東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 177
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東急電鉄東横線（渋谷〜横浜）と目黒線（目黒〜日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜〜元町・中華街）について語り合うスレ
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
※前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 176
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576540157/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>786
今時ガラケーとかネトウヨは時代錯誤ぜよ 東横線各停10両化あくしろや！乗入れ先に迷惑かけるな >>789
乗り入れ先のほうから「乗り入れお断り！」って言ってくれ
で、乗り入れ廃止になるとありがたい
未開の山奥から小汚い電車が入り込んで来なくなるほうがいい 目黒線って都営車とメトロ車は無料ウィッフィーあるのに東急車はサービス悪いな >>793
東武みたいに有料とか言い張る糞企業よりは潔く載せない東急の方が良心的 >>797
英語が中国語が解読できれば無料の地下鉄系と違い、
東武の車内Wi-Fiは有料加入のWi-Fiしか使えない。
東武は駅のWi-Fiは地下鉄系と同様の無料Wi-Fiなのにわざわざ使い分ける守銭奴っぷり。 あ。ひょっとしたら70090は無料Wi-Fiなのかもしれないがまだ乗ったことないので知らん。
少なくともノーマル70000の方は有料加入Wi-Fiのみ。 WiFi =ウィッフィー
HiFi = ひっふぃー？お産のときみたい 昔Wi-Fiセットっていうコーラスグループが居たな。 Wi-Fiは「ワイファイ」でも「ウィフィ」でも
OKらしいぞ。多分草創期は揺らいでたんじゃね？
AjaxやASUSは今も揺らいでるしな。 昔は読み方で何通りかあっても、今は「ワイファイ」で統一されてしまっている。
辞書変換されるかも一つの目安。 Ajaxの揺れはチャールズさんとシャルルさんとカルロスさんみたいなもんだろ。 >>809
ASUSは公式にアスースって決まったはず >>813
エイスースでしょ。
Wi-Fiなんてのは国によって読み方が違う。
英語読みだとワイファイで、だのヨーロッパ言語の多くがウィフィと読むよ。 シベリアをアメリカ人はサイベリア
非英語圏ではシベリア
みたいな話をいつまでやってるの？ 無知で読み間違いしてるのを必死に正当化してる奴がいて草生えるw >>801
厳密にはWi-Fiと無線LANは違うぞ >>801
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（ ´,ﾟ _ 。`）アヘッｗハァハァ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w >>820
せやな せやけどウィッフィーはもっと違うやろ 目黒線はアパルトヘイト車両に汚染される可能性が高い。
相か鉄JR直通のアパルトヘイト車両運用の初日に非協力乗車
しに行った人たちはナイスだね。
アパ車推進のしばき隊系プロ市民は暴力や虚偽申告などの犯罪
を肯定してるから反社会的。
アパ車を強要するために駅員が列車の出発を遅らしたなら
その駅員の責任。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｵｷｬｸｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 人生の負け犬ｗ そういえば、うちの三毛猫
隣の米国人はマイクと呼んでた
♀なのに >>829
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｀ ‐‐-uW-‐‐ ﾋﾟｰｯ━━ｯｯｯｯ
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. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w 駅名もアレだが、英語放送の文法ミスはいつ直すんだろうか
〜merge and continue traveling〜のくだりなんか失笑もんだよ 10:39発特急元町・中華街が西武40151F
無料列車でのパートナーゾーンを東急がついに許したんだな >>835
前に1日だけ40000がSトレインじゃな通常運用ついたことなかったっけ？ >>838
再来年からは異常時に相鉄横浜方面代走E233系みたいに
相鉄20000系の元町・中華街やFライナー代走とかあるだろうな
逆の代走もあるだろうから東横5050系4000番台やメトロ車が
西横浜〜横浜間でトカ線E231・233系やスカ線E217・E235系・湘新との併走も考えられる
特に後者は異常時代走以外ではまずあり得ない夢の組み合わせかな >>837
確かについてるが平日だから東急には来ないのでここの路線と直接関係無いんだよな >>839
東急車の相鉄横浜入線は異常時や走行距離の精算で普通にありそうだけど
相鉄車のみなとみらい線入線はどうだろうな
横浜から先は東急じゃなくて横浜高速鉄道だから西武車が東武に入るようなもん
設備的には問題なくても会社間の取り決めで入線できないかもね >>845
あったね。確かメトロ車の代走で、有楽町線と西武線の往復だけだった。 代走か距離精算か知らないけど東武駅に行くバカ殿はそそっかしい人は要注意 >>844
LONGステッカーくらいしか見分け方が無いな… >>841
異常時の相鉄横浜駅で東急5050系・メトロ車・埼京E233系が並んだら
一般ユーザーはここってどこの鉄道会社？ってなるだろうな それはさて置き、再来年からは相鉄が凄い事になりそうだな
自車・JR車・東急車・メトロ車・小池車・SR車・異常時は西武東武車？が入り乱れて
ヲタにとっては各社の車両が見られる夢の路線になりそう
現時点では西武東武車には相鉄の機器載せる工事とかないが
異常時などにスムーズな運行するために載せるんじゃないかと思うのだが >>850
新横浜は都営浅草線で北総鉄道の電車が来て、あれ？って思うのと同じ。
相鉄本線に来るのは東急とJRだけだろう。 >>850
一般人は車両の色が違うことは気付いても鉄道会社がどこかなんて考えてないからそんなことは思わない
>>851
5直系統は相鉄車はメトロまで、
相鉄へは東急車のみだよ
40000系は新造、50070は更新でどっちもNEC無線付けてるから相鉄への乗り入れはしない
相鉄乗り入れ想定してるなら三菱製必須で、後付けするにはでかいんだよねあれ
10000系のデジタル無線は三菱製だけど相鉄の文字はない
多分メトロ各線で共通化してるだけ >>839>>841
逆に横浜高速車の新横浜線・相鉄入線は・・・東急8両との共通運用継続か分離か次第か。
>>847
どっちもありうる。
類似の例では北綾瀬行JR車とか西馬込行京急車。
もしhttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552464324/が実現したら品川行東急車（場合によっては相鉄車も）とか登場するのだろうか。 >>847
40000まで和光市に入るようになった
逆に5050の新木場は定期では存在しないレアケースだな >>856
多分相鉄特急が東横線内を走ると言う妄想と同じで、想像するだけで愉快ではないか。 東横線方面は10両・目黒線方面は8両というシンプルな区分にしてくれ >>527 >>530
亀レスだけど京王新線方式は結局失敗みたいだよ。
京王は路線の性質上あれでよかったんだろうけど、他の路線はどこも採用しなかったわけだし。
渋谷方式か中目黒方式が一般的だね >>868
鉄道会社にとってはメリットがないんだろ
なんで京王以外広まらなかったのか考えてみろよ 東横線直通しないほうがいいよ
もともと日吉〜田園調布間で東横線と目黒線間の乗換が同一ホームでできているので
目黒線直通だけでも実質的に東横線直通とほぼ同じメリットが得られる
しかも両者が同じ線路上を走っていないから
ダイヤ乱れが波及するデメリットも避けられるのも大きい >>873
相鉄は恒常的なダイヤ乱れのほうがいいの？ >>874
逆
「渋谷は東急さんからつなげたからJRさん東京に廻して良いよね？」
って口実作るためにやると思う JR「ダメです🙅」
相鉄「ああああああああああああああ！！！！(ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ ﾌﾞｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！ﾌﾞｯﾁﾁ ﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌ ﾌﾞﾌﾞｩｩｩｯ！！！！)」 お前らって京王新線方式のほうがよかったの？
東急にとっては系統が複雑になるし鉄オタ以外の乗客にはわかりずらくなりそうなんだが 東急の方式でいいけど、
山手線接続駅のホームの面数が
もうちょっとどうにかなるとよかったかな、という駅が多いかもね。 >>878
渋谷も横浜も地下深くで乗り換えが面倒なのが最大のデメリットだね
渋谷始発は少ないし高島町桜木町の住人は非常に不便になっただろうし
旧線残して分岐させればある程度解消する >>880
ある程度ってw
どうせ中途半端だなんだの文句言われるのが関の山
しかもあの過密ダイヤで、その分岐とやらをさせた方面にどう振り分けるのよ >>881
結局それが京王新線方式が流行しなかった原因だろう
田園都市線や目黒線のような方式が一番わかりやすいんだろうな。ターミナル駅から座れなくなるデメリットがあるけど JR上野(除新幹線)とか大阪上本町みたいな上下構造ならともかく
京王新宿みたいに地下同士なのに乗換不便なのはお断り >>880
横浜高速鉄道を東急電鉄が買収すれば解決 各停の渋谷折り返しもほとんど廃止か
少なくとも池袋（千川〜小竹向原）までは完全一体運行にするのか そこらのオタクの希望としては
TY渋谷→TX八潮とか守谷、東武久喜
TY横浜→TY渋谷
の構造で作ってほしかったんだろ？
ホームの広さ倍くらいにしてさ
あ、これ俺の希望だわ… 渋谷止まりは下りホーム到着だからうっかり乗ってしまうとその先に行くの乗り換えが面倒、新三行にしてもらいたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
