東海道・山陽新幹線203
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線と関係ない話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186…)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…、ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…、ﾜｯﾁｮｲ 211.14.251.232)
・社畜厨
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
・ドーミン厨(ﾜｯﾁｮｲ 175.135.222.247)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線202
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581576090/
【関連スレ】
【全国】新幹線夜行長距離列車運行障害情報★96
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1548672679/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>745
駅西口のエスカレータ降りたところにポツンとあるけど、
駅前には何もないから需要があるのかな。
といっても乗降客より、客待ちしているタクシーなどの運転手向けか。
カレーもあるよな、確か。 >>749
西勇輝、ホームラン打ったり一人で頑張っていたけど何にも報われなかったじゃないか 4月に運用変更
505A→516A→755A 海→西
704A→509A→520A 海→西
今月に入って運用変更？
77A→24A→49A 海→西
535A→112A→57A 西→海
何コレ？ >>768
走行距離の調整だろうな。京成車の三崎口行きや京急車の上野行きとか
月末によくあるけど、新幹線はぱっと見見分けつかんから。 現時点でこの後発車する207Aは一部号車で予約率2割ほど
殆どは1割かそれ以下か
まだまだ利用は少ないが夏休みの時期はどの程度になるかねえ >>771
少なくとも8/8〜8/16は皆休みだろ >>774
23日までは休みでは？さすがに2週間はあると思う。
>>770
日曜朝は乗車率低いよ。 >>778
ありがとうございます。奈良の7日間という少なさが際立ってる。 都道府県境を越えての移動制限は解除になったけど、テレビ電話の会議で済む方が安上がりと考えた企業の出張は減るだろう。
いまだに新型コロナの感染者が出ているので、今年の夏休み期間や八月のお盆の時期の新幹線利用者は前年より減りそうな気がする。
反面、自動車で高速道路が軒並み大渋滞しそうだ。
３密を避けたいとおもうだろう、しかしSAやPAのトイレ、レストランが混んで３密が発生しそうだ。
ふたをあけてみないとわからないが。 「ＥＸアプリサービス利用規約」・「エクスプレス予約サービス会員規約」の一部改定について
https://expy.jp/topics/detail/?id=543
https://expy.jp/topics/pdf/ＥＸアプリサービス利用規約・コーポレート会員規約改定内容.pdf 新幹線限定チップスターの松坂牛味がどこの売店からも消えていた
焼き塩味と伊勢海老味は健在だけど
ヤマザキナビスコ時代から何度か再販してるからそのうちまた復活するかな >>772
でも今年の盆帰省は確実にマイカーに偏るだろうな。
やはり鉄道や高速バスに長時間乗るのは躊躇する人が多い。
道路渋滞はとてつもない事になるだろう。 >>793
それより喫煙ルームこそいらねえんだよ
JR東海の意識は２０年遅れている
さすが、田舎町の名古屋に本社がある会社だ・・・ ソースもなにも、「だろう」って書いてるから、予想してるだけかと。分からんけど。 >>791
少なくとも俺はお盆を避けて車帰省を考えてる EX持ちだから
普段北関東から在来線か高速バス+東京〜小倉新幹線+在来乗り継ぎの帰省してるが
今回は移動する場合は自分の車も検討中だわ
新幹線ガラガラになるならグリーンにするのもありだけど >>799
仕事でなら使うが
在来の方が家には近いんでな >>800
そうなのか
でも東京から小倉までダルそう >>801
満員の普通車で通しだとそれなりに疲れは来るが慣れた
新大阪でわざと乗り継ぐようにして気分転換したりもできるしな >>790,>>797-798
今年はお盆に拘らなければ7,9月の四連休もアリでしょ。オリンピックの都合だから来年もそうなるが。
793,794あぼーん >>801-802
俺も帰省は東京ー小倉だ。行きは新大阪でさくらに乗り換えて、帰りはグリーンプログラム使ったりしてる。 >>804
メトロの05系にも似た感じのリサイクル電車があるな。 ラストラン乗車記念品を貰ってきたのだが､メダルが入ってる台紙の表側の社名の漢字が間違ってた。
東海は金に矢なのに鉄になってた。 >>802>>805
途中で車両変える楽しみ方もあるのね
>>807
間違えて覚えてる子供がいるからじゃない？ >>794
在来線は全面禁煙早漏いほうだったが東海道新幹線株式会社はまるで別会社 >>809
新幹線は車体にオレンジ色は小さいJRマークくらいしか使わないもんなぁ。
在来線はどの地域どの線区もオレンジ帯ばっかなのに。 喫煙ルームはエアルゾルで感染拡大しまくりだ
即刻廃止しろ
JR東海は人命より儲けの方が大事なのか 今、N700Sの量産車、確認試験車とも試運転の真っ最中だか、量産車の試運転には車掌が乗ってる。(停車駅で最後尾確認してるので)一方確認試験車は、車掌が乗っていない？(停車駅で最後尾から車掌が顔出してない)回送列車は車掌が乗っていない列車もあるの？車掌のいない列車が本線を走ってる？ 確認試験車しかなかった時、確認試験車を運転する運転士は、選ばれたベテラン運転士？それとも勤務ローテーション？
量産車出てからは、全運転士が習熟運転するみたいだけど。同時に車掌やパーサーも現車に乗り込み、車内設備の取扱いなど訓練するだろうけど。 >>816
試運転は車掌乗務なし。
J0の運転士は乗務経験の豊富な中堅を中心とした選抜。深夜の走行試験も担当。他の試運転はローテ。 喫煙ルームはエアルゾルで感染拡大しまくりだ
即刻廃止しろ
JR東海は人命より儲けの方が大事なのか 東海道新幹線・新型車両「N700S」デビューに伴う 宣伝展開および「Supremeコラボレーション」について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040574.pdf
820あぼーん >>819
サンクスです。きっとX0も同様だったんでしょうね。量産車が営業開始してもJ0の運転は中堅選抜運転士により運転されるんでしょうね。
それにしてもJ0顔が汚くなってきた。洗車機通せないのかな？ ７月の４連休はどうなのかな？
コロナで小中学生の学習カリキュラムが大幅に遅延し回復登校させる所もあるだろうし
コロナ前の連休みたいにファミリーが皆、旅行や行楽にはいかないかな？ 東海道新幹線の沿線を見ていてふと気づいたのだが、東海道新幹線の架線柱に白い箱やカメラらしきものがあるね。山陽新幹線の架線柱にはないようだけど。2002年頃から見かけるようになった？100系引退走行の写真にも架線柱にカメラらしきものが写ってた。 夜、東海道新幹線の沿線を見ると、架線柱に蛍光灯がついてるね。あれは、侵入防止の為？山陽や東北にはないようだけど。夕方〜夜にかけて東海道新幹線乗って車窓眺めてると、 蛍光灯が流れてく感じ。 >>820
コロナ以前にそんな部屋に入り浸りする奴は
肺小細胞癌や脳血管障害、冠動脈障害のリスクに晒されとるから
端から健康のことは考えとらんぞ >>827
夜間作業用でしょう。
バラスト軌道だからメンテナンス頻度が多い上、発電機を持ち込むと留置するのが危険だし、作業時間も短くなるから
東海道新幹線だけ一定間隔で照明設備がある。 >>826-827
10年以上前に同じ内容をこのスレで質問したことある
一定間隔ごとに設置された監視カメラと監視カメラ用の照明
20年以上前の深夜にレールを締結するボルトが複数箇所抜かれる事件があって
保線車両がたまたまそれを見つけて難を逃れたことがあったからそれがきっかけで設置されたと記憶
葛西会長が講演でも話したこともあったはずで本か雑誌で見た覚えがある
何m間隔なのか侵入したらどうなるのか詳しく話すと問題になりそうだからやめとく
照明は昔はデカかったがLED化が進んだのか小さくなった >>831
東京〜新大阪の全線を監視してるんだとか？昔外国人が、線路内に立ち入ったという新聞記事を読んだ記憶が。その記事の文面に「JR東海のセキュリティシステムが◯◯市の東海道新幹線の線路内に人が立ち入ったという情報が」って書いてあった。 山陽新幹線の塚本の変電所辺りも、監視カメラがあるんだとか？とある鉄道写真の人がブログに書いてたような。
知恵袋だか？には、東海道新幹線は、沿線から人が線路内に立ち入ると、すぐさま写真を撮られ全日警が飛んでくるそうな。 X1〜40
K1〜8
N700初期車はガタきてるかな？？ N700Sは新製費用は55億円といわれており、法定耐用年数の13年で割ると一年当たり約4億円。
1年のうち8ヶ月稼働として、ひと月5000万は稼がないと行けない。1日当たり170万。これは、乗車率7%で東阪一往復すればよいだけ。鉄道ってのはやっぱ儲けが出やすいんだなぁ。 仕事で新幹線に乗らなきゃいけないなら仕方無く乗るけど、
帰省では家族を連れて新幹線には乗りたくないな。
多少遠くてもマイカーで帰省したい。 ユーたち、わんばんこ〜来月のＮ７００系Ｓの運用はこれで分かるのかな？あぼぼ・・・
７００系ラストランの記念メダルの引換も始まったねｗ
https://loo-ool.com/rail/ST/ >>837
人件費や電気代等諸費用の計算が抜けてね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
