(東武)東上線 Part238
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。
【坂戸】 東武東上線沿線 Part.3 【越生】
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1531645877/
※前スレ
(東武)東上線 Part237
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561256610/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured >>804
自殺願望者があらかたイッたor別の手段で社会へ復讐する方法を考え始めた
って感じだろうね >>809
その理屈なら>>788の30000も無いだろ >>810
人気店になったからと言って調子に乗りすぎた末路がこれか むしろ銀行の口車に乗せられた結果だろ
金融機関の要請で会社を買ったら収支が悪化したんだから >>818
会社を買わせたその金融機関はどこなんだ？ >>801
ほう、車体幅とホームドアが関係あると？w 池袋駅改札、一部規制して閉鎖になってる。何が起きたのかしら。 メトロ17000系による有楽町線発TJライナーできるのかな
楽しみ >>804
成増駅の事務室から踏切を監視してる社員を配置したんですよ。 17000系で座席指定列車やります！
↓
和光市行き
だったら笑う NG回避「東上線にも直通しろ」
NG回避以外「イラネ」
メトロ「無理」
東武「池袋からTJライナーをご利用下さい」 メトロは走らせたいだろ
「地下鉄から」有料座席指定列車「TJライナー」に乗れたら沿線価値は向上するのに
池袋にこだわってる東武が拒否してるのでは？
なぜ日比谷線直通が先なのかわからん Sトレイン和光市行は終点につくと目の前をTJが通過していく光景が見れそう >>828
毎日しつこく書いてもあなたの希望通りにはなりませんから >>818
でも東松山駅徒歩3分圏に4つ出店というあり得ない無謀な出店をしてたりするからそれも影響してるでしょ >>828
東上業務部はなくなったし、本線でもやるんだし、東上でもメトロライナー出来てもおかしくないな 有楽町線系統は優等がないから池袋から乗れないこと条件に夜だけ設定すればいい。 今閃いたんだが、メトロTJの指定券を買うときに強制的に東武池袋～和光市の乗車券と東武百貨店の金券を抱き合わせればみんな幸せになれるんじゃね >>822
ねーよそれより30000系東上線転属あくしろや 記号を使ってまでNG回避しだしたと言うことは完全に荒らしだな。 >>828
>>2追加
下鉄から」有料座席指定列車「TJ
(記号部分は変えてくるので注意) 和光市で通過されるのが悔しいのか副都心線からのライナーを諦めきれない奴がいるなww
いくら訴えようが無いものは無いwww なんでライナー券に和光市までの乗車券を追加して
池袋からTJライナーに乗ろうという発想にならないのかわからん
それでも乗れる日は限られるから二東流よりはずっと安くつくのに
まあライバルがその分減るからいいけど >>841
定期券と重複する区間を強制的に買わせたら割高感が増して逆に乗客減るだろ 池袋の乗り換えが嫌だし池袋までの有楽町線も混雑しているよ
メトロ発で東上線直通の有料着席サービスがあればみんな利用するでしょ？ >>844
新木場までの定期を買って毎日新木場から座って帰ろうね >>844
>>2追加(本日3パターン目)
メトロ発で東上線直通の有料着席 東京都心に直通する有料ライナーがあれば武蔵嵐山はじめ川越市以北区間の人気も上がる
今は安中榛名以下でしかない 都心から遠いし住所はダ埼玉だし人気なんて上がりません
都心回帰の時代です 日比谷線直通ライナーの一部は
元町・中華街まで延長運転あり
折り返しは和光市行きライナー >>851
都心じゃないけど、板橋区の人口はこの17年で6万人近く増加した。
今年8月の人口は、約57万人。
人口停滞期からは想像できないくらいの伸び。 70090が和光市行くの？
でも元町・中華街の折り返しはきついからＳトレインも一旦元住吉に回送させてるよ
しかも和光市止まりなのが気に入らない
東上線まで行けよ
ただ自分が聞いたのは東上線に30000が集結するけど、新車は当分入らないんだと
まず70000系列導入で次がリバティ増備で、その次はりょうもう置き換えらしい >>853
都心にほど近い板橋と、都心から遠く山林や畑だらけの僻地の嵐山じゃ雲泥の差 東武がアルディージャのメインスポンサーになったら、
NACK5スタジアム大宮がアーバンパークスタジアム大宮に改名されるで >>869
ナックファイブが買ったのは、大宮公園サッカー場のネーミングライツ。
サッカー場の管理者（埼玉県？さいたま市？？）にそのカネが入る。
アーバンパークラインなんて名前付けなきゃよかったのにね。
アルディージャ･レイソル戦に野田線ダービーって名前が付いてたのに。 東京23区の三大「そんな区あったっけ？」って区はどこ？
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1566639749/
板橋ってなんで影薄いんだろな
半分東武のせいな気がするけど 嵐山、高坂ってサービスエリアで東上線沿線民以外にも有名だね
なのにあまり住みたい人が増えない サービスエリアの知名度でなんで住みたい要因になるんだよｗ 花園インターってよく聞くけどどこにあんのか分からん 建設利権が最重要！
老後準備は自己責任
貧乏老人は野垂れ死にしろ！
経団連の犬 自民党 >>858
毎時4本だった負ヶ島に準急が増えて毎時6本の勝ヶ島になったので撤退した。 >>878
交通情報で渋滞の先頭になる地名を言うから
高速道路をよく使って運転中はラジオ付けっぱなしな人には
嵐山･高坂は有名になる 交通情報って何処それ？って感じの得体の知れない地名が出て来ることがあるよね。
都夫良野トンネルとか談合坂サービスエリアとか。 >>874
アーバンパークラインダービーじゃ駄目なのか？
UPLD 川越にJリーグを誘致してフロンターレ戦でFラインダービーを
野球は西武MMで実現してるからサッカーは東武東急で >>875
たしかに影薄い。
板橋ナンバーで少しは目立つようになるか？ >>891
隣の豊島区がいろんな意味でデカすぎるんだよ 川越市営バス作ろうぜ？
川越シャトルみたいなしょぼい委託じゃなく、本格的なやつ。 >>892
板橋区にあるのに豊島病院とかだったりするからな・・・と思ったけど
豊島病院だけじゃなくて歌舞伎町にあるのに大久保病院とか雪が谷にあるのに荏原病院とか
そもそも都立病院全体でネーミングがいろいろとおかしい >>894
それを言ったら練馬区にある「としまえん」とか、「北区豊島」という地名とかもある。
もともと鎌倉時代は豊島氏が治めていた地域で、東京府に編入された頃は「北豊島郡」だったというのもある。 >>893
川崎市営バスかと思った。
>>894-895
「都立北豊島工業高校」も豊島区ではなく板橋区にある。 等間隔、以北民にとっては結構使いやすかったんだけどね… wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>898
一部以外にとっては不評だったんだろう
直通先も含めて >>893
民間バスが儲からなすぎてやりたがらないところに仕方なく走らせるのが市町村バス(都営等一部を除く)
川越でそれが走ったら相当過疎が進んでることになるぞ 横浜市営バスとか川崎市営バス、京都市バスみたいなのを想定して書いてるのにそんなこと言われてもなあ(困惑) >>894
別に旧地名や土地の歴史を考えたらおかしくない >>904
政令指定都市でも無い川越で、何走らせるんだって？？ 東武鉄道ウエスト線に改名したらバスといっしょの名前だね >>901
まああの頃は以南と都内が酷かったからな
たまに以南や都内の急行通過駅から乗るときは確かに不便だったし レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
