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国鉄103系を語るスレpart22
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0022名無し野電車区
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2020/04/05(日) 03:21:27.47ID:Wbt6vvJp
>>20
JR北海道731系・733系・735系・キハ201、JR九州815系・817系、
仙台市地下鉄2000系、横浜市営地下鉄10000形、京急1000形初期車は
全ての窓が固定窓だね
0023名無し野電車区
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2020/04/05(日) 14:18:31.57ID:kZ3Mjqxc
>>19
無理無理ｗ

まあその頃にはまた別の感染症が流行ってそうだけど
大きい流行は10年おきだっけ
0024名無し野電車区
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2020/04/05(日) 15:47:17.25ID:QIK0Grjo
>>23
そらそうだ

SARS 2003 →新型インフル 2009 →中東 2012 →武漢 2020
だいたいこんな感じ
0026名無し野電車区
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2020/04/06(月) 22:33:59.09ID:4EC8PEKz
>>22
ありがとう。
横浜市営地下鉄と京急は丁度209系で車両故障で換気が悪くなって体調不良となる人が続出した事故の頃と重なるかな。
0027名無し野電車区
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2020/04/07(火) 17:13:39.51ID:RBb0oQbo
乗客が少ない時の換気の良さに、真冬は閉口したものだけど
今は一番乗りたい電車
0030名無し野電車区
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2020/04/10(金) 00:16:44.41ID:IaT8yrDD
播但線だったら確実だな。
加古川線は125の単コロ来る時がある。
奈良線はかなりレア。
和田岬線は207に来られるとその日は終日207.
0031名無し野電車区
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2020/04/11(土) 02:39:51.88ID:ZjWJrYpP
2019年10月1日時点では105系84両が以下の4区所に配置されている。

吹田総合車両所日根野支所新在家派出所（38両） - 紀勢本線（紀伊田辺駅 - 新宮駅間）で運用

岡山電車区（14両） - 福塩線（福山駅 - 府中駅間）・山陽本線（岡山駅 - 福山駅間）で運用

下関総合車両所広島支所（6両） - 定期運用なし

下関総合車両所運用検修センター（26両） - 宇部線・小野田線・山陽本線（新山口駅 - 下関駅間）で運用

広島所属は大雨を教訓にした災害時の分断に備えた予備か？
0032名無し野電車区
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2020/04/15(水) 00:43:19.53ID:qvmHsHG5
東芝府中の103系が陸送ってツイッターで話題に
0033名無し野電車区
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2020/04/15(水) 08:36:18.53ID:0Iks1VV2
夜中にトレンド入りしてたな。
ポッポの丘へ転属？
0034名無し野電車区
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2020/04/15(水) 13:15:51.16ID:sR8mKU/v
結局最後まで残る103はどれになるんだろう
俺は和田岬と勝手に予想
0035名無し野電車区
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2020/04/15(水) 23:37:23.87ID:Um71Jr60
103系保存車
クハ103-1 オレンジ、ウグイス、スカイブルー経験
クモハ103-147 エメラルド経験
クハ103-525 オレンジ、カナリアイエロー、スカイブルー経験
保存車は一応基本5色経験している
0037名無し野電車区
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2020/04/16(木) 01:30:53.06ID:IWoBO31U
>>34
「103系が走る線区があるうちは残さないといけない」そうなので
最後になる公算が高いが、タッチの差で播但とか加古川の方が後になる可能性はある
0039名無し野電車区
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2020/04/16(木) 23:49:05.76ID:ZDn6GUxA
>>38
でももう廃車始まっている番台だぞ
0040名無し野電車区
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2020/04/17(金) 10:15:37.53ID:MLNVWX/W
中央線高尾以西乗り入れは101系800番台よりも103系にPS23積んだ方がモーターのトルクが大きくて有利だったのに
101系6M4Tだとモーターが焼けそうだし抑速ブレーキついてないので運転が大変
0041名無し野電車区
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2020/04/18(土) 00:59:00.19ID:GFNc4mps
＜新型コロナ＞筑肥線運休新たに８０本　ＪＲ九州
4/17 6:40

https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/513252?ph=1
　ＪＲ九州は１５日、新型コロナウイルスの感染拡大による利用者減少を受け、運休を拡大すると発表した。新たに筑肥線で筑前前原―西唐津が８０本運休する。

　期間は５月３１日までで、このうち筑肥線は４月２５、２６、２９日、５月２～６、９、１０日が対象となる。

　このほか佐賀県関係では、観光列車「或（あ）る列車」がハウステンボス（長崎県佐世保市）―博多、佐賀―長崎―佐世保で計４８本運休する。

　新幹線は山陽・九州新幹線の「つばめ」「さくら」が計５３２本運休する。特急は、博多―ハウステンボス間の「ハウステンボス」が全便に当たる計６０６本を、博多―長崎間の「かもめ」は３９４本をそれぞれ運休する。快速は鹿児島線が門司港―久留米で９６本を運休する。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/513252
0042NK1009F
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2020/04/18(土) 01:48:07.75ID:rV0e7MJD
何で関西の103の先頭車は初期型が多かったのかが疑問だが
0043名無し野電車区
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2020/04/18(土) 05:22:21.36ID:EkJQ+/kc
>>42
首都圏向けのATC先頭車製造→初期型クハが関西へ玉突き転属
0046名無し野電車区
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2020/04/20(月) 01:09:24.94ID:c7b+HDVU
>>42-43
まあ若い人には国鉄時代の事情は生まれる前の話だから
分からん人が多いのも仕方無いだろうが

これは103系を語るには基本に近い話だからな
あと東鉄大鉄管内相互での車輌の行き来も多かったとか
0048名無し野電車区
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2020/04/21(火) 15:07:12.88ID:Pb42Ij6F
>>38
305系の3連は出ないのかね
0049名無し野電車区
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2020/04/21(火) 15:33:45.23ID:uu8D6jv7
筑肥線の103系後継はYC1（3ドア2連）でいいかもな
そうすると唐津線、筑肥線（伊万里線）とも共通運用できるだろうし
0050名無し野電車区
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2020/04/21(火) 21:00:07.54ID:P560n8fn
筑肥線の筑前前原以西は3両以上じゃないと厳しいのか？
0051名無し野電車区
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2020/04/21(火) 22:32:26.51ID:BhHwEles
103系1500番台は加速度2.9km/h/sとか一部文献であるが本当にその加速度出てたのか疑問
0番台4M2Tは2.5km/h/sである
それもCS40じゃなくて0番台と同じCS20
オールMだったら計算上3.8km/h/s位出せて福岡市交車と足並みが揃うのに
0054名無し野電車区
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2020/04/23(木) 22:59:01.43ID:NovtnLXF
>>53
NS407ご臨終
0055名無し野電車区
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2020/04/23(木) 23:11:53.62ID:DrEhGTmk
関西に行けないうちに廃車が進んでしまう…
0056名無し野電車区
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2020/04/23(木) 23:12:08.56ID:DrEhGTmk
関西に行けないうちに廃車が進んでしまう…
0057名無し野電車区
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2020/04/23(木) 23:46:39.62ID:0iXyycvY
>>52
鶴見線のはまだ廃車になってない
0058名無し野電車区
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2020/04/23(木) 23:48:33.98ID:0iXyycvY
>>53
一部では最後の検査入場との噂も
まあその場合でも2024年までは無理だから201系より先に廃車だな
0059名無し野電車区
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2020/04/24(金) 00:20:28.16ID:26MwtJO5
>>53
全車？
0060名無し野電車区
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2020/04/24(金) 05:28:02.39ID:W+9hp9Lz
>>58
廃車だったら幕を外して紙の回送幕つけてませんか。
0062名無し野電車区
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2020/04/24(金) 12:31:21.87ID:vJhBmRFU
>>61
それらは4連だから
0063名無し野電車区
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2020/04/24(金) 12:41:53.36ID:COSdQNL7
収束したらさよなら運転で「ありがとう！１０３系」ってヲタ丸出しで絶叫するんだ…
0064名無し野電車区
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2020/04/24(金) 19:39:48.14ID:pSqw/X/W
>>60
奈良から出すときは幕そのままのことも多い。もう幕を引き継いでくれる車もないしね
但し部品は近鉄が欲しがってるので前に吹田から帰ってきたときは幕なしだった
（多分前後で廃車になったやつのを装備した）

運転席に今までありがとうカードとか、番号にネタを仕込んでるとかが多いけど何かあったかなあ
0065名無し野電車区
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2020/04/24(金) 19:43:33.38ID:pSqw/X/W
撮り鉄達の予想は検査回送なのか…
また帰ってくるのかな？
0066名無し野電車区
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2020/04/24(金) 19:46:50.42ID:82heH+9Y
NS407は検査入場って断定しとったで
0069名無し野電車区
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2020/04/25(土) 00:14:33.96ID:1x1YGVB8
>>67
クモハ化メンドクセー
0070名無し野電車区
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2020/04/25(土) 01:00:36.77ID:GFhEY/OG
検査に行ったはずが死んで帰って来た、が今もっとも不謹慎なトレンド
(洒落になっていない)
0072名無し野電車区
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2020/04/25(土) 05:19:38.59ID:+o4bAEPj
一度死んだはずなのに生きて戻ってきたNS409は縁起のいい車なのでは？
0075名無し野電車区
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2020/04/25(土) 09:58:22.09ID:nAQlEsC0
死ぬのは近いけど、検査期限過ぎて走らせるわけにいかないから入場させたんだろ
省令違反になる
0076名無し野電車区
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2020/04/25(土) 11:07:19.26ID:qcS+2sqq
>>51
定格だと4M2Tだと2.5だね
東西線の6M1Tで2.7程度
定格だとね
0077名無し野電車区
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2020/04/25(土) 11:29:48.54ID:JzVRTNbd
>>74
筑肥線の事だから九州なんだがw
0081名無し野電車区
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2020/04/25(土) 21:35:57.19ID:vy0ylfV/
>>75
四国のTSEみたいに検査して廃車時期決めるんかな
あっちは特急だから検査後ほどなくしてサヨナラ運行の日程が発表されたけど

見た目にはキト113の方が酷いから、もしかして221を一旦キトに入れて先にやばい113を廃車あるか？
201系なんかはそんな数ヶ月の内に廃車しなきゃいけないほどは逼迫してないだろうし
103系をもう少し引っ張れたらあっちのズタボロは解消しそう
0082名無し野電車区
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2020/04/25(土) 22:22:53.69ID:9jZgcWZq
今残ってるのって延命N40か体質改善40Nだけなんだよな
原形は方向幕の真下を除いて上段も上昇出来て下段も一番上まで上げて全開可能だったとかトロッコ列車みたいになったが延命N40の黒サッシは原形より微妙に小さく上段下降下段固定に変わった
1000・1200番台は地下鉄での安全対策上途中までしか開かない
0083名無し野電車区
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2020/04/26(日) 04:59:47.35ID:QV2iCklB
105系4ドアも全開不可だった。
0084NK1009F
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2020/04/26(日) 06:57:26.07ID:YvivB31O
>>81
201は故障時の対応が厄介だから優先して潰すことになったんだろう
103と205は壊れたら簡単に直せるが、201は簡単に直せない
近鉄もそれで3000を早々に廃車にしたし、阪急も2200を電装解除した
0088名無し野電車区
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2020/04/26(日) 12:22:15.64ID:2iO42Nv3
>>83
ストッパーを外せば全開可能じゃなかった？
0090名無し野電車区
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2020/04/26(日) 16:27:24.43ID:2iO42Nv3
下段のレバーが外されて開かないよう細工されてるの結構多い
東海の113系も下段固定化されてた
過去に体を乗り出して架線柱に激突して死亡事故が起きたため
0091名無し野電車区
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2020/04/26(日) 16:38:07.24ID:Ff9DNaNt
列車の窓の構造って1段窓は昔はキハ28・58があったけどあれは窓から手や顔を出されて危険な構造だったかな。
外見上はスッキリして見た目もいいと思ったが。
下降式だと窓を収納する部分から雨水が侵入して鋼鉄製の時代はそこから車体の腐食が進んで大変だったそうだな。
0092名無し野電車区
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2020/04/26(日) 16:52:48.15ID:2iO42Nv3
駅弁立ち売りで便利な構造だったが垂れ流し便所の汚物が車内に入り込む危険性もあった
急行型で当初サハシだけ冷房化されてたのは衛生上の理由から
0093名無し野電車区
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2020/04/26(日) 18:52:14.63ID:U0Vj3tgi
>>91
157系の寿命が短かったのはそのせいだな。
阪急はよくやっていると思う。
0094名無し野電車区
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2020/04/26(日) 18:59:35.14ID:4aaat0//
421系が非冷房だったころ、窓から顏や手を出してたわ。
遠賀川の鉄橋に手が触れそうで恐ろしかった思い出。
晩年はレバーがガタついて斜めに傾いてる窓もあった。
0095名無し野電車区
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2020/04/26(日) 19:00:40.59ID:GKEV8Abr
103系や201系が消えた時に大阪環状線は終わった
323系は岡山か広島送りでいい
0096名無し野電車区
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2020/04/26(日) 20:19:35.67ID:2iO42Nv3
>>93
阪急も窓の下を検査のたびに張り替えてるとか苦労してる
117系100番台は幕板をステンレスにしてる
0097名無し野電車区
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2020/04/27(月) 02:14:13.57ID:LWu3N85C
165系あたりまでに造られた車両
1970年ころから、腐食対策してるから大丈夫
ステンレスじゃ無くて、亜鉛めっきとかじゃね
0099名無し野電車区
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2020/04/27(月) 10:27:31.00ID:7dMPp0BM
阪急も亜鉛めっきだろ。
窓下以外は傷まんで。
0101名無し野電車区
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2020/04/30(木) 18:57:46.58ID:t810hebg
東西線用の301系の良く効かないクーラーもこんな音だった
0102名無し野電車区
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2020/04/30(木) 19:00:28.05ID:/adGg0qj
103系の形式写真が大量にあったサイトの写真が見れなくなっていて残念
0104名無し野電車区
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2020/04/30(木) 19:51:54.77ID:XQRFFEQ1
153系の廃車発生品のAU13を7個積んで冷房改造したのあったらどうなっていたか
グロベンのある場所に積めば可能だが5500kcal×7=38500kcalでAU75より効きが悪くなる
広島の115系で使われた手法だが4個か6個
0105名無し野電車区
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2020/04/30(木) 22:59:48.95ID:Vzt0xZzk
>>104
クモハ103とモハ103はどうすんの？
あれはグロベンより多少大きいからパンタあると5個しか積めないと思う
0106名無し野電車区
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2020/04/30(木) 23:25:37.62ID:fWdSYKUV
>>104
それだと扇風機置ける場所が無くなるな
置ける場所作れても枕木方向の吊革や中吊り広告の配置も難しくなる
容量不足をカバーするためには扇風機は欠かせない
0109名無し野電車区
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2020/05/02(土) 13:38:44.57ID:drw0yqxb
>>107 汚前みたいな汚物こそｲﾗﾈ‐ 死ねや!！
0111名無し野電車区
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2020/05/03(日) 07:14:37.31ID:KkOMVbbQ
AU75だと乗務員室までダクトで冷気を送風できるんだけど分散式は特急型もデッキ部分が非冷房で暑かったな。
国鉄特急型の場合は一番前の冷房装置からパイプなどを設けて送風だったかな。
0112名無し野電車区
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2020/05/16(土) 02:16:43.20ID:NrktlnOV
岡山から廃車になったクハ103がいた。
西の103は殆ど戸袋窓閉鎖したのに、最後まで残存していた。
多くのオタがサハ103-8に注目していたので、このクハは不憫だった。
しかし最後はレナウン広告電車になり、吹田で重機の餌になった。
その車こそ「クハ103-567」
エックス
風の中のスバル　草原のペガサス♪

通勤電車の救世主
京浜東北線で活躍したが
ATC導入
都落ちで日根野に
しかし4連化で重宝がられる
その中で戸袋窓閉鎖を頑なに拒む
「岡山に行け」
トイレが無い、スジが寝ると客やウテシからの批判
サハ103-8への嫉妬…誰か動画作ってw
0114名無し野電車区
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2020/05/16(土) 15:12:38.24ID:fafwYFsH
レナウン娘に憧れたものだった
0115名無し野電車区
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2020/05/16(土) 16:38:35.10ID:p+hSLbNt
>>114
103系世代ｗｗ
0116名無し野電車区
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2020/05/16(土) 16:52:18.38ID:3NXCoqpY
>>112
広島に戸袋窓が最後まであったのがいたと思う。B-09だったと思うが。
0117名無し野電車区
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2020/05/17(日) 11:54:09.69ID:yd/gLlGs
B-09は広島103系の4両編成が消滅する間際までいたんじゃないか。その後一部の4両編成が0112で触れていた岡山へ貸し出されたと思う。中には岡山に戻った形になったものやE-04のように一度も使われることもなく廃車になったものもある。
0119名無し野電車区
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2020/05/27(水) 15:46:41.37ID:6hkUh3bf
103系さよなら運転では昔の鶯色などに戻して運行
・・・最後どの路線になるんだろう
0120名無し野電車区
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2020/05/27(水) 20:19:31.92ID:W/0CQiAQ
加古川線や筑肥線の103系をウグイスにしてもなぁ
0121名無し野電車区
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2020/05/29(金) 15:36:43.90ID:SwJaerdk
ならへんならへん

ラストは和田岬だろ、当然水色
ウグイスラストランは奈良線にてもうすぐ…っていつになることやら
NS407も帰ってくるみたいだし
0122名無し野電車区
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2020/05/30(土) 14:58:36.94ID:DCL/oiwK
>>121
201系撤退のどさくさまぎれで引退だろう。
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