阪急宝塚線・箕面線スレッド Part61
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どれだけ業績悪かろうが
大手の鉄道会社は含み資産あるから全然平気だよ
それだと同情得られないから赤字のふりしてるだけ
そりゃ今の状況が何年も続けば不味いかもしれないけど 今の急行って急行運転してる意味ないんだから
日中普通8本/hとかにしたほうがいいんじゃないの 逆に言ったら、1時間8本まで減らすのなら急行もスピードアップできそうだけどね
まあ雲雀丘以西だけじゃなく、接続する箕面線や能勢電も巻き添えで1時間4本とかになりそうだけど 服部庄内潰して高架駅一つ作ればいい
しかし服部のホームから見える景色はミナミのスラムと変わらないな 特急うなぎ、発車します
うなぎが〜 た・べ・た・い
とくじょう〜 き・も・す・い
ばらりら、チャラリラ ♪ぽ〜ん 宝塚→梅田35分→28分になったとしても
4本/hになったらサービス悪化 阪急は意地でも日生エクスプレス待ち並び線作らないんだな 次の日生エキスプレス待ちの為に、雲雀ヶ丘行き急行に並ぶのやめて、乗らないならせめて半歩横に避けて >>968
大株主の日性様が激怒する前に謝りなさい 日生って日本生命の略かな?
何故不動産事業やってるのか謎だが
昔あった日生球場も日本生命がらみかな? >>970
両方とも日本生命のことだよ。
ただ、日生ニュータウン開発の新星和不動産(日本生命系列)は他社と合併して
大林組の傘下になったようだから、今も関与してるのか、関与の程度等はわからない。
球場は跡地に商業施設ができたけど、地主のようだから関与は続いてるね。
目的は集めた金の投資でしょ。両方とも儲かったかどうかは知らん。 新星和不動産ってちゃんと「日生」が入っているんだなw
星特という書き方は由緒あるということだ。 日生とか新町って相場の半分くらいでまぁまぁの戸建て帰るけど、どうせ老後デカイ家いらんのにな 妙見ケーブルとリフトをケーブル乗り場で買うと1500円もするんだね
妙見の森フリーパスなら1200円だから逆転してる まぁ、デカイ家といっても、日曜大工やバーベキューやったら
近所のハゲが何か言いたそうに覗きに来るんだろw 狭い建売のガレージでBBQやる奴って、もれなく出身が堺市とかそういうの 7200系併結するつもりやったら電連撤去してへんはずや えー鉄板つかってまんなー。輸入でっか?
えーカセットコンロ使ってまんなー。高火力バーナー?
えー肉使ってまんなー。まったく煙たくない 京都線は論外として、千里線も堺筋線と同じく見下してる 今だ!>>1000ゲットォォォオ!
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