(東武)東上線 Part238
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東上営業支社の所轄路線(東上本線:池袋〜寄居75.0km・越生線:坂戸〜越生10.9km)を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置&完全スルー::(馬鹿詐欺君の書き込み禁止!)
○せやなと激しく同意はNGワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止!
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは、>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。
【坂戸】 東武東上線沿線 Part.3 【越生】
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1531645877/
※前スレ
(東武)東上線 Part237
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561256610/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured >>88
だからなんだ?
西武はむしろ系列でもなんでもない他社の集客のことなんて(大きく)考えてないはずなのにそっちの方が売上が多いってどういうことか考えたほうがいいんじゃないのか 西武の方がハイブランドが揃ってる
東武にはモンクレールもギャルソンもない いうても西武池袋店は伊勢丹新宿、阪急梅田に次いで全国で3位の売り上げ出してる店舗だからな
外商の売り上げを含めてるとかからくりがあるとか噂はあれどそれだけの実力はある店舗だし経営者が上手いんだろうな
その点東武は迷走中だな
池袋は西武・PARCO・サンシャインもあるしルミネ・マルイもある
間も無く東急のキュープラザ開業も控えてる
電子マネーも満足に使えない、ポイント率はケチ、古臭くて魅力も薄いままではどんどん他所へ客が逃げてまう 東武は対抗するために路線変更してニトリやユニクロを入れたって言ってたぞ
最初は効果あって経営陣も喜んでたけど、だんだん売上落ちて来たのと
高級志向の客離れが起きたとか言ってた
でも東上線に住む人の所得を考えたら正しいから、あとは鉄道ダイヤでいかに池袋に来てもらうかん考えると
その最初の1歩が和光市通過の川越特急
組合への説明会で地下鉄に流れた乗客を再び池袋に戻す目的もあると会社側が語っていたそう >>77
新浦安の最後の一店がなくなるとき大行列になってたな ニトリ、ユニクロ、川越特急で逆襲ねぇ
デパートにニトリやユニクロはなんか違うのでは? >>93
東武は西武に比べてクレジットカードが弱すぎる
ゴールドもないしな
あと、何を勘違いしてるか知らんけどキュープラザ池袋はもう開業してるぞ 東武は流通ブランドは捨てて場所貸に徹する
これが一番! >>93
池袋東武も東急東横店よりは高かったような 知り合いから聞いたが私鉄ナンバーワンの通勤環境とは本線メインらしい
東上線は地下鉄への流出が大きな痛手だから、新たに定期外の需要が生まれそうな施策以外は地下鉄直通を便利にしたくないんだと
特に帰りは池袋で下車して欲しいみたいだし
二東流購入とTJライナー利用で既に東上線は私鉄ナンバーワンの通勤環境が得られると >>100
電鉄系の中なら東武はまあまあ上位だぞ
無理矢理増床に増床を重ねた結果売り場面積が増えたおかげだと思う
まあその後あべのハルカス近鉄や松坂屋名古屋とかも増床して売り場面積も他店に負けたけど >>97
しかしニトリ、ユニクロのおかげでかなり客入りが改善しているぞ。テナント料も取れるし増収だろう。経営としては成功なのでは? そんなことやってるから余計池袋で降りないんだよ
地下直が多ければ降りるけど少ないから乗ったらそのまま池袋は素通りよ だから池袋まで東上線で来て欲しいんだよ
地下鉄も池袋で乗り換えて欲しいと お前らが思ってるほど東武はそんなに池袋に来て欲しいとも思ってないぞ?
それよかスカイツリーに必死だから
オリンピック特需で外国人にスカイツリーを沢山呼び込もうとしてる
池袋は西武に勝てないのは分かりきってるので勝負を放棄してる >>109
今いる沿線住民は池袋に囲い込みたいでしょ
少なくとも地下鉄利用を便利にする意思は感じられない 身元が判るものご診察券だけっていうからやっぱりメンヘラーだったんじゃね 24歳無職って単なるプー太郎ってことだろ?
放火魔予備軍だろ >>110
東武スカイツリーラインを維持するために… >>103
東武百貨店は広過ぎる。目的の場所になかなか着かない。エレベーターを乗り継ぎしないと到達できない場所があるとかどうなの >>119
それでも細長いお隣の西武よりは移動しやすいけどね 昔はライオンズのファンクラブグッズに西武百貨店外商部のタグが付いてたな
上手く金を内部で回してるんだと思ったが >>110
東武自体が今は近鉄に次ぐ規模だからなぁ…
群馬と栃木の路線を独立させて(館林より先か?)規模を縮小しないとダメなんじゃね? 東京、埼玉、群馬、栃木、千葉と1都4県までまたがる私鉄って他にある? >>121
東武の運転士の防止に東武百貨店のタグが付いてたから、東武も上手く金を
内部で回してると思う。
東武系のゴルフ場のコンペの景品で貰ったルンバの保証書にも東武百貨店のスタンプがw 近鉄
大阪 奈良 京都 三重 愛知 (兵庫)
2府3県(+直通先1府) >>132
坂戸といえば、菅野美穂や阿部定や声優の梶くん >>122
小泉線と佐野線佐野以北は廃止、鬼怒川線は野岩鉄道に譲渡、桐生線は上毛電鉄に譲渡。 >>134
近鉄みたいに分社化して自治体に押し付けたら良いよね
伊賀鉄道とかあすなろう線みたいなやつ
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< 50070系LCD設置PHS上げろ
( ) \_____
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(__)_) むしろ八高北線を買収して池袋-高崎間に川越特急か快速急行を1時間1本走らせて湘南新宿ラインの客を奪って欲しい >>142
それをやられたら困るから、東は八高北線の運営を手放さない。
東武がそんな挑戦的なことを東上でするわけがないんだが 小泉線はいざとなればスバルから支援受けられそう
外国人労働者は小泉線利用だし >>145
実際群馬南部民が東京や横浜に行くときは色々候補があって大変だぞ
車を使えるから使える駅が多すぎる
速さの新幹線、西毛民なら使いやすい高崎線、値段の本線、安くて早い森林公園から東上線 今朝、池袋に到着した準急がドア開いた瞬間、
おっさんと中堅が胸ぐらのつかみ合いになってた。 >>153
N野田線
H本線
K鬼怒川線
をぶっ壊すだって?物騒だな 東武も西武と一緒にNACK5に出資すりゃ良かったのに ライオンズ戦中継の為だろうし、球団持ってない東武にはあんま関係無し スカイツリーライオンズになればラジオスカイツリーになるかもしれないな 準急区間は、上板橋までに短縮
接続する成増折り返しも上板橋折り返しに
車両数削減の新戦略 本線民だけど、なぜ東上線は朝霞台が栄えないの?
本線は新越谷が出来てからは商業施設が越谷から新越谷にどんどん移っていった
お隣の志木の方が圧倒的に商業施設が充実してる不思議 隣の朝霞駅周辺もまあまあ繁栄してるし
志木と朝霞に挟まれて朝霞台は乗換駅としての
役割しか与えられていない感じ 志木は市境にあるから、志木市と新座市の両方の恩恵を受けられるしな >>156
N成増
H東松山
K北池袋
をぶっ壊すのかも。w 朝霞台周辺は地主一族が未だに昭和のお屋敷で畑耕す
のんびり屋だもんなあ で、思い出したけど
にいくら3市に加え元足立町の水子村村民の一部も利用する志木駅ビルに一ケ市の市役所を入れるって排他的過ぎないか?
しかも名称は志木といえ所在はザ市だぞ
駅ってゆうのは通勤通学途中で寄り道させるためにあるものなんだぜハゲb >>168
共に市域の末端だけどそれぞれの出口近くに出張所があるから不便さはないよね
再開発も進んでる 土日、下板橋で東武百貨店の商品センターバーゲンがあるみたいよ >>170
北池袋ぶっ壊しても何も変わらない気がw >>165
朝霞に急行を停めないことに執拗にこだわってる例のキチガイ市議がいるしな。 >>173
マルイの敷地は新座市じゃなくて志木市なんだなこれが あそこら辺は複雑よね
慶應志木敷地内に3市あるしw あと本線は地下鉄直通に力入れてるのに(優等列車直通、日中10分間隔直通、日比直ライナーなど)
どうして東上線は力入れないの?
本線は浅草が没落してもいい覚悟で直通に力入れてるのに 浅草はどうやっても需要もなければキャパもないので利便性はメトロに頼らざるを得ない >>153
立花氏は、川越に一度来たぞ。
川越市のNHK営業センターに受信料支払いにいってみた、警察も呼んだ、ついでに選挙応援演説もしたよ
https://m.youtube.com/watch?v=9VO3mY6Zhc4 >>183
考え続けてください
答えが見つかったらまたおいで >>164
武蔵野線の駅が出来るからと言う理由で、市が東武に新駅を作るように仕向けたのは
朝霞市も越谷市も同じ。
鉄道駅として成り立つ最低限の土地しか与えていないのもおそらく同じ。
決定的な違いは地形。
元々地上駅だった東武線をまたぐように武蔵野線の高架を作って、それをまたぐように
東武線の高架を作ったから、東武は高架下に駅ビルを作れた。
一方東上線は堀割。鉄道会社が作れる商業施設には限りが有る。
ダイエーが進出したレベルで周辺が賑やかになった理由は・・・越谷市のほうが朝霞市より商売上手なのかな >>185
乙!NHKにスクランブル導入させたれ 時代はNetflixや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています