【浜松】東海道線名古屋口スレ62【米原】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東海道線の名古屋口（浜松～米原間・美濃赤坂支線）について語るスレです。
頭のおかしな方、アスペの方は専用のスレがありますのでそちらにお願いします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
前スレ
【浜松】東海道線名古屋口スレ61【米原】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544942940/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>7のスレは支線の武豊線が入っている時点で無効＆キチガイのアスペルが自作自演しているので論外。
本スレはここだな。
>>1
乙。 311と211に動きがあれば盛り上がるんだけど何の兆しもないからな https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E5%B7%9D%E7%94%A8%E6%B0%B4
↑
静岡県議員や知事だと「公式に」この手のコメント出せないから、2ちゃんで「今県議会議員が検討している事」
をこっそり教えちゃうねw
誰か、大村恥事に「こっそり検討している事」を教えてあげてね🅆
愛知県民が突然足元を掬われる前にｗ
そう言えば豊川用水は天竜川からしょっちゅう水を分けてもらってるよなあ
大井川が枯れたら、そっちの方に回すから愛知県には水一滴も渡さんぞコラ！
豊川・蒲郡・豊橋を
日 干 し に し て や る よ ！ 静岡土人きめえ
修善寺踊り子乗り入れ禁止にしろや東海 静岡京都長野
観光資源は素晴らしいが鉄道が絡むと残念なところだな 全然観光資源が素晴らしくない我らの愛知県disるのは止めろ！ これはもうJR東海怒りの静岡地区放棄、第三セクター化待ったなしだろ ＪＲに「こびる必要ない」
リニアで静岡県知事
6/11 22:13
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/386098?ph=1
川勝平太・静岡県知事
リニア中央新幹線を巡りＪＲ東海と協議を続けている静岡県の川勝平太知事は１１日の会見で「県民の安全や自然保護を考えている。
ＪＲにこびを売る必要はない」と述べ、開業時期が遅れる可能性を示唆した同社をけん制した。
同社は東京・品川―名古屋の２７年開業を目指している。川勝知事は「会社が立てた事業計画を押し付けるのは無礼千万」と非難。
国が調整に乗り出すべきだとの大村秀章愛知県知事の発言には「リニアは国の事業ではない」と拒否感をにじませた。
静岡県とＪＲ東海はリニアの南アルプストンネル掘削による大井川の流量減少対策で議論を続けており、静岡県のみ本格着工できていない。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/386098 岩手日報 公式サイト
IWATE NIPPO
2019.06.11
ＪＲに「こびる必要ない」 リニアで静岡県知事
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2019/6/11/284826/photo/1
川勝平太・静岡県知事
リニア中央新幹線を巡りＪＲ東海と協議を続けている静岡県の川勝平太知事は１１日の会見で「県民の安全や自然保護を考えている。ＪＲにこびを売る必要はない」と述べ、開業時期が遅れる可能性を示唆した同社をけん制した。
同社は東京・品川―名古屋の２７年開業を目指している。川勝知事は「会社が立てた事業計画を押し付けるのは無礼千万」と非難。
国が調整に乗り出すべきだとの大村秀章愛知県知事の発言には「リニアは国の事業ではない」と拒否感をにじませた。
静岡県とＪＲ東海はリニアの南アルプストンネル掘削による大井川の流量減少対策で議論を続けており、静岡県のみ本格着工できていない。
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2019/6/11/284826 一同、わかんな～い！
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ＪＲ四国振り子列車「ＴＳＥ」ラストラン
ファン１２７人がお別れ 7/4 12:00
最後の営業運転を終えたＴＳＥ＝香川県のＪＲ四国多度津工場
世界初の振り子式気動車２０００系の試作車で、約３０年にわたって第一線で活躍してきたＪＲ四国の車両「ＴＳＥ」が３日、最後の営業運転を行った。
この日の運転はツアー客１２７人を乗せ、高松駅から岡山駅を経て香川県の多度津工場に到着。
同工場内で行われた「お別れ会」では、ＴＳＥ開発に携わった明比博文工場長が「開発は絶対に無理と言われたが、立派に３０年間、四国中を走ってくれた」とあいさつ。
エンジンが停止し、長い汽笛が鳴り響くと、ツアー客から大きな拍手が起こった。
参加していたアマチュア写真家の二宮幸嗣さん（３３）＝高松市、タクシー運転手＝は「引き締まった”顔“がかっこいい。引退は寂しい」と話した。
ＴＳＥは３両が製造され、高徳線や土讃線などの特急として使われた。カーブを高速で通過でき、四国の鉄道の高速化に貢献した。
今後の車両の扱いは決まっていない。
http://youtu.be/VjnsjJlbMBU
http://www.topics.or.jp/articles/-/69090
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「さよならTSE」カウントダウン乗車ツアーの第三弾が開催される2018年7月4日掲載
http://railf.jp/news/2018/07/04/140000.html リニア問題、愛知知事が静岡知事批判 「責任を持って」
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM6K42D0M6KOIPE00K.html
愛知県の大村秀章知事は１７日の記者会見で、金銭的補償などに言及した静岡県の川勝平太知事に対し、
「公職者ですから、責任を持って発言して頂かなければならない」と不快感を見せた。 朝七時前の刈谷駅でドバっと降りていき、
夜九時近くの刈谷駅でドバっと乗ってくる。
長時間労働しているんやなあ。 日曜にガルパンの映画見ようと思ったけど名駅界隈の映画館は満席だったので安城まで足伸ばして見てきた。 ここは屑岡バカ奈川邪魔梨のオブライエン地域が名古屋に１８きっぱーを送り込むだけのスレ |/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
| . : )'e'( : . | ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ｼｭｯ!...
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（ ´,ﾟ _ 。`）アヘッｗハァハァ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w https://www2.ctv.co.jp/news/2019/06/19/55064/
ＪＲ東海道線で少女はねられ、死亡 高校生か 愛知・豊橋市
報道局・社会班
愛知 2019/6/19 16:40
１９日午前１０時４０分ごろ、愛知県豊橋市小池町にあるＪＲ東海道線の踏切内で浜松発豊橋行きの普通列車に、高校生とみられる少女がはねられました。
警察と消防などによると、救急隊が駆けつけましたが、少女はその場で死亡が確認されました。
運転士は「人が踏切内に立っていて、急ブレーキをかけたが間に合わなかった」などと話しているということで、警察が当時の状況を調べるとともに少女の身元の確認を急いでいます。 9月7日に大垣→名古屋でクラブツーリズムのツアーがある
『WEB限定掲載 催行決定！唸れカミンズ社製エンジン・キハ75型 ＪＲ東海管内貨物線乗車ツアー』＜日帰り＞ 311新快速乗ったけどいつまで使い続けるんだろう
外見はきれいになったが内装のくたびれ具合はヤバい
さっさと後継車入れてやって
313-5000の4両版希望、まあ現実は1100だろうが 朝通勤時の折り返し乗車多いなぁ。
整列乗車させろよなー。
東京駅の中央線はきっちりやってるのに。 >>32
くたびれ
あんなの単なる掃除の手抜き
ダスキンとか掃除のプロにやってもらえば
あっという間にピカピカになって見違えるよ
特に手摺り部分の汚さときたら（´・ω・｀）
こんなとこすら綺麗に出来ない
糞手抜き清掃なんだから >>36
11番線到着→7・8発とできればいいんだろうけどね。 >>32
内装は壁材の汚れと劣化が目立つな。
肘掛周辺の壁材は雨水の影響か、膨らんできている。
>>35
少数派で一部仕様が違う211-0と、高速走行が多く走り込んでいる311からだろうな。 ツイッターの情報によると大府駅のMVは7月10日に交換の模様 7時過ぎに刈谷をキハ75臨時が通過
気動車の音したから何事かと思ったわ >>46
フレックス故に早く来て早く帰る人もいるのだろう ,ｖ------i､ ,l冖'''''''''''ｯ r''''''''''''''''ｭ .,,r・'''"ﾞ"''･x,、 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐ .,r￢''''''''''''L
|＿,,、 .ﾞl, .ﾟー、 r‐″.―i､ .r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､ ,r″.,,,r---ｖ,、 .| ㍉,,〟 ﾞl、
,i´,,,,, .ﾞli,i， | | | .| ,i´ .,r° .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″ ﾞL ,| .,i´.,-i､ ,ﾚl,i､
.,l°ﾟ1ﾞl ﾟtﾞ|］ | ――ｰ" | .| j′ │ ｝| 〔 .ﾞ'''″ .,i´ '| ｝ .ﾞ|.]ﾞl
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: 广 ￣ｋ .广゛ ｀~Nﾟ~゛ ｀~ト .广｀ ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀ ,,rぐ ﾞ'r,,_ ￣＾ .,,x'ﾟ［ .］ l″ .］
: ﾟ''――'''″ ﾞ￢―ｰ'''ﾟ.ﾟ''――'''″ ﾟ''――'''″ `ﾟ'''ｰ'''''″ .`ﾟ''''―'''''ﾞ~ ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″ ｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″
'i､ _,,----,,,,、
.ヽ ,,,,,二 ｀ﾞ'ヽ、
'b、 .ﾚ‐'''''ヽ, ﾞﾞﾞﾞﾞ"' ヽ
.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''" ﾞl ﾞl、
ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_ ＼ ﾞl, ,--
.ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r" ﾞl.(′ `'-,
从--‐'｝ ￣｀ `ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
ﾞl,'|i､ l ,,,i´ ″
｀'～､| ヾ＾ ﾞl
│ │ 4＋2＋2の快速見ると313-5000の予備車作ってくれって思うわ CA 東海道線(豊橋～米原)
運行状況
武豊線での遅れの影響により、ならびに、安城駅～岡崎駅間で、線路設備の点検を行っているため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に遅れが発生しております。
23時30分頃に現地に係員が到着する予定です。【23時15分現在】
影響区間
【下り線】
大府～岐阜
→遅れ
【上り線】
名古屋～豊橋
→運転見合わせ
振替輸送
振替輸送は実施しておりません。 信号故障
名古屋ー豊橋 上り 運転見合わせ区間拡大
終電近くでどうしてくれる 帰宅したら夜が明けていた…
レール破損とかなにやってんだ東海 長編成貨物列車 大幅遅れで運行再開：
トイレは線路？ 昨日の夜遅くまで運転見合わせとかしてたせいか今日の朝の快速は4＋2＋2率高かったな 結局運転見合わせの原因なんだったんだ？
レール破損とか聞いたけど
ニュースじゃどこもやってないし >>55
TVはやってなかったけど中日夕刊には載ってた
まさかとは思うけど軌道回路が機能しなくなったのかな サミット絡みで数日前から運転時刻が変更になってるらしいな 今日は東京から大阪までSRC目当ての撮り鉄がびっしりだった
合わせて数万人はいたんじゃないだろうか サミットがあるからスーパーレールカーゴが時間変更？
よくわからん？ >>66
増税分値上げするけど全体で見ると上げすぎになるから……
余ったお金で特定運賃はほとんど据え置きにします
名鉄、近鉄かわいそうｗ
というか特定運賃以外で増税に便乗して巻き上げたお金で特定運賃維持の構図 中央線沿線民の払った運賃で、東海道線沿線民の足が賄われるということですか？ >>69
実際には名古屋金山間だけの利用は東海道線より中央線の方が圧倒的に多いけどね。 名古屋金山間の利用（ICカードや金額表示で区間が特定出来ない切符）って中央線でカウントされるのかな？
東海道線と半分ずつ？ >>67-68
迷鉄工作員の一宮爺短時間でID変えて必死だなｗ IDコロコロ変えるやつは昔からいるので慣れてしまった感 今湘南色の2両編成の車両が木曽川駅を岐阜方面に通過していった
213系かな？ 213系の回送ならよくある
211系6000番台なら超レア 岡崎18時15分発の特別快速米原行今日はR108+R109+G13だった 定検だからしょっちゅう走ってる
見る機会は少ないけど 213系は最初神領に配属されて一旦大垣に転属した後神領に復帰、飯田線転用にあたり再度大垣に転属している。
最初の大垣配置時代には東海道線での普通運用もあった。 http://www.asahi.com/articles/ASK1C2C63K1COIPE001.html?iref=sp_nattop_all_list_n
線路脇に８メートルの穴 東海道線で一部運転見合わせ
2017年1月11日7時21分
１１日午前１時２０分ごろ、愛知県岡崎市のＪＲ東海道線岡崎（同市羽根町）―西岡崎駅（同市昭和町）間の上り線で、線路脇に長さ約８メートル、幅約７メートル、深さ最大で１メートルの穴が見つかった。
復旧作業のため、上下線ともに蒲郡―刈谷駅間で運転を見合わせ、名鉄線への振り替え輸送をしている。
ＪＲ東海によると、現場は西岡崎駅から東に約７００メートルの鹿乗川橋梁の橋にさしかかる手前の部分。陥没によって、バラストと呼ばれる砂利が一部流出している状態だという。
現時点で、復旧の見通しは立っていないという。 岡崎に続いて刈谷の指定席券売機もMV35からMV50に 313-0もそろそろ室内灯LED化かな
それともまだLED化されてない3000が残ってるか？ え？何があってそんな運用ができるの？
興津静岡島田掛川浜松豊橋と区切る要素たくさんあるのに 今日の変運用の原因はエコパで防弾少年団のコンサートがあった模様。 13日午後11時半すぎ、ＪＲ高崎線の上野発前橋行きの下り快速電車が深谷市の岡部駅に停車した際に、ドアが開かず乗客24人が乗り降りできませんでした。
車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということで、
20代の女性運転士もドアが開かなかったことに気付かずにそのまま発車したということです。
発車後に乗客の指摘を受けて車掌が気付き岡部駅で降りる予定だった23人の乗客は次の本庄駅でＪＲ東日本が手配したタクシーに乗って
岡部駅に戻るなどしたということです。また岡部駅から乗る予定だった乗客１人はおよそ20分後の後続の電車に乗車したということです。
ＪＲ東日本高崎支社は「お客さまにご迷惑をおかけし深くおわびします。二度とこのようなことがないよう指導を徹底してまいります」とコメントしています。
二度とって一万回くらい繰り返してるわな
コトバが軽いのが半島韓頭エベンキ
気づかないとかあり得るんだろうか
運転士も
普通なら車掌のサイン見てるはず >>67
近鉄狙い撃ちで関西本線、紀勢線特定区間にすべきだろう >>68
あは、利用者本位や
ちゃんと関西本線も複線化すべきなんや >>91
米原発でたのむわ
毎日、毎時4発の新快速運用で . ,___ ___
.r:'::::::::ヽ:'::::::::::ヽ
, r':::::::::::::::::ゝ::::::::::::ヽ
. l::::::::::::::::::::::ヽ::::::::::::::::!
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i::::::i '､::i
!:::::i .,へ ,へ. i::!
.ヽ:! -・- -・- ﾘ
l ! i ヽ!
ヽ! .ノ( ､, )＼ 丿 おまえら
ｌ、 ヽﾆﾆﾌ .i もうオレのこと忘れてるやろ
ヽ ｀￣´ヽ/
.! ヽ、＿_ノ､ >>109
それだと線形的にはおかしい
大曽根からノリタケ辺りに新駅で名駅では 地下鉄とかぶらないようにすると郊外に張り出すけど、今更だから仕方がない .ﾉi､ _rl
.v,_ .〕 .ﾞ┐ ._r'ﾞ .｝
〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.| _,.,v┐
｛,_,r(ｱ'^″ .¨^「巛厂 ,ﾉ′
ur--─/ﾌ||″ ⌒ ⌒ ||┼/′
.^‐z .,iﾘ||||| (･) (･) ||||.ﾐ.|^'￢-
了｝ ----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
_ノ┘ 〔｝ ／ ＿|||||||＿＼ .｝|ﾐ.
ﾞﾞ''￢--「). ＼歯／ ,rﾌ ¨‐y
.,ﾉ'（>､ .¨^^^″ ._/|ミ'冖''''''
../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
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(⌒Y⌒Y⌒)
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/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる～
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気～
（ (6 ＿＿＿____＿＿ |
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ～ん ザザエさ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
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| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. 普段の混み具合もそうだし遅れたときのカオスさ見てるとやっぱり朝10両夕方は最低8両にしようぜ 転換クロスシートでしばしば発生するトナラーって生きてて恥ずかしくないの 下り大垣の機外に溜まりまくってるのに折り返しが出発しないって乗務員がいないの？ >>120
折り返しを頻発しても反対側の岡崎なり豊橋なりで同様に詰まるのがオチなので、大規模な部分運休を決行しない限りはどうにもならん
残念ながら東海にはATOSは無いし、運転主任もいない 昨日は下りが大垣先頭に団子になってるのに大垣から上り列車が全然発車せず上り大垣名古屋間に一本も列車がいないというカオスだったな >>122
名鉄や京急ならともかくトラブル対応が苦手な会社だしな… 今も下り線には大量に在線しているのに大垣名古屋間には特急一本だけで大垣で60分以上遅れの新快速はずーっと停車中だな。
とりあえず逝っとけはやらないんだな 東海の運転整理はなにが悪いの？
名古屋駅のホームが人で溢れているっていうのに下り名古屋駅から発車はさせずにどんどん列車が溜まっていっているけれど… 逝っとけをやらないと言うより無能東海指令には不可能 この時間でもいまだに走らせてるけど本来の終電の時間以後に始発駅を発車する列車を何本も走らせる意味あるの？
明日に向けての送り込みにしても上り下り双方で取り消して運用入れ替えてそれでも無理なのは回送でいいだろ。
今から大垣から新快速豊橋行きが出るらしいぞ。
変なところで真面目なんだな。 営業運転しているように見えるけど客は乗せてないのかなあ？
駅間で30分停車してから動き出すとか動きおかしいもんなあ…
サンライズの遅れがなんで拡大していくのか？ どこかの板スレでサンライズに乗って岡山に帰る人がいたな
東海エリアを心配していたようだが、もろビンゴだなぁ～
大丈夫かな？ >>128
取り消すとか入れ替えるとかそんな高度な技をこの会社に要求するのは酷 >>126
木曜日の20時台 上りは普通しか居ないが先行の普通に追いついて場外で抑止というパターンなんとかならなかったのかな
2番線が使えないから1･2番で交互にというのはできないんだろうけど。
糞混雑の割に4連ばかりでうんざり。
火曜日もこのパターンだったしな。 https://www.gifu-np.co.jp/news/20190720/20190720-157803.html
聲の形「"聖地"として京アニに寄り添いたい」 大垣市で募金
2019年07月20日 08:22
募金箱を設置する大垣市職員＝１９日午後、大垣市船町、奥の細道むすびの地記念館
アニメ制作会社「京都アニメーション」（京アニ）が手掛けた「映画 聲（こえ）の形」で舞台のモデルとなったことから、大垣市は１９日、「"聖地"として京アニに寄り添いたい」として激励募金を始めた。
市内２カ所に募金箱を設置した。大垣観光協会も聲の形を題材にしたスタンプラリーを予定通り２０日から開始することを決めた。
募金箱は、登場人物のパネルを展示する奥の細道むすびの地記念館（船町）と作品に登場する総合福祉会館（馬場町）に置いた。
３１日まで募る。早速、善意を寄せた市内の主婦（５６）は「聲の形は娘たちと一緒に見に行ってアニメの美しさを知った思い出の作品。新聞で（京アニが制作したと）知って、わずかでも復活の力になりたい」と話した。
スタンプラリーは映画ゆかりの市内外７カ所を巡るイベント。
主催する大垣観光協会は延期も検討したが「京アニの魅力をアピールして支えたい」として実施を決めた。 民営化成果
+30
西日本
0
四国 まあ、田舎だからな
-30
九
-60
倒壊 葛西のアホははよしに晒せよ
-100
韓頭エベンキ、奥蝦夷 地球から消え失せろ 最近の大量殺人が関東人ばっかりなんだよな。
マスコミはもう少し関東の異常性を叩くべきだよ。
今回も関西の企業が成功したから妬みでやったんだろうよ
エラ韓頭エベンキなんて生きてたらあかんという結論はよださなな >>136
乙！儂もアニメイトで10万円寄付しとくわ >>138
ここはエラ関東と静汚韓国が名古屋に干渉するスレ、すなわち名古屋の外から名古屋を見るスレ
名古屋の中から名古屋を見るスレはこちら
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543889734/ さっき金山駅で見た新快速、5000番台6連＋3000番台2連の格差編成だった。 中央線行けば8000番台＋211系という超格差編成あるし >>145
東海道線と違うのは、8000番台のような車両は全くありがたがられないことだな。
銭がなくなった今となっては場違いな車両だよ。 駅間短く乗り降りが多い中央線に8000番台みたいな車両は合わないな
かと言って東海道名古屋で3両編成は不要
駅間も長く2時間半乗る必要がある静岡で使うのが良い 213系も東海道線快速だったらもうちょっと活躍できたのかもな >>148
願望乙
そんな長い区間乗ってる奴なんてたかが知れてるだろうよ >>150
今朝の428M
熱海で浜松のホームで見た顔ぶれが多数居たぞｗ そう言う事書いてるとまたID無しが降臨してケチ付けるぞ。
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿） >>152
IPありスレに出てこれないやつなんかほっとけ IWATE NIPPO
2019.06.06
Ｓｕｉｃａ普及“鈍行” 県内ＪＲ各駅改札
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/6/56718/photo/1
在来線の改札で切符を通す乗客。利用者からはスイカ導入を求める声も上がる＝盛岡市・ＪＲ盛岡駅
「盛岡駅の改札でなぜＳｕｉｃａ（スイカ）が使えないのか」との疑問が取材班に寄せられた。
ＪＲ東日本のスイカなど全国の鉄道で交通系ＩＣカードのサービスが広がる中、本県の在来線で使えるのはＪＲ一ノ関駅と平泉駅のみ。
盛岡駅などでは導入のめどが立っていない。同社は膨大な工費に見合った投資効果が見込めない現状を理由に挙げている。
改札口の機器にカードやスマートフォンをタッチするだけで支払いが済むスイカの利便性は高く、広く定着してきた。
県内ではスイカを駅内のコンビニ店で購入でき、買い物の支払いなどには使えるが、在来線で使えるのは一ノ関、平泉の両駅のみだ。
２０１４年に宮城エリアから拡大される形で実現した両駅の１７年度の乗車人員は１日平均４８７８人。盛岡駅は約３・５倍の１万７９５７人だが、導入の動きはない。
ＪＲ盛岡支社は「費用対効果が見込めない」と主因を説明する。同駅に専用機器を備えるとなれば、盛岡－平泉間の各駅にも導入しなければ通学・通勤客らの利用が見込めない。
複雑な共通システムの各駅単位での構築も必要。ＪＲ関係者によると、整備には莫大（ばくだい）な費用が想定される。
「現時点で具体的な計画はないが、設置を求める声は理解している。検討は続けたい」と同支社の原基幸広報室長。
ＪＲ東は地方でも導入しやすいようスイカの新システムについて検討を進めている。
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/6/56718 列車の運行妨害か…JRの踏切で“非常ボタン”押す 24歳会社員の男逮捕 貨物列車が緊急停止
http://www.tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=91587&;date=20190723 .ﾉi､ _rl
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（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気～
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＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. 993 犬にゃん sage 2019/07/23(火) 21:06:29.36 ID:arcNdQ3Y
>>991
ワイの方がガイジだから勝ち！w 313-0と300は快速に普通に5000との増結や代走に使われてる何でも屋だから早くダメになりそう
側面の行き先真っ白とか間違ってるときあるし 豊橋15:20の新快速大垣行今日はY13編成で運行された アホ韓唐ヒトモドキ偽日本チヨンこエベンキだからな
共同通信
トピック
社会
JR東日本、広報誌不正で休刊へ
偽名、改変、使い回し
2019/7/29 17:43 (JST)
©一般社団法人共同通信社
「JR EAST」2019年6月号（右）。左の13年3月号を改変して使い回した（JR東日本提供）
JR東日本は29日、社外向け広報誌「JR EAST」6月号（6月1日発
行）のインタビュー記事で、過去に取材、掲載した大学教授を偽名にし、内容を改変、写真も加工して使い回していたと発表した。官公庁や図
書館などに計約2万4千部送付しており、同社は最新の7月号でおわびを掲載、休刊を決めた。
JR東によると、不正をしたの
は委託先の編集プロダクション。担当者は、13年に早大大学院の浦田秀次郎教授に取材して掲載した記事を転用し、実在しない浦野正次の名
前で内容を改変、画像ソフトで顔の表情や角度を加工した。
浦田教授本人から「自分の写真ではないか」と指摘があり発覚した
ヒトモドキ韓唐チヨンこエベンキはこんなことまでしちゃうんだな 岡崎も金山みたいな案内板に変わるのか
今のままでいいのに
新しいやつ小さくて見にくい かんぽ生命と日本郵便の保険販売で昨年度、顧客に無断で書
類を偽造して契約するなどの不祥事があり、法令違反として金融庁へ届け出ていたことが内部文書でわ
かった。文書には保険業法違反などの事例が３件記され、営業成績の不振といった重圧が原因と分析
。重いノルマから違法行為に走る郵便局員もいる実態が浮かぶ。
ヒトモドキ韓唐チヨンこエベンキ企業は全て法人格を取り消しにしよう 韓頭エベンキは日本でない
半頭の飛び地と早くき付こうね
日本でないエラか首都とか
そりゃキチガイ国にしかならんわな 昨日は311系冷房故障で車掌が熱中症になったようだ >>157
安定の可児カスで草
監視カメラばっちりなのになｗ >>152
ID無しなんて青熊スレにも湧いて来るがどうみても同じ人物だなｗ
そういうのは勝手にあだ名付けていじるといい
ID無しだから井手梨とか >>148
名古屋から中津川までは１時間半もあるけど？
駅間が短いのは私鉄だけでJRは短くはないよ >>146
キモ瀬死ね
HLに乗れない貧乏人丸出しｗ >>137
西日本は+106だろ？ｗｗｗ
マンション激突マンセーｗｗｗ >>137
福知山の西日本が+30とか戯言もほどほどにしろや松山土人
安全軽視で利益しか頭にない糞関西塵は恥を知れや >>132
アホなのは分かってて利用するキミの方じゃないの？ｗ >>133
高度な技じゃなくて普通にサービス上当たり前のことなんだけど…
キミはただ一方的に批判したいだけだねｗ
そんなに融通が利くならなんで40過ぎてもまともなお仕事に就けないの？ｗ >>127
安全を考えたらそんな無責任なことを平気でやっている私鉄の方が無能だね
まあ安全軽視の迷鉄に言っても無駄だろうけどｗ >>124
迷鉄も求刑もただ横着なだけじゃんｗ
それに運転区間もJRと比べて都市部のごく一部だけだし
貨物も入ってこないし鉄道会社としてはベリーイージーモードだね
私鉄の司令員がJRの指令なんてやったらミスしまくりで大事故になりそうｗ >>127
貨物すら走らないド田舎のド三流の迷鉄と一緒にされてもねぇ… >>127
キモヲタ「逝っとけ！逝っとけ！」
ただイレギュラーではしゃぎたいだけのガキ 993 犬にゃん sage 2019/07/23(火) 21:06:29.36 ID:arcNdQ3Y
>>991
ワイの方がガイジだから勝ち！w >>183
アホはおまエラチヨンこエベンキ名古屋や >>193
アホはお前だろパンチョッパリ松山土人ｗｗｗ セブンペイ廃止 キャッシュレス後進国からの脱却に打撃
8/1(木) 18:24
産経新聞
７ｐａｙ（セブンペイ）の会見で頭を下げる、（左から）セブン＆アイ・ネットメディアの田口広人社長、セブン＆アイ・ホールディングスの後藤克弘副社長、同社の清水建執行役員、セブン・ペイの奥田裕康営業部長＝１日午後、東京都千代田
「７ｐａｙ（セブンペイ）」の失敗は、日本のキャッシュレス化の流れに冷や水を浴びせかねない。２０２０年東京五輪・パラリンピックの開催まで１年を切り、外国人観光客のさらなる増加が見込まれる中、キャッシュレス化を推進する政府にとっても悩ましい事態だ。
ど阿呆韓唐なんて宇宙から気エロや エラチヨンこエベンキ名古屋が無人で糞遅い精算を解消するために使えんのか .／'^^^ ＾-.
／ ｜
「 ▲ ▲ 〈
.ヽ...__ ▲ l ＜東北地方のゆるキャラ
.l ./ セシウムです。
./゜ l よろしくね。
.;r q
l. l.
( (
ヽ____ __.｡.l゜
怪しいお米
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/_ ＿_. / /__７ / ./ / ＿＿ / / /
./ /＿--' ＿__.ノ / ー' ___ノ / ノ /__,l￣i.
i＿＿＿7 /＿___,..／ /____／ /＿＿＿,､__i さん .／'^^^ ＾-.
／ ｜
「 〈
.ヽ...__ ﾟ Д ﾟ l
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./゜ l おかげさまで8周年
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l. l. /_ ＿_. / /__７ / ./ / ＿＿ / / /
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ヽ____ __.｡.l゜ i＿＿＿7 /＿___,..／ /____／ /＿＿＿,､__iさん
＾ ＾ 夏休みプレゼント主義る祭り
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│岩手県産ひとめぼれ10kｇ当選者 │
├──────────────┤
│ 怪しいお米 |
│ セシウムさん │
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│ 怪しいお米 |
│ セシウムさん │
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│ 汚染されたお米 く⌒i
│ セシウムさん /ﾟ・ﾟ｛ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,─| 夏休みプレゼント主義る祭り |─,
'─_ニニニニニニニニニニニニニニ_─｀
| 岩手県産ひとめぼれ10kg 当選者..|
|￣￣￣￣￣怪しいお米￣￣￣￣￣|
|．．．．．．．セシウムさん．．．．．．.|
| 怪しいお米 |
|．．．．．．．セシウムさん．．．．．．.| ／~)
| 汚染されたお米 ∠・_・)
| セシウムさん ( )
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￣
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「 〈
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./゜ l 今も忘れない
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ヽ____ __.｡.l゜ i＿＿＿7 /＿___,..／ /____／ /＿＿＿,､__iさん
＾ ＾
"「怪しいお米セシウムさん」 東海テレビ番組中に不謹慎な表示"
http://youtu.be/IqoUxKIb0us
東海テレビ セシウムさん お詫びとご報告
http://youtu.be/CIULoMu1Gu0 ★怪しいお米、セシウムさん当選…東海ＴＶ誤放送
・東海テレビは４日午前放送の情報番組「ぴーかんテレビ」で、リハーサル用のテロップが誤って放送されてしまったとして、番組の中で謝罪した。
テロップは、岩手県産米「ひとめぼれ」１０キロの視聴者プレゼントの当選者を発表するもので、「怪しいお米 セシウムさん」「汚染されたお米 セシウムさん」という表示がされていた。このテロップは、２３秒間にわたって放送された。
同社総務部によると、放送されたのは、当選者が決定する前に作成したリハーサル用のテロップといい、「放送に使用しない仮のものとはいえ、大変不謹慎な表現を使用したことに問題があった」とした。
また、「福島、岩手県の方々にご迷惑をおかけし、視聴者には大変不快な思いを抱かせてしまいました」と謝罪した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110804-OYT1T00811.htm
・東海テレビによると、当選者は決まっていなかったが、担当者がリハーサル用に作成していた仮テロップを午前１１時３分３５秒から２３秒間、放送した。操作ミスだったとしている。（抜粋）
http://sankei.jp.msn.com/entertainments/news/110804/ent11080417550010-n1.htm
・岩手県は東海テレビに対し強く抗議する方針をWebサイトで明らかにした。現在流通している
米は東京電力・福島第1原子力発電所の事故発生前の昨年秋に収穫され、同県産米は倉庫で
適切に保管されているとして「岩手県のお米を始め、全国のお米は安全です」としている。
JA全農いわても、放送について「まったくの事実無根」として厳重に抗議する意向をWebサイトで
明らかにした。今年収穫される米についても国が定めた検査基準にもとづき検査を実施し、
安全を確認した米を流通させると説明し、安心して同県産米を購入してほしいと呼びかけている。（抜粋）
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1108/04/news087.html エラチヨンこエベンキ偽日本の食いもんなんか永久に食うかよ
ベクレだけでないキチガイチヨンこエベンキは半頭と同格扱いだ http://www.yomiuri.co.jp/obit/20160901-OYT1T50061.html
おくやみ
【訃報】平田実音さん＝元子役タレント
2016年09月01日 13時59分
平田実音さん ３３歳（ひらた・みお＝元子役タレント）８月５日、肝不全で死去。告別式は関係者で済ませた。
１９９１年にスタートしたＮＨＫ教育テレビの人気子供番組「ひとりでできるもん！」に、初代「舞ちゃん」役で出演した。
2016年09月01日 13時59分 Copyright © The Yomiuri Shimbun
http://www.yomiuri.co.jp/culture/20160901-OYT1T50060.html?from=yartcl_popin
「ひとりでできるもん！」、初代舞ちゃん死去
2016年09月01日 13時47分
元子役タレントの平田実音（ひらた・みお）さんが８月５日、肝不全で死去した。
３３歳だった。告別式は関係者で済ませた。
１９９１年にスタートしたＮＨＫ教育テレビの人気子供番組「ひとりでできるもん！」に、初代「舞ちゃん」役で出演した。
2016年09月01日 13時47分 Copyright © The Yomiuri Shimbun スポニチアネックス 9月1日(木)11時23分配信
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2016/09/01/kiji/K20160901013273020.html
ＮＨＫ教育テレビ「ひとりでできるもん！」で初代・舞ちゃん役を務めた元子役の平田実音さんが肝不全のため、８月５日に亡くなっていたことが９月１日に分かった。３３歳だった。
平田さんがかつて所属していた芸能事務所「ゲンプランニング」の加藤元氏によると、
平田さんは以前から体調を崩しており、入退院を繰り返していたが、８月５日に帰らぬ人になった。
通夜、葬儀は関係者のみで執り行われた。加藤氏は「子どもたちのアイドルとして夢を与えた功績を称えてあげたい」と話した。
平田さんは１９８３年６月１日生まれ。９１年に「ひとりでできるもん！」で初代・舞ちゃん役を担当し、ゲストとして「ＮＨＫ紅白歌合戦」にも出演した。９８、９９年には「ひとりでできるもん！」にお姉さん役として再出演。
２０００年には「みんなの広場だ！わんパーク」（ＮＨＫ教育テレビ）にミーオ役で出演し司会進行を務めた。
加藤氏によると既に芸能界は引退していた。
*************************************
1 ：2016/09/01(木) 11:48:57.10
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1472698137/ ＮＨＫ「ひとりでできるもん！」初代舞ちゃん 平田実音さん死去
ＮＨＫ教育テレビ「ひとりでできるもん！」で初代「舞ちゃん」役を務めた元子役の平田実音（ひらた・みお）さんが８月５日、肝不全のため死去した。３３歳。東京都出身。葬儀・告別式は関係者のみで済ませた。喪主は父悦雄（えつお）氏。
元所属事務所の関係者によると、平田さんは以前から体調を崩し、入退院を繰り返していた。
平田さんは９１年にスタートした同番組で舞ちゃんを担当。００年からはＮＨＫ教育テレビ「みんなの広場だ！わんパーク」で司会進行を務めた。
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2016/09/02/kiji/K20160902013275070.html
葬儀はひとりでできず ・・・
http://lin.alic.go.jp/alic/month/dome/1995/feb/2-%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2.gif
ご冥福を祈ります。 なんか今日から英語の案内が始まりましたね。
朝聞いて、車掌が流暢な英語アナウンスだったから親切サービスかなと思ったら、帰りも下手なおじさんのアナウンスがあった。
調べると前からやってるみたいだけど、ついに今日から義務化されたとか？ >>214
在来線でもしてるの？新幹線じゃなくて？ | | ／ ＼ . |
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| '─────´-´ | 「怪しいお米セシウムさん」 東海テレビ番組中に不謹慎な表示
http://youtu.be/IqoUxKIb0us
2011/08/04 に公開
東海テレビ放送（フジテレビ系列）が8月4日午前、番組で実施した岩手県産米プレゼントの当選者を「怪しいお米 セシウムさん」と表記して放送する事故があり、同社はWebサイトで「常識を欠いた不謹慎な内容が画面に出てしまった」と謝罪した。
GununuSatumblr (東海テレビ セシウムさん お詫びとご報告 (by trampdaisy)).flv
http://youtu.be/CIULoMu1Gu0
2011/08/05 に公開
アナウンサーに謝らせんじゃねえよ！社長を出せ！！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！ >>220
謝る必要なんて皆無やろ
むしろ韓唐チヨンこエベンキは死滅して謝らないといけないな 【空調故障のお知らせ】
豊橋駅13時30分発、普通列車岐阜行きの前から2両目は本日空調故障のため、ご乗車いただけません。ご迷惑をお掛け致します。 221系は、猛暑で2号車、3号車、4号車空調が効きにくくなったり
水かけらたら復帰したり
冷房装置も生き物のようだ >>224
もし動かなくなったら叩けば直ったりして 【社会】ホームの非常通報装置を押し、駆け付けた駅員に暴行、階段下まで突き飛ばした26歳会社員を逮捕。JR穂積駅、岐阜県
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565411021/ ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
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r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
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ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
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| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' >>228
見慣れるまでに時間かかりそうだわ
なぜ今より小さくするし (⌒Y⌒Y⌒)
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（ (6 ＿＿＿____＿＿ |
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ｌ⌒ヽ ＿ノ |
| r `(;U;) ）__)
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（＿ノ
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| ザ |
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,,,. | 之 | ,'"';,
､''ﾞﾞ;､). | 墓.. | ､''ﾞﾞ;､),､
ﾞ''!ﾘ'' i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
∥ ｀i二二二!´ ∥
昌 |:￣￣￣￣:| 昌
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東朝鮮韓唐もキチガイみたいに小さいんだよな
でかいのは酉様 液晶とか無人駅みたいで嫌だわ
現行のATOSもどきがよかったのに >>229
適材適所というものがあるんだよな
今やTV画面の方が安いんだろうけど >>236
東海が現在のLED式の表示をそのまま載せ替えたのでそうなってしまった。
実際には東西の私鉄などではカラフルな表示で液晶表示してるので、おそらくどこかのタイミングで切り替えると思うよ。
明朝体での表示は視力の弱い人には特に見づらいので、ゴシックに切り替える流れになってきた。 >>229 本当に何でわざわざ改悪するんだか？って状態ね 993 犬にゃん sage 2019/07/23(火) 21:06:29.36 ID:arcNdQ3Y
>>991
ワイの方がガイジだから勝ち！ｗ | | ／ ＼ . |
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このオッサンも相変わらずやね
揃いも揃って残念なオッサンそのものｗ 別に液晶にするなとはいわんがあれはホームにつけるべきサイズだと思ってしまう
改札のは今のままでいいだろうに >>248
名鉄名古屋のホームにある乗車位置表示につかえばいいよね さあ皆さんご一緒に！
Ｂｌｕｅ
Ｓｈｅｅｔ
Ｄａｉｓｕｋｉ CA 東海道線(豊橋～米原)
運行状況
風規制の影響により、ならびに、岡崎駅で、架線に飛来物が付着し列車の運行を支障しているため、一部の列車に運休や遅れが発生しております。
【18時00分現在】
影響区間
【下り線】
蒲郡～名古屋→遅れ
岐阜～大垣→遅れ
【上り線】
米原～大垣→遅れ
刈谷～豊橋→遅れ Blue sheet daisukina
Kame
Shine ８月１５日
１９：１２
強風： 蒲郡ー刈谷 運転見合わせ
制限速度１５ｋｍ徐行から運転見合わせへ 名鉄は豊橋まで運行中
毎度のことながら天候に弱いなJR東海は 名古屋～豊橋は在来線、名鉄、新幹線のどれか一つでも無事ならどうにでもなる 再開はしたけど、走行位置見る限り豊橋から列車出てないな >>255
その代わり名鉄は飯田線の巻き添えを食らって止められることがあるからな >>258
文句があるならさっさと自費で線路敷けよド三流私鉄が >>173
>>181
>>182
おまエラちよんこエベンキの寄りかかったＤＯＯＲがフルオープンになるといいな
鳥様には起き得ないことがエラ東朝鮮では当たり前
東朝鮮韓頭エベンキという国賊ベクレキチガイの血
２１日午前１０時１７分ごろ、東北新幹線仙台発東京行き「はやぶさ４６号」（１０両編成）が仙台―白石蔵王駅間を時速約２
８０キロで走行中、運転台に９号車のドアが開いたことを知らせる警告表示が出たため、緊急停止した。車掌が９号車を確認したところ、ドアがほぼ全開となっていた。非常
時に手動でドアを開けるための「ドアコック」が引いた状態になっていたという。東朝鮮偽日本ではよく起こるわな エラちよんこエベンキ韓頭エベンキが安全重視で支柱が倒れたりＤＯＯＲがフルオープンが現在進行で起きて言えるとか
キチガイちよんこエベンキのサービスなんやな 岡崎駅の案内板液晶になったな
やっぱり画面小さすぎだわ >>272
韓国に一宮って市があるのかな？（すっとぼけ >>272
大村も暴走してんな
どうなってるんだ愛知県は >>276
あのサイズだともう少し下に下げたほうがいいな
まあそのうち何か対策するっしょ >>280
暴言大魔王とは思えん。
どの面下げて言うとるのやら？ >>146
キモ瀬死ね
藤井くんは8000番台ファンなのだが？ 鳥人間コンテストの優勝者が60キロ飛んだと知り名古屋からどれだけあるのか調べたら関ヶ原と三河大塚の辺りだった。
こんな距離漕ぎながら飛び続けるなんて想像できん。 鳥人間は参加者が大怪我して裁判にまでなったのに、まだ続いてたんか
記録が伸びすぎて琵琶湖の対岸まで到達しちゃったところで見るのやめたけど、今は何を競ってんの？ >>289
彦根から近江今津の方へ向かい途中で向き変えて大津方面、更に向き変えて彦根に戻る三角コース。 >>291
両足に亀縛り付けて、両腕に鶴と雉縛り付けて、挑戦すればいい。 何が阻止だ
チヨンこエベンキ名古屋ほんとに性格悪いな、全国評価は伊達でないな 名鉄乗ったこともないけど
西鉄ならあるぞ
西鉄のほうが洗練されてる ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ アンチもなにも、倒壊のなんちゃて新快速にすら相手にされとらんやんけ .＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜ <はははは～
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＼∵_／ 平日のラッシュ時でも4両の快速が普通に乗り入れる巨大な土人村名古屋（名古屋駅）ｗ
天下の東海道本線でこれとか、トンヘ地方やJRトンヘの恥晒しっすなぁ
春日井のブルーシート野郎並みに恥ずかしい 長くてもダラダラ鈍足エラちよんこエベンキ東朝鮮韓頭エベンキには言われたないやろ 東海道線（豊橋～米原）運行情報【ＪＲ東海公式】
@JRC_Tokaido_N
【09月04日 08時11分現在】名古屋駅で、お客様対応を行ったため、一部の列車に遅れが発生しております。 #JR東海運行情報 #東海道線 https://traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/status_detail.html?line=10001
午前8:11 ・ 2019年9月4日・東海道線（豊橋～米原）運行情報【ＪＲ東海公式】 民間の広告ネットワーク
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Ｊ Ａ Ｐ Ａ Ｎ 今シーズン、久しぶりに青春18使ったけど、
西日本方面は5回中3回使用（広島1泊と大阪日帰り）
残り2回は北陸本線経由で金沢1泊。翌朝新幹線で金沢→富山。
帰りは高山観光のため、高山線を南下して岐阜乗り換えで名古屋へ帰宅。
つまり、大垣と米原は2往復と1片道。
駅員があんなに警告してもやめなかった大垣米原ダッシュが完全になくなって驚いた。あっても小走りぐらい。
この2往復と1片道では、自分の見た限り全速力でダッシュする人は誰1人いなかった。 >>316
米原も大垣も、走らなくても間に合うし座れる列車が増えたからね
普通列車の編成もネットで簡単にわかるし 大垣米原の両数が短かった頃。
敦賀から来た新快速は米原で後部に増結して大阪へ向かうから、大垣米原間は最後尾の車両に乗ると有利とか言われていたよね。
名古屋から、米原行きに接続しない大垣行きに乗り、大垣へ「先回り」する方法とか。 下り熱海ダッシュは相変わらず健在
15両→3両と卑劣極まりないからな
関ヶ原区間は随分改善された >>320
東京15:27の沼津行きに終点まで乗り、45分後にホームライナー浜松行き（実質豊橋行き）が来る。
ホームライナーが満席になってしまう可能性があるから45分前の指定券確保は大切だし、そのあと45分間は暇になるけど、
東京から名古屋までわずか2回の乗り換え（沼津と豊橋）
99%着席保証があるのは大きい。 沼津で、駅そばとか食べたら。
超ロングのホームにポツリとあるのは、栄華を偲ばせる。 早川や根府川なんかでも15両が停まるのに
熱海～豊橋に3両がポツンと停まるのは物哀しささえ感じるな それは我々がスレの区間を越えて乗りとおしてるからだ。 吉原とか富士川とかの引き込み線や新蒲原がなぜあるのか？とか色々、考えて乗ってるとそこそこ楽しい。
ただ、海岸線より線路がずいぶん低いので景色が良くないけどね。あれは津波が来たらアウトだわ。 >>325
>>326
>>327
沼津からホームライナー浜松3号に乗ろうとしたら、ホームで待ってる人の会話から
「金山」「鶴舞」「千種」「元武豊の高山線キハ75」スレチだけど「名鉄1200系の新塗装」など、
静岡県民が絶対に口にすることのないだろう単語がどんどん出てきたし。
そもそも、3号は豊橋直通だから名古屋まで行く人の利用も多いだろうけど。 スレ区間内なら豊橋ダッシュは結構見るな
直通が減ってむしろ増えた感もある 刈谷駅のJR名鉄乗り換えのダッシュは酷い
しかも黙認されてるからな
誰も注意しないし その対策かは知らんが、快速系統の発車時刻と三河線の発車時刻がほぼ同じなんよな
走っても間に合わないから次の乗れと言わんばかりに >>334
わざと接続悪くして名古屋本線に誘導する名鉄の策略（嘘）。 昔は7分ずらしだったけど客数多くなってからギリギリになってしまったからな。
利便性を考えるなら間隔をずらすより双方10分間隔化かな。 上場している旅客JR4社のうち、9月9日の株価が19年3月末から上昇しているのはJR西日本だけで、前期末比＋844円の9,183円（10.12％増）となっている。
・JR東日本は前期末比▲600円の10,080円（▲5.62％）。
・JR九州は前期末比▲445円の3,195円（▲12.23％）。
・JR東海は前期末比▲4,770円の20,940円（▲18.55％）。
さすがやな @JRC_Tokaido_N
【空調不具合のお知らせ】
豊橋駅5時49分発、名古屋駅7時01分発、区間快速岐阜行き(名古屋駅から普通)の8両編成中、後ろから3両目は、本日空調不具合のため、ご乗車いただけません。 >>339
後ろから三両ってなんなんだ？
冷房って3 両ユニットなの？ 313、というか東海の在来線車全体かもしれんが座席通路の天井にもエアコンの吹き出し口がほしいな >>343
国鉄車に比べ冷房能力ダウンしてるしな
AU75扇風機付き113系なんて天国だったのに113系が天国へ行ってしまった JR東みたいに座席の天井にも吹き出し口つけてくれー
てかそうしなかったうえに311系以前はドア付近にしか吊革がなかったから中に詰めない奴等ばっかじゃないのか？ 西なら冷房故障してますって放送だけして該当車に乗せてたな 日本の暑さランキング上位に入る地域を走るからな。
乗せる訳にも行かない。 暑さランキング上位に入る地域なんだから50,000 kcal/hぐらいの冷房載せてくれ >>316
ベクレ国賊は箱根を超えるな
>>348
当たり前だろ、馬鹿な対応はキチガイ倒壊らしいわ 今朝乗った列車の車掌の声が、ワンピースのゾロみたいな声だった 尾張一宮に試運転表示の3両編成のキハ85がいるけどこれ普段大阪ひだとして運用されてるやつかな？
名古屋側の先頭車がキハ85-1101 >>353
単なる検査後の試運転だよ
先頭車の検査の時でも、たいがい3両編成を組んで走ってる
車両は余ってるのを適当に使ってると思われる >>348
西の車両と比べて窓が開く部分が少ないからかもね
って311は結構開くけどｗｗ >>335
大府の貨物線使えば実質複線だよね
ホームが無いけどｗ >>346
中に詰めるヤツなんて東京でもラッシュ以外はおらんぞ >>356
なぜ陸走なんだろう
再利用できるパーツは名古屋工場で保管してて、まだ本線走行できない状態なのか？ 単純に考えてJR東海に牽引する機関車がない
編成単位なら日車から直接試運転を兼ねた出場回送が出来るが
2両だけならそうもいかないので、生き残った部分のY102編成と名古屋で編成組んでからの試運転だろう
これで313系初の廃車がついに出てしまったことになる >>365
直接試運転を兼ねた回送なんてするわけねえだろ >>368
でも左には01-9（令和元年9月？）日本車輌って書いてあるな キヤで引っ張るのも貨物に甲種輸送させるのも可能だったろう
人の手配や費用を考えてベストが陸送だったのでは >>367
JR西日本なら近車や川重とかの車両メーカーからの直接出場やってるし
313系自体も新車時で実際に豊川から出場試運転やってる キヤだと本線で高速運転出来なくて他の列車に支障する可能性も？
過去に佐久間レールパークの展示車両をリニア鉄道館に移設する為に搬出した時も1両ずつ運んでいたし2両だと苦しいかも。 ついにY102に動きがあったか
やっぱりあれを修繕するくらいなら新しく作った方が安かったのかね >>363
冷媒が漏れると危ないからかな？
よく分からないけどｗ >>364
在来線スレに少ロットだと陸送の方が安上がりとか書いてあったぞ 車両スレでは新造と言ってる。
事故車は小牧に有るとか。 >>379
うん見たよ
事故車の外側ってことじゃないの？ >>372
1編成でなく一部のみだからやろうにもやれないと思う。 国鉄～JR 事故廃車一覧
http://redliner.iza-yoi.net/others/accident.html
私鉄 事故廃車一覧
http://redliner.iza-yoi.net/others/accident_private.html
修理扱いの代替新造は私鉄に比較的多くて（名鉄やあおなみ線にもある）JRはほとんど東日本だな。
東日本は車両の入れ替えサイクルが短いので若い車両が被害に遭いやすいから？ ばかだからようなおさんし、俘囚エラチヨンこエベンキ韓唐 こう言う修理費って
相手の保険とかから出るの？
だとしたら、無制限の対物保険入って無かったら
軽く人生終われるよね（´・ω・｀） 出るだろ
とるかどうかは倒壊次第
払えない相手を絞っても面倒なだけだろ >>382
車両つり上げられるヘリコプターなんてロス家以外にあったっけ CH-47Fで吊り下げ能力は11tぐらいらしいね
30-40tある電車を吊り下げるのは無理だな >>384
事故と事件は違うからね
自分から電車に突っ込んで行ったら事故ではないよね・・・ >>389
おまエラ池沼エベンキ韓唐馬鹿だらけではそういう状態やで 今乗ってる快速の車掌、声が大塚芳忠っぽくて格好いい
西日本にもいたが、東海にもいたのか >>392
前に太多線でイケボ車掌に出会ったことあるよｗ
大垣車両区なのかな？ 400（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
400ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
400（･∀･）ｲｲ!! >>401
団臨なら何回も通ってるけどね＞313で新垂井 にゃんにゃん キチ○イにゃんにゃん
キチ○イにゃんにゃんでたよ！ 在来線および新幹線におけるＩＣ定期券のサービス向上について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040007.pdf
TOICAエリアが米原まで拡大、IC定期券に限りエリア跨ぎ対応。 こっちは主要な駅では精算機で対応してるからまだマシだと思う。 刈谷駅や周辺に撮り鉄が沢山いたけどなんかあったか？ >>397
政令指定都市と四国の小都市を一緒にするなよ >>419
糞田舎チヨンこエベンキ韓唐ならでわの発送やな >>421
なんでキロポストを抜くの?
犯罪行為だから通報すべきでは >>424
ようやく名駅到着前のポイント侵入が直線になるか。
いまだとスピードしっかり落としてくれないと衝撃けっこうくるからな。 >>429
ちよんこエベンキ金山と同一でみられたくない筋からクレームくんぞ >>430-431
殺人企業JR酉日本のヲタがエラそうに >>433
ろくに電車はしらせないくず鉄は事故らないわな 車端部ロングの1300番台を大半の新快速運用に入れたほうがいい なぜにさわやかウォーキングのキャラがw
しかも静岡地区のキャラだしw >>437
転換クロスの方がいいです。混んでるのはドンマイ。 クロスって席動かないやつ？
あれ向かい合ったおっさんが足癖悪いやつだと最悪じゃない？
昼間しか乗らないならそれで良いが、朝の通勤時はみんなあの席避けてるぞ。 >>441
おっと転換を付け忘れてたわ
313-0が来たら諦めて端のとこでも座るけど313-1100が来たら萎える
見た目が5000と同じだから乗ったときに端が4人向い合わせやロングだと一気にテンション下がる 444（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
444ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
444（･∀･）ｲｲ!! そろそろ1300番台を増備して基本番台を中央本線に転属で211系置き換えを進めた方がいい >>445
中央線の方が利用者が多く名古屋中心部を通るのに、岐阜や三河のために馬鹿な投資はしません まあお古の捻出は、静岡行きならともかく、中央線はないわな 今の313系は基本的に配属した路線で全うする仕様になっていて転属自体あんまり考慮されていない。
2両編成なら飯田線って可能性もあるけど開閉ボタンとかそれなりに改造必要だし。 Y102が復活するみたいだが車両不足を補うために神領から転属してきたやつはどうなるんだ？ やっぱり神領に戻るのか？ >>435
大阪様駅にもできるんだぞ
糞田舎の名古屋は妄想を垂れるなよ >>441
それボツクスな
普通は転クロと書くけどあほ名古屋の書き方がいたらんだけ >>442
ロングも JKC並んでいると嬉しいけどな >>452
ボックスのことじゃない、セミクロスの事が言いたかった。それよりもあの緑のシートのボックス電車？あれが来たときに残念感ときたら…廃車しろよな。二度と作るな！全部転換クロスで統一すれば良いのにな。東京では路線毎に同じ種類のE233/E231系が走ってたなあ。 >>454
廃止やなんかしなくて、座席入れ換え新造時増車だろ
座席さえ快適ならばいいのだ 西浜松
１１７系 クロ３８１ 解体線に留置
重機の餌？ >>457
何ヶ月もあのまま動いてない
博物館の収蔵品をスクラップにしようとする行為が批判されて新聞沙汰になってしまったから、手を出せなくなってる
わざわざ新幹線から見える位置に置いてあるのも、まだ壊してませんとアピールするためと邪推してる
個人的には美濃太田に戻せばいいのにと思うけど、もうすぐ新型特急気動車の量産が始まったら留置場所が大量に必要になるから、空けとく必要があるんだろうなあ クロ381まだ解体してなかったのか
でももう個人譲渡もされなさそうだな、残念だわ 関ケ原構内で信号機の建替えしているのを目撃。
該当の信号機は3本。
・垂井線出発（現行より東側、中継信号機のすぐ西側）
・上り本線出発中継（現行より東側）
・上り本線出発（現行と上本線挟んで南側） >>451
あんな糞かっこ悪いのは大阪圏だけにして欲しい >>461
まさか、次の改正あたりで右側通行が廃止されるのか？ 少々記述が不足していたので補足。
「垂井線出発」 は、 「垂井線『下り』出発」 が正しい。
現在は他の米原方出発信号機に近い位置に建植されており、乗務員は出発中継→出発の順に指差呼称している。
新しい出発信号機は出発中継信号機のすぐ西側になるので、中継信号機が廃止になり直接出発信号機を確認するものと想定される。
>>463
（垂井線の）右側通行にかかわる部分に動きはない。 信号機の交換だけでは右側通行は解消できない
現行の設備で右側通行をなくすには、関ケ原行きの列車を廃止して、すべて米原行きにするぐらいしか方法がない 垂井線と上り線を比較すると明らかに垂井線の軌道が貧弱でこれを本線並みにしようとするとごっそり作り替えが必要だし。 28日午前11時10分ごろ、静岡市清水区由比西倉沢のJR東海道線由比
―興津間の線路上で、近所に住む川島淑斗ちゃん（3）が熱海発静岡行きの下り普通電車にはねられた。淑斗ちゃんは病院に運ばれたが、約1時間半
後に死亡が確認された。乗客約300人にけがはなかった。
これは確実な糞会社の殺人ですね、刑事責任とれよゴキブリ倒壊 >>468
老人を轢いたら逆に家族を訴える会社だぞｗ >>471
東朝鮮池沼会社なのはしっている
今度はこのキチガイ強欲反社会的会社に制裁を食らわすべき ろくろく在来線改善しない上に沿線民を引き殺しているんだから鳥様に制裁吸収やろ >>474
上り待避線にはホームがないから、折り返し作業のできるタイミングがかなり限られてくるんだよね
西で輸送障害が起きた時に関ケ原が貨物を抑止する駅の一つになってるから、入換作業も含めて本線を長時間ふさぐ運用は都合が悪い
それなら逆走してしまった方が早いってことなんだろう >>427
車掌の仕事が減るので反対されてるんだよｗ >>440
東海道線夢の10両化だね！
でも普通がまだまだ空いてるから難しいかも… >>458
新型車両の置き場所なんて神領だけでも十分だろ
ナコだって南半分は全く使っていない >>458
単純に急いでスクラップにしないだけだと思うけどｗ
そうやって個人的な思い込みで決めつける癖は直した方がいいよ
だいたいＹ102なんて２年も放置していたんだから数カ月くらい放置されたくらいではねｗ >>441
ロングでも隣の奴の肘があたったりするから行儀悪い奴はどっちもどっちだわ >>473
在来線で106人も殺してるのは西日本だろｗｗｗｗｗ
救急隊まで轢き殺すわ最低な会社だな
さっさと解散しろボケ >>473
余所者の18乞食のために在来線なんて改良する必要は無し
文句があるなら北陸線経由で乗れや >>472
強欲で反社会的なのはトイレ増設にも税金をたかる西日本なのでは？ｗｗｗ
在来線に投資したら庶民の味方！弱者の味方なの？ｗｗｗ
キミが新幹線に乗れない残念な生活保護者なだけじゃんｗ >>471
先に訴えてきたのはクソ老人の家族だぞｗｗｗ >>468
ここにいる人生終わってるおじさんが代わりに死ねばよかったのにね
かわいそうに >>434
西日本なんて国鉄から棚ボタで在来線多く貰っただけじゃん
なんで偉そうに上から目線なのおじさん
しかも脱線するし救急隊員は轢き殺すし >>433
エラが貼ってるからエラそうなんじゃない？ｗ >>462
わかる
金のないドケチな大阪の卑しい根性丸出しだもんな
小さな子供が線路に転落するとか想定していないらしい
安全なんてまるで考えていないのがバレバレ 西がこの地域も支配してたら名松線、参宮線、飯田線、身延線、御殿場線はなくなってたかもなあ >>492
棚ボタで国鉄の複々線をもらえただけ
何の苦労もせずスピード出してるだけのおぼっちゃまくん そもそも国鉄分割民営化は最初は本州2社分割の予定で、東海道新幹線や東海道線豊橋以西、中央西線、高山線などは西日本管轄になる予定やった。
そしたら今頃は姫路⇔豊橋直通の新快速が走り、琵琶湖エクスプレスは名阪エクスプレスとなって大阪⇔名古屋で運転されてたやろう。
米原発着の関空特急は名古屋発着に。
瑞風が北陸、高山線経由で走る事もあったやろうし名古屋発着の高級列車も設定されてたやろう。
岐阜⇔滋賀の移動が便利になっていた。 瑞風はともかく相生～三石のカッスカスダイヤっぷりを見ると新幹線誘導目的で今よりクソダイヤになってるのでは >>498
経路は違えど名阪には近鉄があり、京阪神私鉄、名鉄対抗も加えて新快速を30分毎に直通させてたやろう。
米原以西12両、以東8両で運転（付属は長浜、塩津、敦賀発着のいずれか）
但し彦根⇔岐阜は各駅停車 NTTが２社体制になったのは国鉄分割の失敗を反省したため。
3社にした事で各社の利益に差が出てしまった。
JR西日本は被害者 >>500
朝鮮人の被害者根性はさすがだな
それでネチネチといつまでも因縁をつけて自分を正当化するクズ
いい加減大阪人は迷惑だ！ >>500
くだらね。
単に名古屋を大阪の下僕にしたいという程度の低い願望だろ
諦めろ >>500
ねえねえ、被害者ってことは加害者がいるってことでしょ？
どこにその証拠があるの？
いい加減他人のせいにして自分の悪ふざけを正当化するのはやめてよ
こっちは大阪の人となんてお友達になりたくないし
なんで関係ない地域の人の愚痴を延々と聞かされないといけないの？ >>499
キミって東海が背負ってる借金のこと理解して言ってる？
単純に東西だったら会社境界線を跨がなくていいからお金がたくさん入って来ると思ってない？
東海が背負ってる借金を西日本が背負ったら在来線なんて今の静岡以下なんだけどわかってる？ >>499
おじさんドヤ顔で良いこと言ったって思ってるけどそれ２ちゃんができた当時から定番のネタだよ？
全く同じこと100回以上はこのスレに書かれてると思うけどようやくその程度のレベルの書き込みができるようになったってことかな
その歳になるまで何やってたの？ >>500
じゃあなんで郵政民営化は東西２社じゃないの？
おじさん高卒？
世の中おじさんより頭の良い人ばっかりだからあまり頭の悪いことばっかり書かない方がいいよ 匿名の有名高等学校、匿名の有名大学出身の方は、手厳しいね！ 間違えた！
自称、匿名の有名高等学校、匿名の有名大学出身の方は、手厳しいね！ 名古屋のホームが今日から切替わるけど何かプレス出てなかった？
全然知らずに昨日名駅来て知ったんだが 東海公式に出てはいるんだけど左側のところにＮＥＷって書いてあるだけで分かりづらいのはあるよねｗ >>510
駅の通路にも1週間以上前から巨大なポスターが貼ってあったよ >>487
ふあびんなよ
エラハリ顔でかチヨンこエベンキ名古屋
>>490
おまエラチヨンこエベンキ名古屋のことととしか誰も思わんぞ、その書き込み >>501
事実を曲げるのはおまエラでかがおチヨンこエベンキの修正やもんな >>516
5100番台……
また313系のバリエーションが増えたのか >>516
もしかして大垣車両区公開に合わせて復帰だったりしてｗ >>509
自称高蔵寺高校卒業の障害者のパン屋さんはネットのみんなにあまあまだねｗ 東海道線名古屋口は、西日本やったらJR名古屋線の愛称が付いていた 広島、岡山は国鉄のままなんだから
さらに格下の名古屋なんか放置だろ 公式に名古屋駅の新幹線利用者数出てたね
誰だよ、Wikipediaに4万人と書いてた奴はw
新幹線のみの乗車人員（千人）
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
品川 37
新横浜 34
大宮 30
仙台 27
博多 22
静岡 21
浜松 14
高崎 14
岡山 12
宇都宮 13
小倉 11
新神戸 9
新潟 9 CA東海道線(豊橋～米原)
運行状況
22時45分頃、西岡崎駅～安城駅間で、踏切内で自動車が列車に衝突したため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に遅れが発生しております。
現地に係員が向かっています。運転再開の目途は立っておりません。
【23時20分現在】
影響区間
【下り線】
岡崎～大府
→運転見合わせ
蒲郡～岡崎
→遅れ
【上り線】
大府～岡崎
→運転見合わせ
名古屋～大府
→遅れ
岡崎～豊橋
→遅れ
再開見込
【上下線】
時間を要する見込み 22時45分頃、西岡崎駅～安城駅間で、踏切内で自動車が列車に衝突したため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に遅れが発生しております。
現地に係員が向かっています。運転再開の目途は立っておりません。
【23時20分現在】 >>530
これ明日の通勤ラッシュまでに運転再開できるかな… 前面窓ガラス大破との情報もあるのでかなりのダメージか？ 運転再開の目途立たず
https://traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/status_detail.html?line=10001&;lang=ja
22時45分頃、西岡崎駅～安城駅間で、踏切内で自動車が列車に衝突したため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
現地に係員、警察、救急隊が到着しました。現在は車両の点検及び、設備の点検をしております。
運転再開の目途は立っておりません。
【0時14分現在】 いや架線柱なぎ倒していないからそこまでひどくないと思うが 上りサンライズは
最後まで走る？
名古屋でのぞみ90振替？
浜松でこだま702振替？
静岡でこだま700振替？
下りサンライズは
最後まで走る？
新大阪で新幹線振替？
名古屋でのぞみ95振替？ せっかく前回の事故の車両が直ったと思ったのに
また元の木阿弥ですか（´・ω・｀） 2019/10/07 05:57 現在
CA東海道線(豊橋～米原)
運行状況
10月06日、西岡崎駅～安城駅間で、踏切内で自動車が列車に衝突したため、一部の列車に運休や遅れが発生しております。
上下線で運転再開しました。
【5時30分現在】
影響区間
【上下線】
豊橋～大垣
→遅れ
再開時刻
【下り線】 5時27分
【上り線】 3時30分 普段サンライズは名駅通過扱いだけど事故の影響で名駅で降ろされたのか。
【サンライズ瀬戸、出雲】 自動車等と接触 運転取り止め
06時30分更新
東海道線の踏切で列車が自動車と接触したため、次の寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号は以下の区間で運転を取り止めます。
【サンライズ瀬戸・出雲（１０月６日始発）】
・サンライズ瀬戸・出雲：名古屋駅～高松駅、出雲市駅間 >>547
東京行きは、豊橋打ち切り
始発駅６日発車の寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲（東京行き）」は、ＪＲ東海管内での踏切事故の影響で、豊橋～東京駅間で区間運休となっています。 新幹線で振り替えするからな
新幹線の方が安いのはあるけどｗ ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ Y112も傷は浅そうだが修理にちょっと時間かかりそうだな、月単位くらいには。 飛散防止フィルム貼ってあっても破れるものなんか
結構な衝撃だな よくこの程度ですんだものだな
もっとひどいことになったかと思っていたのだが ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ ていうかなんでおでこの辺りまで削れてるんだろｗ
自動車が吹っ飛んだのかな？ 当該はＹ38-112か
Ｙ112は傷が浅かったようだがＹ38は未だ消息不明のようだな
不幸中の幸いか先頭２両が付属編成だったので離脱は２両で済んだか >>537
倒壊トラップやな
倒壊の放置のせいや
火災の刑事責任やな >>562
顔でか倒壊は自動車ひきころすき満々やな ゴキブリ韓唐チヨンこエベンキではない吹田市の吉野彰さん受賞
エラハリ韓唐なんて地球に要らんぜ
いつものことやけどな
しかも旭化成は大阪
様企業や
エラハリ偽日本百済難民キャンプが半頭エラハリと張ると
かおまエラチヨンこエベンキ同士やんけ 225系(笑)を圧倒する貴重な313系車両がまた傷ついてしまった 鈍足でかがおチヨンこエベンキ丸出しがどう圧倒
意味不明やわ
しかも最近のは高速でも静かやぞ ９日午前１０時ごろ、千葉県館山市の約６８００戸と南房総市の約３００戸が停電した。
館山市布良（めら）地区の約４００戸など台風１５号の被害が大きかった南部に集中しており、午前１１時時点で復旧していない。
東京電力パワーグリッド千葉総支社によると、原因は不明で、複数の変電所で異常を検知した。台風の影響かどうかは不明という。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191009-00000027-asahi-soci
アホ韓唐でんきなくせよ
ベクレ廃物要らんし >>540
どんな教習受けてきたのか気になるな
まともに踏切わたれんとかガイジすぎ 停止、窓開け、警報機確認、音確認、左右確認、前方踏切先確認、ローギア
全員やってるか？
名古屋走りならやらないだろうな 台風１９号接近に伴う在来線（名古屋地区）運転計画について【10月11日17:45現在】
【10月12日(土)の運転計画】
・東海道線
始発から運転本数を減らして運転します。最終列車は以下の通りです。
【上り】米原 8:04発 大垣 8:36着 普通
大垣 8:24発 名古屋8:58着 新快速
大垣 6:39発 豊橋 8:08着 新快速
岐阜 8:25発 名古屋8:56着 普通
美濃赤坂 8:18発 大垣8:25着 普通
【下り】豊橋 6:35発 米原8:44着 特別快速
豊橋 7:19発 岐阜9:32着 普通
豊橋 7:39発 大垣9:03着 特別快速
大垣 8:03発 美濃赤坂8:10着 普通 だから松山ブルーシート巻き土民の>>576が復旧作業手伝ってこいよ。 愛知県内までは止める必要無かったような。
少なくとも名古屋周辺は雨も普通レベルだったし。 基本災害に取り残されるのを事業者が回避したいからで
事前に止めるしかないんだが、再開は早くしてほしいよね
同じコースでも条件で災害は異なってくるし まぁ当日の再開に含み持たせちゃうとこの前の東京みたいに復旧が遅れた際に駅に人が溜まってしまうからな。
一回止めてしまうと終日運休はやむを得ないかと。 東海は数回車内閉じ込めやってるから、止まりそうな日は運休したかったんだと思う
西は事故ったときの批判が他社の比じゃない
東は今回直撃なんで仕方ない 酉様は事故なんか心配していない
起きないからな
きょうとせんの閉じ込めだよ
下ろせなかった理由はなぞ
ソンナニイナカデモナイ山崎あたりなのにな そんで松山ブルーシート巻き土民の>>591は浜松新幹線解体場送りなんでしょ。 止める時はさっさと止めてじっと待つ。
その代わり点検は素早くしてさっと再開。
これがベスト。
ギリギリまで頑張って動かされてもいつ止まるか分からないんじゃ役に立たないんだよね。 バ関西人北陸新幹線水没おめでとうございます！！！！！！ >>593
北陸新幹線が水没した今の気持ちを教えてください！！！！！！ 北陸新幹線総合スレッドpart141
tps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570921710/695
695 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/13(日) 12:55:55.48 ID:8FcINswX
>>645
こいつ名鉄や東海とかスレ荒らすことしか精神障害者だからあぼーん無視でいいよ
やっぱり糞関西人じゃんｗｗｗ >>597
名鉄なんて関知しとらん
セントレアけんがくにいくいがいはつかわんやろ >>597
倒壊はくずやから駆除対象
報国のためや >>600
> 報国のためや
報国ってｗ
関西老人必死杉 新幹線沈んだんか
ノーベル賞取れない池沼韓唐エラハリのお陰だな
偏差値偽装しか能力ない 2019/10/13 18:14 現在
CA東海道線(豊橋～米原)
運行状況
16時56分頃、共和駅～大府駅間で、人が列車に触車したため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
現在、鑑識にょる現場検証ならびに車両点検を実施しています。【18時00分現在】
影響区間
【下り線】
岡崎～名古屋
→運転見合わせ
豊橋～岡崎
→遅れ
【上り線】
名古屋～岡崎
→運転見合わせ
岐阜～名古屋
→遅れ
岡崎～豊橋
→遅れ
再開見込
【上下線】 18時30分頃
※現地の状況により運転再開時刻が前後する可能性があります
振替輸送
名鉄名古屋本線
名鉄岐阜～豊橋
名鉄西尾線・蒲郡線
新安城～蒲郡
名鉄三河線
知立～刈谷
名鉄豊川線
国府～豊川稲荷
名鉄常滑線・河和線
神宮前～知多武豊 今日は暇潰しに愛環乗るか三岐乗るか悩んだけど三岐に乗りに行った。
まぁ愛環乗りに行っても先に岡崎から乗ろうかと考えてたので事故には巻き込まれなかっただろうけど。 >>607
あれおもろいんか
岐阜まで繋がってないから使えないし、割れはもと近鉄やんけ
乗客コンクリートやろ 昨日昼頃名古屋でEF５１０見かけたけど何しに来た？ 台風で貨物列車のダイヤ乱れてたのかな？通常なら昼間は稲沢で昼寝してるし。 大垣行ってきた。
311系や313系(ノーマル・元セントラルライナー)なんかが展示されてた。 JR西は不味いセブンイレブン地獄
こっちがもんだいな
べくれてるし
キチガイ会社の買いたくない
>>613
どこだよ ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 誰や
いつや
嘘ばかりはくなよ
チヨンこエベンキ丸出し名古屋チヨンこエベンキ 岡崎はトヨタの衛星都市だから独立している四日市の方が都会！ってすごい理論だよねｗ
禁鉄スレみたいなマイナーなところだからこういう変な妄想がまかり通っちゃうんだろうね
ていうか禁鉄を本気にさせるために関西線を複線化して急行を増発させるって凄い理論だけどｗ やる気のない倒壊は関西線名古屋口すら複線化しませんが 西美濃三人衆なら歴史的に有名だし
西美濃八十八人衆は人気ゲーム実況者グループ >>624
正直どっちも糞田舎やから
考える気もしねーわ >>629
しかも追加で昼間にも増発だとよ
束厨が悔しくて発狂しとるｗｗｗ このスレは静岡県民、神奈川県民、山梨県民とカス害で運営されています
名古屋市民など一人もいません 多くの名古屋市民が普段使うのは地下鉄と名鉄
せいぜい中央線ぐらいまで >>641
鉄道こうしんちいきやもんな
鉄道を語る資格なんて名古屋チヨンこエベンキにはないわ >>642
松山おじいちゃんは手足が不自由なんスよｗ 後、カーブ曲がった時、車体が外側に浮き上がる感じだったり、押し出されたりする。 >>648-649
お前には聞いてねーよバーカwww おいおい
まるで、春日井の住民がみんなキチガイみたく扱わんでくれよ！
キチガイの中のキチガイかもしれないけど、それは、ヤツのことだろ！ 鶴亀は岐阜だ 愛知県民ではない
いい加減岐阜人は無職の老人をなすりつけるな 出身は岐阜県で勝川高架下に住むホームレスなんだろ？ 勝川駅高架下に浮浪者が住んでいるのを見たこと無いぞ！ 西浜松 クロ３８１ １１７系２両
解体作業中だった
保存できなかった？ >>661
解体線には何ヶ月も前から置いてあるけど、本当に作業してたの？ 西へ行けば、どっちもまだ現役で走ってるからなあ
パノラマの形状がちょっと違う程度じゃ残す理由として弱いだろうし >>665
新快速様か
山陽ライナーのが元気いいぞ 今だどっちも現役な西がおかしいと捉えるか、早々に捨てた東海がおかしいと捉えるか 整備ができず安全に使えない倒壊廃棄
酉様は安全だからいいんだよ
ただし、倒壊は数を揃えろ
あまりに貧素なフリートだ 普通に車両を更新する東海と東が正常
ガムテープ貼ってまで使ってる異常な会社がトンスル西 103系をまだありがたがってる会社がおかしいんだよw なお313系3000番台より117系の方が快適な模様 >>675
そういう事言うからJR東海は言うこと聞いてくれないんでしょ？
馬鹿なのおじさん >>675
酷鉄罪来厨イライラで草ｗ
さっさと死ねや糞アンチ >>675
貴様のようなゴミのお陰で気分がスッキリしたわ
アンチの餌になるようなものはさっさと処分して当然だな >>664
なお空席だらけだった模様
グリーン料金払えない底辺鉄ヲタは写真を撮るだけｗ >>670
西日本の223系もボロボロになってきてるけどｗｗ
早く体質改善工事したほうがいいんじゃないの？
Aシートもたった２両だし >>669
マンションに特攻する会社のどこが正しいのかと >>657
おじさんは日本人じゃないじゃん
なんで愛知県なんかに住んでるの？
はやく国に帰ったほうがいいよ >>657
ほら愛知県って出てるよ～？ｗｗｗ
悔しいなぁ～ｗｗｗ >>673
浜豊間ではさらに不快な2000番台も加勢 >>698
西日本の117なんてほとんどロングなんだが？
申し分程度の転クロと乗り降りしづらい２ドアとかただの汚物なんだがｗｗ >>675
クソ西の残りの１１７（改造車含む）もこの調子でやって貰いたい。 >>676
アホか
強欲キチガイが言うこと聞くかよ
>>690
全然持つ思うぜ
今も乗ってるけど、ポンコツ倒壊のとはえらい違いだ
色も落ち着いてていいよな
最近の225新造は窓枠が違うな
ライトもむき出しledで倒壊のポンコツにはない、ディスプレーが真ん中についてるけど
>>700
束の踊り子、シーハイルとお仲間だよな
シーハイルはスキーいくのによく乗った、最近まであったからな >>676
言わなくったて言う聞くような会社じゃないだろ、薬でもやってるのw CA東海道線(豊橋～米原)
運行状況
20時45分頃、安城駅～西岡崎駅間で、踏切内で自動車が列車の運行を支障したため、一部の区間で運転を見合わせており、列車に遅れが発生しております。
現在、自動車を踏切外に搬出し、設備等の確認作業を実施しております。【21時25分現在】
影響区間
【下り線】
岡崎～大府
→運転見合わせ
【上り線】
大府～岡崎
→運転見合わせ
岡崎～豊橋
→遅れ
再開見込
【上下線】
最終確認中
振替輸送
名鉄名古屋本線
名鉄岐阜～豊橋
名鉄西尾線・蒲郡線
新安城～蒲郡
名鉄三河線
知立～刈谷
名鉄豊川線
国府～豊川稲荷 安城では幹線道路と交差する大きな踏切無いのか立体交差の話聞かないな。 でかい道路はオーバーパスかアンダーパスしてるからな １０月２１日 午前中も安全確認等で新快速ウヤ
長編成貨物列車 回避が行われた
触車＝グモ？ 人身の場合再開までの時間がかかる
倒壊の場合６０－９０分かかるようだ >>706
逆にお前みたいなキモヲタの言うこと聞いてくれる会社なんて日本のどこにあるんだよバーカ >>706
キミ自分で分かってて言ってて虚しくならないの？ｗｗｗ
無駄だと思うなら最初からやらなきゃいいのに >>716
さっさと振替輸送依頼したほうが安上がりだからな
文句を言うのは１８乞食くらいだし >>675
数年だけでも展示してくれたんだからいいだろ クソコテをはじめやたら関西人認定してくる頭おかしいのが多いんだよなぁ >>725
こいつ案外しぞーかだったりしてｗ
しぞーかにはチヨンと言わないしなｗｗｗ >>721
博物館で展示してる車両を廃車にするのは他ではない。
所詮ただ置いてあるだけじゃないか。 なんで試作車とはいえ現役バリバリなN700を3両も展示するかね、それも他の新幹線車両と違って屋外で…
大宮の鉄博みたいに展示棟を増築するわけにはいかなかったのか >>730
博物館（大宮・京都・メトロ葛西）でも保存館（名市交赤池）でもなく「展示館」だからな
所詮は交通文化財保存ではなく利益目的の施設 保存目的ならあんな塩害モロに受けて津波来たら一瞬で鉄クズと化す場所に作らんわな 鉄道博物館
>日本及び世界の鉄道に関わる遺産・資料に加え、国鉄改革やJR東日本に関する資料を体系的に保存し、調査研究を行う｢鉄道博物館｣とします。
京都鉄道博物館
>先人が築いてきた鉄道の歴史をふまえ、その安全・技術・文化の継承・発展・創造のために活動することで、鉄道事業の社会的意義の浸透を図るとともに、豊かな感性と知性にあふれる社会の一端を担える博物館にします。
リニア鉄道館
>東海道新幹線を中心に、在来線から超電導リニアまでの展示を通じて
「高速鉄道技術の進歩」を紹介します。
パノラマグリーン車は高速鉄道技術の進歩じゃないから解体 >>734
他のと違って博物館を名乗ってないしコンセプトが微妙にずれてるな >>733
普通に考えて入り江状になってる名古屋港までそんな高さの津波が来たら渥美半島無くなってるよね… >>735
コンセプトも何も佐久間の時も博物館なんて名乗ってないじゃん
最初からそんなつもりはないでしょ？
やたらと他所と比較したいみたいだけど嫌なら東京か大阪に行けばいいだけだし >>735
ズレているのはお前みたいなキモヲタの方だからな
さっさと金ためて上京しろよ >>738
一応リニア鉄道館の仮称はJR東海博物館だったはず 博物館として期待するから裏切られる
元々そんな施設を造る会社ではない >>729
松山の時点で間違えてるし、
静岡はチヨンこエベンキ名古屋とちがってすずちやんみたいなかわいい子多いから攻撃しない 名古屋は一日まちあるきしてかわいいこ一人もいなかった
博多との格差は無限大
まあ、博多は三百人くらいは
エエクラスいるがな
名古屋女は動物園みたいだ >>741
でも分かってて東海に期待してるんでしょ？
気持ち悪いよおじさん 狂犬病を発症した犬に噛みつかれるなんて可哀想すぎる。 あれはただのリニア・新幹線PR館だよ。
一企業の宣伝に過ぎないものをわざわざ金払って見に行く人が大勢いる。 おじさん必死だね
なんで鉄道嫌いなのに鉄道趣味なんてやってるの？ >>747
俺は国鉄車の床下の資料とか撮影するために何度も金払って行ってるけどな
あそこは明るくて撮りやすいんだよ
普通の博物館は劣化を防ぐために暗くしてあるから 大宮の鉄博より気軽に行けるから俺は好きだけどね。
確かに展示内容がショボいと言われればそれまでだが、入場料も安いし。 >>749
やっぱり照明からして博物館じゃなくて展示館なんだな… そらそうよ
じゃなきゃクロ381-11とか300系量産車をサクっとポイしない
東日本なんか敷地拡張してまで何とか残そうとやってんのに 浜松とか美濃太田とか置いとく線路いっぱいあるから
とりあえずあそこにシート被せて置いとけばいいのに。
出来る前はずーっと置いてあったんだから。 クロ381捨ててまで117系残した意味がわからんわ
西で同型車が完全引退の気配もなく現役だし
あっちも多分京都の鉄博で残すんだろ クロ381はアルミとの接合部がやばいと聞いたが。
それが本当なら安全面での撤去なんだろうな。 >>758
せっかく液晶ディスプレイにしたのになんで内容も色数も3色LEDのままなんだ？
表示するOSも一緒に交換してもっと見やすくする、情報そのものを増やすって発想はなかったのか もしかして全ての駅で交換が完了したら一斉に表示の内容変えるかも？
今は過渡期だから駅によって表示が変わったら混乱の元だから統一してるとか。 >>759
他のスレだけど、こういうカキコがある。
265 名前:名無し野電車区 :2019/02/13(水) 18:22:28.40 ID:Pbmc8SPg
あと、交通新聞の記事で、在来線改札口の発車標の液晶ディスプレイへの取替えについて書かれていた。
ニュースリリースでは現在のＬＥＤをそのまま置き換えただけの画面例になっていたが、社長は会見の中で、
「今後は液晶の特徴を生かして、フルカラーなどより分かりやすい表示方法を検討し、お客さまに駅を快適に利用いただけるよう設備の改良を進めていきたい」
と述べたとのこと。
新幹線の場合はのぞみ停車駅と通過駅でははっきり駅の設備に格差が付けられているが、在来線の場合は見たところソフトを一律にしているように思う。
一部の駅の取替え程度ではまだソフトの変更まではしないということではないだろうか。
まあ、正直なところ、今の東海はやはりこういうことに関しては保守的というか、他社がやって標準化したところでウチも、という感覚はあると思う。 >>761
そうか？
これでも名古屋では最も先進的だと思うがな
隣なんてクレカできっぷすら買えないしICカードも東海より遅いし
東海が電光掲示入れた時なんてパタパタか行灯だっただろ
まあ鉄ヲタは私鉄だけは依怙贔屓するからそういうのは気にならないんだろうが おい、くそとろくて回復運転できないポンコツひだなんて琵琶湖線にいれるな
新快速様の足手まといだ 液晶になって自由に情報が表示できるのはいいよね
中央線はさわやかウォーキングの臨時列車が快速中津川行きのままで
放送で延長して運転しますって案内するから分かりづらいんだよね 表示は変わるなら特快黄色、新快速オレンジと種別毎に色分けして停車駅もスクロールではなく路線図になるかな？ 松山のり巻き土民の>>766、浜松解体場逝ったら？ >>771
来なくていいぞ
130出るようにチューンしてこい
それとディーゼル臭いのもダメだ
でんちゃしようにしてこい >>764
気持ちはわかるがそこまでエコ贔屓するのは、むしろ東海にとっても気持ちの悪い話だ。
多少は客観的になれ。 車内のデイスプレでなく
見にくい案内板か
アホかと
凪ご脳ミソ足りんのやな >>774
昨日誕生日を迎えた東美濃の43歳キモ瀬乙 >>774
＞むしろ東海にとっても気持ちの悪い話だ。
なんでお前が東海の気持ちを代弁してるんだよ… >>774
客観的に見ても駅の案内表示を一番最初に入れたのは東海だよ
地下鉄なんてずっと電球式だったし一番最初に入ったのは名城線の砂田橋延伸の時じゃないかな？
東海なんてその頃はほとんどの駅に電光掲示板があったと思うけど >>774
その理屈だと出来が悪いのに持ち上げられている迷鉄や歯垢から見たらもっと気持ちが悪いのだが？
いい加減弱者を救済する自分に酔いしれて無意味に平等を謳うのはやめろ
いい歳こいて理想論とかガキかよ 313系ばかり作ってきた超保守的な東海にしてはこのデザインは頑張ったんじゃね？ もしかしたら大垣車両区に配置されたりしてなｗｗ
キハ75もハイブリッド化されたらナコとミオを廃止とかｗ
キハ25も途中でハイブリッドに改造とか？ カキにしたらひだにしても南紀にしてもいちいち名駅まで回送しなきゃならないし無難にナコでしょ。
どのみちキハ85の置き換えで将来的にキャパに余裕生まれるしエンジンの保守のノウハウもあるわけだし。 >>784
まああのワイドビューデザインから脱却したのは確かに珍しい
211や311の後継車ももしかしたらそっくりにして出してきそうだが >>786
その理屈だとしなのもしらさぎも全部ナコ所属になってるはずだが？
つうかエンジンじゃなくてモーターだろ
これからは電車と同じ扱いになるんだからノウハウもクソもないと思うがｗ >>787
多分今後の特急は非貫通型は効率化のために製造しないと思うから
しなのもこのタイプになるんだろうね
６両基本編成で４号車が半室グリーン兼指定席で車掌室を設置
これでどちらの方向も自由席の検札が楽になるし
というかしなのはHC85の電車版でデザインが同じでパンタグラフがつくだけだったりしてｗ >>788
しらさぎの場合夜間に名駅に来る編成だけがカキまで行ってるし平日はホームライナーで使ってるからそれほど無駄にはなっていないな。
しなのの場合シンが名駅に近い（東海道線だと尾張一宮に相当する距離）からそんなに回送には抵抗無いと思われる。
最近の傾向だとホームライナー自体減ってるしカキにすると無駄な長距離の回送が増えそう（ちなみに中央線だと土岐市に毎日回送するような距離）。 >>791
254 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/30(水) 01:15:14.84 ID:26oYLEfI
>>251
車両の保守管理ではユニット方式のほうがいいと思うけど、
ただ名古屋車両区の検修ピットはそれぞれ２両までしかはいらないんじゃなかったかな。
そうすると従来通り1両または長くても2両単位になるんじゃないの？
新しい専用の検修ピットを増設する気配はないし。
神領や大垣に移管すれば別だけど。
ところが三重スレによるとナコのピットには２両までしか入らない説がある
電車方式で４両編成を組むとなると逆にナコでは整備がしづらいんじゃない？ >>791
ということは神領所属であった場合は特に問題ないってことだよねｗ
かつてHL太多・岡崎や四日市といったキハ85を使ったHLがあったけど
太多以外は送り込み回送をしてまで運用していたから
ある程度朝夕の車両の有効利用は考えていると思うよ
まあ最初はナコ所属でキハ75の廃止とともにナコも廃止ってところじゃないかな？ 先に311を使ったから他社が気を使って31x台を開けてくれてて
これまで順当に311、313ってきてるのに315、317って進番しないほうが変だろ NとかAとか続けたら、番台区分が今よりさらにめちゃくちゃになりそう >>798
323「せやな」
E353「せやせや」 で、倒壊のは時期により結構しようが変わるのか
酉様のは最近のはサッシがかわったな
ディスプレーーは数年前からテレビ真ん中についてるけど
だから、同じ型でもけっこう変わる
225とか ∫
／￣￣￣￣＼
/＼ ／ ＼｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！5chもいいけどそろそろ寝ろよ！
(6-------◯⌒つ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|∨ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
l ／ ＼歯/ ／ | |￣￣＼ ＼
ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
/ ,-r┤~.l ＾l：l「 ヽ | | |＿＿|
| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣ 静岡のホームライナーの切符って名古屋で買えないの？ >>804
名古屋どころか豊橋でも買えない
浜松の改札内でも買えない
車内で買うと人が来る度に退かされる
ふざけたシステムだ 豊橋から373で浜松乗り換えでホームライナーにと思ったが時間がないんだよね。浜松での。 東海道線の名古屋～岐阜も電車でGOに入るか？
あそこのスピード感は日本最速だからな マルチポストしすぎなんだよ。クソコテの中のクソだけある 平日ダイヤでホームライナーが複数設定されている千種や多治見なら改札内にライナー用の券売機があるけど
名古屋地区の東海道線の駅でライナー用券売機が改札内にあるのは名古屋と金山だけ
新快速や特別快速があるから需要がさほどないためでもあるしな >>811
そりゃライナーなんて名古屋か金山からしか乗らないし
ていうか東海道線で金山を発着するライナーはもうないだろ 乗り換えで改札の外に出られない人向けにホーム等改札の中に券売機が必要だな 酉様の179も130出るがポンコツ倒壊はしんかだでもでないのか、東海道複々線に入ってくんなどいなかもの 313系は130km/h出せるぞ。
セントラルライナーで実際に出してたし。 キモヲタにウケるライトノベルだったら、どう表現するのさ？ 豊橋以東じゃ313が110km/hでチンタラ走行
名鉄が並行しなくなった途端に保線レベルをケチってるからな >>821
211-5000全廃しないことにはどうにもだろうね 豊橋～岐阜は130出してもいい気がする
名鉄にトドメ刺すことになるけど >>823
岡崎より東というか豊橋から名古屋とかは名鉄のが運賃安いし定期の安さは名鉄優位だからそれはないんじゃね
名岐間は既に名鉄を貸切状態にしちゃってるし自分達から130キロ運転するメリットはなかろう >>819
気動車の 189系だったわ
これに対抗するものをだせよ 酉様の気動車にも負ける倒壊ポンコツ鉄道くそ割らすわ >>823
やはり130化は必要だな
ごく一部の迷鉄工作員が焦っているようだがそろそろ東海は次のステージに進むべき
いつまで経っても時代遅れの３流私鉄に付き合っている必要はない >>824
岡崎より東って豊橋しかないじゃん
豊橋から名古屋に通う人ってそんなに多いの？おじさん
名古屋～岡崎までの方がずっと利用者が多いし重要だよね？ >>821
113系時代は90km/hだったけどｗ
しかも120で各駅停車なんてほとんど存在しないんだけどｗ
それに保線は新幹線の廃レールを使っていてどこの会社よりもしっかりしてるね まぁ130キロにするならATSや信号、それに踏み切りなんかの機器類をそれに対応した場所に移動しなければならないしそれだけの投資の効果があるのかどうかが肝だな。
所要時間短縮よりは余裕持たせて遅れないようにするのがいいかと。 >>824
211-5000がなくなったら120km/h運転できるって言いたいなら
311がなくなったら130km/h運転できるってことにならない？ｗ
自分で言ってて気がついてないのかなｗ >>829
酉様の各停は急加速急停車だぞ
楽しいからな 逆に大府～名古屋は詰まるから100km/hのスジに引き直した方がいい >>835
それなら120キロで飛ばして停車駅を増やせばいいかも。 名古屋んのすみかなんかどーでもええから引き潰して複々線に早急にしろ
リニアなんかもどーでもいい ソウイエバアホ名古屋んが凍結されている貨物船はどーなってんだ
あれで複々線にしろや ピーチライン、あおなみ線といいまともに鉄道も作れないアホ中卒名古屋
くそ割らすわ >>836
まあゆくゆくは熱田が新快速停車駅になるだろうけど
普通もすべて313系になったらこだまみたいにスピードアップできるかもｗ
起動加速度3.0、最高速度130km/hに引き上げでｗ 熱田に新快速なんてあり得んだろ。まだ笠寺の方があり得そう。
でも、どっちも使わないから通過で良いです。 >>843
熱田は周辺の工場を再開発してタワーマンションが経てば利用者が一気に増えるよ
まあ１０年後とかだろうけどねｗ >>844
神宮前に特急停まるじゃん
おじさん迷鉄知らないの？ 松山軍艦巻き土民の>>834、それが不味いんだよ。 >>847
とろとろ走るチヨンこエベンキノロ央は吐き気を催すわ >>847
キチガイにかまっちゃだめｗ
NG登録でスッキリさｗ >>850
アホ言うな
名古屋んエラハリ
そいつがキチガイストーカーだ 熱田は昔は快速が止まってたけど、今は金山。
なので熱田に快速が止まることは無いだろう。 >>852
熱田に快速が止まらなくなったのは神宮前のせいだよおじさん >>852
じゃあなんで迷鉄は神宮前に停まるの？
名古屋本線から常滑線の乗り換えがそんなに多いの？ 迷鉄ヲタはやられると困ることは必死になって否定するからなｗ
・熱田の快速停車
・130km/h運転
これらはなんとしても阻止したいことだろう
逆に安城は迷鉄が通過するくらいだから特別快速は通過でもいいくらいだ
これで停車駅の変化は０ >>854
東海在住でコテやってるくせいバスターミナルがあることすら知らないのか
あと数年ROMってるべき このスレは静岡から名古屋を見るスレ
これが現状であり現実 名鉄はぼろ負けして近鉄に統合されたらええやんけ
餡なキチガイみたいなターミナル使ってるとこ何てはらえるか 快速停めるレベルの再開発なら確実に中日新聞の記事になるけどそんなのあったっけ？ 名鉄だって不採算路線をちょっとずつ廃止してってるじゃん
駅の無人化もかなりやってるし 名鉄が神宮前で必ず止まるのは、乗務区が神宮前に有るからでしょ？
もし制約無かったら、乗換面では金山があるからとっくに特急は通過駅だよ。 近鉄と名鉄を合併させて、倒壊とがちで競争させると大阪様に次ぐ鉄道おおこくになるよ 関西本線も新快速通して近鉄とがちて勝負
たぶん酉様の楽勝だろうが
新快速様は明石から徳島まで延伸で、名古屋、徳島直通で
徳島にも初電車や
加茂から学研線、徳庵まで新線で短略を >>868
乗換除いて乗降客3万人超えの駅を特急通過する訳ないだろｗ
特急停車駅の新安城でさえ2万人台だ >>863
正直、神宮前駅通過論を大まじめに書いてる奴がいるのが不思議だ。
数字だけ見ても、改札を出入りする乗降客数が3万人を超えているのになんで通過対象になるとか思うのか。
熱田神宮の真正面にある駅だし、南部の工業地帯へのバス発着点だし。
残念だがそれらは熱田駅にはない要素だ。 >>873
東海道線や名鉄のスレは遠近分離論に過度にしがみついて、人口や客の数が頭から抜け落ちている奴が多いからな 神宮前の乗降は3万人ちょい超え
快特停車駅の知立も3万人ちょい超え
ミャースカイ通過駅の太田川は2万人割れ
結論→乗務区が無くても神宮前は全部停める
>>875
遠近分離は大事だがその対象とされてるのは鳴海
神宮前はターミナル側なので遠近分離とは無関係に特急快特停車が妥当
神宮前通過とか千種通過せよと言ってるようなもん 各停の本数が少ないので、完全な遠近分離は実施しづらい >>872
でも書いてる内容が愛知のゴミ鶴亀とほとんど同じなんだが？ 松山アルミホイル巻き土民の>>871、そりゃあ無理だ。 >>876
>>877の言うとおり、各停が少ないから遠近分離をやり過ぎて、利用者数と乗車機会が逆転してしまっている区間があるんだよな 駅間が短い路線は遠近分離が基本だろうに
名鉄の駅配置は明らかに遠近分離型だ
複々線化できればさらに効率良くなるけど近鉄なんかほぼ複々線区間はないがきっちり遠近分離してる
西鉄なんかも普通多めに走らせて特急停車駅で連絡させて普通しか停まらない駅の利便性損なわないように努力してるけど
名鉄はほんとそういう部分がクソすぎるんだよな >>864
再開発エリアは熱田と神宮前の間かな？
これだと両方に利用者が分散しそう、って言うか大駐車場完備って所が如何にも名古屋らしいな。
鉄道よりもマイカー利用が多そう。 >>882
熱田神宮の駐車場も兼ねてるんだろ。
あの辺結構渋滞するし。 >>870
だから最初から無い
>>881
近鉄も西鉄も急行はかなり遅いよ >>881
近鉄の各停は1時間3本しかないだろ
あんなの優れたダイヤとは到底言えない
もっとも関西線は2本だけど
>>882
駐車場は法的に設置義務があるので、大っぴらに言わないだけで東京でも台数分は確保してるんだよ
ただし、渋滞がひどいので、わざわざ中心部に車で乗り付ける奴は六本木を除けば少ないけど 名鉄バスか？
７２歳まで年齢引き上げだ：
国難安倍が７０歳まで働けと言ったから： >>881
東海道線も、「遠」はともかく「近」は決して褒められたダイヤじゃないから、あんまり言えない。
乗車人員5千人ちょっとの西岐阜の方が、7千人弱の南大高、9千人の稲沢より便利なダイヤになってしまってるし。 >>886
単純に人手不足だからだろ？
安倍は好きじゃないけど、こういうサヨク老人は一番嫌いだ >>887
遠近分離ダイヤの弊害だわな
大府～岐阜間の普通が毎時６本にできれば変わるのかもしれないが、大方昼間の乗降客がお察し状態で増便に踏み切れないんだろうなぁ 増便した普通が大府～金山間走行中に快速が抜かしでもしないときついな 名古屋ー岐阜はむしろ快速が毎時6本。そのうち木曽川停車が3本。普通は4本のうち2本は尾張一宮始発。
さあ、ダイヤを組んでみよう！！ >>889
昼間は、毎時4本のままでも良いのではないかな。
問題はむしろ、ラッシュ時の本数が少ないことだ。
増発分をほとんどすべて快速に回してしまっているからなあ。
どうしても各停を増やせないなら、下り方は快速の稲沢停車の拡大、上り方は武豊区快の南大高、大高、笠寺3駅への停車でカバーしていくべきではないかと思う。 で、関西本線はなんで米原乗り入れしないの
怠慢では >>893
ラッシュの増便にしても、結局列車を増備しないと実現しないわけで…
増備したところで大して乗客が増えるわけでもなく(少子化による労働人口減少のため期待薄)、昼間は余剰で遊ばせることになるなら、増益に直結せず低稼働率が確定している編成に何十億円もの投資はできないわな >>895
ただ、正直なところ今さら郊外でもない、というのが現実だし。
中央線は名古屋市内や隣接の春日井市に特化したダイヤで便利に使えるけどね。 >>892
快速6本で、稲沢停車3本、木曽川停車3本。普通が全部尾張一宮始発で3本か。
稲沢と清洲、枇杷島格差が広がるなあ。 名駅３番線 数人がカメラ構えてたけどなんかあるの？
三脚持って走ってるのも居たし 12:20くらいに3両の313が三河安城を通過してったけど、あれ何だったんだろ
3両ってことは静岡車だろうから点検？ いっそ
一宮、岐阜を2本。
枇杷島、清洲、一宮、岐阜を2本。
稲沢、一宮、木曽川、岐阜を2本。
普通を2本でいいかも。 調べてみたけどそれっぽいかも
飯田線は2両のイメージだった… グモスレより、
今日の東海道線は、50代ぐらいの女性が助からなかった。
メーテレ
ＪＲ東海道線の踏切で、女性が列車にはねられ死亡しました。
5日午後2時半ごろ愛知県刈谷市桜町のＪＲ東海道線の踏切で、貨物列車が人をはねました。
警察によりますとはねられたのは50代ぐらいの女性で、その場で死亡が確認されました。
この事故でＪＲ東海道線は岡崎駅と大府駅の間の上下線で運転を見合わせていましたが、約1時間半後に再開されました。
列車の男性運転士（26）は「踏切付近で人影を見つけ急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということで、
警察は自殺と事故の両面で調べています。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191105-00210214-nbnv-l23 >>904
貧乏人には縁がない電車が運ばれたと言う意味では？ CA東海道線(豊橋～米原)
運行状況
12時24分頃、穂積駅で、人が列車に触車したため、一部の区間で運転を見合わせております。
岐阜駅～豊橋駅間、大垣駅～米原駅間は運転しております。
また運行情報はTwitterでも発信しております。
【12時35分現在】
影響区間
【上下線】
岐阜～大垣
→運転見合わせ
再開見込
【上下線】 13時30分頃 >>856
熱田にもバスターミナルはあります
なおバスが停まるとは言っていない >>862
いや再開発はボクの予想だよｗ
でも熱田ほど鉄道の便がよくて再開発にもってこいの場所は名古屋には他にはないからね
JR迷鉄合わせて毎時20本以上あるのは大きな強みだよ >>887
西濃がライバルのキモ瀬乙
西岐阜ユーザーの方が乗車距離が長く客単価が高いから優先されて当然 >>889
むしろ普通は３本に減便して快速を６本にしたほうがいいよ
鉄道はタクシーと違うんだから距離を稼がないと儲からないし
そもそも刈谷の利用者が中央線よりも多いから快速増やさないとダメでしょ >>895
じゃあ短距離向けにあおなみ線1000系と同じ車両を入れてみたらどうだろう？
４両固定オールロングトイレ無しで最高速度110/h
運用区間は名古屋～共和・名古屋～新守山・名古屋～城北線勝川でｗ >>893
＞上り方は武豊区快の南大高、大高、笠寺3駅への停車
それ熱田尾頭橋以外全部じゃん
金山まで２分しか早くならないし >>915
全部、岐阜まで行くのは非現実的。さらに枇杷島、清洲の毎時6本も過剰かと。 鶴亀って岐阜の高山線長森の住人のくせに、いつまで愛知県人を装うつもりなのかなあ。 >>917
枇杷島は過剰だけどどのみち城北線があるから将来的にはもっと本数増えると思うよｗ
清須も新清洲があるし過剰とは言えないよ
その分快速の６連を増やせばいいんじゃないかな？ >>918
１時間に３本しかない土岐市の田舎っぺが今日も岐阜に嫉妬しているようです >>918
キモ瀬くんってTwitterのプロフィールに土岐市←→名古屋市って書いてあってすごく気持ち悪い
そこまでして名古屋市にしがみつくってよっぽど田舎にコンプレックがあるんだろうね >>918
キモ瀬くんは県名表示が岐阜になっちゃうッスねｗｗｗ
どんなに頑張っても愛知県民にはなれないッスｗ >>917
新木曽川は優等毎時６本だし岐阜まで６本は必要だよ
というかこれで過剰だったら迷鉄なんて全部過剰じゃん
ボロ負けなんだから毎時２本くらいに減らしたら？お金の無駄だよ >>918
必死に自分の住んでいる駅よりも不便な駅に認定するのがキモ瀬の癖
高山線は非電化だからド田舎の土岐市よりも下だと言いたいのだろう
並行して私鉄すら走っていない土岐市が唯一マウントが取れるのが
名古屋直通で電化されていることくらいだからな >>918
キモ瀬くんって韓国人のくせに、いつまで日本人を装うつもりなのかな？ｗ 所要時間が圧倒的に違うからな。
名古屋ー一宮ー木曽川ー岐阜 3本
名古屋ー一宮ー岐阜 3本
名古屋ー各駅ー一宮 6本
としても木曽川民には時間的なメリットが大きいかも。 >>928
武豊快速を岐阜まで伸ばしてみたりｗ
停車駅は稲沢から各駅停車で ついでに
名古屋ー各駅停車ー刈谷 3本
名古屋ー各駅停車ー岡崎 3本
名古屋ー快速ー岡崎ー各駅停車ー豊橋 3本
名古屋ー快速ー豊橋 3本
でもいいか。 >>931
おじさんなんで迷鉄に有利なことばっかり書くの？
そんなに豊橋を不便にしたいの？ >>931
名古屋ー各駅停車ー岡崎 3本
名古屋ー快速ー豊橋 6本
岡崎ー各駅停車ー豊橋 1本
これでいいだろｗｗｗ 豊橋ー浜松もすべて静岡車にしてロングシートで十分だな
普通をわざわざ浜松まで運転するのは無意味
快速を増発する代わりに共和に新快速、南大高に快速を停めればよいだろう
普通しか停まらない駅を優遇する必要はない まず新快速を熱海～米原にしろよ
10両で
酉様ならとっくにしてる 束の新型ポンコツ特急が今日にもそっちを通るぞ
あおいやつな
いま滋賀にいるからな >>937
豊橋は姫路で大垣は草津（＋野洲）的なポジションだと思うけどな 名古屋ー各駅停車ー刈谷 2本
名古屋ー快速ー大府ー各駅停車ー豊橋 2本
名古屋ー快速ー豊橋 4本
名古屋ー武豊線 2本 高架下のブルーシートで
彼は少しうつむいて
もう戻れはしないだろうといったね
瞳の中 、影を宿した～
悲しいほどお下劣な～
君に何をいえば
よかったのだろう
狂いイカれたオッサンの
カキコは無限に続き～
風は、ブルーシートをたたきつける～
ワメき～ 狂う～ キチガイ
まわりの迷惑気にせずに～
いつか～ファビョりきったら～
きっと、病院入れれるだろ～ 普通や貨物なんか無視して考えるなら名古屋発でこんな感じ。
快速豊橋、快速岡崎、特快豊橋。
このセットを30分間隔で設定、快速豊橋は特快より共和・大府・幸田か三河三谷と3駅多いので豊橋ではほぼ15分間隔になる。 >>941
快速は共和から各駅停車にすればいいよ
逢妻通過するだけだしｗ
【昼間】
普通 岐阜～共和（４本）
区間快速 共和から各駅～岡崎（４本）
新快速 豊橋（４本）
【ラッシュ】
普通 岐阜～共和（６本）
区間快速 共和から各駅～岡崎（４本）
区間快速 武豊線（２本）
新快速 岡崎（２本）
特別快速 豊橋（４本）
こんな感じかな？ >>943
おまおれ。
同じダイヤ組んでみたことあるわ。 >>946
あとは普通をどこにはめ込むか。6本で笠寺待避でいいかもしれないが、過剰な感は否めない。 普通は名古屋で大府行きと岡崎行きを10分間隔で交互に発車、岡崎行きのうち毎時一本は豊橋行きにして快速岡崎行きを毎時一本区間快速豊橋行きにする事で岡崎豊橋間の各駅停車を30分間隔にする。
退避駅は知らん。 普通列車を増やしても誰も乗らないよｗ
最低でも区間快速だね
普通は20分毎でもいいくらいだよｗ 大量の台風上陸で、キモヲタにゃんにゃんが、播種されたのか？
それとも、ウイルスのついたブルーシートを売り回った成果なのか？ >>937
いや西日本なら末期色しか走らないし
快速もあるかどうか >>954
豊橋以東に限れば転クロ魔改造末期色の方がマシだな 広島に転クロ入れた西なら静岡も転クロになるに決まってる >>957
マンションに特攻した西なら静岡でも特攻するに決まってる もし西が管轄だったら国鉄静岡で、103系113系117系のオンパレードだっだろうな 静岡は国鉄時代から名古屋ではなく東京からの延長線上みたいな扱いだったろ
111や113系が東京からそのまま来てたし配置車両も一緒か東京のお古
>>960
相変わらず鉄道知識ねーな
てか東海信者のくせに東海に関する知識もねーんだな
119系がなんでするがシャトルから撤退したか知ってるか？ >>962
相変わらず鉄道知識ねーな
広島になんで103系が回されたか知ってるか？ >>962
んなこと知ってて言ってるに決まってろだろニワカ鉄道オンチ
西日本は東海以下なんだから103系の使い方なんて適当で下手糞
高速運転の東海道線各停にすら使っていたくらいだからな >>962
西日本が広島に転クロ入れたのは来島社長？が広島出身だからでしょｗ
縁もゆかりもない静岡には新車は入らないよ
和歌山だってオールロングだし
西日本信者なのにそんなことも知らないの？ｗｗｗ グモスレより、
今日の熱田は、女性が助からなかった。
中日新聞
９日午前１１時１５分ごろ、名古屋市のＪＲ東海道線熱田駅で、上りの貨物列車に女性がはねられた。熱田署によると、女性はその場で死亡が確認された。同署は自殺とみて調べている。
ＪＲ東海によると、豊橋―岐阜間の上下線で運転を見合わせていたが、午後０時半に全区間で再開した。
ttps://www.chunichi.co.jp/s/article/2019110990133427.html >>940
そんなくそなところと草津や姫路を混同するな >>944
チヨンこエベンキ韓唐のおまエラのことだろ >>961
すこぶる快適やん
トイレなしで膀胱炎とかより >>965
いつの話や227なんておまエラ糞池とは別次元やんけ >>966
名古屋ブスなんて顔も性格も半頭なみやからいるかよ ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 次スレを立ててくれ。
俺は立てようと思ったけどはじかれた。 エリアどうする？浜松残すか弾くか。
立てようとしたけどそれで躊躇している、弾いても結局後から立てられそうで。 >>977
一応入れてもいいんじゃない？
ただし条件付きでね。
下記のようなテンプレを考えてる。
俺も書こうと思ったら弾かれたけどね。
東海道線の名古屋口（浜松～米原間・美濃赤坂支線）について語るスレです。
浜松まで広げていますが、あくまで名古屋地区のスレです。静岡地区のスレではありません。
頭のおかしな方、アスペの方は専用のスレがありますのでそちらにお願いします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、名古屋地区のスレであることを理解されない人の書き込みは固く禁止いたします。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
前スレ
【浜松】東海道線名古屋口スレ62【米原】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1560263205/ どうやらここは話題にする前に独断で立てる事が推奨されるみたいだな。
【浜松】東海道線名古屋口スレ63【米原】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1573355287/
上の改善案が見事にスルーされた。 >>982
こんなにスレが進むと思わなかったからな。
ただ、立てた奴がおかしな奴なら無視してもいい。
東海道線名古屋口スレは東海在来線の本流スレのせいか、妨害したい静岡人や関西人が勝手に立てることがあって、今も糞スレが残ってる。 むしろ名古屋界隈の路線スレでそこそこの書き込みあるのに一番平和だったりする。 >>986
スレが酷いんじゃなくて障害者が居座ってるだけだから気にしないで >>992
はあ、キチガイ性根の腐ったやてしかおらんわな
しかも顔がでかくて引くわ >>993
名古屋界隈のスレってお前が居ない時ってほんと平和だよ >>996
俺がいないとこのスレが糞スレになるのがよくわかるわ >>996
荒らしている張本人が言うと説得力あるな
盗人猛々しいとはこのことか >>996
まあ東海スレを荒らすのが日課のキミにはそうなんだろうねｗ
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