近鉄特急part130(ワッチョイ表示)
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志摩線の平均乗車率とか輸送密度ってどんなもんですか? 渡鹿野島全体を私有地にして女人禁制にしてアレしてソレすれば世界的に有名な観光スポットになるに違いない >>954
アレでソレといえば、すでに生駒-今里-九条-出屋敷ラインが存在するから却下。
阿部野橋もアレでソレなので中国人客で溢れてるし、
滝井や消滅した五条、信太山も考えれば
乗換無しで5ヶ所、1回乗換で2(3)ヶ所と、めぼしい所を全て制覇とはある意味凄い。 >>956
休日の出発側限定だけど新開地も忘れないでくだちい。 新地系は衛生面での問題が大きい。
俺も昔はよく行ったが、最近は専ら福原だな。 小田急70000共々、名鉄パノラマカーのパクリだろ。 >>960
アーバンライナーってドイツ(略
いいんだよオマージュなんだよリスペクトだよ。 パノラマカーはイタリアのセッテベロのパクリって設計者車本人が言ってる >>934
志摩線を迂回させて駅をおりたらスペイン村だったら良かったのにな
2階建てのビスタカーよりハイデッカーの展望車が火の鳥やしまかぜにあるからもう作らないだろうな
1回の使い道が荒れ出し パクリの認識のレベルが低い。
現車両見れば70000なんて全く似ても似つかないのにw
欧米でも日本からの逆パクリ多いしな、というより今は欧米のデザイナーも東洋人、勿論日本人もいるからな。 ちなみに車両の深紅、クレムゾンレッドは元々は参宮急行2200系の塗装だからな。
勿論昔はメタリックではなかったが。 小田急の9000形を思えばこのタイプの顔だってあっちこっちでオマージュされた訳で。
こういうのはこういうのでいいんじゃないのかな、と思うけどね。 >>968
乗客がエッチをしないように廊下から中が見えるようになっている
サンライズで隣の乗客たちがはじめた時は閉口したな
電車の走行音くらいではかき消えないンだね >>941
名古屋に近づくほどナガシマリゾート(ナガシマスパーランド・なばなの里)という強敵とかち合うぞ。 >>971
なばなの里は海外の人も知っていて驚いた
確かにいいけどさよく知ってるな >>968
そんな下らないサービスはいらねぇよジジイ >>972
日本に来る観光客の方が日本の事知ってるからな。特に世界資産目当てで来るような連中はよく知ってる。 この前ばななの里行ったけど中国人ばっかでうっとおしかったで
おまけに周りは名古屋走りの車ばかりで民度低いし >>975
揚げ足取りだがうっとおしいじゃなくてうっとうしいなバ関西人 アーバンライナーはビジネスマンを想定した列車なのにひのとりは観光客だからなあ
ビジネスマンはどうするのだろうか? >>979
あんなん観光客相手の列車ちゃうやん。
しっかりアーバンライナーの延長線上にあるで。 スペイン村トレンド入りしてるから閉園かと思ったやん >>980-981
ここは筋金入りのバ関西人が集まるスレか ひのくるまは飛行機でいうプレミアムエコノミーとビジネスクラスを意識してるね
スライド式リクライニングも飛行機の椅子を参考にして作られたとか... >>974
世界の資産を目当てに、なんでまた日本なんかにやって来るんだ? w 治安の良さとかもあるんじゃない?
ぼったくりも無いし。
(私らからすればどっちも外国の方が異常なのだが) 「資産」目当てで来る奴にとっちゃ、良好な治安はマズイだろ w >>978
YouTubeで聞けるじゃん。
マジレスすると、
ttps://youtu.be/Fc9p9_hNkKM
これに置き換わったかと。 >>988
アーバンライナーのファミコン音源ぽい汎用チャイムは、携帯電話の自作着メロでそっくりな音色のが作れた。
今も持ってる。 駅数が多いほど人身のリスクが高まる
これが私鉄の欠点だね 八田で折り返しちゃえばいいのにね
JRはともかく東山線は輸送力あるだろ また名古屋のせいで大幅なダイヤ乱れか
まぁレアな五十鈴川行き特急見れたから今回は許す ホームの階段部分が通行できない駅が多発して乗降に時間がかかって所要時間が大幅に増えたり
乗れなくなる車両が出てきたりしますがよろしいか? >>996
義務化したところで設置する金ありません 踏切同様、義務化したところで半永久的につかないよ。 このスレッドは1000を超えました。
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