【コロナ対策最終兵器】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 11両目【元非冷房最強伝説】
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※前スレ
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/
【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 5両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499308756/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 6両目【不死身の車体】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511306243/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
【クレーマーの犯行か】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 8両目【6000系廃車へ..】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535373886/
【真空管・情弱クレーマー】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 9両目【全車５０周年と廃車開始】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555557936/
【文句言いが嫌う】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 10両目【南海グッズ売上No1】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571131876/ 近畿車両で8300系量産中。
予定通り製造。コロナ終息まで、車庫の端に留置。
コロナ終息したら、速やかに6000系を置き換え。 >>718
出来てるのなら何でさっさと取り替えないんだ？
コロナなんていつ終息するか判らんぞ。 >>720
濱上が、6000系がコロナ対策最終兵器とか抜かすから。
6000系なんぞ、さっさと置き換えた方が良いが。 6000系スーパー老朽車両をコロナ終息するまで運用継続、8300系は量産して運用開始は遅らせる案も嫌がるのか？濱上は？
コロナ対策だから必要なんだろ？コロナと共に去る6000系。有終の美として最高やろ？
まあこれが嫌なら、計画通り廃車解体やな。 東横インとアパホテルは空調システムが良いらしいな。
6000系も空調システムええらしいそうやん。 >>728
理屈つけて６０００系を残そうとしてもダメ。
スーパー老朽車両は置き換えが急務。
6000系以外にも、7100系や6300系、22000系や10000系なんかも早く置き換えないと。
コロナで仕事量減っているから、車両置き換えのチャンス。 またでたスーパー老朽車両廚
ラピートが空気みたいな時代に6000は南海人気車両の天下を行く
スーパー高級車両を侮辱するな。 >>730
6000系はスーパー老朽車両。それ以上でもそれ以下でもない。
早急に置き換えあるのみ。
コロナの間に８３００系を量産して、納品受けた車両から車庫の端で保管。
コロナ終息するまで、６０００系の廃車は猶予してやる。
その代わり終息したら一気に置き換えだ。 南海線に8300系集中投入→玉突きで1000・8000系を高野線送り→6000系廃車。
これなら濱上も納得。 6000系は早く静態保存に動かないと、大井川行った車両以外は解体になるぜ？ >>738
南海からは、6000系全てが引退する。
数年後には、動態は大井川行った車両だけになる。 昭和40年代以前の車両は引退させないと、！
古すぎる。 >>741
近鉄はもっと酷いな。
だから？南海もそれに次ぐ。
スーパー老朽車両6000系はおき 家族で高野山へ。
難波から乗った車両が6000系だった。
娘が「お父さんなに？この汚い電車は？」
子供は正直だな。 家族で高野山へ。
難波から乗った車両が6000系だった。
娘が「お父さんなに？この汚い電車は？」
子供は正直だな。
子供からも不評。
残せ!!なんて言うのは濱上だけ。 このご時世、中国を擁護したり、中国と仲良くすべきだなんて言う
政治家・学者・文化人・コメンテーターたちは、中国からエサをもらった準工作員と見て間違いない。
（百田尚樹） スーパー老朽車廚は息をはくかのように嘘をつく
初期ステンレスカーはの車齢は鋼鉄車の÷2と読む
まだまだ6000系は三十路にも当たらない若さだ >>747
JR東日本は205系を30年程で廃車した。
車体は痛んでないが、6000系内装や足回りは老朽化激しい。
勿体ない？
古すぎる車両を維持する方が勿体ない。
コロナ対策なんて口実で、6000系廃車させたくない方便なのがバレたな。 >>747
昭和40年代以前製造の電車は即刻廃車解体！ ▼大村愛知県知事リコール
あいちトリエンナーレ 「表現の不自由展」 昭和天皇の肖像をバーナーで焼く映像 全編
www.youtube.com/watch?v=WSM9PSOsOFY&feature=youtu.be
この映像は検証委員会ですでに全世界に配信されているものです。 車体はまだ持つかも知れないが足回りは痛んでどうしようもない。
足回り交換しても、さほどコスト下がらない。
中途半端な改造は、結局損。
車齢半分として考えても、30年。
→置き換え時期。6000系は廃車。 6000系はコロナ対策と言うなら、8300系は量産し千代田・住之江や和歌山市などにコロナ終息まで留置して置け。
それまで6000系の廃車を猶予してやる。
その代わり、コロナ終息したら一気に置き換えるぞ。 6000系はもう寿命。
車体は痛んでないが、車内や足回りはボロボロ。
新車投入して置き換えの時期。
通常車両の倍働いた。十分過ぎる。 同じ文章を繰り返し書き込むのが好きな人が、今日いっぱい書き込まれてるようですね。 >>756
では、「普通に人気ナンバー〜」とか痛い書き込みは？
あれをみたらおちょくりたくなる。 頭が...の新型車信者からすれば、一人の人間が6000系推して書き込んでるように見えるんでしょう 昭和天皇の写真を焼いて踏みつける！！！！のあいちトリエンナーレ
大村愛知県知事リコール
日本人でない人にこの気持ち分からないでしょうね？ 6000系は継続使用限界。
とっとと置き換えろ。
古く汚い。
使えるからと言って、ダラダラ延命は無用。 アベノジュウマンエンが届いたぞ！
これで経済を回すぞ！ オリンピック断念するぞ。
インバウンドも抑制→2年は停止。
習来日中止。
→今ならタイミング的に中国は起こるまい。 今なら習来日辞退しても、さほど波風立たない。中止するチャンス。
シナのインバウンド消滅しても構わない。 そんなに6000置き換えたければ有志募って10万円出し合って南海に出せばいいのに
お金さえ出せば解決できる話なんだから 有志が10万円?
6000系グッズの祖利で結構入ってるらしいから問題ない。 徳庵のスーパーでコロナが出たらしいな
飯が無ければ電車は作れぬ、8300の納期が遅延しそうだ >>767
納期が遅延しても数ヶ月がせいぜい。
6000系廃車は予定通り。
予備車をやりくりすれは足りる。 PCR検査を増やせと無理難題を言って医療崩壊させ日本を潰そうとしているコメンテーターは誰なのか？
十分注意してみよう！
玉川徹 青木理 森永卓郎 6300系も継続使用するなら、前面を8300系似に、内装は壁や座席を含め全て交換だな。
内装が汚い。前面デザインも古くさい。 濱上が6000系車齢は1/2で考えろとか言ってたが、半分としても、30年弱だから置き換えが妥当。 770 南海は整形技術もってない
そもそもあの顔がいいんだろうが 2021年1Qの決算凄いな...
定期約6／4に減る
非定期 7割減少
儲かってるのは土地転がしだけみたいだ...
6000系置き換え予算の20%がぶっ飛んだようだ。 >>772
あの顔がダメ。残すなら魔改造して別物にする。阪急の字幕改造みたいになwww
濱上が怒りそう。 >>777
字幕窓はもう付いてるし、テールライトは初めから腰部にあるし、魔改造のやりようがない。 >>779
前照灯の位置にデカい行き先表示装置を取り付け、幕がある位置の左右に前照灯と尾灯を移設。かなり素晴らしい顔に改造出来る、！ >>782
なにせ、南海6000系はスーパー老朽車両だからな。
顔をいじりまわしたら、おもしろいかも。 >>783
似合わない
あのアメリカ&ジャパンの感じがいいんだよ
そもそも何故南海は整形したがらないか考えてみよう
結局8０00系列なんか6000系の劣化顔やねんからさ、別に弄る価値がない
あのステンレス鉄仮面がええねん 魔改造なんかやるわけないじゃんかｗｗｗ
そのまま解体するんだからさｗ >>789
ならば、置き換え続行でそのまま廃車解体。
残したいなら、美顔に整形手術。 更新工事時の前面デザイン変更で成功例見たことなし。 こまどり姉妹の厚化粧を想像してしまうわ ＞6000系の顔取り替え。 >>792
阪急5000系は？
看板時代に比べてハンサムに。
6000系もあれ以上の整形手術が必要。 >>792
廃車解体か、現役続行なら整形手術。
今のまま残る可能性は無い。 6000と8000系列 高級感を感じるのは6000
安物感がするのが8000
そもそもベンツのライト周り維持ってミラーの顔にするか？
そういうことだよ顔を変えるということは
そもそも電車の顔とか言い出すと一般人爆笑だろう
鉄オタしか電車の顔に興味ない (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>792
阪急史上最も醜悪な前面デザインだと思う ＞5000系更新車。 >>797
6000系現役続行させるなら、車体をいじって別物にした方が新鮮味ある。
前照灯を、運転席下に移設。
行き先表示を、現在前照灯が有る位置に設置。
かなり格好良くなるだろう。 新聞に載ったことある人とはいえ
実名出しても何の反応もない、
さすがキチガイ >>801
看板時代格好悪かった。いじりまわして格好良くなる典型。
＝阪急5000系。
南海6000系もいじりまわすとおもしろいかも。 内装が6000系は汚い。壁や床、座席から全て交換しないと使えない。
外側も魔改造が必要。
しかしここまでやるなら、新車投入した方が安上がりだろうな。 >>805
看板時代の5000系は、2000系に始まる阪急スタイルの完成形。
更新で台無しに。 >>807
阪急もさすがにやりすぎと思ったのか最近の7000系更新はあまり顔いじってないな >>809
字幕化改造だけじゃここまで不細工にはなるまい･･･って典型例。 6000系は今の顔のライトを白色LED化するだけで相当かっこよくなる
改造内容
白色LED取り付け
白色LED種別灯取り付け
これだけで十分かっこいい
8000系列なんかよりよっぽどかっこいいし新世代感半端ない 6000系は全てを(勿論！屋根上も台車も)元に戻した姿が一番カッコイイ。 前照灯を尾灯の位置に一体化して移設。
前照灯の位置に大型行き先表示装置を設置。
簡単な改造で、格好良くなる。 >>813
パイオニア台車みたいに乗り心地悪い代物要らん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
