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国鉄103系を語るスレpart22
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0153名無し野電車区
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2020/06/06(土) 23:03:54.12ID:6JNoMXBD
>>152
確かあの103には日根野の幕が入ってるな
あと鉄博のトップナンバーもそうだな
0155名無し野電車区
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2020/06/08(月) 16:10:18.52ID:L70Tm5xR
馬鹿詐欺葬祭格下は単細胞だから103や211が消えると「汚物211系要らね～」って言い出すに決まってる
0156名無し野電車区
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2020/06/29(月) 01:34:13.08ID:DL4ZI/cM
>>112
西の103系でリフレッシュ工事の名で初めて延命N工事施工した編成だべ？

しかも東日本の更新車みたいな仕様で。

クモハ103-110が大阪消防学校で救助訓練機材兼物置小屋代わりに使ってるな。
0157名無し野電車区
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2020/06/29(月) 01:36:48.33ID:DL4ZI/cM
>>154
お前が汚物だ。
0158名無し野電車区
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2020/06/29(月) 15:28:51.13ID:mxcmHIRi
>>145
> >>144
> 播但線と加古川線で乗り鉄するのか
それで10万円もかからないだろう
>>146
ちょっぱやで経営が危なそうで潰れて欲しくないところで10万使ってしまうのがベストだ
それが経済を回すってことだやれーーーーーーーー
0160名無し野電車区
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2020/06/30(火) 02:26:56.33ID:Rby8cEYF
>>159
汚物なら何で3447両も作ったんだ？

説明しろや！
0161名無し野電車区
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2020/06/30(火) 03:07:09.68ID:dBqWzLe6
3447両も造ってしまったその理由は調べればいくらでも出てくるけど、
荒らしに構う必要はないな
0162名無し野電車区
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2020/06/30(火) 03:50:17.38ID:vcGG03k1
当時の国鉄には、近距離通勤電車の
図面は103系しかなかったから。
0163名無し野電車区
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2020/06/30(火) 12:10:32.15ID:NbtInNtH
鉄道側の事情だけでなく
日本が発展して人口が増えて人が動く需要が増えたから
0165名無し野電車区
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2020/06/30(火) 12:26:27.55ID:YSXQgDuL
>>162
画一化の弊害が端的に現れた事例。後国鉄の新規技術に対応できなかった事例。
0166名無し野電車区
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2020/06/30(火) 21:33:41.35ID:vuiw1TaJ
常磐線各駅停車で８Ｍ２Ｔの１０００番台と
営団６０００系６Ｍ４Ｔはどちらが加速性能良かったのだろうか？
0167名無し野電車区
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2020/07/01(水) 15:43:34.70ID:gtmB0Mkz
自分の体感では営団6000，103は加速度3.0km/h/s位しかなかったんじゃないか?
0169名無し野電車区
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2020/07/01(水) 21:43:10.77ID:GffvqJzq
６０００系は定格で3,3㎞/ｓ
１０３系１０００番台は資料がなくてわからない
0170名無し野電車区
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2020/07/03(金) 11:16:33.59ID:MrRV9Bg/
乗り入れ協定で3.3やろ
0171名無し野電車区
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2020/07/08(水) 23:49:25.15ID:POzstelR
>京阪神緩行線の新性能車計画は当初は101の車体にMT54を載せた仮称105の予定だったが、
>国鉄の赤字やコスト削減などが絡んで103を転用状態で導入となったとも
>(但し僕はJR化後生まれなので国鉄時代のことはよく知らない)
0172名無し野電車区
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2020/07/09(木) 15:29:20.28ID:lCBNrCCb
101の車体にMT54って、103系とどれだけ違うんだ？
0173名無し野電車区
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2020/07/10(金) 07:41:26.97ID:8oR3MYoc
>>171
幻になった"105系"は、国鉄の赤字経営とか、コストダウンとか、関係ないんだよなあ。
国鉄の臨時車両設計事務所では、現場に近いところからの、求めに対して、そういう通勤型電車を作ろうと考えたのは、間違いなくってさ。
113系の走行機器を使うとか、主電動機だけMT54型を使うとか、165系の走行機器を使うとか、考えられたんだけど、加速・減速も、速度が高い運転も、両立するような通勤型電車って、結局はできなかっただけなんだ。
国鉄の電化区間は、電力供給に余裕がなくって、あまり大きなパワーを出す電車を、使えなかった事情はあるんだけど、大手私鉄の通勤車とくらべて、主電動機のパワーは小さめで設計されてたから、加速・減速か高速か、ってところは、どちらかしか選べなかったね。
編成のなかで、動力車の割合を大きくする、ってこともやりにくかったし。そして、条件を精査していったら、結果的に、103系でも使えないことはない、ってことにもなったし。
幻になった"105系"を、別のカタチで実現したのが、201系だからね。
0174名無し野電車区
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2020/07/11(土) 12:23:12.87ID:sr2Idwde
定期的にその話出るけど歴史にもしもはないんだから
老人の戯言でしかないんだよ
0175名無し野電車区
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2020/07/14(火) 02:26:09.39ID:kuP3H+Rj
>>21
東中野事故車C336編成。
0176名無し野電車区
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2020/07/14(火) 23:49:33.49ID:ZRlbq07e
>>167
国鉄103系1000番台は、減流値上げて3.0km/sだったそう。
ただし聞いた話だけど…。

東西線の荒川鉄橋でもそうだったけど、千代田線でも北千住を出て綾瀬に向かう時に荒川の鉄橋までの
加速が営団の車両とはまるで違ったよ。5000系よりも103系の方が、あきらかに遅かったね。
0178名無し野電車区
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2020/07/23(木) 18:15:50.31ID:c5BpS8FC
今の最古はどの車両？

902 名無し野電車区 sage 2017/12/06(水) 22:53:11.75 ID:R7574rdj
今、和歌山線のクモハ105-508と
クハ105-508が103系最古参...
0179名無し野電車区
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2020/07/23(木) 20:19:16.14ID:pPIhfURC
和田岬のやつは方向幕の修理費ケチってか前面が「兵庫⇔和田岬」のシール貼りになってた事があった
広島みたいに塞いでも良いのでは？
0180名無し野電車区
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2020/07/23(木) 20:22:30.78ID:pPIhfURC
103系1500番台はカタログスペック上加速度が2.9km/h/sだがインチキっぽいな
主制御器がバーニアじゃないCS20であり0番台で4M2Tは2.5km/h/sなので限流値をかなり上げないと2.9km/h/sまで行かない
オールMにすれば福岡市営地下鉄車と足並みがそろったのに
0181名無し野電車区
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2020/07/23(木) 20:48:37.28ID:72wz8nJ6
営業列車か回送列車かさえ分かればいいから方向幕は塞いでしまって問題ないな
0182名無し野電車区
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2020/07/26(日) 10:08:59.52ID:sHfZOB+B
>>180
東京や大阪の地下鉄みたいに過密ダイヤじゃないから加速性能良くしなくてもいいし、市営地下鉄線内の103系の運用数は少ないからダイヤ上は問題ないよ。むしろクーラーの無い雑多な気動車からクーラーの付いた新車が直接導入された事が大きい。
0183名無し野電車区
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2020/07/26(日) 13:25:44.98ID:Dx/1iq4q
>>182
でも末期は故障頻発で福岡市交通局から置き換え要望があったのは有名な話。それで阪急が地下鉄乗り入れで最後の抵抗制御車両を使っている不名誉な称号が与えられた。
0184名無し野電車区
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2020/07/26(日) 13:45:17.19ID:+YdcMY/m
203系にすると高価な上に筑肥線末端部で回生失効するので導入に踏み切れなかったんだな
現在も市交車は筑前深江までしか乗り入れない
0185名無し野電車区
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2020/07/27(月) 15:20:30.99ID:Z9eid7YO
>>180
筑肥線電化が1984年まで遅れていたら同時期に電化した奈良・和歌山線みたいに203系の玉突きでお望み通りに超多段制御器CS40搭載の103系1000番台になっていたかも⁉
0186名無し野電車区
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2020/07/27(月) 15:45:39.17ID:Zod5yt91
ラストランは一体どこで？
JR九州の筑肥線かな？
0187名無し野電車区
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2020/07/27(月) 16:07:14.80ID:xci1LDo8
>>176
東西線の1200番台だけど、
非冷房の6M1T時代は3.3km/sを確保していた。
0188名無し野電車区
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2020/07/27(月) 16:10:34.93ID:xci1LDo8
アルミの国鉄301系は
非冷房6M1T時代だと、3.5km/sは、あったと聞いている。
0190名無し野電車区
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2020/07/28(火) 10:16:46.25ID:RHkEudhL
103系1000・1200・1500番台と
301系はドア開閉前後に応荷重装置作動時特有の「チェッ！」が鳴らない。
0191名無し野電車区
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2020/07/28(火) 10:18:34.07ID:RHkEudhL
1500番台は補器類の作動音が
203系とほぼ同じ。
0192名無し野電車区
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2020/07/29(水) 14:04:07.54ID:ajEAR73c
ttp://www.gatangotonsound1.com/M1031207/3M103-1207.MP3
0193名無し野電車区
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2020/07/29(水) 14:17:15.84ID:ajEAR73c
ttps://www.youtube.com/watch?v=x8wFjYQofyQ
0194名無し野電車区
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2020/07/29(水) 14:17:15.93ID:ajEAR73c
ttps://www.youtube.com/watch?v=x8wFjYQofyQ
0195名無し野電車区
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2020/07/29(水) 15:44:44.07ID:21EZgE6J
103系1500番台
ttps://www.youtube.com/watch?v=2iz9XcqBDmk
0197名無し野電車区
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2020/07/30(木) 12:20:03.53ID:sKMLmGvk
>>185
CS40の取扱いで検修労組の問題が無ければ長大トンネルが多く、A-A基準装備がフルに発揮できた武蔵野線の101系置換え用に転用されてたかも？
0198名無し野電車区
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2020/07/30(木) 20:18:10.77ID:2aKtC8TD
>>185
105系化の際に制御装置換装されてる
だから形式変更な訳だ
0199名無し野電車区
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2020/07/30(木) 22:35:19.13ID:VEuiED/1
>>190
応荷重装置の方式が違うため
地下線用は301系のを改設計
0番台はドアが開いたときにアームを台車に叩き付け閉まる時に元に戻して沈み量を測る方式だが1000番台とかは301系用の空気ばねの内圧を測る測重弁をコイルバネ対応にするため測重バネと接続してる
0201名無し野電車区
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2020/07/31(金) 07:40:32.09ID:s1ZuFHD0
>>199
105系に改造された車両も応二重装置そのままだったんだろうか？
0203名無し野電車区
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2020/07/31(金) 10:39:28.59ID:OxFPlOA/
「かじゅう」(ジュースとちゃうで) と読むんやわな。
0204名無し野電車区
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2020/07/31(金) 20:34:03.64ID:mKypfu0O
なんつーか103系のガタンゴトンて113系ですよね
はぁー
0211名無し野電車区
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2020/08/01(土) 16:06:50.98ID:F0tpxu5R
>>196
高速域だと103系1500番台も201系も同じような走行音だな
加減速だけ違う感じ
0213名無し野電車区
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2020/08/03(月) 15:59:51.75ID:aukNxY1L
西で201・205系が全廃されても、まだ103系はのこって移送。
0214名無し野電車区
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2020/08/03(月) 21:31:16.43ID:ju5H89bx
>>213
201系の方が先だろう。まだ播但加古川の計画出てないし
205系は221系と命運を共にしそうなので流石に先に103系全廃だろうけど
0216名無し野電車区
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2020/08/04(火) 10:02:40.23ID:hZO2vX8m
201系は短編成化できないのとチョッパ関連部品だな
車体に関しては103系よりは綺麗
0218名無し野電車区
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2020/08/04(火) 22:30:02.56ID:2zRlCEOU
>>217
部品枯渇が一番でしょ
もうナラにしか置いてないんだし部品なんとかなったならもう少し引っ張っただろう
そのナラでは奈良線に入線出来ない（？）のでそれはそれでだったんだけど
0224名無し野電車区
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2020/08/06(木) 22:50:20.65ID:9ulgsSYj
>>192
0225名無し野電車区
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2020/08/18(火) 23:59:05.39ID:YYA9ol7N
>>37
アナログな車両の訓練を兼ねているなら後継は105か115になる？
0227名無し野電車区
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2020/08/20(木) 09:01:35.40ID:u7qeLQkK
ブレーキ系統はデジタル電気指令式
0230名無し野電車区
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2020/08/21(金) 09:21:44.15ID:gJ2mNKT3
#大村知事リコールに反対します＝反日
わかりやすいね！
共産党は反対活動開始だ！
愛知県民はどういう考えいるのかこの投票で分かるぞ。
0232名無し野電車区
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2020/08/23(日) 18:24:43.11ID:5vrFzrm1
西日本の103系・105系が最後まで残るのはどの線区かな?
0233名無し野電車区
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2020/08/24(月) 10:42:52.87ID:2qctAgbq
和田岬線
0234名無し野電車区
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2020/08/24(月) 11:42:17.95ID:IXBolkBc
宇部・小野田線　クモハ123系も対象
0235名無し野電車区
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2020/08/24(月) 11:57:26.40ID:2qctAgbq
宇部小野田はBRT化も話が出ているけど、それまで123系をもたすつもりなのか？
125系暫定投入（加古川に227、小浜に521投入で玉突き）はあるのか？
0236名無し野電車区
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2020/08/24(月) 12:23:04.92ID:5zBBm+lm
>>230
ネトウヨ小僧　うるせえんだよ
0237名無し野電車区
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2020/08/24(月) 14:47:17.06ID:TEPjP/lt
>>236
反日あぶり出せたな

アベノマスクを中傷している反日ども！
アベノジュウマンエンは辞退するんだよな
申請書に×印を入れて送り返すだけだぞ
簡単だな
0238名無し野電車区
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2020/08/24(月) 15:07:27.82ID:IXBolkBc
和田岬・宇部・小野田は忘れられた線区でしょう

和田岬線・・・播但線・奈良線の103系・205系が廃車されたらどうなるかだが205系が廻ってくるだけかな?
宇部・小野田・・・下関の115系が廃車されたら要らない子にされるかも?
　　　　　　　　　　　でも205系改造車が代わりに来るかも?
0240名無し野電車区
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2020/08/24(月) 23:54:09.97ID:9h4UNmPk
>>238
小野田線存続なら、北陸新幹線敦賀開業時に小浜線に2両ワンマンの新車を入れて
玉突きでクモハ125を持ってくると妄想。
0241名無し野電車区
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2020/08/25(火) 10:34:00.80ID:o+qei5Qq
JR西日本は広島に続き、岡山と下関のどちらを先に車両交換するのかな
0243名無し野電車区
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2020/08/25(火) 13:14:49.05ID:o+qei5Qq
それが103系・105系の運命に関係するかもしれませんよ
直流電動機や制御装置の維持・修理、部品管理が問題になるからね
0244名無し野電車区
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2020/08/25(火) 15:34:26.72ID:XfQl6TKX
やっぱし和田岬線最強だな
0245名無し野電車区
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2020/08/25(火) 16:58:19.08ID:zUCo7VRf
アベノマスクを中傷している反日ども！
アベノジュウマンエンは辞退するんだよな
申請書に×印を入れて送り返すだけだぞ
簡単だな
0247名無し野電車区
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2020/08/25(火) 22:37:20.59ID:wiTMvVWI
>>246
スーパーフリーのPR動画（和田繋がり）

>>243
訓練用に123系を和田岬線に回す可能性はないの？
0249名無し野電車区
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2020/08/26(水) 09:22:15.65ID:bFS7Z3wl
このご時世、中国を擁護したり、中国と仲良くすべきだなんて言う
政治家・学者・文化人・コメンテーターたちは、中国からエサをもらった準工作員と見て間違いない。
（百田尚樹）
0250名無し野電車区
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2020/08/26(水) 13:45:18.51ID:tqNjpy6f
>>247
123系ではドア数が少ないので無理でしょう
朝夕は通勤客で利用者が多いのでね
0251名無し野電車区
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2020/08/26(水) 15:31:36.41ID:bFS7Z3wl
米国認定国際テロ組織ANTIFA
彼らを応援するとアメリカからテロリスト・テロ支援者と見なされます
略奪や店舗の破壊はデモとはいいません
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