無謀な選択をした。
静岡県民にとっては、まったく迷惑千万、この上ない・・・
山梨、長野、岐阜県民の方々が、諏訪周り鉄輪で納得して頂ければ、解決するのですが・・・ >>628
時短のみって、それが目的で作るんだから当たり前でしょうが >>629
「時短達成のためなら、乗客を電磁波被爆させても良い」というわけではない。 >>630
電磁波は健康被害に全く影響が無いレベル >>630
自分の脳が受信する電波が妨害されるからってか?w >>630
電磁波を否定しているのは集団ストーカーです
彼らはテクノロジー犯罪である電磁波攻撃を仕掛けてきます
頭や体にアルミホイルを巻いて攻撃から身を守ってください リニア汚染土 海洋処分計画
JR東海が岐阜県に報告 法の“抜け穴”利用
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik19/2019-05-23/2019052315_01_1.html
>JR東海がすすめるリニア中央新幹線の日吉トンネル工事(岐阜県瑞浪市)の際に、
ヒ素など有毒物を含む汚染土が発生した問題で、同社が汚染土の一部を海洋埋め立てで
処分する計画を岐阜県に報告していたことが22日、分かりました。
汚染土は本来、産業廃棄物として処分するのが原則ですが、
JR東海は法の“抜け穴”を利用する形で海洋埋め立てを計画。
環境問題に詳しい専門家は「ヒ素が溶け出し海の汚染につながる恐れがある」と
警告しています。(「リニア」取材班)<
リニア工事強行には何でもアリですね・・・
「残土処理 海洋投棄で リニア詰み」 ・トランスラピッド式
・電磁石+永久磁石
・永久磁石only(インダクトラック式)
さてどれなのか 岐阜の歌『リニア音頭(サンプル版)』<リニア中央新幹線>
https://www.youtube.com/watch?v=vnY7xQoCzDo
「磁力を浴びれば、肩こりも治るよ」
「リニアはちょっぴり浮いている」
リニア推進派はおめでたい方ばかりですね・・・ 静岡県にはなんの恩恵もない。旧式新幹線の駅を増やしても県民は納得しないだろう 佐賀の未来の姿が静岡
だから佐賀知事はフル規格新幹線に反対している
だって新幹線が来ると静岡みたいに普通オンリーにされる上に快速列車に金払え、新幹線は全部は停まりませんとかふざけた事やられるんだし
普通快速特急が15分置きに走ってる今の在来線のままのほうが数段便利だからね
静岡や北陸は九州新幹線のお手本になったよ >>649
恩恵受けるのはリニア沿線の人
水問題は丁寧に対応すべき >>649
間違った 言いたいことわかった
そうやって静岡県を差別するのな
同じ日本人なのに
100万人以上いるのにな >>651
差別ねぇ…
多数派を優先するのは当然のこと
東海道新幹線なんてその典型的な例(主に東名阪(+静岡)が恩恵を受けたが、中央高地や紀伊半島にとっては大ダメージ) >>652
お前の屁理屈なんてどーでもいい。
静岡には利用出来ないリニアに被害を受ける可能性が
ある。こんな案件にはいどうぞとはならない。
おまけに来年からのぞみをさらに増やすと発表。
これは静岡が犠牲になり成り立つダイヤが更に
酷くなる事を意味する。
来年からは毎時間13本通過。こだまや停車ひかりの
退避時間の増加。
こんな地域に更に大切な生活インフラである水資源が
利用も出来ない通過するだけの役立たずに奪われる。
どの地域に当てはめてもスムーズに進むのは無理。
静岡に東海の都合なんて全く関係ないし知ったことで
はない。 >>652
当然というのはあなたの感想と願望でしかない
被害が被る以上は丁寧にするのは当たり前
だから東海も丁寧にしてるのに
それに恩恵受けるかどうかも結果論からしかわからないのに
東海道新幹線だって多数の犠牲者の元に成り立っている
人1人の命は何よりも重い これは法律にもかいてある >>652
確立された水利権を擁護するのが多数派
日本中どこでも同じ 別に丁寧にするなとは言わんが、どの地域でも犠牲となることがある以上、静岡だけを特別扱いするわけにはいかない リニア推進派=資源を喰い潰し、水源を枯らす反日売国奴
これだからセメント脳の時代遅れどもは困るのだ
東京ー大阪は東海道新幹線で十分 >>657
そこまで気にするならいくつかの公害が発生している東海道新幹線も廃止が妥当だな 中国の新しいリニア
https://www.youtube.com/watch?v=4WxZpVGNPN8
めちゃくちゃカッコいいと思うが、中国人のデザイナー作ではないだろう。
側面カラーリングは500系に似てる気がせんでもないが >>660
座席が豪華。グリーン席みたい。
車幅は中央リニアより広そうだな。
これ、モックアップ? それとも実際に
走るの? >>661
完全にプロトタイプだろうね
車でもなんでもプロトタイプはカッコいいんだけど、実機になると数段ダサくなるのが定説 風洞実験を考慮しての形なんだろうか?600kmてw
飛行機が飛ぶ原理、揚力が発生してしまいそう >>658
出来るならやればいい。
一番困るのは東海だからw
静岡は東海道新幹線の恩恵を受けてないから
リニアの交渉が難航してる。
東海側からのリニアによる静岡のメリットは
確約もない時期も未定のこだまとひかりの増加。
しかもダイヤ変更は最速でリニア新大阪開業後。
要するに被害は即時。
メリットは数十年後。
舐めるのもいい加減にしろって普通の感覚なら
思うわな。 >>664
よく静岡は新幹線の本数少ないから恩恵受けてないって言うけど、新幹線が通っていない地域と比べれば比較にならないほどの恩恵を受けてるんだぞ
所謂「世間知らず」「井の中の蛙大海を知らず」というやつ >>664
あと「被害は即時」とか「本数増加は確約されていない」とか言ってるけど、人間が操るダイヤの改善よりも、
自然の力が働く川の渇水の方が何倍も確実性は低いし、実際に被害が発生する場合でも徐々に起こるのが普通で即時発生するわけでは無い リニア、追加の準備工事容認 静岡県見解案、提出へ
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/638833.html
リニア、JR対応 静岡県内8市2町首長、追加準備工事に警戒感
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/638840.html
「なし崩し的に本体工事が着手されることが懸念される」
当たり前だ。もし準備させておいて着工できなかったらJR東海から巨額賠償請求が来るぞ
工期が遅れても賠償させられるし、万が一開業が遅れたら千億単位で補償させられるだろうな >>668
あったとしても賠償が認められるのは準備工事の工費だけだぞ。 >>666
今ある物は俺の物だからな
>>669
大阪まで開通後なら静岡停まるか浜松停まるのぞみが設定されるかもね
名古屋開通時では多分無理
ひかりこだまの本数増加で勘弁して下さいだと思う 賠償命令されても払う義務がないのが役所ですからな
個人なら強制取立や差押請求ができるけど役所相手には出来ないという公務員至上主義の国ですから日本は 開業が遅れれば株主がJR東海への責任を問うから、企業としては損失を訴えないわけにはいかない
GDPへの影響なども入れると国からも怒られる
こういう駆け引きはせいぜいプロレスの範囲内でしか認められない。まあ静岡側も分かってると思うが 正直、静岡で事業中止はありえないからね。
他の区間が着工してる現段階で、もしこのまま県とJR東海が平行線なら国が調停に入るでしょ。国家戦略にリニアが明記されてる以上、
国も無視できないし、国が動けば水資源機構等の助言も受けられる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています