JR東海在来線車両スレッド68
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイ並びにIDを消す行為は禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡
前スレ
JR東海在来線車両スレッド67
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578752503/
テンプレはまかせた。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>676
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイ並びにIDを消す行為は禁止です。
気に入らない発言や相手をNG登録等で無視するか、嫌ならスレを見なければ問題なし。 >>680
どっちも静岡が入ってるからダメ
やっぱワ有りで静岡抜きスレを立てるわ 他人様が建てたスレを勝手に仕切るような奴に何してやったところで無駄だと思うぞ？
>>676をNGするのが1番 >>676
おまえ車両製造総合スレや南海スレ荒らしてる総車アンチだろ
あっちで無視されてるからってこっちまで荒らすんじゃねえよ 315系はロングの8連があるのか。。
まさか転クロ→ロングで減車減便じゃないだろうなあ >>681
スレ乱立させるなや
静岡厨や18乞食共はNG放り込みゃすむ話だ IDなしが消えるNG設定、下のをコピペ
(?<!\))$
※「正規表現」にチェックを入れることを忘れずに！ >>684
トータルで増車なので減車減便はないだろ
静岡はどうならか、割と謎だが >>676が立てたスレの例
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾伍工程―
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1535868200/
こんな風にIDのみと見せかけてIP抜いて粘着してきたりする
次スレ立つときに勝手に糞ルール付け加えたりもするから注意だな もうやるなら徹底的にワッチョイとIP併記にすりゃいいじゃん >>691
増解結減らす方向となると編成減と引き換えに両数は増えるんでない？
315が313と併結可能かどうかでまた違ってくるだろうけど
個人的には315は独立した形式になると思ってる >>700
トイレ要員で併結する必要はなくなるからな >>703
バーカ
それやるとお前らが自演してるﾜｯﾁｮｲなしスレがあらかた見れなくなるぞ >>671
なんどもお
とはいえ昼間の東海道線普通の乗車率も悪くない
名古屋〜高蔵寺と名古屋〜岐阜だと割といい勝負だぞ
あと全部シンに入れると留置線が足りなくなる可能性が
>>674
それだ
名古屋止まりの快速を全部中央線に直通させればいいな
昼間はそのまま使えるし
>>676
ボロクソで草 >>704
お前がバカだろバーカｗｗｗｗｗ
ばーかばーか
１８乞食しね！ｗｗｗ >>704
焦って慌てて顔真っ赤にされて脊髄反射レスをいただいたところ大変恐縮ですが
ID消しだけをNGする設定で、ワッチョイ消しをNGする設定は別にありますよ
仮にワッチョイ消しを設定するにしても、ブラウザーによっては当該スレッドのみ適用ということができますのでそれなりに効果はあります ID非表示NGを破る方法
連続投稿してレス番を大きく飛ばす
↓
NG設定してる奴を苛つかせる
↓
NG解除に追い込む 荒らしは基本的にかまってちゃんだから粛々とスルーしませう
東海アンチの地域対立煽りはチョンの嫌がらせだからな それよりにゃんをNGname設定した方が有意義だと思うが >>680
ID消しは荒らしだが、ちょっと静岡の妄想の度が過ぎるとは、名古屋方面の人間は程度の差こそあれ思ってるよ。
静岡口スレがほぼ崩壊状態だからこっちに書いてくるんだろうけど、あっちで書けばと思うようなレベル。
315は神領と静岡のみ投入とか、それはいくらなんでもないわ。
東海だって市場動向や輸送量調査はこまめにやってるんだしさ。
>>705
＞名古屋〜高蔵寺と名古屋〜岐阜だと割といい勝負だぞ
亀にゃんにレスしたくなかったけど、これは完全に間違いなので。
実際にはいい勝負どころか、特に金山大曽根間だと名古屋枇杷島間でもまったく勝負になってない。 >>710
そういう時はアンカーがつかないレス＝無駄レス、と判断して気にしないことにしてるw
じゃあ自分もこれから設定するんで返されても見えないから、じゃあの、お元気で >>713
ID消しを荒らし扱いしてるのは容赦なく攻撃対象 >>714
ムリムリ
レスが多くNGになれば却ってイライラするから >>700
人出不足対策で増解結要員を減らそう、と考えているのかもね >>710
なんで自分から手の内明かしちゃうのかなｗ
普段から鶴亀になれてるからそんなんじゃスレ住人は困惑しないと思うけどｗ ID消しは間違いなく2人とかではなく複数人いるぞ？
文面から見ても最低3人は俺以外でもいると思う >>719
透明にしたからもう見えないけど宣伝に来たのかなw
俺をNGしても構わせてやるからな、という必死なアピールがすごくて
そこはかとなく面倒くさいかまってちゃん臭を感じたのでw >>723
こういうこと言うから静岡は除かれる
クズ岡は名古屋に関わってくるな >>718
乙
あとあなたも思い違いをしているが屑岡への新車投入はないよ 大垣
in
315 4*17＝68
313 4*5＝20
out
311 4*15＝60
213 2*14＝28
+-0
静岡
in
315 4*25＝100
out
211 3*31＝93
211 2*9＝18
-11
神領８コテと仮定しておいて残りだけど大垣の普通と共通化することでいくらか予備が削れるんじゃない？
ラッシュ時８昼間４でいいし >>713
おじさん昼間の東海道線乗ったことないでしょ
だいたい一宮も岐阜も大曽根千種より理利用者多いのに勝負になってないわけがないじゃん
それに中央線にはない６両固定が大垣にあることはどう説明するの？ >>717
まあそんなところだろう
編成数が減ればトイレの数も減って糞抜きの手間も減るわけだ
8連なんか組成によってはトイレ3つが1つになるからな >>736
だとすると余計人が足りない静岡はトイレが増えることになるから大変そう
もしかしたら315に統一して313-2000とトレードになったりしてｗ >>738
静岡に関してはこれまでがサボりすぎただけだw >>705
現状4両でも十分捌けるからわざわざ増やす必要は無いと思われる
中央線に関しては終日8両化する代わりに日中は減便すれば良い >>739
まあサボってたわけじゃないと思うけどトイレの数はあんまり関係ないと思うよ
静岡は編成に合わせるか両数に合わせるかどっちだろうね >>739
あの都市規模で10分ヘッドをサボりすぎとは到底言えない
たとえ3両でもな
他地域の人間が自然に納得するようなこと書いてくれよ >>740
それだと中央線のサービス劣化するわな
都市内輸送だと混雑してても待たずに乗れる方が便利だし
どうも中央線ユーザーを名乗る人間は矛盾しまくりなのが気になる
どうせ１０分に１本の鶴舞線ユーザーとかなんだろうが >>743
あれ？ハスラーさん？それともJAさん？ｗ
お久しぶりだね！ｗ こんな事を言うとまた発狂するだろうが、トンデモ構想として静岡に315の４連を集中投入して
神領に313-2000を持ってくるプランもアリだと思うぞ
トンデモプランだからなｗｗｗ >>743
他地域の人間としてはあんなに横に長い静岡で転クロじゃないなんて非常識って話になるけどなww >>743
サボるはトイレの話だからな？
国交省に言われてもなおトイレ付けなかったのは静岡と愛媛と極少数残ってる徳島のキハ40くらいだからな
他所様は205や103にまで付けたくらいなのに
キハ11と23は既に退場してるからまあ無かった事にしてやるw >>744
そういうところはコストダウンして
駅の改良や立体交差化にどんどん予算を費やしてもらいたい
多少の本数の差よりこっちのほうが遥かに重要
そして特急よりも本数の多いAシートorグリーン車もあれば更に良い >>750
おお、根拠くん生きてたのか
てっきり友愛されたのかと思ってたぞ
まあ中央線は東濃の衰退が激しいし10分毎にしても問題ないわな
朝の10両も取りやめだろう
ただ大曽根の改良はやるんじゃないかな？
ホームドアつけるついでに駅を北に動かせば便利になるね >>750
やっぱり根拠くんの言うことが正しかったみたいだねｗ
金山駅も改札を増やして欲しいし千種も桜通線との乗り換えが便利になるといいよね
勝川〜高蔵寺の立体化もするんじゃないかな？ 久々に覗いてみたけど
城北線乗り入れ前提の話になってるのね >>804
500系も700系も早急にN700S系へ置き換えてもらいたい
何なら中古のN700系でも良い
コンセントや大型フルカラー車内案内のある車両で統一して
サービスアップしていただきたい 807 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-fEc0) 2020/01/26(日) 17:44:31.91 ID:/IQux/WId
>>804
500系も700系も早急にN700S系へ置き換えてもらいたい
何なら中古のN700系でも良い
コンセントや大型フルカラー車内案内のある車両で統一して
サービスアップしていただきたい >>753
お久しぶりだね！
中央線は８両固定で短距離オンリー、遠距離はクロスで城北線経由の快速って感じじゃないかな？ >>753
城北線経由はやめていただきたい
名古屋市営との乗り換えを不便にするのはナンセンス
城北線を電化する金があるならAシートorグリーン車をやってもらいたい >>757
うーん、そっかぁ
じゃあAシートorグリーン車を入れたら城北線電化してもいい？ｗ >>756
勝川の将来城北線ホームになる場所は、構造上4両ぐらいしか停まれませんよ
途中で中央線をくぐるために下がっていってますから。
そもそも東海が城北線に金かけるとは思えないです。
ではでは >>760
中央線に８コテ、静岡に４コテって多分そういう意図なんだと思うよ
イメージだからわからないけど非貫通（非常ドア扱い）っぽいし
大垣に神領のクロスを集中して快速を増強するってのも大きなポイントだよね
で、ラッシュ時のみ名岐間で助っ人運用って感じで
>>761
土日のPV5000超えちゃったｗｗ >>762
完全に情報弱者で草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>762
933 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-mzut)[] 投稿日：2020/01/17(金) 16:39:55.01 ID:lr3a/80Wa
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00035/1998/53-4/53-4-0764.pdf
既出かもしれないけどなんか見つけたぞ
こういうのご存知ですか？あとホームは６両まで伸ばせるよ >>760
313のロングは使えないが315がどうなるのかわからんからなんとも
4ドアだったらまあアリかも、程度
ロングといえど3ドアに過度には期待してない >>758
透明あぼーんだから効果が上がるんだよ
レス番飛び飛びでイライラしてくるから >>762
＞途中で中央線をくぐるために下がっていってますから。
毎日勝川利用してて知らないとでも思ってんのかゴミが
二度と来るなや糞野郎が こっちは他の板でいくつもID非表示NG破りを行ってるから無駄だよ えらく気性が激しくなりましたね
>>765
当然にその程度は検討してるから、いまの構造があると思うのですが、
かといって、これから再投資する理由がよくわからないです。 >>771
名古屋車両区の廃止ッスね〜
神領なら名古屋からも至近距離ッスから
まあ分からないなら無理に理解しなくてもいいッスよｗ 勝川に棲んでて東海の事情を全く知らない奴がいるんだってねえ
〇〇にゃんという アニメ系のスレで新作アニメがテレビ神奈川で放送されると知ると「屑岡で違法受信するから不要」と書いてる人と同一人物かな？
そのくせしてテレビ愛知で放送されても同じ事なのになぜかこっちには文句書かない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
