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【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 72
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0731名無し野電車区
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2019/12/16(月) 19:01:15.53ID:yxlO9bqP
佐賀県内にフル賛成派もいるし、長崎県内にフル反対派もいるってだけ。
総意としては、佐賀県はフル反対、長崎県はフル賛成。
0732名無し野電車区
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2019/12/16(月) 19:35:15.05ID:e/a0qbc7
長崎県内は政財界は賛成、それ以外はどうでもいいって感じ
しかし公費が投じられるんだから県民も真剣に考えないといけないのだが
ヤクザな代議士が面倒臭いから考えたくないってとこ
あんなのを未だに当選させる長崎県民がおかしいんだけどな
0734名無し野電車区
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2019/12/16(月) 19:55:13.39ID:XZv8thZL
>>730
あんたに頼んでないけどありがとう
0735名無し野電車区
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2019/12/16(月) 19:58:20.22ID:XqDV4IzO
>>678
はあ、島内ってどこだよ
キチガイエラハリ韓唐はよ死滅しろ
0740名無し野電車区
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2019/12/16(月) 20:10:21.93ID:u/Rzf87H
佐賀県議・市議に賛意があると証拠を出されても総意は反対を言い張るとか「それはあなたの個人の感想ですよね」レベルの総意に落ちぶれたもんだ
0741名無し野電車区
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2019/12/16(月) 20:42:54.78ID:e/a0qbc7
>>736
どこらへんが無茶苦茶なのか教えて下さい
0743名無し野電車区
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2019/12/16(月) 21:53:35.45ID:TXfYv358
>>742
大村って入れようと思ったら残り３文字しか入れれないじゃないか
0744名無し野電車区
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2019/12/16(月) 22:44:06.44ID:MV1raD+k
>>742
５文字は短すぎるな。
ゲートウェイが入れられないじゃないか…
0746名無し野電車区
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2019/12/16(月) 23:31:50.36ID:FV/5uthL
>>701
＞新幹線を使うのは遠方からの客だとすると

九州の新幹線は島内移動客が中心で遠方の割合は少ない。
0747名無し野電車区
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2019/12/16(月) 23:33:59.05ID:FV/5uthL
>>710
あのときは時短効果が大きかったし、本数が倍ぐらいになったというのがあるんだよな。
ここはそういう感じではないのでどうなるかはわからないが、値段に左右されるような気はする。
0748名無し野電車区
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2019/12/16(月) 23:45:34.70ID:FV/5uthL
>>707
全線フルでも船小屋分岐の石井案には賛成ではないんじゃないかな。
0752名無し野電車区
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2019/12/17(火) 07:53:46.15ID:/42gL0Sp
>>708
このスレに以前貼ってあったんだか
それと、武雄と嬉野もフル賛成とあったな

>>748
石井案って最近だろ
上の自治体が、賛成を表明したときは、無かった
それに、案と言うか単に自分の希望を言ってるにすぎんだろ
国もJRも、そんな事は言ってないし
0753名無し野電車区
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2019/12/17(火) 10:27:29.50ID:3jjFVogQ
世論がもっと石井案に傾くように全国に働きかけていきたいよね
0754名無し野電車区
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2019/12/17(火) 11:00:13.99ID:teD+2cRY
船小屋通すくらいなら伊万里唐津通せと世耕なら言うわな
0755名無し野電車区
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2019/12/17(火) 11:13:43.17ID:9ozPj6UA
>>742
大村の名前は田舎っぺだから長崎空港駅って書いた奴何人かいるだろ
0758名無し野電車区
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2019/12/17(火) 14:17:04.27ID:KGE8gpTm
佐賀空港は国際線があるから、佐賀空港に新幹線の停車駅を作れば九州広域へインバウンドが狙えるね
0759名無し野電車区
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2019/12/17(火) 19:11:20.35ID:AH0FPrdy
>>756
裏を読めばデータマックスってコンサル会社が九州IR阻止のネット世論操作をしているって事だな
金ももらわず記事を書くバカはいないよね
0760名無し野電車区
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2019/12/17(火) 20:20:20.26ID:FA2NgMyh
長崎人件費やすいから
事務センターとか作ればええやんけ
結構問い合わせとか仕事でしてんぞ
0765名無し野電車区
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2019/12/17(火) 20:50:30.13ID:lA60ZH+z
シーサイドライナーを愚弄する気かよ
0769名無し野電車区
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2019/12/17(火) 20:59:16.44ID:FA2NgMyh
日本電子計算（ＪＩＰ、東京都千代田区）が提供するシステムを使う全国の自治体で、住民票の発行ができないなどトラブルが発生している。ＪＩＰは１６日、都内で記者会見し、謝罪した。全面復旧の見通しは立っていないという。

池沼韓唐はすべて廃業しろよ
0770名無し野電車区
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2019/12/17(火) 20:59:22.07ID:jwh0WzDN
>>766
反応してるってことはゴミの自覚あるんだな
それならゴミらしくゴミ箱にでも入ってろ
0771名無し野電車区
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2019/12/17(火) 21:07:46.45ID:lA60ZH+z
おまエラとかリアルでも言ってるんだろな
失笑にすら値しないわ
恥ずかしいから死んだ方がいいな
0772名無し野電車区
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2019/12/17(火) 21:17:45.57ID:AH0FPrdy
>>760
地震や水害のリスクが低いから全国的企業の事務センターは増えてるよ
佐賀はとりあえずインフラ止めない努力をしてくれ
0774名無し野電車区
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2019/12/17(火) 23:04:07.33ID:+aDkryUl
>>756
豪州政府系がRFC登録しているから、佐世保外しの出来レースは無いわ。
そんなことして面目潰されたら代償にＯＧビーフの関税をさらに下げさせられ、
ＪＡがブチ切れて現与党が下野することになる。
まあ最終的にガチンコレースとなるだろうから、大阪以外は予断を許さんが。
0775名無し野電車区
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2019/12/17(火) 23:15:04.07ID:4POVUsKZ
武雄冠水を筆頭に佐賀の自然災害はいつも西九州の幹線交通網を長く遮断する
佐賀圏内の交通インフラが脆弱なのは今に始まったものではないがそれで迷惑かけている自覚くらいは持って欲しい
0776名無し野電車区
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2019/12/17(火) 23:47:46.02ID:0aoQ+SOv
長崎市も都市圏で見たら70万人くらい居るんだな。そこそこデカいな。
佐賀は都市圏が無い。
0781名無し野電車区
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2019/12/18(水) 00:13:41.72ID:DCbN/70I
福岡都市圏の範囲はむしろ縮小傾向にある
0782名無し野電車区
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2019/12/18(水) 00:50:48.76ID:VOj2GDR3
>>774
大阪だって落ちるかもしれんだろ。
なぜ大阪だけは余裕と言い切れるのか？
0783名無し野電車区
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2019/12/18(水) 01:09:09.37ID:BIoHR/JT
>>779
大津市は京都都市圏
佐賀は福岡都市圏では無い

一般常識
0784名無し野電車区
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2019/12/18(水) 01:26:22.60ID:PNf6H+UJ
>>752
ざっと過去スレ見てると、少なくとも'11年頃には石井案の話が出てくる。
それと、↓を見ると、市長さんは全線フルにははっきりしないし
議長さんは分岐点を動かしてほしくないみたいだから石井案はこういう考え方とぶつかるね。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/256974
0785名無し野電車区
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2019/12/18(水) 01:29:20.27ID:PNf6H+UJ
福岡都市圏というのは東は宗像、西は糸島・南は筑紫野までかね。
これでさえ実質は縮小してるように思う。
ただ、同一県内でなくとも佐賀市が筑後もどきのポジションにいたいのはわかる。
0786名無し野電車区
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2019/12/18(水) 01:34:07.18ID:r3lwzWwr
北九州・福岡都市圏に入ってるかと思ったら隣の神崎・唐津までなのな
0787名無し野電車区
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2019/12/18(水) 01:34:31.90ID:VBEFkz6h
41万人しか居ない田舎都市長崎
頼みの造船も再編で終わりｗ

在来線特急で行くからこそ長崎なのだ
0788名無し野電車区
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2019/12/18(水) 02:14:55.72ID:khYGAXVp
首都圏でいうと通勤圏が大まかな都市圏だろ
だから鳥栖佐賀唐津は福岡都市圏だよ
0790名無し野電車区
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2019/12/18(水) 05:40:19.11ID:BIoHR/JT
>>788
東京と福岡は比較出来ない
新幹線が出来れば長崎は通勤圏だが 首都圏とは全く違う
0791名無し野電車区
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2019/12/18(水) 06:38:20.27ID:VXRR+Z4F
>>784
新鳥栖分岐だと停車本数は増えるだろうからね。
鳥栖市としては、並行在来線問題が決着するまで静観だろうな。
フル規格では鹿児島線、長崎線の快速、各停の改善という副次的な効果が期待されるけど、
早々にフル支持して「3セクです。ご自身で努力願います」と梯子外されたのでは、市長がもたない。
0793名無し野電車区
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2019/12/18(水) 12:46:33.70ID:Z5ncs1Br
IR長崎が決まれば佐世保周りで唐津経由の博多直行が有力かな
景観が良くて世界をターゲットにできる観光ルートは玄界灘沿いしかないよ
佐賀平野ルートは何もない北関東の田舎そっくりで面白味がまったくない
0794名無し野電車区
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2019/12/18(水) 13:06:10.01ID:orKUg/Yx
＜新幹線長崎ルート＞岸田政調会長にフル要望決議文　自民九州国会議員の会
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191218-03467258-saga-l41

クソ自民の国会議員までフルゴリ押しとか見苦しい
財源出せ財源！
0795名無し野電車区
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2019/12/18(水) 13:29:53.23ID:UcuktUwT
JRQの犬、今村衆議（鹿島出身）がいるのが佐賀の不幸
0796名無し野電車区
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2019/12/18(水) 14:00:04.15ID:SHj/+daC
>>769
無茶いうな、JIP廃業にしたら生え抜きのソフトウェア企業が減ってしまう。MidasやDASSAULTと一緒にしないように。
0798名無し野電車区
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2019/12/18(水) 16:04:13.36ID:8iyKzkPn
>>794
長崎県が負担の肩代わりするんじゃないかな
0799名無し野電車区
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2019/12/18(水) 17:00:52.68ID:DV5lVohL
国会議員動静 12月18日
佐賀新聞 2019/12/18 06:00
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/467221

＝衆院＝
【古川】東京〈党農林・食料戦略調査会、農林部会、農政推進協議会合同会議▽与党整備新幹線建設推進PT▽国際競争力ある農業人材の育成に向けた議連で江藤拓農相に申し入れ〉
0800おけいはん
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2019/12/18(水) 17:02:28.56ID:PV4+vJFt
統合失調症です。
0801名無し野電車区
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2019/12/18(水) 17:04:01.05ID:GoujY3AE
山下ってガチで何かやってるの？
0803名無し野電車区
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2019/12/18(水) 17:47:40.52ID:HdyAMEtM
>>797
テメーは佐賀県に600億寄付あくしろや
それまで口出すな
0805名無し野電車区
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2019/12/18(水) 18:03:14.69ID:IXrcMj1E
>>797の人生廃止こそあくしろや
0807名無し野電車区
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2019/12/18(水) 19:15:36.49ID:RilTcmet
フル規格に反対してるのってひょっとして佐賀県知事と共産党だけなんじゃない？
0809名無し野電車区
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2019/12/18(水) 20:04:12.72ID:DAjGgzTm
長崎はフル欲しいんだろ
経済効果高いんだろ
その分金だせよ
0811名無し野電車区
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2019/12/18(水) 22:29:39.49ID:46t6oJeG
フルの規格で作って在来線のレール幅でええやん
時速130kmでりゃ十分だろ
0812名無し野電車区
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2019/12/18(水) 22:52:47.39ID:DCbN/70I
「スーパー特急」という用語を知らないのだろうか？
0813名無し野電車区
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2019/12/18(水) 23:05:11.86ID:ZHaUhSVP
>>811
当初の計画ではそれだった
ちなみにその指摘内容だと130kmと言わず最大200kmまで出せる
しかし、佐賀が鳥栖から武雄まではレール幅が同じだからってくたびれた既存レールの上を走らせるとか言い出して計画そのものがおかしくなった
その後も自分とこの言い分を全部飲めと言い張り続けて現在に至っている
0816名無し野電車区
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2019/12/18(水) 23:23:53.87ID:t7wJnF2h
>>807
佐賀県知事の最新の支持率は84％やぞ
ソースは佐賀新聞
0817名無し野電車区
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2019/12/18(水) 23:43:45.50ID:DkpFrVVF
NBCニュース
12月18日 19時08分
新幹線長崎ルートアセス費計上断念


九州新幹線長崎ルートをめぐり国土交通省は未着工区間の環境影響評価＝アセスメント費について、来年度予算への計上を見送ることを決めました。

新幹線・新鳥栖ー武雄温泉間の整備をめぐっては、８月に与党の検討委員会が「フル規格が望ましい」との意見で一致。国交省に長崎・佐賀両県とＪＲ九州による４者協議を指示しましたが、佐賀県の山口知事が難色を示し現在も実現していません。
こうした中、国交省は着工に先立つ環境影響評価＝アセスメント費について、佐賀県がフル規格での整備に反対していることを受けて来年度予算への計上を見送ることを決めました。
これを受けて、長崎県の中村知事は「大変残念に思っている。これからも佐賀県の理解が得られるよう力を注いでいただきたい」と話しました。これにより未着工区間の整備はさらに遅れることになり、在来線と新幹線を乗り換える「リレー方式」の長期化が懸念されます。

https://www.nbc-nagasaki.co.jp/nbcnews/detail/3257/
0818名無し野電車区
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2019/12/19(木) 00:09:34.05ID:MLgRXhyb
なぜ約束を守るという文明的に基本の選択肢がないのだろうか＞長崎
0819名無し野電車区
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2019/12/19(木) 00:15:17.40ID:UWQjPN6n
>>788
たとえば久留米は通勤圏ではあるけど、福岡都市圏かというと違う気がするんだよな。
佐賀や唐津は別県でさらに違う感じだし、久留米より福岡に近いが鳥栖もどうかなと思う。
古いかもしれないが、やっぱ旧筑前エリアじゃないところ（筑後・肥前）は福岡都市圏でない感じなんだよな。
かといって遠賀や八幡は北九エリアという印象であって、旧筑前エリアすべてが福岡都市圏ではなさそうでもある。
0820名無し野電車区
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2019/12/19(木) 00:22:19.12ID:ViTZlP4K
福岡県すら無関心な時点でお察し
その程度のヘボ新幹線というわけｗ
0821名無し野電車区
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2019/12/19(木) 00:22:19.34ID:8urSaFGF
長崎市民の大半は、新幹線開業と同時に博多直通の在来特急（かもめ）がなくなることをわかってないし
新幹線開業後に初めてそのこと知って、そんなの聞いてないって大騒ぎする

そうなった時に、そのことをひた隠して新幹線作った奴らは市民から吊るし上げられるから
そこから目を逸らさせるために、ひたすら佐賀に無理難題吹っかけて
佐賀のせいで不便なリレーになってるんですよと、佐賀に責任転嫁しようとアピールしてるのが今

まさしく韓国の政治家が都合が悪くなるたびに反日運動やって
韓国人の目を逸らさせてるのと同じ手法だけど
こんなトリックにあっさりひっかかる長崎市民の民度も、韓国とまるで大差ない
0823名無し野電車区
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2019/12/19(木) 00:38:16.67ID:kTbCBX9I
>>818
なぜスーパー特急で計画→整備新幹線に格上げという文法がわからないのだろう
スーパー特急てどこにあるの？
0824名無し野電車区
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2019/12/19(木) 00:39:19.74ID:MNyHV5nW
>>819
唐津も鳥栖も通勤圏ですが
0825名無し野電車区
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2019/12/19(木) 02:18:55.99ID:bq4XS1Tu
>>822
福岡をスルーされるかもしれないという懸念で関心があった
0826名無し野電車区
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2019/12/19(木) 05:11:03.59ID:ZXKC+sNo
>>807
新幹線近くになる石木ダムの反対派が佐賀県知事へエールを送らないところをみると、
まだ他に反対勢力がありそうだな。利害関係者や個人的怨恨者ではないだろうか。

>>818
佐賀県知事がオスプレイ導入のため佐賀空港の公害防止協定の破棄を漁協に提案してるんだから、
約束事を時代の変化に順応して変えるというのが知事のスタンスだろ。
在来線活用6者申合も公害防止協定も、20年以上昔の同時期だ。
0829名無し野電車区
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2019/12/19(木) 05:34:37.74ID:IcXyiZt+
>>787
どう終わりなんだ
大島造船所とパワーアップするだろ
時術とコストでシナチク駆逐するやん
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