【浜松】東海道線名古屋口スレ63【米原】
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東海道線の名古屋口(浜松〜米原間・美濃赤坂支線)について語るスレです。
頭のおかしな方、アスペの方は専用のスレがありますのでそちらにお願いします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
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【浜松】東海道線名古屋口スレ62【米原】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1560263205/ 14時6分頃、新垂井あたりで
キハ75か311系どちらかわからんが関ヶ原方面に走ってた
団体かイベント列車なんだろうか >>354
亀レスでごめん
名古屋で種別を変えるとなると結構混乱が生じるんだよな
新快速が豊橋や大垣から各駅停車なのに頑なに普通と表示しないし
東海の中では極力やりたくないことの1つだと思う
もしやるなら名古屋終点という扱いにして名古屋から別の列車とする必要があるな
普通だったらそれで特に大きな問題はないと思う
個人的には武豊線快速をそのまま岐阜まで延長するのがいいと思うが 快速4区快2(稲沢・木曽川停車)普通4くらいがちょうどいいかなぁ?
稲沢木曽川は快速停車で迷鉄の特急からいくらかシフトするだろうね >>373
国府宮は利用客の4分の3が西側だから…
トチノキ通りより西側は厳しいから小池地区約1000戸の奪い合いになるね
稲沢って実は大里と奥田と競合してるからそこから奪える分はあるだろうけど 快速3本、区間快速(木曽川停車)3本、普通(一宮止まり)4本でいい。 >>372
区間快速岐阜行き、名古屋からは化けて普通列車岐阜行きになってる
(朝の2901F→901F)
たまに幕回し忘れて区間快速のままだけどw >>375
なるほど!
稲沢は東側はあまり発展していないみたい
有利なのは三菱エレベータの辺りまでかな?
大里は結構利用者多いもんね
まあ稲沢より清須だけどw >>376
それはあるかも…w
快速6普通4で稲沢だけ快速停車でいいかな? >>377
枇杷島はあれでも増えた方だよ
昔はもっと悲惨だったしw >>379
それは草
やっぱり種別変更って鬼門だよなぁ >>385
普通は名古屋まで先着だからマイナスっしょ https://imgur.com/a/YxGZlgd.jpg
大里の勢力圏が意外と広くて稲沢と競合してることが分かりやすくした画像をサクッと作ってきた
参考にどうぞ
稲沢の場合は大里よりも稲沢小池地区あたりと西春天神地区を奪えるかが大事になってくるけどね 稲沢市は市民病院(奥田駅北)〜国府宮〜市役所〜ユニー本社(アピタ稲沢)の市街地周囲に人工集中させようとしてて、国府宮高架化完了までに国府宮周辺に沢山ある未活用地に高層マンションとか飲食店をバンバン建ててもらうという計画
稲沢と大里は駅前(稲沢は東側)のみで人口維持
その他 エリアは人口を減らしていく方針
JR稲沢は下津小・中学校が目も当てられないレベルだからあと3年は人口を増やせられない
周辺全域が市街化調整区域の尾西線?(*´∇`*)ナニソレオイシイノ? >>388
詳しい情報ありがとう〜〜!??
国府宮の高架化はまだ話がまとまっていないのかな
高層マンションはちょっとむずかしいんじゃないかなw
日照権とかいろいろあるからね
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/190820300031.html 315系はフルSiC+PMSMと種田梨沙による自動放送 全ドアに3画面LCD設置しろや 東京メトロ見習え 130キロの315を普通に運用すれば、4ー4
ダイヤのままでいいね。 どうせそのうち番台区分して20種類ぐらいに増えるよ 岡崎発着の普通に315で豊橋まで行く普通は313かな? 車椅子スペースなんて誰も使わないんだから1箇所/編成でいいのにね、その分座席を置いた方が全体での顧客満足度高いでしょ >>396
おそらくE235系みたいに車端部に優先席と向かい合わせで配置されるか、323系みたいに優先席かある方と逆の車端部に配置されると思う。
バリアフリーの観点では各車両に設置されるのは今の流れ。車椅子やベビーカーがいなければそのまま立席スペースになるから無駄はない。 車両運用に不都合なければ、普通はロングシート歓迎
どうせ快速止まる駅で乗り換えるし
快速は…刈谷乗り換えの俺はロングでも構わんけど、豊橋からの客は名鉄に流れかねないしそのままかな wniの鈴木里奈の脇くっさ
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