(東武)東上線 Part236
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東上営業支社の所轄路線(東上本線:池袋〜寄居75.0km・越生線:坂戸〜越生10.9km)を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置&完全スルー::(馬鹿詐欺君の書き込み禁止!)
○せやなと激しく同意はNGワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止!
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは、>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。
【坂戸】 東武東上線沿線 Part.3 【越生】
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1531645877/
※前スレ
(東武)東上線 Part235
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1557070902/ >>945
そもそもウチらはにいくら郡除いて殆ど群馬植民地民だった経緯があるのです >>949
3本だった時代もあるんだよ。今は天国のようだw 急行毎時3本の頃は準急森林公園行きがあったからなんともいえんが
毎時4本時代が一番混雑が酷かった気がする
あれのせいで以北の買い物は車で行く人が増えたんだと思ってるw >>850
有名グループが難波田の田んぼでコンサートやった時は電車の中泥だらけだった >>956
元から少ないんだから、車に移行する理由にはならないだろ 本線の日中はピッタリ10分に一本を本線にも移植してほしい
絶対便利 >>960は東上線に移植してほしいね
書き間違えた 本線はトブコまで10分間隔運転が保証されてるからね
スギタからは微妙やけど >>960
川越以南では本数が減るから便利じゃない >>960
00TJ
01各停
10川特
11各停
20快速
21各停
30TJ
31各停
40快急
41各停
50準急
51各停
こうですか? >>956
川越駅で待ってたらほとんどが川越市行きだったもんな
あれでうんざりした以北民は多数いると思う 昼間の急行と快速の間に走ってる準急がいまいち利用されてないよな
和光市でFライナーに連絡するやつ 池袋への有効列車は快速、メトロへはFライナで乗換なし
快速通過駅からとりあえず乗るぐらいで長々と乗る意味ないじゃん >>966
志木以南では急行と同等
川越以南では文字通り準急駅の主力
十分利用されてますが? >>802
駅長室の部分以外が川越市に掛かってるから間違いでも無い >>955
夕方のラッシュ前の上りで20分開いた時間帯があったね。しかも、急行が嫌がらせのように8両だったり。あれは悲惨だったな。川越志木間も無停車で15分かかったり(ふじみ野開業前) 今日はライナー19号がゲロで5号車の座席が全滅した上に森林公園で運転とりやめ、19分遅れになり、おかげで嵐山信号場で渋滞、30分後の21号ライナーも抑止を喰らい10分遅れ。 たかがゲロで何故全滅?
被害席とその周辺にシートかけておわりじゃないのか… 和戸って本当に恵まれてるよな
本線の10分間隔ダイヤ >>973
折角中間改札設けてるんだから、
泥酔客は排除すればいいのに
有料列車に乗ってまで吐くとは流石東上民だわ >>978
折り返しの池袋行快速急行に乗ってた奴じゃね?わからんが >>919
15年位前は池袋寄りホーム端に1つずつあったけどいつの間にか1つに集約したよね。
東武ってホーム端にトイレがある駅が多かったな。汲み取りの絡みかね。 >>980
古い橋上駅舎の駅はホームにあるところが多いような感じが
北坂戸(昭和48年)とか若葉(昭和53年)の頃まではホームにあるけど、
朝霞、朝霞台、志木、ふじみ野、川越、鶴ヶ島、高坂等の昭和60年代〜平成初期頃以降の駅はどこも橋上駅舎内にある
でも上福岡(昭和34年)は駅舎内にあるんで当てにならないかもしれない どなたか次スレを
立てようとしたけど立てられなかった >>981
朝霞台も昔はホームの端にトイレがあった。
高度成長期の東武のトイレの位置の標準的な考え方だったのかも。 >>980
志木は、乗務員のためにホーム端に置いたんだとばかり思ってた。
>>981
成増は、昭和の頃はホームの階段下にトイレがあったけど、2〜30年くらい前の改装で
駅舎を増築して移動した。 >>981
上福岡も以前はホーム端にトイレがあったよ
今の橋上駅舎内のトイレは店があったところをトイレに改装した
だから例外なく昭和50年代ぐらいまでは基本的にトイレは地上に設置する方針だったんじゃないかな 成増の駅舎って10年おきくらいで少しずつ増築されてるから、なんだか継ぎはぎだらけだよな。 昔は汲み取り式トイレが主流だったから汲み取り処理がしやすいように
地上部にトイレがあったんじゃないの 駅舎は地上で跨線橋は通路だけが主流で、橋上に設備をまとめる考えが当時は無かったから地上でスペースが取れるホーム上に置いたんでしょきっと このスレッドは1000を超えました。
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