【郡山】磐越西線 part21 +α【新津】
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磐越西線かと思ったら〜〜ただのぉ石でぇしぃたぁ〜〜 会津若松駅前バスターミナル6:45-8:36新潟駅前
新潟駅前16:50-18:41若松駅前
の高速バス2便だけあれば、磐越西線は不要。 SLばん物クラブ終了。
これはばん物自体の終了フラグ? 架線引っ張るテンションバランサーってやつ、あまり更新進んでないよな。
仙山線とか東北本線は進んでるイメージだが。 ただでさえ短く混んでる車両に阪国人などが乗ってるとかなり萎える
前乗ったとき阪国人がべらべらなぜか上から目線で不平不満を喋ってたわ 会津若松から新潟方面に向かうと県境手前辺りで車窓右手に赤べこの像が見える場所があった気がするんだけどどの辺りだっけ? 会津若松駅を瓦屋根にした意味はあるのだろうか
さざえ堂風にした方が面白かったのではないかw 市内線区間は八戸の市街地だからね
郡山〜富田が6駅くらい続いてるような感覚だもん 喜多方から先はほとんどE400になったのかな、110はほぼ無し? >>85
改装前のデザインの方が好き
屋根上の大きな広告板に鉄道駅を感じた >>94
了解した
ちなみに今度乗りに行こうと思っているんだけど、野沢か津川の駅前に
車を止めておいて大丈夫かな? 会津若松と喜多方の区間列車にどうして気動車使うんだろう? 455系の225Mが懐かしい
例の4駅に停まるヤツw 郡山から猪苗代まで8両編成で運用すべき! 東北本線も8両編成復活すべき! 田舎っぺ磐越西線に乗る人は車もってないの(^o^;) >>106
クックック
愚民どもには分かるまい
あの駅には闇の深淵が… 安子ヶ島、工業団地の最寄り駅だけど
通勤するには微妙に遠いんだよね 若松か猪苗代にライフか成城石井か西友かサミット出店きぼんぬ
いなげやはいらんw 若松と坂下と喜多方にドライブスルー付きのスタバをくれ 92だけどようやくE400に乗って来た、情報通り110も一往復残っているみたい
しかしE400ってほとんどモーターの音は聞こえないのね、エンジンの音に消されている あと昔の中山宿の駅が残っているみたいだから、今度行こうと思っている 磐越西線に乗るやつはいなカッペばっかりですよ(^o^;) 津川まで会津領だったり、咲花に会津戦争の史跡があったりいろいろですがね 「あがの」なる名称の快速列車に始発から終点まで乗ったのだが、県境では
ほぼ乗客は居なかった・・
沿線風景は相変わらず素晴らしいのだが、色々と考えさせられたな 快速 あがの は、末永く残ってほしい。 乗り鉄最強列車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています