【文句言いが嫌う】南海6000系スレッド 10両目【南海グッズ売上No1】
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※前スレ
【最古参】南海6000系スレッド 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系スレッド 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系スレッド 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系スレッド 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系スレッド 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
【クレーマーの犯行か】南海6000系スレッド 8両目【6000系廃車へ..】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535373886/
【真空管・情弱クレーマー】南海6000系スレッド 9両目【全車50周年と廃車開始】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555557936/ >>571
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < デジカメ板の鎌倉ベンツさんだよーん!
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35年後くらいかと。
まず、昭和の車両を一層しないと。 >>574
大丈夫だよ。数年で全廃だから。
その次は7100系と6300系の置き換え。
一気に8300系が増えそうだよ。
古い汚い車両を一層。 >>569
8300系は即日廃車。
または、よく似た数字の8500系を置き換えるため、林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷。 6000廃車しろと連続でこのスレに書き込んでる奴って池沼か? >>578
8300系の導入を嫌がる奴はどうなのさ?
そいつこそ池沼じゃん。 それこそ南海ヲタなんだろ
その筆頭をいくのが濱上陽太 >>581
6000系残したいから、8300系の導入を拒む何て、子供がごねるのと同じだねぇ。
少なくとも一般利用者は置き換えを歓迎こそしても、嫌がるとは思えない。
残したいなら、その人が私費で買い付けて私有地に置けば良い。 >>579
せやな
>>580
激しく同意
>>582
そのとおり >>583
810 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/02/11(火) 10:04:47.18
またやってしまいましたなww
↓
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/dcamera/1581233697/394-
811 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/02/11(火) 10:06:50.36
>〇〇を養護するのは同類だからか?
>〇〇を養護して活動支援を持ちかけて
>連中を養護してみろよw
>〇〇を養護してるようなスナッパーが
↑
だれが書いたかバレバレですやんwwwww >>585
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ / / 野村克也追悼の意味も込めて、南海ホークスの選手や球団旗、
マスコット、ユニフォームの写真をラッピングした列車を運転してくれ。 サッチー死んでからは南海はノムさんを扱えるようになったんだっけ? >>587
ノムさんが南海ホークスで活躍する時代に6000系が誕生したことを思うと、
駅や車内では6000系をたたえる歌を流してほしいと思う。
♪長命の覇気 うるわしく 輝く電車ぞ 南海6000〜
(「六甲おろし」の替え歌)
https://www.youtube.com/watch?v=yKJ8N6Wjqr4 ノムさんも6000系に乗ったことがあるんだろうな
中モズから難波への移動の時とか >>593
五月蠅いぞ馬鹿詐欺
6000系が消える前に消滅しろ >>591
要らん。
そんなものより、外側の帯を全部剥がした昔の姿に戻して欲しいや。
どうせ全廃が近いのだから。 復活塗装はブームだな
シールを剥がして再洗浄なら16両あっても運用しておけば邪魔にならないと思う
サヨナラ運転は辞めといた方が良いだろうね
難儀な鉄オタの発生は勘弁して欲しいからな >>594
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そんなレスしても無駄だ馬鹿詐欺・・・(゚听)イラネ( ゚д゚)、ペッ 「うれしいひなまつり」の替え歌「うれしい6000系」
(元歌: https://www.youtube.com/watch?v=cMSDUMoPRXM)
1
明かりをつけましょ 車側灯
お客を乗せましょ 高野線
50迎えた 古電車
今日は楽しい 6000系
2
6000系と 6000系
2本並んで 緩急接続
塩害魔王の 7000系に
よく似たタイプの 片開き
3
金の泉北ライナーを
かすかにゆする すれ違い
少しスピード 出されたか
快速急行 6000系
4
着物をきかえて 帯しめて
今日は私も 6000系
春の弥生の このよき日
何より乗りたい 6000系 >>597
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < デジカメ板の鎌倉ベンツさんじゃないですか!
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順次廃車されます。
あと数年で引退が確定している。
6000系は残りの期間を大切。 >>247
普通に人気ナンバーワンだろうが、老朽車両は廃車します。
つーか数年後に全廃確定している。
予定通り8300系製造中。
次々廃車進行します。 南海なんば駅3階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 南海なんば駅3階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 8300こそ、よく似た数字の嫌われ車両8500の置き換えのため、
林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷されてしまえ。 >>609
8300系はどんどん増えます。
6000系をとっとと全廃しないと。
次に、7100系や6300系、2200系も置き換えが必要なのだから。
多分最多勢力になるんだろうな。 >>612
長くて40年くらい。
半導体の進化早いから、置き換えた方が安上がり。 >>617
1984年9月3日・近鉄1420系新造で只今現役
JR東は車両の更新が早すぎるけどね >>619
それはない。6000系は古びて汚いし、1枚ドアときた。
1000系は洗車の問題。 >>621
6で始まる長生き電車が河内長野で横並び。 ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物6000系を撃破せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪ ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )馬鹿詐欺(>>624)を撃破せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪ >>624
688 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/02/16(日) 23:16:59.13 ID:UwNe4N2x0
>朝からチョコ5個め
>玉ボケですかにゃーん
>おと〇さんのいち〇つがー
>エリア88からアスラン正規軍へですね
>K70どぉぉおおううぅぅううでしょぉぉううぅぅうう
>〇木という名字だと日本人じゃないかもなこの麻呂。
>フルアーマーガンダムに乗るおと〇がようやくジムスナイパーの私に追いついたくらいだな。
↑
これ全部44歳のツイートw >>623
廃車進行で
間もなく見られなくなる。
高野線に1000系集中配置にしても良さそうだ。
どちらにしろ、2年で6000系は全廃だから。 >>627
反社会的組織の?
鬱陶しいw 6000系より早く消えろ 阪神電車は武庫川線に5500系転用し、旧型車両一層する。
南海も見習え。6000系みたいな旧型車両要らない。 南海は、6000系こそ存続すべき。
8300系は、よく似た数字の嫌われ者8500系を置き換えるため、
林間田園都市の関東バージョンである東急に左遷されるのがいい。 ボ6000は移動円滑化の基準に適合してないので廃車なんだそうな
濱上にはそれがわからないのである >>632
6000系を残す価値は全く無い。
阪神を見ろ!
数年で、ボロ車両一気に置き換えられる。
8000系も間もなく置き換え開始。
6000系なるスーパー老朽車両をいつまでも維持してはいかん。
置き換え必要。そこで、8300系集中導入。 >>634
6000系は、スーパー老朽車両なんかじゃない。永久の新車だ。
ま、数年たてば8300系のほうが6000系を差し置いて
本当のスーパー老朽車両の地位を得るだろう。 >>247
人気有ろうが無かろうが、老朽車両は廃車します。
古い車両は電気大量に消費して無駄。
デジタル広告付いた新型に更新したら、電力消費半分程度に減らせる。
人気ナンバーワンなんて紙くず以下の価値さ。
廃車で良さそう。 >>245
8300系の運転士になれば良いだろ。
古い車両の運転士になりたいなら、地方私鉄の運転士になればよろしい。
南海は、阪神を見習い車両更新加速させますよ。 新車に使われる希少金属の大半が中国製なので考え物だw 南海なんば駅3階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 >>627
688 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2020/02/16(日) 23:16:59.13 ID:UwNe4N2x0
>朝からチョコ5個め
>玉ボケですかにゃーん
>おと〇さんのいち〇つがー
>エリア88からアスラン正規軍へですね
>K70どぉぉおおううぅぅううでしょぉぉううぅぅうう
>〇木という名字だと日本人じゃないかもなこの麻呂。
>フルアーマーガンダムに乗るおととがようやくジムスナイパーの私に追いついたくらいだな。
↑
これ全部44歳のツイートw >>631-632,634
大手私鉄の片開き一般電車:南海6000系(6000形)、阪神7800系(7861形)
保存車両候補:南海6001、阪神7964、東急8506・8706・8606
貴重車両を愛しない人:バカチャギ(馬鹿詐欺師) >>642
阪神は保存するかも。但し静態だろうが。
南海はよくてカットモデルだろう。
6000系は、関空の空き地に保存が良くない? >>642
貴重な車両を愛するのと、置き換えを望むのは別問題。
6000系好きだとは言って、古くて汚い車両には変わり無い。
105系500番台も大好きだったが、毎日乗る人にとっては「古くて汚い電車」だったからな。
6000系もそう。
地元利用者の為には、8300系の集中導入は自然な流れやろ。
6000系廃車反対するのは、マニアだけ。
残したいなら、金集めて買い取ろう。 >>643
6000の生首なんか濱上が許すと思うか? >>647
105系500番台の方が、6000系よりマシ。
阪神の車両更新の頑張りぶり。南海も見習おう。 >>646
許すでしょ。
嫌なら、彼が財産なげうって保存したら良いんだから。
動態保存は無理だし。 >>635
いいや6000系は横綱級スーパー老朽車両。
スクラップが妥当です。 今の塗装だと6000・6300系は余計に古びてみえる。帯を撤去してもらいたい。
銀になれば少し見栄えが良くなる。 >>651
その「横綱級スーパー老朽車両」、「スクラップが妥当」という評価を6000系が跳ね返して、
8300系を直撃しました。
※ 「ドラゴンボール」でかめはめ波を食らった人が違う角度に跳ね返すような場面をイメージ。 >>247
そんなの関係無い。
車両が古くて、電気バカ食いする老朽車両。
置き換えで半分の電気で走れます。
予定通り廃車です。 南海6000はステンレス塗装を剥がして緑濃淡に戻すべき >>658
6000系をだよ。
8300系は新車だよ?
6000系は車齢50年超えた「スーパー老朽車両」超古くて汚い電車。
電気も8300系の倍近く使う。
廃車が妥当。
人気有ろうが関係無し。
カットモデルで保存がよろしい。 >>661
2000系は支線ワンマンに転用で。
ついでに和歌山電鉄にも。 >>664
まあ動態保存とか、スーパー老朽車両の廃車を主張してる御仁に免じて、多少はね。
どちらにしろ、どんどん8300系を量産するんだし。
しかし南海と近鉄は近畿の大手私鉄でも特に老朽車両多いですね。
京阪や阪急、準大手の山陽ですら古豪の置き換えを精力的にやってるのに。
阪神なんか、昭和世代の一層に取りかかってます→5000系の置き換え完了したら、8000系の置き換えに着手。 >>664
まあ動態保存とか、スーパー老朽車両の廃車を主張してる御仁に免じて、多少はね。
どちらにしろ、どんどん8300系を量産するんだし。
しかし南海と近鉄は近畿の大手私鉄でも特に老朽車両多いですね。
京阪や阪急、準大手の山陽ですら古豪の置き換えを精力的にやってるのに。
阪神なんか、昭和世代の一層に取りかかってます→5000系の置き換え完了したら、8000系の置き換えに着手。 >>664
728 名無CCDさん@画素いっぱい 2020/02/03(月) 07:58:22.35 ID:jNMf56X30
706さんの指摘のように、ではまず順序として、そのクビにされた店の社長に対しての
正式な抗議…つまり司法の判断をしてもらうのがいいのではないでしょうか。
仮にクビにしたことが誤ったものなら、もらえなかったバイト代(笑)ももらえるでしょうし。
『クビじゃなかった』っていうきちんとした形なら、そこから業務妨害っていう流れになるでしょうし。
「クビになってあたりまえ」っていうなら、妨害以前に「あんたのせいでしょ」であまり前進しない気がします。 近鉄は近畿車輛と云う車両工場を持ってるが、まさか通勤電車を使って耐久試験をしている事はないよな
南海の場合は少しでも車両を長く使ってコスト削減しょうとしてる様な気がする
6000系は流石にVVVF化はしなかったな >>669
少し長くても40年が限度。50年以上は問題有り。
古くて電気の無駄食い車両に成り下がる。
30年くらいで置き換えが最適。 6000系のカウントダウンセールで、グッズ出しまくれば稼げる。
全廃後にも売れば良いし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています