(東武)東上線 Part236
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。
【坂戸】 東武東上線沿線 Part.3 【越生】
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1531645877/
※前スレ
(東武)東上線 Part235
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1557070902/ ホンダほど外向けのイメージと
内側の実情が異なる大企業も無いからなあ >>850
泥水の水たまりに突っ込んだって表現がよくわからんが先頭車の下から弾き飛んでるような汚れなら
強風で線路に付着した畑の土埃が通過の際に巻き上げられてできるらしい
特に東武は風が強い地域が多いからな
まぁ、西武も4000系の屋根から垂れた水垢見てると人のこと言えないと思うがねｗ お前ら文句ばかり言う鉄ヲタどもが、ボランティアで車両清掃を買って出れば良いだろ。
一般人は鉄道に求めるのは運行の安定性や定時性なので、車両外観の汚れなどどうでも良い。 >>854
何言ってんだ
ヲタこそそんなことどーでもよくてボロくても味のある車両だなんだ言って国鉄型とかもてはやしてるだろ
一般人こそ新しくて綺麗な車両を望んでる 何もわかってねーくせに代弁者面すんな子供部屋おじさん >>853
そうそうそんな汚れ。大山のホームで電車待ってたら通過電車と次の普通と2本続けて汚いのが来て驚いた事がある 肥やしが飛散して付着してるんだろ
車内トイレから排泄された飛沫も含めて
昔は無盖車でし尿を運んでたらしいし >>856
激しく同意 クレンリネスの精神が足らないぜよ 下請けの士気が低いのもあるだろうな
阪急のように屋根まで綺麗になんて誰も求めないけど床椅子窓ガラスは綺麗にしておくれ >>859
そう思うならお前がボランティアで掃除しろ >>845
コンサルは糞みたいなアドバイスで会社を傾け
証券会社は市場を混乱させ
金融機関はお金の流動性を下げる
本来期待されている業務とは真逆のことばっかりやってるからな
何でこいつらが高賃金なのかわからん >>838
おいおいw
821は東上線の脱線の話してないぞw >>863
金を払う馬鹿がいるからじゃん
チープ座席に410円のTJしかり 東上線にも西武の野球とか京王の競馬みたいな逆方向の流動が欲しい >>867
これといった施設は特にないけど逆方向の流動が案外あるのが東上線。
動物公園だのワールドスクエアだのSLだの色々やっているところより
はるかに逆方向の客が多い 逆方向需要、川越観光輸送へのさらなる宣伝目的として川越特急が新設された 逆方向の需要が少ないのって田園都市線かな
夕方の上り電車に乗ったら余裕で座れるくらいだしな 沿線に大学、学校も多い
あとは、ホンダとかヤオコー本社など事業所も >>867
実は東武は本線東上線の合計値で都心方面へ向かう人は減っているのに定期券ユーザーは増えているらしい
なぜだかは知らない いらなっしょ。
やれTJライナーだの快速急行だの川越特急だの増えたところで、各停
停車駅利用者からすればホームに降りてもずっと立ちんぼで待たされる
時間が増えるだけ。
逆に池袋からはいちいち乗り換えが増えるだけ。 >>870
平日朝の下りもかなりの混雑。池袋から下りに乗って通勤してる人の混雑レポのブログがあるくらいだよ。 快速、快速急行は要らない
川越特急だけでいいでしょ >>882
快速急行は必要
和光市と志木を無視すんな >>867
朝霞台から若葉まで急行に朝の７時〜８時頃に乗ったことがあるがけっこう混んでいたな。 >>884
志木利用だけど急行で十分
快速急行なんて本数少ないし早くもないし急行走らせてくれ TJ、川越特急、急行、準急、普通でいいじゃん
TJの送り込みは川越特急でいいじゃん？ 快急と川特で千鳥停車はいいと思うが快速はいらん
快速ははやくもないし中途半端すぎる
今の快速は全廃か快急に格上げしてほしい いや、普通、準急、急行だけでいい。
昔のシンプルなパターンダイヤが一番使いやすかった。 >>892
接続や連絡考えたらもう上位下位だけの種別は無理っしょ 特急や快急を走らすなとは言わないが
そいつによって生じたダイヤの穴は塞いでくれと言いたい >>897
間違えた。
鶴ヶ島市って、市境にばかり駅があるイメージしかない。
若葉は、坂戸市なんだな。 鶴ヶ島市役所
→鶴ヶ島駅 3.2km
→若葉駅 2.2km
→坂戸駅 3.1km
→一本松駅 2.5km
市の端にばかり駅がある鶴ヶ島市 >>899
なるほど、離れてますね。
話変わるけど、志木駅も市境にある駅だね。
以前三井住友銀行行ったら、新座志木支店だった。 回りの小さな市、町をどんどん合併して政令指定都市目指そうぜ。
とりあえずふじみ野市、富士見市、三芳町、鶴ヶ島市、坂戸市、日高市、川島町あたりは合併で良いだろ？
細々した市町ばかりだけど、あとはもし狭山市と合併出来れば結構いい線いく。 >>903
狭山は川越より所沢に付いていくでしょ
平成の大合併で合併すればお土産つきだったのに、その時に合併出来なかった時点で希望は薄い 富士見が入ってるならどこからもキャンセル喰らう
同じく郡内から嫌われてるシキマタとくっつけばいい 他の種別はともかく、快速は若葉のマンション売るためだけに作った種別でしょ？
若葉民以外に得がないもんなぁ >>900
志木駅は埼玉りそなが新座側(南口)駅前に新座支店、志木側(東口)100mに志木支店がある
東口出てすぐだと新座市なので、わざわざ道路の向こうに建てたのか…たまたまだろうけど >>446
いや、お前らの金、こっちで稼いだヤツだからな？
こっちに投資してくれって言うだけでそんな扱いされるんじゃ歯向かうだろ？
東上は東武から抜けても良いんだぞ？ >>588
初見には大分分かり難い。
まぁ多分チケットレスへの誘導もあるんだろうけどさ。 >>909
わざわざ道路の向こう側に建てたと思うよ。
元々埼玉銀行だから各市町村に最低一店は置くとかあったのかと。 志木駅北口は東口ができる前は三井銀行まで適所なかったじゃん
ダイエーと志木ファイブのショッピングビルできたから
東町から移転ただけでしょ
郵便局移転予定が先で追い出された感じではないだろうし 今となっては郵便局が柏町、あさひ銀行が東町のほうが良いなあ 志木駅の男性の大便所が2基しかないとか怠慢だろ
しかも片方は障害者兼用で片方が和式とか糞過ぎる 姫宮ななに見つめられながら用を足すのって興奮するね >>906
その若葉も快速が走る日中以外は
日中より本数が少なくなるカラクリだしね 埼玉りそな志木支店の前にさくら銀行があったから、今の三井住友銀行は旧住友銀行の支店だな。
昔は、新座支店だったのかな？
その三井住友銀行の隣には、破綻したおがしんがあった。
昔、しまむらとヤオコー という本が売ってたけど、この二社は小川町発祥の小売店で急成長したけど、小川信用金庫は駄目だったな。 >>925
片割れが小川町発祥の東和銀行は残ってるけどね >>929
朝霞も普通のみでいいということジャマイカ？ >>919
大腸菌時代は非接触なスリッパが良かったけど
ノロ時代なヒョンダイだと逆に危ないらしいからな >>931
東和銀行は群馬に本店あるが、埼玉県の方が支店多いよね。 >>894
接続→対面乗り換え、連絡→改札外含む乗り換え全般 快速急行と急行と快速が混在してるの紛らわしい
種別も多すぎる
快速はいらんな 法事で親戚が来たんだけど、種別が多すぎて安牌の各駅に乗って
しまった。 >>940
その通り｡
快速は急行の毛が生えたようなもんだからな｡
それとTJライナーと川越特急もな｡
これも2つも要らんよ｡
優等は
TJライナー･快速急行･急行･準急がいいよ｡ 川越特急の次は坂戸特急と森林公園特急の創設だな
朝霞台とか止まる必要なし >>931
群馬の銀行なのになんで埼玉県内に支店が多いんだろうと思ったら
そういう経緯があったんだ、大生相互銀行 東和銀行って東上線沿線や西武線沿線にやたらあるのは小川町の銀行と合併したからなのね >>944
つきのわ停車しなくて( ・∀・)ｲｲ!! 始発駅と終点寄居しか止まらない特急を作るべき
1時間に二本 昔は日中は川越市以北は１時間４本で全列車急行だったのに、ずいぶん変わったな >>949
東武「以北からの突き上げが多くなったので、一部通過にして以北民同士争うようにしてみた」 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
