リニア中央新幹線を予測するスレ90
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このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ89
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549370662/ >>625
南アルートは直線状で所要時間が短く、建設費も
安い。沿線の協力を得るための１県１駅。ルート上
長野は飯田しかない。岐阜は多治見では
名古屋に近すぎるし中津川なら東農地域の
集客に有利。木曽観光にも便利。 新幹線はだいたい30kmに１駅くらいだが、リニアは60〜70kmに１駅になるのか >>625
リニアの利点は時短のみ。
それを達成するには、最短距離で結ぶ南アルプスぶち抜きルートしか選択枝はなかった。
クソリニアに固執するあまり、無謀な選択をした。
静岡県民にとっては、まったく迷惑千万、この上ない・・・
山梨、長野、岐阜県民の方々が、諏訪周り鉄輪で納得して頂ければ、解決するのですが・・・ >>628
時短のみって、それが目的で作るんだから当たり前でしょうが >>629
「時短達成のためなら、乗客を電磁波被爆させても良い」というわけではない。 >>630
電磁波は健康被害に全く影響が無いレベル >>630
自分の脳が受信する電波が妨害されるからってか？ｗ >>630
電磁波を否定しているのは集団ストーカーです
彼らはテクノロジー犯罪である電磁波攻撃を仕掛けてきます
頭や体にアルミホイルを巻いて攻撃から身を守ってください リニア汚染土 海洋処分計画
ＪＲ東海が岐阜県に報告 法の“抜け穴”利用
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik19/2019-05-23/2019052315_01_1.html
＞ＪＲ東海がすすめるリニア中央新幹線の日吉トンネル工事（岐阜県瑞浪市）の際に、
ヒ素など有毒物を含む汚染土が発生した問題で、同社が汚染土の一部を海洋埋め立てで
処分する計画を岐阜県に報告していたことが２２日、分かりました。
汚染土は本来、産業廃棄物として処分するのが原則ですが、
ＪＲ東海は法の“抜け穴”を利用する形で海洋埋め立てを計画。
環境問題に詳しい専門家は「ヒ素が溶け出し海の汚染につながる恐れがある」と
警告しています。（「リニア」取材班)＜
リニア工事強行には何でもアリですね・・・
「残土処理 海洋投棄で リニア詰み」 ・トランスラピッド式
・電磁石＋永久磁石
・永久磁石only（インダクトラック式）
さてどれなのか 岐阜の歌『リニア音頭（サンプル版）』＜リニア中央新幹線＞
https://www.youtube.com/watch?v=vnY7xQoCzDo
「磁力を浴びれば、肩こりも治るよ」
「リニアはちょっぴり浮いている」
リニア推進派はおめでたい方ばかりですね・・・ 静岡県にはなんの恩恵もない。旧式新幹線の駅を増やしても県民は納得しないだろう 佐賀の未来の姿が静岡
だから佐賀知事はフル規格新幹線に反対している
だって新幹線が来ると静岡みたいに普通オンリーにされる上に快速列車に金払え、新幹線は全部は停まりませんとかふざけた事やられるんだし
普通快速特急が１５分置きに走ってる今の在来線のままのほうが数段便利だからね
静岡や北陸は九州新幹線のお手本になったよ >>649
恩恵受けるのはリニア沿線の人
水問題は丁寧に対応すべき >>649
間違った 言いたいことわかった
そうやって静岡県を差別するのな
同じ日本人なのに
100万人以上いるのにな >>651
差別ねぇ…
多数派を優先するのは当然のこと
東海道新幹線なんてその典型的な例（主に東名阪（＋静岡）が恩恵を受けたが、中央高地や紀伊半島にとっては大ダメージ） >>652
お前の屁理屈なんてどーでもいい。
静岡には利用出来ないリニアに被害を受ける可能性が
ある。こんな案件にはいどうぞとはならない。
おまけに来年からのぞみをさらに増やすと発表。
これは静岡が犠牲になり成り立つダイヤが更に
酷くなる事を意味する。
来年からは毎時間13本通過。こだまや停車ひかりの
退避時間の増加。
こんな地域に更に大切な生活インフラである水資源が
利用も出来ない通過するだけの役立たずに奪われる。
どの地域に当てはめてもスムーズに進むのは無理。
静岡に東海の都合なんて全く関係ないし知ったことで
はない。 >>652
当然というのはあなたの感想と願望でしかない
被害が被る以上は丁寧にするのは当たり前
だから東海も丁寧にしてるのに
それに恩恵受けるかどうかも結果論からしかわからないのに
東海道新幹線だって多数の犠牲者の元に成り立っている
人1人の命は何よりも重い これは法律にもかいてある >>652
確立された水利権を擁護するのが多数派
日本中どこでも同じ 別に丁寧にするなとは言わんが、どの地域でも犠牲となることがある以上、静岡だけを特別扱いするわけにはいかない リニア推進派＝資源を喰い潰し、水源を枯らす反日売国奴
これだからセメント脳の時代遅れどもは困るのだ
東京ー大阪は東海道新幹線で十分 >>657
そこまで気にするならいくつかの公害が発生している東海道新幹線も廃止が妥当だな 中国の新しいリニア
https://www.youtube.com/watch?v=4WxZpVGNPN8
めちゃくちゃカッコいいと思うが、中国人のデザイナー作ではないだろう。
側面カラーリングは500系に似てる気がせんでもないが >>660
座席が豪華。グリーン席みたい。
車幅は中央リニアより広そうだな。
これ、モックアップ？ それとも実際に
走るの？ >>661
完全にプロトタイプだろうね
車でもなんでもプロトタイプはカッコいいんだけど、実機になると数段ダサくなるのが定説 風洞実験を考慮しての形なんだろうか？６００ｋｍてｗ
飛行機が飛ぶ原理、揚力が発生してしまいそう >>658
出来るならやればいい。
一番困るのは東海だからw
静岡は東海道新幹線の恩恵を受けてないから
リニアの交渉が難航してる。
東海側からのリニアによる静岡のメリットは
確約もない時期も未定のこだまとひかりの増加。
しかもダイヤ変更は最速でリニア新大阪開業後。
要するに被害は即時。
メリットは数十年後。
舐めるのもいい加減にしろって普通の感覚なら
思うわな。 >>664
よく静岡は新幹線の本数少ないから恩恵受けてないって言うけど、新幹線が通っていない地域と比べれば比較にならないほどの恩恵を受けてるんだぞ
所謂「世間知らず」「井の中の蛙大海を知らず」というやつ >>664
あと「被害は即時」とか「本数増加は確約されていない」とか言ってるけど、人間が操るダイヤの改善よりも、
自然の力が働く川の渇水の方が何倍も確実性は低いし、実際に被害が発生する場合でも徐々に起こるのが普通で即時発生するわけでは無い リニア、追加の準備工事容認 静岡県見解案、提出へ
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/638833.html
リニア、ＪＲ対応 静岡県内８市２町首長、追加準備工事に警戒感
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/638840.html
「なし崩し的に本体工事が着手されることが懸念される」
当たり前だ。もし準備させておいて着工できなかったらJR東海から巨額賠償請求が来るぞ
工期が遅れても賠償させられるし、万が一開業が遅れたら千億単位で補償させられるだろうな >>668
あったとしても賠償が認められるのは準備工事の工費だけだぞ。 >>666
今ある物は俺の物だからな
>>669
大阪まで開通後なら静岡停まるか浜松停まるのぞみが設定されるかもね
名古屋開通時では多分無理
ひかりこだまの本数増加で勘弁して下さいだと思う 賠償命令されても払う義務がないのが役所ですからな
個人なら強制取立や差押請求ができるけど役所相手には出来ないという公務員至上主義の国ですから日本は 開業が遅れれば株主がJR東海への責任を問うから、企業としては損失を訴えないわけにはいかない
GDPへの影響なども入れると国からも怒られる
こういう駆け引きはせいぜいプロレスの範囲内でしか認められない。まあ静岡側も分かってると思うが 正直、静岡で事業中止はありえないからね。
他の区間が着工してる現段階で、もしこのまま県とJR東海が平行線なら国が調停に入るでしょ。国家戦略にリニアが明記されてる以上、
国も無視できないし、国が動けば水資源機構等の助言も受けられる。 国としては建設主体にJR東海を指名している手前、指名責任があるので想定外を除いて口出しすることはない
基本的にはJR東海自身でいかなる問題も解決しなくてはならないという建前がある
つまり開業が遅れたりすると国ですらJR東海に責任を問うことになるから、JR東海は2027年開業を死守しなくてはならない
という関係にあるので、何度も言うけど、あらかじめ設定されているプロレス期間内ならいざこざ自体は全く問題ない
JR東海から県側にタイムリミットは伝えてあるはずなので、それまでに決着できるようシナリオが作ってある
なので言うほど問題はない。大丈夫なのかと煽り立てるメディアに餌を与えているようなもので、これも取り分のうち 国と東海はほぼ無関係
整備新幹線を前倒しさせたのも東海がそうしたかったから
財投の時は国の介入をさせたくないのに好条件なので許したとかいいながら
開業は2027年守らなければ国がーというのはすごい矛盾してる意見
というかここのスレの妄想に近い >>668
そもそも準備させておいたのは
静岡市長のみで
それ以外は認めてないという >>676
べつに矛盾はしていない。そもそも財投は全線開業最大8年前倒しのためのもの
それが7年6年と短くなっていけば財投による政治の功績に影響する。なにぶん8年という数字が独り歩きしているからね
ただしJR東海への信用面で傷が付くわけではないから、融資責任はおそらく一切発生しない。ここがうまいことできている
あと2027年開業は社会に周知されまくってるから、街づくりなどの巨大プロジェクトがそれを見込んで進んでいる
開業が1年遅れたらどうなるか考えてみるといい。JR東海だけでもリニアでの収入を低く見積もっても3000億は失う
新幹線をちょっと止めただけでも数千万円を賠償させられることがあるのに、1年止まったら誰が責任取るの？という話
豊洲市場みたいなのが良い例、というか悪すぎる例。あれの数十倍か数百倍くらいの規模で損失が生まれる >>678
最大8年って最速って意味でも捉えれるでしょ
9年 10年にもなる
財投は大阪の延伸に力を貸しただけ
別に誰の功績にもならない
次に2027年開業「予定」だから
工事が遅れるのだって別に珍しくない
街づくりだって自治体が勝手にしてるだけで東海は基本駅を置くだけ
官と民わけて考えよう
豊洲とはまた違う 3兆円も動かすのは政治パフォーマンスの何者でもないわけだが、理解できないなら特に話すことはない
名古屋駅の再開発についても知らないみたいだし話が通じるわけがない
5兆円の設備投資の回収が1年遅れることの影響も調べてみるといいよ 何も調べること事はない
リニアの工事は民間
基本駅の設置のみで
それ以外は自治体が勝手にしてるだけ
そもそも遅れる遅れないの話をしてるんじゃなくて 2027年に間に合う保証などどこにもないって話
それで東海が損失するとかさっきまでなかった条件をもちだしてる時点で
論点ズレてる
財投だって話の論点ずれてる
申し訳ないがコミュニケーションができないのはどうしようもない matidukurikousou_gaiyouban.pdf
東海と名古屋の街づくりはほぼ無関係
駅ビルとかはつくることがあるかもね
調べた結果これ
名古屋含む自治体はリニアを来ることを見越して街づくりしてるだけ
遅れても頓挫してもそれはまた別問題
ソースなしで語るのはもうやめてね >>685
静岡県知事の妨害（人災）が遅延の一番の原因になるだろう
もういっそのこと静岡県に損害賠償を請求しても良いくらいだ 水源問題、残土問題、環境破壊問題
解決できなくて自分で首絞めてるんだけどねｗ 環境については、環境評価書の段階でもっと踏み込めたんじゃないか？
静岡だけではないけど、静岡は何も知らなかったという姿勢はおかしい。 >>686
すべて知事が言い出したと思ってる他所者が
勝手に浅い知識で静岡ディスるなよ。
50万人以上に影響が出る恐れがあり、静岡には
役立たずのリニア。
現状は全く進んでいない。
じっくり丁寧な協議が必要な。
まだ始まったばかりだ。 >>690
これ以上何を協議する？
具体的によろしく リニアは走るよ電磁波の中 wav
https://www.youtube.com/watch?v=M6sdFrlzGjY
リニアによる自然破壊・・・
時短より、もっと大切なものが失われようとしています・・・ ［藤井聡］リニア中央新幹線・開業期限わかってる、
でもな実際掘ってみなわからんよ、トンネル工事なんて
https://www.youtube.com/watch?v=mqcHKnkBlpY&;feature=youtu.be&t=13 リニア新幹線中止求め提訴 沿線住民ら７００人以上 2016/05/20 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=xyMYcMcbEHs
＞建設中のリニア中央新幹線に反対する市民団体のメンバーらが２０日、
国が２０１４年１０月に出したＪＲ東海に対する着工認可を取り消すよう求め、
東京地裁に提訴した。
原告は東京、神奈川、山梨、長野、静岡、愛知、岐阜の１都６県の
沿線住民ら７００人以上。＜
静岡県民だけではありません。
すべての沿線住民から提訴されてます。 リニア初の建設差し止め訴訟 山梨県南アルプス市
原告のトマト農家・河西正廣さん（71歳）は、リニアにより農地が分断される。
「リニアで利便性が良くなると言われているが、我々にとって、『百害あって一利なし』です」と語気を強めた。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190530-00010000-kinyobi-soci
環境破壊を進める反日リニアは日本から排除すべきだな
売国リニア厨も日本に不要 >>698
その理屈だと日本から交通インフラが全て無くなるわけだが >>698
空港や高速道路をバンバン作って
車や飛行機が騒音やCO2をバラまくのはいいのか？刈谷よ リニア、ＪＲ対応 静岡県内８市２町首長、追加準備工事に警戒感
（2019/5/28 07:37）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/638840.html
リニア中央新幹線南アルプストンネル工事を巡り、河川流量の減少が懸念されている
大井川から水の供給を受ける８市２町の首長に、静岡新聞社がＪＲ東海の対応や
県とＪＲとの協議の受け止めについて聞いたところ、４市町が作業員宿舎建設などの
準備工事について、追加工事の際の利水関係者への同意や説明を求めた。
また、現在、進められている準備工事が、なし崩し的に本体工事の容認に
つながることを警戒する市町が目立った。 辺野古拡張みたいに「いがみ合ってたけど気づいたら出来てた」狙いかな 反対派だけの意見を尊重するのが、民主主義なんですかね。賛成の意見には、感情論で返すところに底の浅さを感じる。 さっきのNHK名古屋のニュースで2027年の開業が無理になったってよ
住民の反対で静岡県内区間の着工できず
もうスケジュール的に厳しいって >>707
それっぽいネットニュースを見つけたが、「早いうちに前進出来ればまだ間に合う」というようなニュアンスなんだけど >>707
これは静岡県知事の責任だから静岡県に損害賠償を請求するべきだね 開業遅れたら倒壊だけじゃなく国としての損失も大きすぎる
しかも静岡は東海道新幹線に関しても今までゴネて得るものが有ったんだろうか 膨大な試験項目こなすには開業の半年前には工事完了しなきゃいけないよな
実際掘ってみなきゃ地下水源に当たるか分からん(ぶち当たったらアウト) ヒント
JR東海社長、リニア静岡工区に懸念 「開業時期に影響も」
JR東海の金子慎社長は30日、東京で定例記者会見を開き、リニア中央新幹線の南アルプストンネルの本体工事で静岡工区の着工が遅れていることに懸念を示した。
「未着工の状態が続くと（2027年の）開業時期に影響を及ぼしかねない」とし、「早く準備を整えトンネルの掘削工事の段階に進まなければいけない」と述べた。
南アルプストンネル静岡工区を巡ってはJR東海と静岡県が大井川の流量減問題で協議中だ。JR東海は準備工事と本体の掘削工事を切り離し宿舎や護岸の準備工事を進めてきた。
金子社長は「現在進めている工事は終盤を迎えた。静岡県の理解が得られれば工事を先に進めたい」と語った。
具体的な着工時期については「予断になるので申し上げにくい。なるべく早くとの思いだ」と述べるにとどめた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45474410Q9A530C1L91000/ >>714
正当な主張ってこと？
倒壊が冷遇することに正当性なんて要らない
水源で騒ぐのはいいがそれをネタに倒壊からなにか(新幹線停車駅とか？)引き出せないなら
ただ足引っ張ってるだけで誰も得しない 名鉄とか名古屋の再開発は「2027までに」ってのが強迫観念になってたけど
これで一旦立ち止まって再検討してる間にオリンピック終わって景気ドン底なって
中止されたり縮小なったりするんだろうな >>704,715
「感情論」というよりも「主観的」と言った方がしっくり来る >>716
開業時期の懸念表明が出たね。国と沿線自治体の
皆様、お口添えをよろしく、ってなもんだね。 西の佐賀と東の静岡
問題児だな大極を見れない県ってのは >>721
佐賀は負担金額に対してメリットが少なすぎるだろ。
負担を大きく減らすとか肥前山口に新幹線駅を
作るとかしないと先に進まないのではないかね。
佐賀県内通過距離が長いからねえ。 そもそも27年というのはJR東海が勝手に抱いている願望であって
国はJR東海が27年と書いてきたから整備計画を27年としてるだけ。
相手方が勝手にたてた計画に従って合意を急ぐ義務などない。
計画通りにならなかったのは、その計画が杜撰で自分に都合の良い仮定に基づくものだったということであろう。 >>723
その通り。
東海の勝手な計画に静岡は全く関係ない。
勝手にルートを決めて勝手に開業時期を決めて
水量減も勝手に決めて.はい工事させろw
静岡側にはメリットゼロ。
被害や影響は計り知れない死活問題。
県側は2027開業なんて知ったことではないって
言ってるしな。
来年から東海道新幹線のダイヤも酷くなるし
全く配慮する必要なし JR側の懸念表明はこれで2度目。会見で発言したということは世論に問うということ
Bルートの時に長野がフルボッコにあったのと同じことが静岡に対しても起こるだけだ
メディアが騒げば騒ぐほど世論からボコボコにされるからそこは覚悟しないとな
>>719
わがまま自己中なだけだろ。少数派のわがままほど救いようのないものはない
だが、このスレで吠えてる程度なら無害だから大目にはみてもいい
良くも悪くもスレの肥やしにはなっているし、ストレス発散の場も必要だろう
格差を生む以上ヘイトからは逃れられない。自然の摂理のようなものだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
