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東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 139
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0001名無し野電車区 (無能) (ﾜｯﾁｮｲ 0b2d-4AaA [220.100.124.40])
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2019/04/29(月) 14:11:02.81ID:rRgZie0/0
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↑次スレ作成時に2行入れて下さい。

東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 139


私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。

東武鉄道ポータルサイト
http://www.tobu.co.jp

東武鉄道各線運行情報
http://tra-rep.tobu.jp

【直通先】
日比谷線 運行情報履歴
https://www.tokyometro.jp/unkou/history/hibiya.html
半蔵門線 運行情報履歴
https://www.tokyometro.jp/unkou/history/hanzoumon.html
田園都市線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/

【前スレ】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 138
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542274462/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0713名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ebc9-yTEw [164.70.166.84])
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2020/04/27(月) 01:24:20.41ID:hawFhs3B0
ちゃおちゅーる
0716名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57bb-BsF3 [217.178.19.171])
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2020/04/28(火) 08:31:06.99ID:KAJ8mzSr0
東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

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0718名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f62-1Gce [221.119.191.145])
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2020/04/28(火) 10:42:30.77ID:yra1qSM80
日光線側は南栗橋で終日分断された訳だけど
伊勢崎線側は今のまま日中のみ久喜分断のままなのかな？
ふと思ったんだけど羽生の車庫用地って東武所有なのかな？
もし東武保有だとしたら館林方に引上げ線でも作れば羽生分断ができそう
久喜以北は羽生辺りまでの乗客が多いわけだし
羽生以北は日中2本/ｈでもいけそうな気がする
半直を羽生まで伸ばせるかが問題ではあるけど
0719名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ad-javR [116.220.52.25])
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2020/04/28(火) 10:44:18.55ID:QizhRQih0
需要ねえよ
JR利用で久喜乗り換えが大多数
0720名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2f62-1Gce [221.119.191.145])
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2020/04/28(火) 10:55:34.43ID:yra1qSM80
それは良くも悪くも半直久喜延伸時に久喜分断という愚策をしてしまったからだと思う。
元々久喜以北からの客は久喜でJRに流れていたわけだけど
久喜分断なんてことしたから、東武で都内に出ていた利用者もどうせ乗り換えるならJRとなったのではないかと。
ちょうどこの頃から久喜駅のJR・東武両方の久喜駅利用者数が増えてきている。
つまりJRへの乗り換えを促進してしまったのだろうな
0721名無し野電車区
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2020/04/28(火) 11:13:45.50ID:mJ+U2N6U
半直は館林とはいかなくても羽生か加須までは行っておくべきだったな
0722名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7bd-Hty+ [125.198.246.161])
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2020/04/28(火) 11:14:50.09ID:LoubqeZ60
久喜駅は、すでにあの地域のハブ駅となっている。乗り換え客が多いのはしょうがない。
ＪＲ・東武お互い栄えるのも良いんでないかい。
ＴＨライナーは、東武に乗ってもらうための施策としてとても良いと思うぞ。
直通列車も悪くないと思うけど、都心までから速くて座れる乗り換えなしというのは便利だ。
日比谷線直通という、東武最大の強味を生かした列車が走り出す。楽しみ。
0726名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-GMlu [49.98.129.179])
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2020/04/28(火) 16:11:21.08ID:iqhzqvH5d
仮に久喜以北の東武線から日比谷線沿線に通勤だと、どう考えても久喜からJRで上野、新橋、恵比寿に出た方が幸せだと思うんだが違うか？
THライナーより普通G車の方が乗りやすいし。
0727名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ad-javR [116.220.52.25])
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2020/04/28(火) 16:26:15.23ID:QizhRQih0
新橋もそうだけど正確には有楽町な
0731名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bbb-MBQ4 [217.178.19.171])
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2020/04/29(水) 01:50:16.33ID:No8b4Eeg0
東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

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0733名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9362-ts7H [221.119.191.145])
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2020/04/29(水) 10:59:07.82ID:Rd5OJgUT0
つまり東武動物公園以北は伊勢崎線は久喜でJRに完敗、日光線側はなんとか南栗橋までは客が拾える…
と考えると、一時期日中は伊勢崎線6本日光線4本なんて時があったけどその逆にしてもいいかもね
0736名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d381-FdSP [131.213.0.84])
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2020/04/29(水) 11:20:50.20ID:1QHOVgsO0
東武動物公園〜押上間は、設備改良したりダイヤをキツく設定すれば余裕で数分縮められると思うんだけど、東武はそういうことやらないよね。
費用対効果の問題なのか、そういう社風なのか…。
東急東横とか京急とかは線形良くないのに飛ばしてて、ようやるわと思う。
0737名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9362-ts7H [221.119.191.145])
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2020/04/29(水) 11:22:27.87ID:Rd5OJgUT0
日光線側は南栗橋に車庫を作れたのが成功した。
伊勢崎線側は東武動物公園分断はもちろん無理、現状の久喜分断も現実的には日中しか無理。
羽生にはお金なくて車庫作れなかった。
日光線側の様に東武動物公園以北で急速に乗客が減るわけではないから終日分断は必要ないのかもしれないけど
これは今後の浅草発着の区急・区準をどうしていくのかにも関わるんだろうなぁ
0738名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 318a-h83k [58.89.50.165])
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2020/04/29(水) 11:28:38.04ID:YhXHthbH0
>>736
半直急行・準急に限って110km/h運転すれば時間短縮可能だろう。
快速も廃止になったんだから、それくらいやってほしい。
できれば、快速急行の新設も（北千住〜春日部間は新越谷の停車）

10000系は110km/h可能か不明だから、当面保留。
0749名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-Y+Yl [182.251.58.102])
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2020/05/01(金) 12:03:29.04ID:zboA4mtda
>>738
東急8500は110km/h出せるの？
0750名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 49e6-RQjj [14.3.192.242])
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2020/05/01(金) 12:43:45.13ID:GkAaaE1s0
>>749
火を吹く
0756名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-Y+Yl [182.251.58.102])
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2020/05/01(金) 16:45:14.57ID:zboA4mtda
新越谷〜北千住間は110km/hくらいできそうだけど、東急8500の爆音も問題だな。
もうあのボロ電車はこっちに乗り入れして欲しくないわ。
0762名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-Y+Yl [182.251.58.102])
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2020/05/01(金) 18:59:00.17ID:zboA4mtda
>>760
だよね。
東急8500のモーター音滅茶苦茶うるさいもん
東武8000のほうが静かなくらいだからね
0768名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3d-RQjj [106.133.85.195])
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2020/05/02(土) 23:22:20.92ID:Tlw3QMKGa
36ダイヤ改正は予定通り
ライナー指定とらないとな
https://i.imgur.com/xU5AzfE.jpg
0769名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13bd-WRor [125.198.246.161])
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2020/05/03(日) 13:52:52.12ID:wP3w+ibM0
１０３系を思い出す。
0772名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e101-yj7O [114.177.61.148])
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2020/05/04(月) 18:53:00.78ID:E77U9V960
コロナでSL運行に変更はでてますか??
0773名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b9ad-D935 [60.61.33.66])
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2020/05/04(月) 19:34:59.34ID:W1CgejKo0
>>722
駅舎改修・開発やら久喜市はもう金がないから無理。拡大路線は仇だね。
市のコミュニティバスが旧久喜市だけしか走ってなのもね。他地域はバス路線がない。
0774名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bbb-MBQ4 [217.178.19.171])
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2020/05/04(月) 20:22:05.95ID:EdvcoycQ0
東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

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2020/05/04(月) 23:27:10.77ID:4QhcS9I10
　４日午後８時３分頃、東武伊勢崎線（スカイツリーライン）の鐘ヶ淵駅構内で人身事故が発生した。

　この影響で、同線は浅草―北千住駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後９時２０分頃運転を再開した。
0777名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bbb-MBQ4 [217.178.19.171])
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2020/05/05(火) 22:40:30.28ID:GIJ/HvUa0
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2020/05/06(水) 12:09:00.71ID:bppEg0s90
西新井構内改良工事は完成したようだけど、試運転は来週あたりから始まるのかな。
0779名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-EGBD [106.133.84.117])
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2020/05/06(水) 12:22:54.20ID:OK8uENota
>>778
うp
0780名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9ad-ErQM [116.220.52.25])
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2020/05/07(木) 09:48:09.42ID:LlchSgyw0
https://trafficnews.jp/post/95627
普通に亀戸をターミナルにしてもよかったんじゃないか
総武線に接続するし
余計総武緩行線が混雑するだけだからJR引き受けないか
0781名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9ad-ErQM [116.220.52.25])
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2020/05/07(木) 09:56:09.01ID:LlchSgyw0
堀切民や鐘ヶ淵・東向日・曳舟の墨田区民には総武線を使うよう促す役割も果たせるし
0782名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9ad-ErQM [116.220.52.25])
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2020/05/07(木) 09:56:25.42ID:LlchSgyw0
東向島だった
0784名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ebb-8+Lz [217.178.19.171])
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2020/05/07(木) 13:45:04.30ID:3VIOjGIY0
東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

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2020/05/07(木) 14:49:19.90ID:D9dIsXvc0
結局、上野乗り入れは実現したんだからいいんだよ。
ＴＨも走るしね。
0786名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9ad-ErQM [116.220.52.25])
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2020/05/07(木) 15:28:08.23ID:LlchSgyw0
朝夕ラッシュ浅草発着普通の半数は亀戸に乗り入れてもいいと思う（亀戸線内ノンストップ）
有効長伸ばせればいいんだが
0788名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-8+Lz [163.49.204.102])
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2020/05/07(木) 19:17:04.23ID:XZI2AmWSM
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0793名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02bd-jW3u [125.198.246.161])
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2020/05/10(日) 15:14:28.62ID:huVDxnx80
大丈夫。我らが地下神殿様がお控えじゃ。
0796名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e99f-+J4y [110.233.178.4])
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2020/05/11(月) 22:51:24.72ID:jcUghJ1p0
有料特急を除く浅草ー太田直通廃止
かつては
伊勢崎行きＡ準急と太田行きＢ準急が
毎時各１本あった
朝は伊勢崎発通勤快速が上りのみ２本あった
今は
浅草ー伊勢崎直通は有料特急１往復だけの伊勢崎線ｗ　
0799名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-EGBD [106.133.94.252])
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2020/05/11(月) 23:06:02.31ID:ghGSCwyva
出入運用って知ってる？
0802名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9ad-ErQM [116.220.52.25])
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2020/05/12(火) 07:36:58.17ID:uVQPKFEB0
どうせ久喜乗り換えなんだから館林方面は浅草直通なしでもええわ
0803名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-GQRD [182.251.53.26])
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2020/05/12(火) 07:38:58.15ID:tLMhEKNva
竹ノ塚始発の日比谷線直通も廃止？
0804名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9ad-ErQM [116.220.52.25])
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2020/05/12(火) 07:43:21.56ID:uVQPKFEB0
志木始発が少ないくせに竹ノ塚始発が大量にある矛盾、東武鉄道
あっちは西武車両の制約のためか
0805名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9ad-ErQM [116.220.52.25])
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2020/05/12(火) 07:43:58.17ID:uVQPKFEB0
↑
地下直の話
0806名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed61-rNBX [218.231.241.142])
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2020/05/12(火) 09:14:30.85ID:m7sLxM440
>>795
小学生の頃に北千住から堺町の親戚へA準急で何度か行ったけど楽しかった。
運転席の後ろに二人席？があってかぶり付いてた。

もう何十年も行ってないけど今だと久喜、館林、(太田)で乗り換えしなくちゃならないのか。
東武動物公園から各駅停車じゃ特急乗るしかなさそうです。
0807名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02bd-jW3u [125.198.246.161])
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2020/05/12(火) 09:17:22.64ID:xXknsxev0
南栗橋ー宇都宮ワンマン直通化は、予想どうり。
太田直通廃止も、あると思ってた。
その代わりといってはなんだが、館林区急全列車８連にしてほしいな。
竹ノ塚は、意外だった。すべて草加折り返しになると思っていたのだが。
日比谷直通急行・準急が無かったのが残念。武漢ウイルスでやめたのかな。
0810名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9ad-ErQM [116.220.52.25])
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2020/05/12(火) 09:34:23.98ID:uVQPKFEB0
北千住始発押上方面渋谷まで各停にしたいところだけど折り返せないから北千住以北の急行と合わせた運用にしてるんだよね
0813名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9ad-ErQM [116.220.52.25])
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2020/05/12(火) 09:38:06.69ID:uVQPKFEB0
あとは浅草一般列車入れたいがために10両対応になってるにも関わらず墨田3駅を半直が通過するのも
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