(東武)東上線 Part238
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。
【坂戸】 東武東上線沿線 Part.3 【越生】
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1531645877/
※前スレ
(東武)東上線 Part237
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561256610/
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じゃあ、ホーム作ればいいのに。
列車は停車するとは限らないけど。ｗ >>284
群馬栃木から来るSSLに乗せるくらいならJKに一駅乗せて赤羽で始発のJSに誘導したいんだろうね 金と土地出すから
朝霞と和光市の間に南朝霞駅
作ってくれって言ったら東武は応じてくれるの？ 本線だが、費用全額出すから館林以北を複線にしてって話を拒否する例があるし >>278
湘南新宿、上野東京いずれも東北線・高崎線の遠距離通勤者のためにあるから、川口で下りる短距離客は邪魔でしかない。西船橋も同じ。
むしろ京浜東北線の東十条止まりを減らすとか、南浦和を増便するとかの方が便利になるのにそれは言わない メトロの和光検車区に周辺住民向けの駅作ってくれの方がまだマシそう
北綾瀬みたいな感じに >>294
そんな話は無いよ
土地は提供するから複線にしてという話はあったけど >>290
応じてくれるだろう
ただし各停のみ停車とかになると思う 本線側は、単線区間でも複線用の用地はすでに取得済みという話を聞いたが… 知らないうちに50070のドア上、ディスプレイが追加されてる >>299
本線というか宇都宮線だな
あそこは全駅交換設備持ってたり4両編成だったり地味だけどそれなりに輸送力がある 駅も複線化も作っておしまいじゃないからな。
その後の維持費まで出せば作ってくれるんじゃね？w >>296
和光検車区内に駅を作れば、和光市どまりを新駅行きにできるから
和光市駅での降車確認をしなくて済むので、和光市手前の信号待ちがなくなって
列車の運行がスムーズになる。
その新駅にバスターミナルを作って、朝霞駅発着の路線バスがここに乗り入れてくれれば
オレは東武に無駄金を払う必要がなくなる >>302
かつての東急車輌「sustina入れれば安くするよ」というのは無かったのだろうか 彩夏祭の花火ｵﾜﾀ
街中でこれだけ上がるのはいいわあ〜
しかもまだ戸田橋終わってなくて遠くに見れる贅沢ｗ 葛西浦安なら、毎日花火が見れますん( -_・)
時々でかいカスが降りますん 各駅停車を志木・川越市にすれば朝霞を準急通過にできる
その代わり、通勤時間だけで良いからときわ台準急停車頼む >>312
有楽町線営団成増開業前の朝ラッシュに準急がときわ台に停まったのは
普通を追い抜けない並行ダイヤだったから。
上板と中板に挟まれた駅だもの。
どっちで追い抜くことにしても、ときわ台は通過させないと
抜かれる普通の通過待ち時間が増えるだけ 東武はもっとときわ台を大切にしろ
一応、高級住宅地なんだぞ！
（板橋区の田園調布、ただし中板橋側を除いた1丁目と飯沼病院周辺の2丁目は除く） >>309
２１時までと思って柳瀬川駅から見れるかチェックしようと思ったらもう終わってた
来年は忘れず20:20に行く 池袋〜成増間に準急を停めるとしたら
その分各駅停車の乗客が減るから各駅停車の本数はさらに減らされるね
1時間4本ぐらいになったりして ららぽーとエキスプレスとして、池袋→鶴瀬直行便を作るべき。 分断された成増線と和光市以西をつなぐ意味で南朝霞でも北ヤマトでも造っていいぞ 駅作るなら朝霞と朝霞台の間でしょ？あそこ距離が比較的長い。 東上線乗った後に山手線に乗るとファーッと冷房が効いてて快適だなw
さすがにJRとの格差感が半端ない >>319
朝霞〜志木の間に新駅を作ることになって当初の計画ではほぼ中間地点の
東洋大学の前だったが、武蔵野線建設で交差部分に国鉄が駅を作ることに
なったから、そっちに新駅を作るように朝霞市が東武に仕向けた。
だから、朝霞〜朝霞台の駅間距離が比較的長め。
駅が不便だからなのか、東洋大学は事実上撤退。 >>317
東京の人は豊洲のららぽーとのほうが近いが、直行便あれば富士見に行きたいねえなんて店入ってるのか？ 都内の人がわざわざ埼玉くんだり間でいかんよ
レイクタウンならまだしも富士見程度のモールに都内から行く価値はない >>321
小田急の南林間と鶴間みたいに両方に作っちゃえば良かったのに つーか電車で行くのは、お前ら鉄ヲタみたいな変人だけで、普通はクルマで行くわな。 1992年当時の池袋
東上線が今と何も変わってないのは草
https://youtu.be/BSiCUfLdogQ >>321
朝霞市が要望してるのは勾配上だから東武は難しいとか何とか
かと言って川渡ってすぐだと朝霞台に近すぎるし >>321
東洋大の朝霞よりも通学に不便なキャンパスは沿線にもっとあるしね
むしろ2路線から徒歩圏内なら恵まれている方だった
元々白山キャンパスが手狭で朝霞に作ったけど、赤羽に土地が買えた事や
受験生の都心志向が重なって東京に戻った形やね
文系学部は都心にないと学生集めにくいしね しかし東洋は東武にゆかりのある路線沿線にキャンパス作るな。 >>322
練馬ナンバーの車は結構見かけるから、
車での需要はある
車ならな >>327
１万系と８０００系がちらりと映ってたね。
隣を走る山手線は、２０５系。今は、E231-500、E235系と、２代変わってるんだよなあ。
一方、我らが東上線は、８０００系の池袋口撤退と、３万系の転入と５万系のデビュー
くらいか…って少しは変化があったじゃねぇか。ｗ >>334
スクースバスを使う距離で「⭕⭕前」を名乗るのはいかがかと
まあ他の路線でも見かけるけどさ >>326
土日になると、鶴瀬駅からららぽーとまでのバスは、免許取得年齢を裕に過ぎた若者がこぞって乗車する他、そのバスに
あぶれた人は駅からずっと歩いているのを多く見ます。中にはベビーカーを押してずっと歩いている人も。
こういった光景を見るに、若者の車離れはダテではないなと思います。 >>327
3:20頃に、貨物線を走る485系か183系が映っているんだけど、あれは何？
定期で走っていた？ >>321
20年近く昔、その場所に新駅造るという話を聞いたことがありました。結局、計画はなかったことになったけれども。 >>320
それは毎朝感じてる！
効かせ方なんじゃないの？東武はハード（車両）はそこそこだけど、ソフト（サービス）が
いまいちって感じ。もう明けちゃったけど、梅雨時はほんと、ホームに入ってきた電車の窓が
よく曇っていたよな。そんなときには車掌に、こっち（客室）に来てみろ！と言ってやりたくなる。
ハードは．．．って言ったけど、車両も山手線の車両（235）は発進がすごく滑らかなんだよな。
30000とかよくできた車両だとかって言ってるけど、物凄いショックのときがある。たまに
静かなのは運転士さんのウデなのかね。東武はそういうところケチっているのかと思ってしまう。 西武文理大学と西武グループは全く関係ない
これ豆知識な >>315
戸田橋はわかんないけど
朝霞は五輪真っ只中だから10月にずらすって
寧ろやって欲しかったけど…しゃーない いたばし・戸田橋は来年は5/23だよ
東京五輪イラネ >>346
それは車掌のせいではない。車両が悪いらしい >>348
マジか？西武線の駅で附属中高のスクールバス見るからグループだと思ってたわ 地球を洗濯するほうの東武商事に、駅や車両の清掃を委託した方が
きれいになる気がする 掃除の間隔が長いから汚いだけでどこがやろうと一緒
掃除された直後の車両は綺麗だよ >>353
初代校長が名前が格好いいからという理由で西武と付けただけ んなことより秋刀魚の車内表示器がそろそろ悲鳴あげそう 30000はマルーンのオシャレな座席生地、LED照明、2画面LCDに改装してほしい 30000は側面の表示器も無駄してるよな
急行 池 袋 有楽町線へは入りません
とか出せばいいのに（笑） 30000のシートモケットの色合いが苦手
なんか毒々しい >>360
関連校どれも東武沿線なのに東武と名前を付けてくれない西武台グループ・・・ 東武線沿線とは全く関係のないところにある東武住販なんてのもありまして、
ttps://www.toubu.co.jp/
ドメイン名が我らが東武鉄道のものにそっくりだったりして。
当然、
ttps://youtu.be/bJnL88Jf8ME?t=285
のCMとは全く関係がない。けどロゴのフォントが似てるなあ。 >>367
上京する前に「東武ってのがあるんだ、西武のパクリ？」と思ってたわ
85年ぐらい西武ライオンズ優勝してたし、割と日本各地に西武百貨店あった印象あるし >>365
JR225系並みに情報入りそうだよな。
｜A 新快速｜京都方面 ｜湖西線 敦賀｜
｜TJ 急行｜川越方面 小川町 ｜5号車｜ 東武アーバンパークラインの柏駅には高島屋が駅ビルになってるというのに、川越駅はちっちゃな駅ビル。 ルミネ川越が無かったら割と酷いことになってたと思う >>373
東武的には池袋に来て欲しいから、わざと控えめに作ったんだろうな >>368
東武（東武沿線にはないスーパーマーケット）
ttp://www.kk-to-bu.co.jp/
東武レンジャー
ttp://www.kk-to-bu.co.jp/gigarus/ 沿線なら探せば結構あるかもしれん
坂戸にある東武奥武蔵観光とか >>377
北海道民で東京に来ると誤解するやついそうだな。 武蔵の西側を走ってるから西武←わかる
武蔵の東側を走ってるから東武←言うほど東か？
東上はもともと別会社だから「東武」の意味に含まれないのはわかるけど、
武蔵の西側の路線だから西武に入ったほうが良かったな >>381
東武は、東京から武蔵野って意味じゃなかったっけ？ >>377
こないだ中標津行ったとき、バス停がその名前でびっくりした。 50000の一部編成で号車ごとにドア閉め速度少しずつ違う調整にしてるみたい
デビュー当初の勢いよく閉まる動きは久しぶりに見た ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
