(東武)東上線 Part238
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。
【坂戸】 東武東上線沿線 Part.3 【越生】
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1531645877/
※前スレ
(東武)東上線 Part237
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561256610/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured 昔のしょぼい朝霞駅でアルフィーの50000人捌けたんだから平気っしょｗ >>494
ホームのエレベーターとエキアの階段が増えただけで、
駅自体はアルフィーの時と変わっていないぞ >>491
成増民が一気にメトロへ移るだけ
他へ逃げられないところは手当てしないのが東武
東武練馬なんか良い例 >>496
下赤塚と東武練馬に扱いの差なんてあったか？ >>460
川越乗り換えで笠幡か。川越へ行くのには、東上線を使うだろうから、同じ。ｗ 束も五輪ゴルフ期間中は川越〜笠幡10分間隔とかやるのかな >>500
物理的に無理。笠幡駅前にしょぼいロータリーができただけ。
ＪＲ側は一切の改良行っていない。
オリンピック観客は、どのくらい来るのだろうね。
川越の外れのクソ暑いところでやって、熱中症で倒れる人が
バンバン出たら大変なことになりそうだなあ。 >>500
99%やらない
そもそもオリンピックでの会場最寄駅として指定される可能性が限りなく低い
道路環境を考えれば新狭山駅からシャトルバス運行が妥当 >>506
オリンピック朝霞台店「ありがとうございます。」 笠幡って1線で列車待ち合わせすらできないんだな
男衾以下のショボ設備の駅がオリンピック会場最寄り駅だなんて 川越線は日本の恥
オリンピック期間中は運休にしたほうがマシ 八高川越線は知る人ぞ知る最寄り駅扱いでメイン駅は東上線にしないとどう考えても処理しきれない >>500
的場〜武蔵高萩が6.1kmなので、20分間隔が限界かと思っていた。
続行で笠幡折り返しをすれば、間隔を詰められるか。西川越通過？
笠幡だけホームを伸ばして、川越からノンストップで10連を放り込んでもいいな。
>>505
新狭山なり狭山市からシャトルバスが現実的か。
鶴ヶ島からのバスがあれば、狭山側への集中を避けられる。
バスを走らせる場合は、優先走行させないと破綻する。
どうせ短期間なのだから、地域には我慢してもらうしかない。 百合子があまりに無能でオリンピックの機会に鉄道の改良は無いね。 >>516
続行はもちろん、笠幡折返しもできない、クソみたいな信号システムだから無理。
ホーム延長工事だって、いまからやっても間に合わんだろう。
バスもピストン輸送状態になるんだろうな。
もうね、場所の設定自体が誤っていたとしか…。 >>520
天下の阪急阪神ホールディングスと比較するんか… >>507
オリムピック新座三芳店に支線敷設するチャンス >>521
オールグリーン車に改造とフルSiC+PMSMへ改造したら使い物になるぞな
しかし東上線のホームドアに対応出来るのか？ もしそれがメトロからの要請の場合、改名にかかる費用を全額メトロが負担することになるのだが >>526
むしろメトロの方を地下鉄霞ケ関に改名だな。
既に定期券には「地下鉄霞ケ関」（ただし「地下鉄」の文字は小さめ）と書いてある。 >>530
どちらか片方が変えると不平等だからどちらも同時に変えよう
ちょうど南町田グランベリーパーク駅改名もあるし同時に変えれば負担も少ないかもしれない 霞ヶ関→北川越
新河岸→南川越
指扇と南古谷の間→東川越(新設)
南古谷→新川越
これで浦和に迫れる 川越は政令指定都市を目指そうぜ？
市営地下鉄名細線も作るぜ！ >>538
坂戸、鶴ヶ島、ふじみ野、富士見、三芳町、川島町と合併か… 新座志木朝霞あたりで生まれて死んでゆく男女
なんか底辺の人間みたいに書かれてた直木賞候補「平場の月」 本線の帰宅ラッシュは越谷からせんげん台あたりで急行が全員着席できるほど少なくなるんだけど、
東上線の急行で全員着席できるほど乗客が少なくなるのってどの辺？？ >>548
最混雑時間帯（18~19時）は坂戸
20時代以降は列車によっては川越市、霞が関、鶴ヶ島あたりでそうなることも多い
あとは20時以降はふじみ野でほぼ全員着席可能状態に一旦なって川越から再び混雑する場合も 森林公園行きと小川町行きで変わってくるな
森林公園行きは確かに坂戸あたりだが、小川町行きは東松山あたりまで立客がいることも 池袋から東松山まで立って帰る人がいるんだろうなぁ
仕事終わりには辛いだろうなぁ 男衾まで通えと言っていた建設会社もあったくらいだから >>546
今は亡き式貴士(SF作家)が東上線の駅名をネタにした短編を書いていたのを知ってる奴はこのスレにいるのだろうか 未更新の10000系列化粧板とかホント汚いので何とかしてほしい 霞ヶ関は紛らわしいから東武的場で( ・∀・)ｲｲ!!と思うｗ 川越駅から乗って朝座れますか？
川越市駅じゃないと無理？ もう所在地が川越市霞ヶ関だから無理矢理感あるやろ？ >>559
以北で乗り換えるのが普通にいるだろう
という想像も出来ないのか？ >>557
10連は放置だよなあ
本線の10000はリニューアルしてるのに >>559
川越市始発の地下直なら池袋寄先頭〜9号車の4番ドアあたりは僅かに席が残ってて座れる場合もある
その他は厳しい 枕木方向と平行に取り付けられてる吊り革の位置がドア毎にバラバラなのどうにならないの
中吊り広告の後ろ側とか誰が使うのさ この間、丸ノ内線に乗ったら新型が来たよ。
池袋に着いたら向かい側も新型だった。
まぁ旧型と大して差は感じなかったけどね。 ラッピングの進歩で銀色のままなのが少なくなってきてるのはよい傾向な気がする。 >>547
川島町は川越と繋がり深いと思ったら、警察は東松山警察署管轄、車のナンバーは熊谷なんだよな。 川島町と合併しても川越からしてみれば面積が広がるだけで、人口ほとんど増えないし
人口の少ない田舎を抱え込んで公共インフラ整備費用は跳ね上がるしでやりたくないでしょ >>571
警察署の管轄はあまりアテにならんよ
坂戸、鶴ヶ島なんて40年ぐらい前までは越生警察署管轄だったしな
車のナンバーは川越所沢ナンバーで所沢と熊谷でどっちが距離が短いかというだけの話で、
川越に陸運事務所があれば比企郡や東松山も川越ナンバーだった 川越空港鉄道
本川越ー川越空港
東上線川越ー川越空港
北上尾ー川越空港 >>573
嵐山町も小川警察署
生活圏は東松山で小川なんてまず行かないのに >>577
現在の西入間警察署だよね。
西入間警察署、東入間警察署とか聞いても、地元民じゃないとわからないよ。
入間市は狭山警察署だし。
車のナンバーは、もし将来川越市と川島町が合併する事があれば、川越ナンバーになるだろうね。
旧菖蒲町は久喜市と合併したら、大宮ナンバーから春日部ナンバーに変わったよ。 >>576
ハマグリのラーメン?(行ったことないけど) >>577
遠山記念館ググったわ
投扇興教室やってるんだな あじとみ食堂とか名前からして美味しい料理ありそうだな >>580
狭山警察署は移転する前は入間市にあった（といっても狭山市の境界、今も入間市との境界にある）
入間市は市制施行前は武蔵町、豊岡町で入間という市名の由来は入間郡からきてる
ちなみに入間郡の郡役場があったのは川越で、入間はただの構成自治体の1つ
狭山市も市制施行前は入間川町という名前で、
狭山は所沢、入間、狭山あたりの地域を表す名前だったのを
狭山茶の名前を独り占めするために狭山市と名乗った >>587
そしたら狭山事件の方で有名になってしまった 都営新宿線乗ったら車両が京王版TJライナーのロング運用だった
椅子の造りが全然違うな、後発だから良いのは当たり前だが
隣に人が座ってもガタつかないｗ >>590
あの京王よりケチな車両を作っちゃうのが東武
↓政策で川越線の複線化、キター！！！！！！！！！！！！！
埼玉県知事【政見放送】 浜田聡 NHKから国民を守る党 NHKをぶっ壊す！
https://youtu.be/ehvNZzp_orY ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
