東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 177
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東急電鉄東横線(渋谷〜横浜)と目黒線(目黒〜日吉)横浜高速鉄道みなとみらい線(横浜〜元町・中華街)について語り合うスレ
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
※前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 176
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576540157/
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神奈川区民だけど、どっちもほぼ等距離
住んでる地域によってどちらの駅(+(旧)仲木戸駅)を使うかが決まる
ただし、実際には鉄道駅から遠くバスを使う人のほうが多いかもしれない
特に市営地下鉄沿線や羽沢など、駅が近くても区役所には行きにくい >>11
Googleマップみた限りでは東神奈川のほうが近そうに見えるが… 東横沿線民て新幹線乗る時、新横浜と品川どっち使う? 小杉辺り堺に変わるんじゃない?
以西は新横浜
以東は品川 区内なんで新横浜一択っすね
もう長らく帰ってないけど >>14
タモリと石原慎太郎は新横浜利用
下町の権威の目黒区在住のなぎらさんは知らんけど >>19
森田一義って都立大かなんかでしょ
新横じゃ遠回りっぽいけどなぁ
小杉なら横須賀線で品川出られるし 窓開け協力要請の車内放送が始まったな
誤解している奴が多いけど
換気が悪いのは感染拡大の原因ではないからな
換気が悪いのは感染が拡大した施設の共通点の一つに過ぎないからな
窓を開ければ風が入る
飛沫は風に運ばれて別の窓から出る場合もあれば
離れた人に付着する場合もある
小中学生でもわかるよな 窓開けは感染力云々の話だからな
ノロみたいなイカレた感染力と生命力(生命じゃないんだけど)でなければ十分効果はあるぞ
逆に今までやってなかったのかって話だが お客様へのお願いです。
最近、口臭い方が増えています。
電車に乗る前に、口の中を綺麗にしてから乗車するように、心がけましょう❗ >>14
昔中目黒住んでた時は、まだ品川駅がなかったから新横浜まで来てたなあ。
今だったらどっちがいいんだろ。品川駅混むからなあ・・ >>22
それにしても「仕込み工事」とかいう言葉を知らないのかな?
日吉なんて地下化以降ずっと工事しっぱなしだし。
ま、それを言い出したら、目蒲線改良なんて東横線10両化ができないから
ということで当局にも説明していたくらいだからな。
不動産以外まったく見通しゼロ(笑)。 今もあるのかわからんけど新横浜始発のひかりに間に合うなら新横行くのもありだけど
岡山辺りなら後続ののぞみより早いはず 新横浜線開業からリニア開業まで5年もなさそうなんだよなぁ。
結局品川に回帰する。 新横浜の賑わいもあと7年
リニア開業後はどうなるのかね? >>39
リニアは名古屋までだから利用するのはトヨタの社員くらいだろう。 名古屋で乗り換えるならのぞみでいいや、って人も多いだろうね。
乗り換え時間入れると30分くらいしか差はないだろうし。 菊名の「JR横浜線はお乗り換えです」が「JR線はお乗り換えです」になったのはなぜ? 都営車は置き換え間近のボロなのにwifi完備
東急3020に当たったけどwifiねーんだな 4Gから5Gになってモバイル回線の品質がさらに良くなるのに中途半端に繋がりにくいWi-Fi垂れ流されても迷惑 東急3020ってドア横のスペースないけど運転室だけは広いなw 武蔵小杉の乗換は相鉄線直通の更新はまだなんだな。新横浜線と同時に改修かな お客様へのお願いです。
デブ、ブスは、鉄道のご利用をご遠慮頂きますようにお願い致します。
美男子、美女になってから乗車するようにお願い致します。
車内マナーにご協力お願い致します。 中目黒在住の須田さんはどこ使ってらっしゃるんだろ? 東横線の下り方面、先週まで早朝の電車の乗客が少なかったんだけど、
今週から日増しに増えてきた。年度末だし、学校も再開、家に閉じこまってもいられないのだろうね。 出庫時に窓を開けても乗客によって直ちに閉められるわけだが。
気温や風速で判断するという頭がないのか? >>59
東横沿線のくらいの桜なら埼玉県内にいくらでもあるだろ 今日の18時過ぎに山手通りを車で走ったが中目黒で大渋滞。
駅前はバカが大挙群れをなして濃厚接触祭になってたんだが、
この人たちはバカなんですか? >>62
そこだけに注目する?
明日明後日についても言及してたよね >>61
桜の開花と、クリスマスシーズンは無駄に集まるよね。しかも狭いから立ち止まれない。 目黒川周辺は埼玉ナンバーの車がうろちょろしてるから山手通りが激混み 週末外出禁止で平日夜が賑わっとるw
ダメだこりゃあああ 今年は目黒川ライトアップしてないのに真っ暗なクルーズ船が動いてて北朝鮮の不審船かと思ったw >>57
対策してますよってアピールすることが重要だからな
効果や弊害は無視 >>58
閉鎖にはまでならないよ。下手に減らすと余計混雑するから難しいところ。 >>67
不審船w
屋形船叩かれたのにクルーズ船盛ってるのか… 今日の中目黒の改札外はどうよ?
小池は今日明日の平日も「夜間に出歩くな」つってたからな。
これで昨日みたいに人が溢れてるのならこれ以上の感染者増加を防ぐために射殺した方がいい。 >>64
>>73
中目黒はそもそも目黒川方面へ出ようとすると改札出ていきなり交通量の多い山手通りを横断歩道で渡らなきゃならないという糞導線。
これに近年の埼玉直通やEXILEが原因の中目黒の知名度アップでカッペの大量訪問で完全にパンクしてしまった。
通りの向こうは耐震改修した際にTSUTAYAなんか作らずに改札を作ればよかったんだよ。
どうせTSUTAYAはネット配信の浸透で二〜三年後には潰れるだろうからさっさと改札作れやと言いたい。 サリンと福知山線事故のほうが有名すぎて
中目黒事故は影が薄い印象 副都心線とは直通しなかった方が良かったと思う。そうなってれば遅延も少なく、9000系が大井町線へ転属することもなく、東急百貨店が閉店することも当分無かっただろう。 >>81
昔は改札口つくる運動してたんだよね。当時はホーム狭くて無理ってことになったんだけど、その後ホーム延長と拡張したのはいいけど高架下に店造ってしまったからな。 横断歩道渡った代官山駅方の改札は検討したが出来なかったが、武蔵小杉駅みたいに祐天寺駅側にも新たに改札作った。
2つの改札口と改札内通路は繋がってて行き来しやすい。
階段エスカは\/が理想そうだが、\\になってるのが人が溜まりやすそうな構造。
ホーム拡幅して、下り線沿いにぴったりあった古い店舗群が取り壊され、高架下スタバは、通路やトイレもあるからいい。 中目黒は家賃収入が欲しかったから改札は作らなかっただけ >>86
悪いのはTOQじゃなくてTMでしょ
ということだな >>84
>>86
サリン→事故ではなく事件。社会的衝撃も事故とは桁違いだった。
福知山→中目黒が技術的ミスだったのに対して福知山は労働環境から派生した人的ミス。しかも遺族や巻き添え住民のキチガイ率が凄すぎた。
側面全部ベローンと剥がれた写真とか結構衝撃的だったのだが福知山の衝撃が上書きしてしまった。 >>91
中目黒は
急カーブなのに脱線防止ガード設置の予算計上をしぶった
営団およびメトロ幹部の経営判断ミス >>85
儂は副都心線との相互乗り入れして良かったと思っとる
更に言えば日比谷線との直通再開も願っとる 窓開け止めた?雪だからってあんまり関係ないと思うけど >>85
若い頃の光景がなくなってしまうのは寂しいでしょうね >>91
関東の東横線沿線在住の俺からしたら福知山線事故より
見慣れた車両が無残なことになってた日比谷線のほうが衝撃度強かったけどね 田園都市線〜半蔵門線〜東武本線は関東の大手私鉄と地下鉄で唯一
100キロ近い直通電車がパターンダイヤで走ってるんだね。
その次が東横線〜副都心線〜東武東上線の元町・中華街発森林公園行きか 日比谷線経由の南栗橋〜日吉で76kmか
海老名まで104km、湘南台まで101km? 昭和60年6月から昭和62年5月まで
『石原スイミングスクール』に通ってました。 むしろよく志木までは許したよな
どうせ各停だったら常識的に考えて10両じゃ明らかに輸送力過多だが >>104
> 『石原スイミングスクール』に通ってました。
タクシー上がりのポンコツ車を爆破しまくったり、災害が起きたら炊き出ししたりするのか? >>107
とりあえず第1期で矢口渡〜京急蒲田までの工事で、2023年着工を目指してんのね。
京急蒲田は階段一周周るような迂回ルートじゃなくて、最短ルート乗り換えにしてね。
第2期は触れられてないけど、京急さんが大鳥居から京急蒲田地下まで乗り入れてくれるかだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています