阪急宝塚線・箕面線スレッド Part62
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おまけ
ババタンク
〇〇見たあとウンコを食べるで有名なもうすぐ40歳になる中年のおっさん。
横山やすしと細木数子をこよなく愛し、バレバレの命日ネタを自作自演することしかできない。
人間に対して暴言を吐くが、所詮、人間にとってはストレス解消の道具に過ぎない。 8時だよ!いや、橋田壽賀子死去だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ
エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
橋田壽賀子死去だよ!全員集合!いや、全員臨終!
阪急6354*6京とれいんで橋田壽賀子を葬送だよ!阪急大阪梅田駅にて全員集合!いや、全員葬送!
京とれいんに葬送されて渡る世間は鬼いや、糞ばかり。 昨日久々にNHKの鉄オタ選手権阪急電車の回を見直したわ。
何でちょいちょい能勢電入れるんやろうな。 5100と8040とのせでん6002はあいにく平日限定だな。 今って朝夕のラッシュの混雑度はコロナ前の何割くらいなん? 十三17時26分発の普通 雲雀丘花屋敷行見たけど凄く混んでたぞ。 十三で京都線に乗り換えるの民度10下がって、淡路で堺筋線に乗り換えるの民度20下がる こっちも曽根の高架から地上に降りる服部付近以南から民度が著しく下がり治安が急激に悪化するだろ 中山〜清荒神もややこしい客が多くなる。
川西能勢口で乗り換えると猿になる。 >>17
曽根岡町間(東側)の住民でよく自転車で服部から
ロイヤルホームセンターの方に行くんだが、
確かに一中と三中の校区では結構雰囲気が変わる。 宝塚市は宝塚駅付近は時短要請で逆瀬川駅付近は要請なしと聞いたが? 今って朝夕のラッシュの混雑度はコロナ前の何割くらいなん? そーゆーのは朝でなく夕方のニュースのように終わってから言うのだよ 適当に却下するだけの簡単なお仕事してそうな薄毛って結構高給よな テレワークええぞw
起床は8時55分w
日生エクスプレス(笑) 床にモノ置かない派とテーブルにモノ置かない派がバトルなんだわw ekimaeラインナップは、民度のシルシ
チェーン? こちらイスカンダル星のスターシア
ヤマト運輸の皆さんを歓迎します 梅田の駅構内にあるラーメン屋って
いつも並んでるけど美味い?
神戸線側にあるやつ。つけ麺メインっぽいけど つけ麺はどこで食べても魚介出汁
京都のつけ麺だけで、まぁうまいが値段が高い 駅名に大学名を付けてるとこがあるんだってね
【早慶理工に】早稲田大学慶應義塾大学に憧れてたのに現実は大阪大学…【ふられて阪大】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1552182084/ 主題歌
親がうるさいぜ 「国立受けろ!」って
ちょっと東大 京大無理な 併願で大阪行った
俺は西早稲田 日吉を目指して
そんな夢は 砂のように 消えちゃった俺の前から
まずいぜホント 俺をふるなんて
悔しかったけど 未練に 未練に 未練に 未練に サ・ヨ・ナ・ラ
阪大 阪大 Ah 早慶にふられてチェッチェッチェッチェッ
阪大 阪大 Ah 就職結局パナソニック?
熱いぜ魂 終わった受験
悔いなどないさ 未練に 未練に 未練に 未練に サ・ヨ・ナ・ラ
阪大 阪大 Ah 早慶にふられてチェッチェッチェッチェッ
阪大 阪大 Ah 関西女子たち待ってろ!
阪大 阪大 Ah 早慶にふられてチェッチェッチェッチェッ
阪大 阪大 Ah 就職結局パナソニック? >>53
元歌知ってる世代となると40代後半以降のじいさんかな?w 6時55分石罰阪大前発日特の最後尾に乗って大声で喚いてる基地外やばすぎるだろ。あれに、石罰まで付き合う乗客もメンタル凄いわ。頼むから、野放しにせんといてくれ刺されないか心配になる つけ麺の続行は改札外だったようだし、エキナカは難しい カレー食べた後マスクしたら、マスクが香ばしい
黄色いマスクになってしまった C#1119に神戸線用と宝塚線用の扉誤動作防止装置あり。
従って配属不明。
宝塚線配属の可能性が高い。 8300は15で変なの作ったけど1015は変なの作らなかったな
1020バンダイも同じで行くのか
も少し鉄板暑くならんのか ひまそうにあくびしたり、ひまそうにツメ切ってる薄毛って意外に高給よな 阪急宝塚線沿線は北野だとか豊中だとか名門校が多いので頭いい女子多いイメージだが >>69
バイキンクントップの梅花やらアメフト用便器の自由とかもあるけどな。 北野>豊中>岸和田らしいな
大阪の公立は北高南低らしい >>79
正確には北と市内と南と東やな
東大阪や京阪沿線やらもまた違う文明圏
大東とか行ってみ
北摂みたいなさっぱりした大阪弁ではなく
テレビで見るようなモッチャモチャの大阪弁 >>81
河内弁と大阪弁って違うからな。
平野と八尾で言葉が違う。 関東のやつらは大阪弁(狭義)も河内弁も播州弁も京都弁もひっくるめて大阪弁。
で、その大阪弁の内容はワレヤンケの河内弁。 北野>天王寺>豊中>岸和田らしい
天王寺は北野に次ぐツートップ ミクニとナマノがない。ナマノは知事閣下の母校やで。イソジン。 >>85
住むのも大学行くのも北摂で住む
天王寺や岸和田なんか義務教育から私立行かせないと環境悪すぎて >>85
20年前ぐらいは北野の次ぐらいに三国ヶ丘が入ってきてたけど岸和田より今下なのか 大阪で生きてて、狭山市とか岸和田市とか和泉市に行ったことないのは普通の話 まだ岸和田は良くも悪くもだんじり祭りがあるから知ってはいるって人も多いやろうけどホンマに解らんのは羽曳野市、藤井寺市、富田林市の辺り それは富田林側から見ても
池田や箕面やにはなかなか、
あー空港があるから流石に来たことはあるか。 富田林はまだPLがあるから知名度高いやろう。ランドマークのあの塔もある
本当に知名度低いのは、大阪狭山市 >>99
狭山遊園がなくなったから観光地もなくなったからなぁ。
北側でいうと摂津市みたいな行く目的がない自治体やな。 池田もたいがい何もないとこ。
知名度はサウナ市長で全国区になったが。 大阪北部に住んでると、難波より南へ行くことほとんどないわ。 大阪北部に住んでると、畦畔〜半身より南へ行くことほとんどないわ >>98
富田林から池田箕面に行く奴はいても
池田箕面から富田林行く奴はおらん 池田のサウナより、堺の竹山の方がメチャクチャ不祥事やのにな
日本共産党さえ味方につけたら助けてもらえるんやろな >>106
河内長野は時々逝くんよ。行くたび南海の運賃設定が高すぎてうんこ拭きそうになるわ。ちな未納市民 大阪北部に住んでると、京橋つるはし淀屋橋より南へ行くことほとんどないわ。 道路は北摂の高槻から南河内の富田林河内長野へつながっているがな。
通しで走ることめったにないけど。 >>111
カップヌードルミュージアムがある
もっともあそこは外人観光客の観光コースになってたけど PL花火は弾数インチキしてたから一気に廃れたよな
淀川の10倍ってのがおかしかったが宗教法人てのはそんなもんか 宗教団体の信者が激減してかねがないだけだろ
天理教とか他の新興宗教も似たようなものでPLに限ったことじゃないが 野球部が廃れちまってからのPLは、没落の一途だよなあ。信者じゃないからどうって事はないが 結構人乗ってるよなw
びっくりしたわ
もしかして宝塚線でテレワークしてるの俺だけ?w 豊中〜蛍池で人身事故、石橋阪大前〜宝塚で折り返し運転してるらしいけどどうやって転線してんの? >>125
何が部落いらしたんかじゃ!
おんどれめぇ!おら!
穢多非言ぬかしやがって!
非常に耳障りじゃ!ボケ!
お前の家に火付けてころすそぞ! たまにウマいこと言おうとしては全部すべってる薄毛って、意外に高給よな しかし流ちょうにダラダラ国際放送しとるが、
びろーん、ぎん? 石橋で日特待って糞セミグロスが来るとなあ萎える息子が 産地はよくないからデルタか〜
すると、
宝塚線がアルファ線、神戸線がベータ線、京都線がデルタ線か? まあ十三から放射状に広がっているから放射線には違いないかw 部活ウィルスこわいな
ここまで慎重にがまんしてきたのに 豪雨で徐行とか初めて経験したわこの前の火曜部下り石橋駅乳腺手前阪急とか犬猿の仲京阪て台風とかでも中々しぶといよな auショップ最悪!
auショップ箕面
知らぬ間にauPAYマーケットに登録されていた!
知らぬ間にAppleケアに申し込みされていた! 能勢電の財務状況大丈夫?
なんか土日は間引きダイヤになってるらしいけど 今日から通常ダイヤに復活しました
ご協力ありがとうございました。 >>147
3100より長生きする2000系やな。 日生エクスプレスはどうして特急なんですか。
日生<<エクスプレス>>なので急行でええやん うーん、この蒸し暑さ
雑誌はなくなってもPアイスは続くんだろか >>150
3000もいなくなったし、なんなら3300の方が先にいなくなりそう 1019F投入で捻出された車両を宝塚線に転属されて
5128Fを8両能瀬に譲渡すれば2本消せる >>150
5100より椅子の数多いし加速も変じゃないしこっちの方がいい 最近増えてる通風も採光もない高めのフェンスはドイヒだな Pアイスはシャーベット系が少ない
ガリガリ君うまい アズナス→ローソンって、高収益のはずの駅売店なのに
今までロクに出せていなかったのか。
運営が電鉄→H2Oに変わって以降、一気に動いたな。 >>159
セブンイレブンとSポイント提携してたのにな。 ぐねぐねスラロームでも2000系、乗り心地わるくないからな
すこしまっすぐにすればよさそなカーブもあるけど
モータが非力な昔はジグザグ登ってたんだろうか >>160
そういえばH2Oと7&iは業務提携してましたね。
さすがに阪急駅構内のローソンは、Sポイントが使えるようになると思いますが。 この頃売店に雑誌置かなくなったのは取次に切られたんか? >>162
高槻阪急と三宮阪急もセブンから買ったしな。 アズナズはなぜ提携先のセブンイレブンにしなかったんだろうな >>168
セブンイレブン、ローソン、ファミリーマートの3社のうち、最も好条件を出したのがローソンなのでは?
ローソンも関西地区での地位低下に焦っているみたいだし。 サン〇スがサ〇クスだったころは、加盟料だかロイヤリティだかが
差があって、Fのほうが売り上げいいけど、引かれるものもあるってんで
いい物件はFで、そうでもないとこがサンク〇っていう悪循環で
以下略。 >>170
コンビニの話するな!ボケ!
非常に大迷惑じゃ!
いい加減にしやがれ!
焼き殺すそ! なにごとも話し合いで解決しようとする温和な大阪人でも
目の前にもう一軒立てたてられてるの見たら
こらあかん。て思うだろう アメリカみたい同チェーンは何キロ以上離さないと建てられないって決めたらいいけど献金しまくってるから法律できない タヌキ号かタヌキとれいんでも走るのかと思ったら・・・ さいごのあがきで明日那須十三店のように名前のこったりして ローソンがあのH2Oと「関西攻略」に懸ける思惑
アズナス転換だけでない西の大物と提携の意味
https://toyokeizai.net/articles/-/437548
セブンとは提携後進展がなく、事実上ローソンに乗り換え。 >>177
西もセブンイレブンハートイン●●店になっているな。
セブンとしては阪急と組むより西と組んだ方が旨味があるから、
阪急には関西の不採算百貨店引き取ってもらったら、後はもう用無しかと。 地方w
関東人にとって近畿をチホー呼ばわりするのは
韓国人にとって日本をチョッパリ呼ばわりするのと同じ
近畿を地方呼ばわりしたら日本に併合された側の後ろ暗い関東史が無かったかのように一瞬思えるんやろうなw 大阪市内でもセブンファミマだらけで
ローソンは完全に負け組だからなぁ
そういえば大阪メトロの売店はローソンになってんな 熱海が静岡県って知ってた?w
熱海が静岡県か神奈川県か見分けつけれる奴なんか大阪に殆どおらんよな むかし伊豆へ行く準急(急行)を『湘南準急(急行)』と言っていたそうなので 正直伊豆箱根あたりが静岡県なのか神奈川県なのかよく把握していない
箱根は静岡だと思ってたわ 東京都浦安市
埼玉県豊島区
東京都相模原市
静岡県小田原市
京都府島本町
大阪府尼崎市
沖縄県与論町 なんでもかんでも、みんな丸投げしてるだけの薄毛って意外に高給よな 逆瀬川を「ぎゃくせがわ」って呼んでるユーチューバーが居た 池田でC#8042いらしたんか
キモオタやったらめでたいな なんjで撮り鉄が轢かれたってスレ立ってたけど本当なんだすか? こんなのある
i.imgur.com/udh36X9.png
i.imgur.com/elz9gv5.jpg 昨日(20日火曜日)の10時10分頃に池田駅で人身事故があったのは確かだよ。
ただ、人身事故の内容まではわからない。
一時、梅田−豊中で折り返し運転になり、昼間には珍しい「普通 豊中」が
見られた。自分は急行乗車中に豊中運転打ち切りで、折り返し運転の普通
(折り返し中は急行運休)に乗り換えて梅田に向かった。
全線運転再開に備えたと思われる編成が豊中−岡町間の引き込み線に1編成
曽根駅の待避線に自分が豊中まで乗った1編成含め上下で2編成、
梅田駅4号線に1編成待機していたよ。 阪急の赤字路線はあるのか?
嵐山線は観光客減って赤字かもな。 宝塚駅周辺は栄えているのか?
呑みに行くなら逆瀬川駅だが。 安産の駅から西側になんとかセンターって建物あるけど、あそこそういう所なの? 今日は5100系が急行運用についてて驚いたわ
平日朝ラッシュ時専用やと思ってたからさ
あの50周年のヘッドマークつけてるのって、今後は夏休み期間中休日も走ることになるのかな? 阪神のようなステンレス無塗装車体に切り替えていこう
オリジナルの塗装車体は無駄である
利用者はそんなことでは選ばない
利用者が選ぶ基準は利便性だということを熟知せよ >>227
5100系が平日朝ラッシュ専用という事はないよ。
平日の朝ラッシュより後に5100系に乗る事もそれなりにあるし、
休日は走らんという噂を聞いた次の休日に5100系に乗った。
休日は臨時運用のマグレに当たった可能性もあるが、普通に走ってる気がする。
少なくとも5100Fは旧社紋までつけたから休日も運用に入ると思うぞ。 >>233
そんなもんなのか
休日に梅田駅で阪急ウォッチしてると8000系、9000系、1000系ばかりがよく来て、たま〜に6000系が来るけど、5100系は全然来ないから平日しか運用しないのかと思ってた まあ5100系と8040は休日にはあまり走らない傾向はあるね、絶対ではないんだろうけど
どれも中間先頭車が多くて定員が減り気味の編成だし、5100系は電力消費も大きいからね、足りるなら7000系以降で回したいだろうさ 8040の日中本線運用は異常事態が発生しない限りない(キリッ その前にあと何十年待ったら実現するん
雌車の形骸化 男性専用車も作ってこそ男女平等!
これをいえば支持されるのになジェンダーも 50th Anniversaryってヘッドマーク付けた5100系が急行に入っていて苦笑
前後の普通は1000系9000系だし 暑い夜は、8時、9時に水をまきましょう
熱いよるだから〜♪
8−9、オアシス!
8−9、オアシス!
コップ1杯でもよかとよ〜 神戸線・京都線は21時台も10分ヘッド、ラッシュダイヤなのに
宝塚線は早々に(20時半ころに)夕ラッシュダイヤは終わってしまう
12分ヘッドに減らされる時間帯も早い
冷遇されすぎ 神戸市 150万人
京都市 140万人
宝塚市 20万人
仕方ねえよ。 夜間外出抑制させるため20時以降は20分間隔で良いやろ 10分間隔から12分15分と間隔開けたら、急行の所要時間減らしたりは出来るのかな?普通のつまり減らせるわけだし 宝塚線は急行宝塚、普通雲花の15分ヘッドで十分やな。 それか基本4、増結4にするか
基本6、増結4でラッシュ10にするか。 川西以西減らすとJRに流れますよ
JR15分おき
阪急10分おき
で阪急が珍しく勝っているのに >>280
宝塚駅に関しては、今津線経由の方が便利になるな。
中山観音駅と中山寺駅は離れているから、あまり競合しない。
阪急単独駅は逃げようがない。
【朗報】天皇陛下 タブレットをお操りあそばされる [509689741]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1629257593/
拾い物ですほっとした顔
撮り鉄さん撮影との事ですがタブレットを操る陛下。
人目がなくても姿勢がよろしくて常にこうなのですね。
コメントによるとわざわざ席を移動されていると‥。
http://iup.2ch-library.com/i/i021485011015874111201.png
361 アシドチオバチルス(愛媛県) [BR] sage ▼ New! 2021/08/18(水) 16:38:34.83 ID:gDXUrX8N0 [1回目]
天皇陛下も阪急電車にのるんだな
>>265
だから前に話したけど、梅田の4号線を昼間使わないから梅田での快適性が神戸線より段違いで悪い。
神戸線は先発と次発の特急が1,2号線に待ってて3号線に普通が入ってくる。
だから立ったままでいいなら先発の特急に乗り、座っていきたいなら次発に乗って座って出発前から寝れる。
先発しかホームに居ない場合は先の特急が出発したてやからまだ空いてて座れる。
宝塚は5と6しか使わないから、急行が出発直前までホームにやって来ないから延々とホームで立って待たされる。
こんなクソ熱いシーズンなんか特に違う。
4を普通専用にして5と6を急行にしたら全然違う。 宝塚線って京都神戸線と違って平日朝夕以外は他線との直通がないからお昼の時間帯の減便が簡単にできそうだけど、どうなんだろ? 曽根駅の折り返し線を活用して、梅田ー宝塚の準急と梅田ー曽根の普通にすればコスト削減。 どの線も準急1区間普通1が最終形態に。
神戸線の準急は特殊だから通勤急行で。 >>307
石橋川西宝塚で箕面線能勢電今津線と接続してるから、そちらとの調整もあるしね…
一番楽なのは普通を豊中辺りで止めるとかだろうけど、急行が余計に混むだけだし もし豊中駅が2面4線だったら豊中普通と宝塚急行の交互やったかもしれん 箕面線はともかく能勢電の客はJRに押し付けてもええ。 市長は忙しいんだからサウナくらい入ってもいいじゃない >>311
高架化のどさくさ紛れに出来なかったのかと。折返し線と留置線は作ったのに 加速のいい車両いれて普通が急行の邪魔にならないようにする方が先決だろう >>310
今津線は今でも神戸線の方優先で宝塚線到着前に今津線が出発するようになってるから気にしなくても良いだろうし後は石橋阪大前で今みたいに宝塚行き到着→3分ぐらい後に箕面線到着→梅田行きが2分ぐらい後に到着出来るようにしたら大丈夫じゃないかなとは思うけどね >>316
特に夕方以降なんて今津線→宝塚線の乗り継ぎなんてカスだぜ(笑)
今津線到着1分前くらいに宝塚線の急行が出発しやがる。
そのくせ川西能勢口手前で日生エクスプレス絡む信号待ち(笑)
嫌がらせだろ。 夕方の川西能勢口発着を
能勢電到着(4号線)→上り急行到着(2号線)→日生特急到着(3号線)→上り急行発車(2号線)→日生特急発車(3号線)→能勢電発車(4号線)
この順番に出来ないのか。教えて変態さん。
梅田で種別変更が要る?
知るかんなもん。 昨日のブラマヨの番組(カンテレ)で鈴木紗理奈が豊中出身と言ってた >>337
いつも摂津市のHPに出て、夏祭りの度に高額の寄付してたから、摂津市出身と思ったら
しばらく在住してただけやったな。出生地は豊中市で 【阪急・宝塚】【土曜日】【午後3時】
大きな荷物を持ちエレベーターに乗りJR側の一階に降りたクソ老害ジジイ!
本真に早よ死ね!苦しんで苦しんで死ね!最悪の地獄へ永遠に堕ちろ!
出来損ない!ポンコツ!ガラクタ!生ゴミ!カス!
【阪急・宝塚】【土曜日】【午後3時】
大きな荷物を持ちエレベーターに乗りJR側の一階に降りたクソ老害ジジイ!
本真に早よ死ね!苦しんで苦しんで死ね!最悪の地獄へ永遠に堕ちろ!
出来損ない!ポンコツ!ガラクタ!生ゴミ!カス!
【阪急・宝塚】【土曜日】【午後3時】
大きな荷物を持ちエレベーターに乗りJR側の一階に降りたクソ老害ジジイ!
本真に早よ死ね!苦しんで苦しんで死ね!最悪の地獄へ永遠に堕ちろ!
出来損ない!ポンコツ!ガラクタ!生ゴミ!カス! 紗里奈さんは摂津市出身、最近豊中に越してきたんだろね コウペンちゃん、日生エキスプレスで
能勢電に侵入してきてた。可愛い! 在宅しないで出勤して天井の穴数えてるだけの薄毛って意外に高給よな 1年のうち、10日ぐらい本気出するだけの薄毛って意外に高給よな >>343
ヤイコは箕面高校→関大だが豊中高校や北野行けるほどは勉強できなかったって事だなw 緊急事態宣言解除したけど昨日のラッシュは混んでた? おなじことボケ老人みたいに繰り返し言ってるだけの薄毛って意外に高給よな >>167
日本人の最低賃金低すぎ!
日本の最低賃金「メキシコ並み」OECD25位の衝撃
https://toyokeizai.net/articles/-/363475
最低賃金を3%以上毎年上げていけば、
正社員の給料も上がっていくはず 予測や推測ばかり適当に並べてるだけの薄毛って意外に高給よな >>314
そもそも豊中駅の敷地が狭く、さらに高架前豊中駅がカーブ構造だったので、工事中の淡路駅や京急蒲田駅のような2層構造でも難しいと思われる。 >>358
京阪寝屋川市駅も同じように土地が狭かったから苦労してたって 宝塚方面しか行けない留置線や使いにくいY時折り返し線は
阪急の余裕の表れ 8時だよ!いや、阪急ブレーブス、いや、オリックスバファローズパ・リーグ優勝だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ
エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
阪急ブレーブス、いや、オリックスバファローズパ・リーグ優勝だよ!西宮球場いや、京セラドーム大阪にて全員集合!いや、全員優勝! 久々に阪急ヅカ線急行乗ったけど、乗務員の巡回が各駅停車区間でも行われるようになってる
やっぱり京王ジョーカー事件が関係してるんだろうか? 車掌2名にして1名が車内巡回?
駅間短いと2〜3両しか回れなさそう 【動画】トンキンさん、電車内で大声を出しカバンを叩き出した人を見てパニック→いっせいに逃げ出すw もう終わりだよこの国
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1636069787/ やっと自動音声始まったんだな。のっぺりとアナウンスする車掌がきもいから早う全部そうしてくれ 京都神戸線ではもっと前に自動放送になってたのにな
宝塚線はこういうのはいつも一番最後
開業路線だけど利用者数で完全に他2路線の後塵を拝するから致し方無しか 神戸線は十三出ると陸橋をくぐるのにその横を走る宝塚線は陸橋をくぐらない不思議 >>375
宝塚線には行先表示幕がLED化されていない7000系と8000系が充てられているね。
【画像】藤原紀香(50) [632443795]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1637213671/
50歳・藤原紀香“パツパツのバスト”に歓喜の声「マジでたまらん身体」
https://weekly-jitsuwa.jp/uploads/2021/07/fujiwara_norika.jpg
熟女好きはムチムチも許容するはず。ぜひ、このままで!
102 男色ドライバー(大阪府) [IT] ▼ New! 2021/11/18(木) 15:21:13.03 ID:xYin4HEe0 [1回目]
藤原紀香は阪急神戸線のヒロインで芸能界に入る前からかなり
沿線の男子学生のヒロインだったby大阪人
宝塚線の女性専用車両に乗る男が車掌に「男性ですか?」と個人情報を訊かれてプラーバシーを侵害される事件発生!
https://www.youtube.com/watch?v=9pWfpEjyn9o >387
男なら男ですか?と聞く意味は無いな。
男と思われる乗客なら聞く意味あるけど。 女性専用車両に関する阪急の対応はヤバイぞ
2021年10月26日に阪急の駅員は女性専用車に乗る男の体を触って相手が降車するまで付きまとう事件があったぞ
https://oawc.jp/report/2021/h-2021-10-kansai2.html >>392
鉄道係員は普通運賃で乗る人の障害の有無や性別を確認する権限はあるの? そんなのまたをまさぐって付いてるか付いてないかを確認すればいいじゃないか
規約に書いておけばいい お兄さんへ
お礼日記遅れちゃってごめんね💦
16日は会いに来てくれてありがとう♡
鉄オタさんで阪急電車の駅名
全部暗記してるなんて…
はなビックリしちゃったimg
はなもよく阪急は利用するけど
駅名とか順番とか曖昧なのに
スラスラ言えてて
かっこよかったです!
イチャイチャも沢山しちゃったね♥
はなの手で気持ちよく
なってくれて嬉しかったimg
はなも気持ちよかったです(/// ^///)
またはなとおしゃべりしよ…??
待ってるね(*^^*)
小桜 はな 小桜はなが阪急電車カッコいいと言うてる。
阪急ヲタとプレイしたらしい。 テレワーク>>>>>>>>>>>>日生エクスプレスの8000系のクロスシートの窓側の席 昨日7015車両に乗ったけど、自動音声となっていたよ。宝塚線で初導入かな? >>403
宝塚線は11/6から自動放送始まってるし
何編成かに付いてる 女性専用車両の優先席に座る高齢夫婦の男性だけを立たせて隣の車両へ追い出す車掌
これが阪急の『人にやさしい、魅力ある鉄道サービス』wwwwwww
https://www.youtube.com/watch?v=DF-zl389Ik0 座ってるのはよいよい満員で立ってるのは地獄だったもんなカスタムされてクロス無くなるのは朗報かもな 【阪急電鉄全線】1日あたりの乗降人員数が多い駅ランキングTOP20! 1位の「大阪梅田」に次ぐ2位の駅は?【2020年データ】 https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/484598/image/
トップ10に宝塚線無し… 大阪梅田コロナ禍やと35万しか・・・
今思えば昔の75万とか嘘みたいに思える 全体的にコロナ前の7割ぐらいって感じだな、乗客数
西宮北口と三宮も7万人台だし ずれた質問ばかりしてる薄毛って意外に高給よな
ズラずれてますよ? 服部天神駅で安全確認を行った影響により列車の出発が遅れました。
「服部天神てどこだよ、て思ったのは何人いるだろう」と思ってしまった。 女性専用車両で着席する高齢男性を立たせて追い出す車掌
これが阪急の『人にやさしい、魅力ある鉄道サービス』wwwwwww
https://www.youtube.com/watch?v=-VMzlKLjDxQ >>419
盗撮動画をベタベタ貼るな!
盗撮野郎! 服部から南は民度が激下がり治安が極度に悪化するからなあ。朝の駆け込み乗車の多い事www >>417
服部天神と長岡天神では「格」が違い過ぎるからなぁ
あっちは由緒ある旧府社格の「菅公聖蹟二十五拝」なのに対し、
こっちは単なる「足の神さま」やからなぁ >>424
なんちゅうことを
上りホームの御神木では阪急電鉄の安全祈願祭も行われているというのに 鉄道は日常の足
足の御神木を切るなんぞ想像するのも恐ろしい >>421
下りホーム横のマンションだな。
森友の放置された小学校でも首吊りがあったし、庄内駅は上りホームで殺人事件もあったな。 【宝塚線】阪急阪神HD会長の原点は車掌・運転士として経験した2年間
https://newswitch.jp/p/29994
【兵庫】阪急宝塚線電車内で男性変死 終着駅で乗客降車後も座席に座ったまま動かず 女性清掃員が発見
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202112/0014912983.shtml
〉雲雀丘花屋敷駅に停車中の電車内 隣に座ってた奴色んな意味で怖すぎやろ‥
車両番号教えといて欲しいわ トムクルーズの映画「コラテラル」みたいやな
トムクルーズ扮する殺し屋が
「ロサンゼルスは嫌い。まとまりが無く、電車の中で人が死んでても誰も気づかない冷たい街」
みたいな事を言ってる。 >>429
この人社長からやと20年近く経つやん
なんかもう半休の天皇みたいなイメージの強さになってて
社長なんて存在感あらへんやん
いつまで続けるんやろか 電車に乗ったまま苦しむことなく穏やかに旅立つって
お前らの本望であり夢やろ 阪急電車内で男性変死 終着駅で乗客降車後も座席に座ったまま動かず 女性清掃員が発見
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202112/0014912983.shtml
13日正午すぎ、兵庫県宝塚市雲雀丘1の阪急雲雀丘花屋敷駅に停車中の電車内で、
座席に座ったまま動かない地方公務員の男性(51)を清掃員の女性(59)が見つけ、119番した。
同県警川西署によると、阪急雲雀丘花屋敷駅は終点だった。
乗客が全員降りた後、空になった車両に清掃員が入った後、動かない男性を発見したという。
男性は搬送先の病院で死亡が確認された。
目立った外傷はなく、同署が死因を調べている。
> 13日正午すぎ
> 地方公務員の男性(51)
なぜ地方公務員が月曜日のお昼に電車に乗ってたんだろう??? 地方公務員だからと言って仕事は平日日中と決まっている訳でもない。
自分の知っている地方公務員は土休日や深夜勤務も日常だった。
仕事での移動途中だったかもしれない。 >>436って私はバカですと書いた札を付けて歩いているバカな人なんだ。
警察官や消防士、市立病院の医師や看護師なども地方公務員だぞ。 結局は石橋からは回送以外はすべて止まるようになったのが宝塚線。
売布神社や清荒神など地味な駅もそうなったのは残念。 ババタンクが偶然隣に座ってその余りの臭さに心臓発作を起こしたのだろう >>440
その怠慢を追随したのが川西池田以北各停て閑散時とは言えやりすぎだわ 庄内と服部に高架化の話があったけど、その後どうなったのかな? 昨日の車内変死当該って今日平井で寝てる9005か?
ツイで報告あった7018は昨日夜も今朝も動いてるから違うよな? >>438
それ、報道で地方公務員って紹介されるか?
公安職や医療職や公立ガッコのセンセーや地方議会の議員センセーなんかは
ふつう「地方公務員」とは書かれないだろ。 >>436
早朝から乗り続けた状態やったらしいで
普通運用に入るまでずっと往復してたんやろな
こんな人の多い大都市で何時間も誰にも気付かれないって・・・ >>448
会社に通勤途中に無くなり、車庫に入るまで気づかれなかった、、、
ロングシートの端に寄りかかってたんだろうな もし入庫運用が無かったらずっと寝てると思われてさらに放置されてたんやろか 夕方ラッシュ時まで放置されたら冷たさと変な臭いで騒然としてたやろな
早い目に気づけて良かった >>452
そんなはよ腐るわけ無いやろw
夕方やったら刺身でもまだ臭わんわw
阪急電車内で男性が座席に座ったまま死亡 今年から急増中の謎の突然死は一体…? [828293379]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1639400852/
同県警川西署によると、阪急雲雀丘花屋敷駅は終点だった。乗客が全員降りた後、空になった車両に
清掃員が入った後、動かない男性を発見したという。
男性は搬送先の病院で死亡が確認された。
これもし梅田直通がなくなった、
2本早朝しかなくなった箕面線なら朝から晩まで石橋阪大前と箕面を
1日中死体が往復していたんやろか
>>454
千葉県松戸の老人ホーム住んでたおばあちゃんが孤独死ではないが孫自分大阪から千葉松戸行くまでそのままの状態でビックリしたわ
と言うか人間ってそんなに簡単に腐らん言うか変わらんもんやなとその時妙に感動したの覚えているw
死んでからどうすればいいのかを冷静に残された者に頭を働かせる時間を神様くれてるってことやな ラッシュ時減便検討か…便数だけじゃなく10両もどうなることやら >>457
共同通信によると本数減は2023年度にも見直す可能性らしいじゃないか
2022年度も見直しが入るだろうからまずは10両編成が見直されてもおかしくない >>460
単純に人件費削減が目的なら可能な限り10連維持して、8連7連を減らした方が効果あるだろうな
箕面直通増やして、4連運用減らした方が人員削減になる気もするけど >>461
箕面直通増えると12分ヘッドの可能性もあるな。
ただ石橋阪大前〜雲雀丘花屋敷の運転本数が
12本/Hから6本または5本/Hになる事を
阪急がやるとは思えない。 雌車関係で10両削減はできないでしょう。
むしろ増やしそう。 >>460
十三や三宮のホームドアを10両対応したので、簡単になくさない(なくせない)と思う。
一番やりやすいのは、朝ラッシュ時を今の16〜17分サイクルから、18分サイクルにしてしまう。本数減+スピードupで、確実に運用数減につながり、優等通過駅も日中よりはまだ本数が多い。
ただ京都線は明らかに優等の本数が少なくなるので、調整が必要になるが。 >>464
十三4,5と三宮2,3,4しかないだけに10両を残す理由としては乏しいな >>463
8両編成に設定される可能性は?
そうなれば設定便を増やすことも容易になる
10両編成で平日朝だけの運用車両なんて
走行距離も短いままで他の車両と比べてアンバランス
他の大手私鉄に平日朝だけの運用車両ある? 女性専用車両で着席する老夫婦を立たせて追い出す車掌
これが阪急の『人にやさしい、魅力ある鉄道サービス』wwwwwww
https://www.youtube.com/watch?v=dAvtCO7k4pE 女性専用車両に男が乗ってるだけで警察に民事介入させる阪急
これが阪急の『人にやさしい、魅力ある鉄道サービス』wwwwwww
https://www.youtube.com/watch?v=oidU_sdiTxs 7003F正雀入場
そのままなのか編成短縮されるのか C#8032-8152+7003-7503-7563-7473-7603-7103
C#7553-7583をC#7017×6Rに編入してリニューアルと宝塚線転用。
C#5104×8R廃止。 C#8035×8RとC#8040×8Rはそのままリニューアル では>>475-476のよい話をします
C#8040と8007が固定10連になるときいて、いっつぁんのウンコを食べました うわあああ8007Fがいつの間にか改造されてるううう
GTOのVサウンドが… >>479
転クロもロングに改造されたね。
内装自体を更新しているのだから当然かもだけど、
ロング化改造の痕跡は見当たらない。(見落としはあるかも)
パワーウインドウは幸い残された。 >>482
転クロなくなったらそれもはや8000じゃないじゃん
阪急も没個性化が進むなぁ ファンクラブの会費を現金で払い込む予定の人は、17日以降はATM手数料が262円になるので注意しいや。 FC入ってるメリットあらへん
グッズが割引で買えるとか模型フェスの招待券くれるとか
何もサービスあらへん 窓開けんようになって空調設備で換気してると宣うが全然寒いやんけ。たんに暖房けちってるだけじゃないのか窓開けな集近閉になるわ >>490
出来る状況の時は開けるようにしている。今しがた三宮発の梅田行きも出来る状況だったからオープンしたわ >>491
空調設備の換気能力がどれだけあるのか分からないし
いつも動いてるとは限らないから俺もガッツリ窓開ける 空調で換気するタイプと窓開けるタイプは空調が外気導入に対応してるかどうかの差?
京都線の例ですまんが5890みたいな比較的新しそうなのは窓開けなのに3300は空調換気だったわ
7000や8000の車端部に付いてるガラベンが新製以来一番役立ってるんじゃないか? 小田急みたいにホームからも窓が開けれるように取っ手を付けて欲しい
混んでる車内だと開けにいけない 朝ラッシュは駅にいる職員が開けたりしてるけどな
個人判断では動けないんだろうけど黄色い服のバイトさんもたまに開けてる
対座シートの特急ははめ殺し窓でしょ
宝塚線にはエキスプレスしか走ってないけど 客が外から開けてたらイタズラで開けてるようにしか見えん。
何より車外のもんを素手で触るのは汚い。 というか阪急全線でホームから電車に触ると注意されるだろ
小田急っていい加減なんだなって思った
だから事故多いんかな
まぁ阪急京都線は飛び込み多いけど阪急の責任でないし乗客も迷惑してる >>498
小田急は黄色い線の外側に客が歩いてると遅れてても絶対に発車しない
阪急だと外側に客が歩いてても平気で動き出すから引っ越してきた時はびっくりした 塾の先生がエッキス言ってるみたいなもんか
ネキストとか 前田香緒里?違うやんww
仁川が有るからウマ娘( ̄0 ̄;)。 エキスプレスでもエクスプレスでもどうでもいいじゃないか。
俺は日生エクスプレスが池田駅を時速115kmで通過する姿を想像するだけで
絶頂すら覚える。 今度宝塚線の三国ヶ丘に行ってみよε=┌(;・∀・)┘かな 今日8007系を見掛けたけど、行き先表示がLED化されていた。宝塚線で初めて見た。 >>516
セミクロスもロング化されたんだぜ
ありえねえよな 8000のセミクロス、今のうちに座っとかないとな
いつ無くなるかわからんぞ 宝塚音楽学校の生徒募集の広告が出てるけど…
思った以上にブサイク揃いで笑ってしまった
なんかゴリラみたいなのばっかり >>519
宝塚音楽学校の広告で埋めなければならないほど広告が集まらないんだな >>519
入学してから精神的にシゴかれて、スレンダーになるよ。それよりも入学式2日前から始まる入学式練習から、上級生にシゴかれるよ。 TkaraづかならTだろ?とつっこみたかったが
VUさいくでVか??
ガッテン、ガッテン >>519
ゴリラが何を勘違いしたこと言うとんねん 特急なら日生エクスプレスがもう走ってるし、早いのは宝塚線快速のほうがより早いで >>520
あれなんでだろな?
NHK合唱コンクールとか見てみたらものの見事に真面目拗らせたデブスしかいなくてすぐチャンネル変える >>526
快速とは新しいな
準急と急行の間としたら岡町以北各停か? 快速は昼間限定で、十三・曽根・蛍池から宝塚まで各駅停車で
曽根で普通と緩急接続、先行列車詰まりのノロノロ運転を回避、川西〜梅田間19分をめざす 宝塚線快速はJRの事やぞ
大事な部分忘れてた
そういや阪急にも快速あったわ 現状、昼間は急行の通過待機が無いので。このままで良い。 >>530
昔、JR宝塚線の快速に乗ったとき、えらい飛ばすなと思って速度計を見たら120キロ出てた。
運転士の名前を見たら高見隆一郎と書いてあった。 2000年ころ走ってた特急は
十三・豊中・石橋・池田・川西能勢口・山本
だったけ。でも20分おきだと、今のほうがいいか 夕方に豊中通過の石橋以西各停の特急があったらとは思うね
昔の豊中通過の急行みたいなやつ
それに曽根、豊中、蛍池に停まって川西か雲雀丘、もしくは箕面行きの快速とか作ってセットにして
蛍池が割りを食いすぎるか 「謝れや」「はい暴行罪」あごマスク電車寝そべり男性、車掌の注意に逆ギレ 一体何が?阪急に聞く https://www.j-cast.com/2022/01/28429951.html #マスク #阪急電鉄 @jcast_newsから >>533
名字しか書いてないでしょ
運転士や車掌の名前を後ろに掲示するのはJR西日本だけじゃないか?
阪急、阪神、小田急、京王、東急、JR東日本とか出してないよ >>542
そうなんよね。結局急行と星特が最適解ってことになるんだよなこの線は。 >>531
待避無いかわりに先行各停に詰まってるやん、停車時間も長くしてあるし
上りは十三手前から詰まりだして、梅田手前で停車寸前までねばる
下りは豊中手前で詰まって早めに減速開始、以後各駅で停車時間がおおくとってあり先行各停普通と離れる 庄内で追い抜くダイヤにしないとしょう(も)ないわな ジェットカー入れればいい
実際は神戸線より性能悪い車両入れられてるが ジェットカーは都市間輸送路線で優等の本数が多くないと本領発揮できないと聞いたことあるが 梅田を急行の1分後に発車して、途中停車駅が6駅多いだけの普通が、何故豊中の手前で次の急行に追いつかれるんだろ? >>553
中津、十三、三国、庄内、服部天神、曽根、岡町となると7駅だけど、十三を除けば6駅となるね。
6駅あるから急行の1分後出発する普通が豊中の手前で次の急行に追いつかれてしまうよ。 豊中の所で詰まるということはやっぱり豊中に留置線じゃなくて待避線を作った方が良かったんだよ
とりあえず南船橋みたいな構造で作っておけば行き止まり式の留置線をホームの中に2本作ったということで通せただろうに
そして十数年後自腹で宝塚寄りにも線路を繋げてホームを自腹で整備して待避線として化かせられただろうに >>555
名神高速道路を越さないといけないし、服部天神から庄内間は線路際まで住宅街が続き、区画整理が必要となるので、企画倒れで終わると思われる。 そいや伊丹空港直通線なんてのもあったけど、どうなったんだろう? >>561
あれ、神戸線と地下鉄乗り入れよりも採算が取れないらしいぞ >>560
そもそも大阪国際空港の滑走路の延長線上にあるため、名神を越えることができない。
もしどうしても立体化するなら神崎川渡ってからローズ球場の南まで地下化するしかない。 >>562
モノレールが無ければ高採算路線だったけどな。 あ〜あ、またC#8042×8RがT#3671に入った!悔しい!うんこー!
もうたんげーのババなんかよう食わん!
死にド腐りやがれ!
だからいっつぁんなんか嫌いや! いっそ日中も庄内か曽根で待避させればいいんじゃないの
神戸線や京都線と違って緩急接続しないんだから そもそも9000系より前の車両に換気機能なんて付いてるのかが分からない
1000系やE231系などのクーラーを見たら外気取り入れ口のフィルターを
メンテナンスできる点検蓋が付いてるのに8000系以前の車両には見当たらない
どこから外気を取り込んでるのかそれとも車内から吸ってるのかそもそもちゃんと換気できてるのか? 一応6000以降のスイープファン搭載車には車両の両端にガラベンが付いてるけどな
更新した8007からは無くなってたから換気機能が付いたんだろう >>568
普通を退避させたら急行に乗客が集中して混雑が激しくなるからね…
普通が先着するダイヤだからこそ乗客がバラけると言うメリットもあるわけだし >>572
通過待ちの無い普通電車でも急行停車駅まで乗ってる人多いよね。
かく言う自分もその一人なんだけど。 まさかC#7007×8R宝塚線に転用させるんと違うやろな?
C#7017×8Rと思うが。 >>574
ババちゃん京都線スレでずいぶん偉そうな態度取ったよな
ソフトバンクの○○ちゃんの画像公開するけどええか? >>554
通過と停車による所要時間の差って、通常「1駅1分」だと聞いていて、
特急が高速運転する京都線の桂〜高槻市間がプラス7駅で、高槻市で準急が待避線に入らない土休日に、特急が水無瀬辺りからノロノロ運転を強いられてるのは分かるんだが…。 >>576
1分以上かかる
梅田では1分後に出る普通も十三の時点で急行の3分後だし >>568
豊中が2面3線になってたら、無駄に日中ヒバリまで普通を走らせなくて済んだのにな。 >>578
本当に豊中止めで良いなら引き上げ線があるから今でも可能だよ。 東京に対抗して伊丹から関空までが1本で繋がる新線を作らなければ >>578
平井車庫があるし、駅前に雲雀丘学園があるから、ある程度通学需要があるよ。 >>579
聞いてて不快な穢多非言ぬかすな!ボケ!
お前の家見つけ次第火付けるぞ!
最低なゴミ発言しやがって! >>581
普通の客扱いが終了して発車しないと後続の急行が入駅出来なくて豊中の手前で停車するのを防げるけどな。 >>586
やっぱりひばりヶ丘まで行かせてる今がいいわけだ まあおかげで豊中〜雲雀丘民は先に着く急行か少し遅くても座れる普通って選択肢があるからね >>586
確かにそうかもしれんが、効果に対して金が掛かりすぎるわ。 >>582
せやな大阪モノレールを高速道路沿いに延長したら関西空港に直結出来るな
JRと南海はりんくうタウン終点にして関空連絡橋は大阪モノレールが渡る >>582
大阪モノレールは当初、伊丹空港から関西空港まで繋ぐ予定で計画されたよ。
なんとか大阪市を越えて東大阪市まで延伸工事が進んでいるけど、その先はどうなることやら。 モノレールで伊丹から関空だなんて何分掛かるのやら… 今津北線・神戸本線経由の準急は平日朝ラッシュ時の宝塚発大阪梅田行きのみ。宝塚駅から大阪梅田までの所要時間は40分を切り、平日朝ラッシュ時における宝塚本線の急行よりも早く着きます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/baaf183d2a39773cc7bd7f4b76be5a6e0986aa3b
マジかよ。 宝塚からだと梅田への最短距離は今津線経由だからな
昼間でもそちら回りの方が乗り換えあるにも関わらずヅカ線急行より速く梅田に着く
いかにヅカ線が遅いかがよくわかる 宝塚線自体が開業当時の路面電車時代と線形変わってないのだから遅くて当然!!
箕面有馬電気軌道時代より高架化で少しはマシにはなったけどな( ̄0 ̄;)。 仮に西北回りより速くなるように高速化してもJRがチートクラスに速いからな
普通電車でもヅカ線急行並みとか
こんなんでよく宝塚線が生き残れたなってレベル
まぁ速すぎてマンションに突っ込んじまったけどな そら地図見たらわかるが遠廻りしてるからな。ただ散々言われてるように閑散時に詰まるのは止めれと小一時間車両を蹴るのは止せよ JR「ちょっと本気出せば私鉄なんてちょろいちょろい」 >>537
同志社大学の看板しょってるのによくやるなあ >>599
空港線→国道43号→臨海線の上やな。
本気で作るなら。 大阪空港は廃港にして住宅開発とイオンモールを作ることにした方が良いと思う 乱立して統廃合しているのに今さらイオンモール誘致ってwww つかビルヲタに良くある梅田に200m越えのビルを!みたいな下らない理由なら勘弁な
せっかくリニューアルしたばかりなのに むしろ関空要らんやろ
国際線は神戸空港を大きくして移転したらええ >>619
イオンモールには行ったことあるけどアリオもあったんだ >>619-620
商業施設の事ぬかすな!ボケ!
非常に気分悪い!
とっとと出ていけ!
殺すぞ! 同志社の金沢敗北が使ってる路線、、、乗らないでほしい。 >>622
お?そんな事抜かしていいと思うのか?
ソフトバンクの○○ちゃんの顔晒すぞ >>626
宝塚線にも固定10連が必要やな
5100系と8040系で組むように本部に提案してくるわ
うちも阪急の株主やからお前の実現してほしくないことが俺の一言で実現しちゃうんだぜえ?
神戸線のT#3671を提案したのも俺なんだよ(笑) >>626
ババタンクさんは、神戸線スレの俳句の会に参加しないのですか? 神戸線ユーザーの鉄道ファンはTwitterに19本の電車の運用情報の提供をしやがらんから殺してやりたい!
熱心に運用調査をしやがらんから気にいらん! https://9300.teacup.com/hankyu3152/bbs
神戸線ユーザーの鉄道ファンは↑の運用掲示板に集中してるの何故?
宝塚線ユーザーと京都線ユーザーはTwitterに提供するが。 してるが>>631が見れないようにブロックされてるやね >>626
>>629
ほーまたまた殺害予告ですか
寝言は寝て家 手に掛けるに足らない事は勿論、寝言にすら値しないレベルの書き込みなのにね。 ババタンクって以前みたいにババタンクとか悪口言っても反応しないのにちょっとでも連レスしたりスレ違いの話題阪急スレでするとランダムで雑害予告してくるよな
223系スレで225系5100番台6両編成が出来上がったとき205系がどこに行くか話題にしたらいきなり刹害予告してきたの思い出すよ 今だ!>>637ゲットォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|\_/ ̄ ̄\_/| (´´
\_| ▼ ▼ |_/ (´⌒(´
⊂\ 皿 ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ >>636
近鉄スレであべのハルカスの事を書いても盛り上がらんのに阪急スレに阪急沿線の商業施設の事を書いたら爆発的に盛り上がり腐るから非常に気分悪い! >>638
自分が相手してもらえなかったから嫉妬してるんか(笑)
たけおかソフトバンクの○○ちゃんにテコキしてもらったら 伊丹のアリオの核店舗は関西スーパーなので、阪急に関連するわな >>640
イトーヨーカドーじゃなくて関西スーパーなんだ 東芝がまた会社分割でモメてるな。
電動機と自動改札機を任せてるんだからもっとしっかりしてくれよ。
券売機は高見沢製に置き換えられてるようだが。 >>641
エキスポシティのアリオはイズミヤでこちらも阪急。
>>642
いかりよりJR東日本の紀ノ国屋がイイ
立川にあるJR東日本のデパートも阪急百貨店が出資しているしね >>644
エキスポシティはアリオじゃなくて三井不動産のららぽーとだよ。
ららぽーとといえばイトーヨーカドーのイメージが強いけど別にセットモノじゃない。
ちなみに茨木市内には別のところにアリオの建設予定があったけど
7〜8年にわたる長期放置プレーのうえ白紙撤回、
結局、ビバホームとニトリができる方向で最近になってようやく造成が始まった。 >>640
商業施設の事ぬかすな!ボケ!
非常に気分悪い!
いい加減にしやがれ!
殺すぞ! >>639
阪急沿線の商業施設大嫌い!
鉄道ファンから爆発的な超大人気なんが気にいらん! 阪急沿線の商業施設よりか名鉄7000系の方がずっといい! >>648
ババタンクさん
あんまり暴れるようならソフトバンクの○○ちゃんの写真をこのスレで公開しますよ 昨日のT#58スジのC#8042×8RはTwitterにも エレサイトにも teacupにも 情報提供者がいなかったから非常に気分悪い!
だから運用調査の熱心さがない神戸線ユーザーの鉄道ファンをなぐりたい! >>651
こいつ以前ニュースになった阪急のドア蹴りおじさんじゃないか?頭の可笑しさ的に
ドア蹴りおじさん‼!!!!
ドアを蹴ってはいけません! >>651
ババタンクさん、なんだろう、宝塚線スレで神戸線の愚痴を言うのやめてもらっていいですか? では>>647-649のよい話をします
C#8411と7325の快速をみて、つるりんのウンコを食べました
https://i.imgur.com/Fd7EoUh.jpg >>653
神戸線の電車の運用を調べる熱心さがない神戸線ユーザーの鉄道ファン564隊!
非常に気分悪い!
#阪急運用はしょうもないざま! では>>655のよい話をします
C#8402の快速をみて、たけおのウンコを食べました
https://i.imgur.com/BdiNO59.jpg >>654>>656
阪急電鉄8300系の印象悪くするな!ボケ!
非常に大迷惑じゃ!
黙れ!
サイバーテロ起こしやがって!
殺到すぞ!
きしょいわ! >>657
ババタンクさんが働いている和菓子店では、今の時期どんな和菓子が良く売れていますか? では>>657のよい話をします
C#8411と7325の堺筋準急をみて、
たけおのウンコを食べました
https://i.imgur.com/nbRTmtF.jpg >>657
名鉄PiTaPaババタンクに良いネタを書きます
8032+7003を見ながらムロのうんこを食べました >>662
うち男やけど、生まれが京都の人間やからウチって言うで >>666
穢多非言ぬかすな!ボケ!
非常に気分悪い!
いい加減にしやがれ!
お前の家に火付けて殺すぞ! >>667
いちいち出てくんなボケ
きしょいんじゃ! >>667
頭がいらした名鉄PiTaPaババタンク黙れ ババタンクが荒らしたせいでteacupが終了に追い込まれた 昔ブログでサンダーバードこき下ろしてた阪急信者誰だっけ
阪急ファンってなんか変なの多いよね 重要部検査明けの6000系に乗車したけど、自動音声が導入されていた。その他は変化なし。 ハゲも栄養なんだろか
テカっとしたハゲはすくない気がする 最近窓明けか空調換気かのシールが無くなったけどなんかあったの?
コンプライアンス違反? 暖かくなって空調で換気するより、窓開けて換気の方が安上がりだからじゃない?
空調云々で窓を閉めてますのステッカーは剥がしてるけど、換気のため窓を開けてますのステッカーの方はそのままだし 窓閉めアピールしてた頃が、2月のピーク前後だったりするのかね 窓開け目安のシールを貼ってくれ
メトロや東急は貼っている 窓開けようとしても開かない電車がある
開けれるようにすべき 阪急タイムマシンという漫画読んだ
山本から三宮なら十三経由でいけばいいのに 運転手はジョギング、腕立て、腹筋いつもきたえてる? 109 名無しでGO! sage 2018/07/23(月) 03:31:53.02 ID:g91aFBTw0
北摂・駅から徒歩10分以内のラブホ
阪神尼崎 杭瀬 出屋敷 尼崎センタープール前 甲子園 今津 香櫨園
宝塚南口(宝塚も何とか可) 西宮北口 蛍池
大阪空港 豊川 南茨木 南摂津 伊丹(JR) 立花
微妙なとこ=
曽根(…からラフィネって、10分じゃきついかな?)
庄内(…からグランドファイン豊中南って、10分じゃ無理かな?) >>688
オミクロンって、換気くらいで感染防げるんだろうか? 服部駅で乗り降りする客の質て明らかに他駅と違うな笑いたいけど笑えない どんな漢字ナン?
天神に住んでるから神様に祈る感じの人が多いかんじなん? 服部に駅前広場作るって聞いたけど、工事とか進んでるんだろうか >>699
名神高速道路を越える必要があるけど、伊丹空港着陸コース下となるので高架化は出来ないね。 永遠の夢に向かって♪〜
もう一度 夢想してみよう
周囲(まわり)や世間から後ろ指さされても♪
$$
永遠の夢に向かって
愛するこの街を出てみよう
運命(すべて)をかけられる夢、見つけに行こう〜yo
$$ >>704
聞いてて不快な穢多非言ぬかすな!ボケ!
非常に気分悪い!
お前の家見つけて殺すぞ! >>705
いいネタを書きます
今日は223系のV64編成の京都転属回送をみたあと、松井大空のウンコを食べました
そのあと、大阪環状線の発車メロディを勝手に鳴らして、駅員さんにシバかれました 服部〜庄内は地下に潜らせるしかないか…貧乏阪急にまして服部近辺だけの為にそこまでのことはできんやろなぁ >>710
お前の目失明させるぞ!
穢多非言ぬかしやがって! 酔い話をします
>>711はきのう、C#8200と8020が固定10連になるときいて、よねやまのウンコを食べました
https://i.imgur.com/bHZfOeC.jpg ババタンク>>711にカタワ呼ばわりされた女性たち
・テレビ朝日
女性アナウンサー全員
・日本テレビ
豊田順子を除く女性アナウンサー全員
・フジテレビ
斎藤舞子
永尾亜子
・TBS
宇内梨沙
・朝日放送
津田理帆
・朝鮮中央テレビ
李春姫
・タレントその他
美馬怜子
細木数子
野村沙知代 カントを東海道新幹線並の200㎜にすれば高速化できるのに
カーブの途中で停車したら地獄だが 9000系は日生エクスプレス充当不可なんだな
能勢電鉄の無線機が無いので充当可能な編成が限定される 293 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9a0b-eugl) 2022/05/27(金) 20:46:28.20 ID:rCj0BeD80
新光風台~のせでん光風台駅~箕面森町企業団地~千里中央、7/1~
https://barnirun.info/wp/noseden/wp-content/uploads/2022/05/thumbbus2207.png 日航123便墜落事故の悲痛な遺書
白井まり子 さん(26)
大阪府豊中市。日本航空大阪支店。フライト時刻表の余白
に、24字
恐い
恐い
恐い
助けて
気もちが悪い
死にたくない
まり子
この被害者が務めてた日本航空大阪支店て検索しても出てこない 日航123便墜落事故の悲痛な遺書
白井まり子 さん(26)
大阪府豊中市。日本航空大阪支店。フライト時刻表の余白
に、24字
恐い
恐い
恐い
助けて
気もちが悪い
死にたくない
まり子
この被害者が務めてた日本航空大阪支店て検索しても出てこない 特急日生エクスプレスとか長たらしい名前やめて
ただの特急にすりゃいいのに
そのほうがシンプルでかっこいい 特急日生エクスプレスは雲雀丘花屋敷行きにしてしまえよ 日生エクスプレス日生行きです
終点日生では小豆島行きフェリーに接続しています >>773
光風台・常盤台から千里中央の路線って昔から検討・要望されていたからな。やっと実現したな。 宝塚線、豊中から先が確定だから宝塚がほんと遠いよなぁ。
先行普通さえ抜かないし。 >>781
朝夕は抜くじゃん曽根で
昼間だって雲雀丘で抜く 急行が普通を抜かない今のダイヤの方が便利
普通がただただ曽根で待たされるだけのダイヤなんて不便。急行を曽根に止めるなら別だが。 日中に特急と急行交互に走らせたり快速を走らせたりしてたのが結局短期間で終わって
石橋から各停だった急行が豊中から各停の急行に変わって10年以上続いてるんだからこれが現状最適解なんだろう もう散々散々言われてること
いい加減諦めろ
あと快速じゃなくて快速急行な 急行を曽根に追加停車、普通と緩急接続とかどうよ?急行は先行列車詰まりがなくなって今と同じの到達時間にできそうなんだが 急行が普通より先着となったら、その分急行の混雑が増すからな…
現状の普通逃げ切りで急行普通の混雑分散というメリットもあるわけだし >>781
宝塚から梅田行く人はもう慣れてるからどうってことないけど
梅田から宝塚行く人は本当にそう感じるらしい
来てもなんもないからめったに行かないのもあるらしいけど >>786
あまりJRに客を取られてる感じじゃないから今のままでいいのだろう >>792
営業的に急行より特急行の方が見栄えが良いんだろ >>792
日生エクスプレスが名前長いとか南海ヲタは何こいてるんだ 閑散時に前の鈍行に豊中で詰まるからなあ良いダイヤとはなあ 西武池袋線準急の石神井公園〜飯能17駅連続停車で終点まで先着とか
実質的有効本数が20分に一本の急行しかない田園都市線に比べれば
阪急宝塚線の日中ダイヤは洗練されてるよ 優等というより行き先別に停車駅を最適化していると考える方がしっくりくるな
鉄オタが好む優等の格とかそういうものではない
そういうのはJRか京都線スレあたりでやってくれ 現状雲雀丘までは来た電車に乗れば良いし、雲雀丘から先も急行に乗れば良いからシンプルでわかりやすい、しかも極端に冷遇されている駅もない、よくできたダイヤだと思うよ俺も 豊中能勢口間のボリュームゾーンが日中毎時12本立てなのも良いね
一時期運行してた梅田宝塚間特急が思ったほど需要がなかったから
本線通しで再び特急を走らせるバクチはもう打たないだろう 普通が急行に追いつかれないような車両を入れるのが改善につながるんだが
実際は5100や6000みたいな低性能が主力という
雨の日は空転しまくるからか遅れてること多いしな 空転しまくる原因の、発車してすぐ急曲線とか上り勾配とか多くね? 豊中から各駅に止まるのに特急を名乗るのはちょっとな 日本三大ひばり
美空ひばり
雲雀丘花屋敷
前田美波里 >>805
6M2Tがマシだな
4M4Tは加速時の衝撃が結構大きい 阪急の車両って性能低いよな
まぁ低性能でも走れる線だからなんだが
神鉄とか性能は良くても電気代が嵩むし 低いつーか神戸線をターゲットに作られてるから
神戸線のをM車減らして両端にしたのは加速もギクシャクするし空転もしやすいから宝塚線の普通向きじやない でも宝塚線用って神戸線用より低性能で良いんじゃなかった?往年の1100,2100,3100とか 日本の鉄道が標準軌やったら海外産行けそうやけどな
阪急は標準軌なんだっけか? 我等がマルーンの疾風、阪急電車は新幹線と同じ標準軌です 最近の車両は軸流ファンが扉付近にしかないから全然冷風が座席の方に届かないのが不満
(ラインデリアなんて安っぽい名称では呼ばない、阪急はあくまでも軸流ファン、本音を言えばスイープファンのままが良かった) >>829
長い座席のところはエアコン直下だからな
集中式1基にすれば真ん中のドア部分以外ファンが付けられる >>831
同じ阪急阪神HD傘下において対抗も何も無い 箕面準急は消滅、箕面直通普通も壊滅状態だし端から捨てる気マンマンなんでしょう >>831
はい、箕面駅を箕面公園駅に改称して観光客を呼び込みます 8時だょ!いや、安倍晋三元首相、近鉄大和西大寺駅前で射殺されて死去だょ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラャ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラャ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラャ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラャ ドッコイジャンジャンコーラヤ
エンヤーコーラャ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラャ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラャ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン
安倍晋三元首相、近鉄大和西大寺駅前で射殺されて死去だょ!全員集合!いや、全員臨終!
近鉄特急あおによしで安倍晋三元首相を葬送だょ!近鉄大和西大寺駅にて全員集合!いや、全員葬送! 8時だょ!いや、安倍晋三元首相、近鉄大和西大寺駅前で射殺されて死去だょ!全員集合!
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近鉄特急あおによしで安倍晋三元首相を葬送だょ!近鉄大和西大寺駅にて全員集合!いや、全員葬送! >>839
まじ?
179 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 6bb8-A/OY) 2022/07/08(金) 22:42:01.62 ID:Sju0LE6R0
安倍元総理を銃撃した山上徹也容疑者 はFacebookのグループ「阪急電車・阪神電車 WE LOVE HANKYU-HANSHIN」に活発的に書き込みや投稿 していたとのこと。 ごちゃんも含めてわけわからん文章やコピペ投稿してたのが実は・・・とかな 川西池田とか逆瀬川のネスカフェスタンドは客少ないのによく採算取れてるな? 中山の改札口に昔あった売店ラガールショップのところにネスカフェ入って欲しいんだがな
流石に狭すぎるか >>841
シチサンカツカツバリサクも書き込みが途絶えた直後に首里城が燃えて捕まったからね
案外有り得そう 宝塚線の普通には高加減速できる車両が必要なんだろうな
流石に採算が合わないから神戸線特急に性能を合わせるだろうけど 不要になった阪神5001型を茶色に塗って2本束ねて阪急5000系を置き換えればいい
たしか阪神5001形は5000系より新しいはずだし 高加減速車は途中から各停になるような郊外鉄道には向かないとよく聞くけどな 高加減速車は特急からの逃げ切りのためか(阪神)、高密度運転における運用本数減(地下鉄)のためだからな。
特急もなく本数もそれほどでもない宝塚線にはオーバースペック。 京阪も近鉄も似たような車両があったけどやめてしまった 近鉄のラビカーはかなり無理した仕様だったしな
二社とも沿線の急激な人口増大に車両の増備が追いつかなくなって低性能大量増備に舵切ったみたいだな ジェットカーの特性を最大限利用しようとすると編成も4両くらいが限界で長くなってしまうと
結局退避線に入るのも長くなってしまう 阪急でも3300系とか凄い加速だけど
115キロ化以前は普通に京都線特急に使われてたけどな
宝塚線は変電所がショボいんだろうか 来年度から運賃10円も上がるってよ
バリアフリー対応費用の為に >>913
近鉄に比べたら10円の値上げならまだ許せる部類 阪急は車種が揃ってるからホームドア付けやすいな
近鉄も乗り入れてくる阪神はどうするのだろう?
快速急行停車駅はロープタイプで対応かな? 堺筋につくから千里にも付けちゃうのだろう
地下鉄から66が来る茨木高槻までも付けちゃうのかもしれない
しかしその先は( ^ω^)・・・
20年かかるのかもしれない 8連ホームドアが本線全線で整備できるころには8連が走ってないかもしれない 全線一律10円だから、
終点宝塚とか、高架になってる川西、曽根あたりからつけるんじゃないかね
10円じゃペースあがらんだろうけど
飛ばさない全列車停車の支線は、いるのかね? 鉄道模型フェスすごい人だかりだった。鉄道アイドルのサイン会で小汚いオッサンが握手しようとして制止されてた。まじキモいわ。 阪急の車内暑すぎ。ラッピングとかするくらいなら冷房ちゃんとかけてくれ 夏も冬も、鉄道車両全般で古い形式のほうが空調がきいている 阪急の9000以降の電車は室外機がデカすぎて軸流ファンが扉付近にしかないのが辛い、車端部にもないし
8000以前、なんならローリーファンが一番良いとすら思うようになってきた >>950
車端は先頭部以外付けられそうなものなんだがな
集中式1台にして真ん中のドアと先頭部以外設置するのがベストだと思った >>949
車両冷房に加えてトンネル冷房があるからやろ >>930
中津駅は神戸線ホームを撤去して、宝塚線ホームを拡幅すればいいのに ローカル線の鉄橋だとレールのところだけ桁?があって、超合理的なつくりになってること
アルナ
高さもあると動かすのは大変そう 神戸線ホーム撤去
神戸線上りを海側へ移設
宝塚線下りを海側へ移設、梅田から中津へ行く人は十三で折り返してもらう
宝塚線ホーム拡張 工事するための機械や資材置く場所もいるからたいへんよね、場所なくて ツバメの巣さえも撤去、移動できないのに
そお簡単にはできないだろう 私有財産の権化みたいなとこへ税金じゃばじゃば入れるのはどうかな
10円とるの容認も税金でなく自分でやれってことでしょ グーグルマップの上空写真で中津駅を見ると上記みたいな移設しようと思うと
梅田側の鉄橋につながるSカーブがえげつないことになりそう 端っこまで拡幅する必要はないし、梅田方の端っこは階段 てか、淀川の肩わらずっと工事してるけどあれ鉄道の新線?いつも車内から見てて気になってる詳しく御仁教えてたもれ 阪神高速2号左岸線延伸工事中と淀川南岸線地下化工事
運河跡にかかる鉄橋の撤去工事 中津はバリアフリー化難易度高すぎる
駅自体移設とかしないと難しいか? 2022年8月11/12日に、阪急8000系8040F+8041Fが阪急箕面線の運用に充当されています。同編成が、阪急箕面線の運用に就くのは1年以上ぶりのようです。 ほとんどの駅にホームドアつけちゃったら、ホーム上が危険な場所って認識薄くなって、ホームドア無い駅での事故増えそうじゃない? 宝塚線の話題ないから千里線の話するけどさ
梅田北千里間の準急要る? >>972
千里線で待避設備無いし、いらないのでは?
千里線の駅ごとの乗降数にもし偏りがあるのなら、多い駅だけ停車して列車ごとの混雑バランスを均等にするのであれば、有りかもしれんけど >>973
吹田と関大前と北千里だけ突出してるかと思ったら、下新庄以外乗降人員20,000人/日レベルなのな
コロナ禍前の数だから今はもう少し少ないかもしれないが 新快速ってまた新車入るんだっけか?
225量産も良いけど207もあと10年くらいで置き換え時期だろうし そういや淡路の高架の駅舎ができてきてるな
あれまだ2,3年かかるんだっけか >>979
207系置き換えるならそれらより古い車両を置き換えてからにして欲しい
113系、115系、103系、105系はまだ完全置き換えて出来てないし
岡山投入予定の227系もそれらボロを完全置き換えできる数まで計画されてない >>981
国鉄型はしぶといな
近畿圏でも湖西線や草津線ではまだ113系が走ってるんだっけか
103系はあと播但加古川和田岬か、どれもまだしばらくは残りそうだな
105系は近畿圏でまだ残ってるの? >>983
ああ、まだ227で置き換えしきってないんやね 各社電車止めてるのに阪急阪神だけよく走り続けられるよな、これはこれですごい 5300系も50周年か
6000系とどっちが先に消えるかな
その前に3300系と5000系、5100系もいるが このスレッドは1000を超えました。
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