東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 177
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
東急電鉄東横線(渋谷〜横浜)と目黒線(目黒〜日吉)横浜高速鉄道みなとみらい線(横浜〜元町・中華街)について語り合うスレ
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
※前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 176
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576540157/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>412
いずみ野線は南北SR系統固定で良いと思っていた時期がありました 何か東急から見ると今回の埼京線ホーム移動って複雑な思いなんじゃない?
というか東急東横線って渋谷や横浜に関しては昔の方が使いやすかったし >>426
質問かまってウザイ
すぐバレるんだから黙っておれ >>422
TS(東横相鉄)ライナー
MS(目黒相鉄)ライナー
これでいいな 小田急乗り入れろや
Sライナー特急 有料座席指定列車
停車駅
羽生〜西武秩父間の各駅、飯能、入間市、所沢、石神井公園、地下鉄池袋、新宿三丁目、渋谷、自由が丘、武蔵小杉、新横浜、二俣川、海老名、秦野、新松田、小田原、箱根湯本までの各駅 湘南新宿ライン、東海道新幹線、小田急との競合を考慮する。 新宿経由と大して変わらないルートを通るくせに新宿〜海老名の分取れなくなる列車を小田急が運行するか? ヘタに新横浜を経由するから時間と運賃も余計に掛かるしな >>404
武蔵小杉の南武線と横須賀線に比べてどっちが離れてるんだろう けど朝の上り東横、横須賀線への乗換客結構多いぞ
あれくらいは歩くんだな 南武ー横須賀線はショートカットできる通路やエスカレーターができてだいぶ楽になったよね
開業当初はまじで地獄みたいな長い通路をひたすら歩かされた
綱島ー新綱島は乗り換えは楽なんだけど行き来できる道路が狭いからね
だからこそ同一駅扱いされると東側住人ー新綱島 西側住人ー現綱島と住み分けできて助かる 既存のバス停がほとんど新綱島側に移設されるっぽいのが不便だよなあ 西側は商店会や地主が再開発に消極的だから仕方ないよ
狭いバスの乗り場やタクシー乗り場も何十年も放置してるし
今後は新綱島側がどんどん栄えていくよ >>438
あれは限界来ちゃってるから仕方なし
然し名物の1台分しかない離れのバスターミナルも廃止されるかな 開いてる窓を閉める乗客は、久々に電車に乗る人なんだろうな >>407
検討だけならやらなそう。地下で繋がれる乗り換え距離だけど、作ったメリットが少なそう。
商店主ら系は、地上で改札外乗り換えしてほしいというだろな。
違う例だが蒲田の方は、地上の池上線蒲田と地下の多摩川線新空港線蒲田は乗り換え可能だろうな。 >>419
「東急線に直通する特急が設定されるのでしょうか(やや前のめりな予想ですが)」って単なる個人の予想を、ここで確定って脳内変換しちゃうんかなー >>446
しかも東横線じゃなくて東急線だし。
特急も相鉄内の種別の話 (妄想の)相模特急=相鉄線内のみ特急ってことだろ?相鉄は直通運転にヒートアップしてるようだが、新横浜へ乗入れて大願成就の東急は少し冷めてるみたいだし、新横浜で敢えなく「特急」→「各停」(よくて急行)に種別変更されるよ。 羽沢横浜国大の利用者数は1日4000人だってね(2019年度)。 >>448
だから相鉄線内は快速にする
そこから先は普通か各停で充分
急ぎたいなら日吉で隣に乗り換えよ 相模特急→東横急行
相模特急→東横各停
相模快速→東横各停
どれもなんだかしょぼいなw 東急各停→メトロ各駅停車→東武普通
種別が2回変わる >>448
今の菊名止まりのスジに入ると考えると、東横線内は各停だろう >>450
「相鉄線内快速」って、通過する駅ないし実質各停だろ。 有料ライナー限定で日々直復活みたいね
コロナ減収を補う作戦 >>456
地下鉄線各駅停車も東武線内でも森林公園まで準急運用 F線開業時のY直には川越市から準急あったなあ(多くは和光市発着で一部が直通)
豊島区などの抗議で即半減そして即廃止 >>445
同一駅扱いになっても新横浜←→元住吉方向の客はもちろん、新横浜←→大倉山妙蓮寺方向の客ですら日吉で乗り換えるよ。
同一駅扱いにするのか否かの最大の関心事項は同一駅になれば新綱島から目黒線に躊躇なく乗れるけど、別駅扱いだと新綱島〜日吉で超絶加算運賃がかかって全く使い物にならなくなるためだよ。 相直開始後「この電車は相鉄線直通、各駅停車◯◯行きです。新横浜から相鉄線内は快速です。が、全ての駅に停まります」などイミフな放送が聞けるってことか。 >>455
優等格上げもあり得るよ、
京急は川崎折り返し普通減便しエア急設定したし。 >>468
元住吉と都立大学を外してる時点でお察し >>471
桜木町使う役所通勤客もいるからそれはしないと思う。 ヒカリエ号って2022年以降も残るのかな
あれば色的にエゥーゴ(ヒカリエ号=百式)vsティターンズ(相鉄20000系=ガンダムMk-U)になる THライナーは元町・中華街まで来ないのか。東武線から横浜は西武線からよりは利用少ないのかな。 まあ北千住や上野あたりからJR東海道線経由が速いからな >>478
鉄ヲタとアニヲタ兼任の市川紗椰は筋金入りのガノタでZガンダムが1番好きらしいな
タモリ倶楽部で相鉄のYNB見てティターンズカラーとか言うかと思ったら言わなかったな
多分大人の事情で言わなかったのだろうが心の中では相鉄はティターンズじゃんと思ってる もしジェリドが相鉄の運転士だったら・・・
ジェリド運転士「列車の遅れは回復運転で汚名を挽回する!」
連投すまぬ ジェリド 「カミーユ、貴様はオレの…(爆散あぼ〜ん)」
オレの…の後にホントは何を言いたかったんだ? 大喜利じゃなく >>469
亀レスだけど、東横線は各停の本数が多いのが取り柄
優等優遇すると優等の混雑が助長される
極端な優等優遇のクソ小〇急からせっかく逃げてきたのに、あんなふうになったらイヤだな こんど各停から2駅オミットの電鉄急行ができるらしい
東急電鉄発足記念かな? >>487
菊名各停優等化しても渋谷〜元中で8本/hだが。
京王とか小田急とか京成なんかは23区内でも6本/hだし。 東横は優等通過駅もそれなりに乗降客数いるし、各停重視は実態に即してるでしょ
日中の菊名発着は空気輸送感あるけど >>493
2022年以降は菊名発着は相鉄に回すだろうから空気輸送はj改善されると思うな >>465-466
※幸福の科学では、恐怖や不安をあおって、モノを強制購入させたり、勧誘する行為
布施の強要は邪命説法と言って幸福の科学では堅く禁止されている。
全て、【信者自らが自分の意思で布施しているものだ。】また、幸福の科学では【活動の強要は一切ない。】
強制購入、活動の義務は一切ないのが幸福の科学の特徴である。 ご安心を!!! >>492
地下鉄とか各停オンリーの路線以外ほとんどないだろ。 >>497
実際海外だと究極のLRT扱いされてるぞ LRT的性格のヘビーレール路線
首都圏だと池上線、東急多摩川線、西武多摩川線、流鉄流山線あたりかね 池上線って自粛期間中もそこそこ混んでた
乗客の年齢層高めだしエッセンシャル・ワーカーが多いのかね >>478
 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄
|/-(。)-(゚)-ヽ| チンチン...
| . : )'e'( : . | シュッ!シュッ!...
` ‐‐-uW-‐‐ シュッ!...
/ u \
||\ ̄ ̄⊂⊃ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;。Д゚) (ちんちん シュッ!シュッ!シュッ!w)
. \\ \ / Uv.
. \\ / .| | u|
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,゚ _ 。`)アヘッwハァハァ ∧_∧
. _/ vUヽ \ ( ) まんまん グチョ!グチョ!グチョ!w こどもの国線・西武多摩湖線・京成千葉線とかもあるか
強いて言うなら京王・京急・京成の普通列車もそんな感じかな アスペあるある
「●●みたいな▲▲」をアスペが嬉々として挙げ出すと、
どんどん的はずれな例が出てくる >>505
急行と各停だけの頃の相鉄は満遍なく便利だったから
全列車8連以上のスーパーヘビィLRT感あったな 神奈川大学OBの渡部に東白楽駅と白楽駅の一日駅長を依頼してくれよ。 もういい加減に急行オール10両化にならんかねぇ・・・ >>509
だからホームが全部200m以上になら無いと事故などで運用が出来無いだろ。
特に東横線は各駅停車駅も乗降客が多いからな。 >>514
京急で6両の普通はいらねと言っている様なもんだな。 急行10両化とか叫ばれてるのを見ると、やっぱり東横線渋谷駅は地上のままで良かったのかな。日比谷線のままで十分だったところを直通相手を副都心線に変えたせいで東横線の混雑がかなり酷くなった。 急行10両化とか叫ばれてるのを見ると、やっぱり東横線渋谷駅は地上のままで良かったのかな。日比谷線のままで十分だったところを直通相手を副都心線に変えたせいで東横線の混雑がかなり酷くなった。 日比谷線やめて副都心線に鞍替えしちゃーう、ついでに18m車も押し付けちゃおw→あーでも混雑酷いな日比谷線のが良かったかなー
頭のおかしいクレーマー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています