東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 177
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東急電鉄東横線（渋谷〜横浜）と目黒線（目黒〜日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜〜元町・中華街）について語り合うスレ
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
※前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 176
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576540157/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>884
みなとみらい線は消却さえ終わればドル箱路線だから横浜市民も横浜市も東急に渡したくないでしょ >>892
登場線や高詐欺線の乳撫鉄道乗入れ復活と同じだな。 >>888
しかも客が多すぎて上りホームに移動する前に副都心線の電車が出ちゃうよな
代官山の人とかものすごい不便だと思う >>885
> 各停の渋谷折り返しもほとんど廃止か
> 少なくとも池袋（千川〜小竹向原）までは完全一体運行にするのか
ソースは？ >>888
渋谷止まりは到着後新宿三丁目へ回送にすればこの問題は解消できるけどな。 夜の通勤特急新宿三丁目行なんとかしろ
by 池袋ユーザー 新綱島は綱島で一体化はダメなのかね
距離的にもそんなに離れてないし
定期券くらい同一駅扱いにしてもらえたら便利なんだけど >>876
相鉄車両の東京方面総武快速線乗り入れはJRの反対で出来ないんだっけ？埼京線よりも東京方面乗り入れお願いしたいんだけど難しいのかなぁ11両よりもさらに短い10両に来られたらパンクかなぁ >>885
逆にメトロ側からは直通始まって以来一体的か。
渋谷始発メトロ方面はわずかにあるが、メトロ側からの渋谷止まりは皆無。
直通始まる時、メトロ側は全列車東急直通を売りにしてた
ttps://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20130122_1306-1.pdf >>904-907
実際、東京園の敷地の真下の駅なんだし温泉井戸も残ってるんだから期待したいね。 >>908
間NEXがあるとはいえ横須賀地下線って割とダイヤガラガラなんだけどな >>908
実は三田線は田町〜東京間で東海道線とほぼ平行して走っているという事実。
田町〜東京間の西側のオフィスに勤めてる人には大して変わりは無いはず何だけど.「三田線はクッソ遅い」というイメージが固まりすぎてるからね。実際遅いしw >>912
運賃面でもハンデあるしなー
相鉄ー東急ー都営で結構重くのしかかる 駅名募集ってことは同一駅扱いじゃないのか、だったら新駅は対岸の樽町に作ってほしかったわ
毎日大綱橋渡るのきついっす、両岸の交差点の横断歩道の位置もふざけてるし のろいイメージ払拭のために、三田線直通を中心に特急を設置した方がいいな
目黒、大岡山、多摩川、武蔵小杉、日吉といった感じで >>914
これね
ちなみに新横浜は仮称の通りで確定
ttps://www.tetsudo.com/news/2319/ >>913
今の東急なら都営分を足しても互角の運賃だけど、新横浜線は東急も当然加算運賃をかけるだろうから確かに勝負にならなくなるね。
JR側が加算運賃無しってのは大きいよね。
国鉄末期に用地買収に苦労してﾋｰﾋｰ言いながらやっとこ開通させた路線なのにね。 >>901
弘明寺と弘明寺、浅草と浅草、蔵前と蔵前、東海東京と京葉東京くらい離れてる？ 綱島温泉でええやろ。エキナカに温泉浴場入れとけ。
秩父という観光地を抱えながらも沿線に温泉街がない西武、
鬼怒川温泉という超巨大温泉街を本線系統に持ちながら、東上系統にはそういうのが一切ない東武
こういう直通先の事情を見ても、温泉行楽輸送の期待値もある（相鉄沿線はたぶん海老名から箱根方面だから無理） >>916
目黒線なんて大してスピード出せないし、路線長も短いからん時短効果もなくだから優等の意味ない。速達より輸送力重視の全各停、平行ダイヤでいい >>938
コロナ蔓延、痴呆老人の糞が浮いてる、レジオネラ発生、汚染温泉になりそう >>939
確かにその方が無駄な退避が無くなり全体的に速達性が高まるね。 https://event-checker.info/mask-sounyan/
東横線から相鉄線にお乗り換えの方は、「そうにゃんマスク」の着用をお願いします。
感染拡大防止にご協力お願いいたします。 >>945
相撲特急 両国行き。1号車はどすこい車両です。BMI25、体脂肪率30％以上の方がお乗りいただけます。Sumo Limited Express bound for Ryogoku. Car 1 is a fat body vehicle. BMI25, body fat percentage of 30% or more can ride. 次は綱島ゲートウェイグランベリープラーザ駅です
綱島温泉へはこちらでお降りください >>937
お前は東横線スレに書き込んでるくせして綱島に行ったことも無いのかよw
位置関係としてはこの近所ではJR新横浜と地下鉄新横浜みたいな位置関係。
一旦改札外に出されるけど入口は目の前って感じ。 新は新幹線の略
新幹線駅に付けることになってる
新横浜、新富士、新大阪、新神戸、新倉敷 >>916
現在の急行が準急に変更された上でこのパターンで急行として設定あるかな。東横線の通勤特急を急行に変更して終日運行される種別にされるのとセットで。
準急：田園都市、多摩川、武蔵小杉、日吉
急行：武蔵小杉、日吉
東横線と目黒線で停車駅を揃えられる。
東横線の特急は変更なし。
新横浜方面へは急行と準急。 >>953
>>956
それらはすべて、新横浜、新大阪のカッコよさにあやかって名付けられた言わばあやかり商法 因みに、新名古屋は名鉄名古屋、新岐阜は名鉄岐阜に改称済み >>952
新百合ヶ丘「せやな」
新栃木「せやな」
新子安「せやな」
新前橋「せやな」
新静岡「せやな」
新大久保「せやな」
新川崎「せやな」
新秋津「せやか」
新旭川「せやな」
新宿「せやろか」 昭和39年の東海道新幹線開業後に新の付く駅が急増！
それらはすべてあやかり
東武は独自に古くから新を付ける傾向にあった
新藤原、新高徳、新鹿沼、新栃木、新古河
これらはすべて昭和一桁年 新大平下、新桐生、新伊勢崎
これらは新しくない新の付く駅 >>962
新原町田「へぇ〜」
新前橋「そうなん」
新橋「だ〜」 調べたら、新伊勢崎は明治43年、新桐生は大正2年
これらは元祖を名乗れるレベル >>949
お前が神奈川県民だけなんだろ
県内沿線民なら県内に詳しいのは当たり前だろ >>969
てか、県民でなくても行ったことがなくてもGoogleMap見ればある程度把握できるし他との比較もできるんじゃない？ 一気にスレが流れてると思ったら文字列の羅列が大好きなアスペルガーさんにバカが釣られたのか。 >>971
荒れてるのでは無くて単純にボケとツッコミで盛り上がってるだけだよ、考え過ぎ（笑）
大阪なら「早うツッコミいれや」だけな話。
あと>>949が親切に答えてくれてのは良かったのに、タダ一言余計だったのはちよっと残念だな。
沿線民がすべての駅を把握してる訳では無いからね。 ソソ
ボケ ツッコミ、タチ ウケで愉しくやってますん 本日、東横線ユーザーのマスク着用率はいかほどでしょうか？
特に新宿方面へお出掛けの際は感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。 スルーされてるのに同じことを何度も書くアスペルガーさん 新宿と新線新宿のようなスタイルを望むのは、やはり渋谷の現在のホームが不便だからな
利用者にとってはそうなんだろうけど、ああいう分岐スタイルはわかりずらくなるからな >>974
「荒れてる」ではなく「流れてる」って書いてるよ。
まぁ、鉄ヲタは真性アスペルガーでなくてもこの手の古今東西系書き込みが大好きだからw >>978
それは東急蒲田のことでしょ
蒲蒲線直通と池多摩3両ローカルと >>979
鉄ヲタはアスペより妄想家が多いと思うがな。
アスペと言うのはパソヲタにも多いが実は音楽や芸術などのアーチストに多い。 >>980
いや渋谷のこと
地上ホームも残すべきだったと上で言ってる奴がいた 新綱島（しんつなしま）から、
新横綱（しんよこづな）に変更。
（略して新横） レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
