///京急スレッド 389 ///
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
神奈川新町15:30発の急行逗子海岸行き500形に乗ると、金沢八景2番線にしばらく停車する。
4番線には特急押上行きが停車していて、3番線を快速特急品川行きマリンパーク号が通過して行った。 コロナの感染者数が増えてきた
経路不明が鉄道だと判明したらどうなるか
窓が開かない京急はこれから厳しいだろうな
沿線から十人が逃げていく 本当に電車で感染が進んでいるのならメトロ東西線やらJR中央線の最混雑列車に30分前後詰め込まれて通勤してる三鷹市やら江戸川区でもっとたくさん感染者が現れてないとおかしいんだよ。
実際に人口あたりの感染者数が多いの港区や新宿区でしょ。 >>955
外国人や帰国者以外で首都圏最初の感染者は
総武緩行線と都営浅草線を乗り継いで
市川から三田まで通勤していたんだよな >>955
今「感染者」として発表してるのは、クラスターが発生した時にその関係者に対してPCR検査やった結果陽性だった人だけ。
感染者が電車に乗ってても乗客を追えないから検査してないだけで、
電車内で感染した人なんていくらでもいるだろ。 >>953
俺は夕方の神奈川新町始発
特急 1C 八 景
が懐かしすぎる。
八景から逗子海岸まで回送で、逗子海岸には1番線に入線。
一泊して翌日の始発で上っていく。 >>951
平日の朝に1本、夕方に6本あった。(99年7月まで)
八景で快特の通過待ちをする特急は
885H,1575H,1663H,1667H,1671H,1777H,1785Hだった記憶が。 ミュージックトレイン号も八景で特急抜いてた
品川で接続の押上行きがそれだった 京浜東北がワンマン化だというのに。
蒲田ローカルが乗務員不足で再開できないのであれば増やすかワンマン化を考えるべき。
緊急事態宣言を口実にバックレは許されない。
居座ることしか能がなく将来を見据えた経営ができない。
アスベストは追放するべき。 >>963
1号線系統は何処もワンマンやろうとしないよな。
大師線にしても、京成の金町線や東成田線にしても車掌乗せてる、 >>959
八景→堀ノ内→久里浜と終点が延びていってとうとうT車の運用になってしまったな
横浜から座って帰れるので重宝した TASCすら導入できない中小私鉄がワンマン運転とか無理でしょ 自動放送もままならない京急はワンマン厳しいのでは?
運転士に喋らせるというのも無くは無いだろうが… 他所が何か始めるとうちはどうなんだとすぐに脊髄反射する連中、はっきり言って餓鬼臭い ホームドア全部設置するなら
横浜の地下鉄みたいにワンマンありだと思うが 普通など混雑が戻ってきている一方エア快は乗車率が低いままだ。
エア快を特急にすればいい話なのだができない羽田基地外の愚かさ。
最低でも都内の普通は6両で統一する必要がある。
蒲田ローカルの廃止は説明責任が存在する。
雑色と井土ヶ谷の乗降人員についても同様。 エア快特を特急すればいいって簡単にいうけど、とりあえずダイヤ描いてどんな感じになるか見せてほしい
たぶん無理だから >>973
オレ、試しにダイヤ書いてみたけどだめだった >>963
ワンマン化しても運転士は減らせないんだが
それに京急は京成と違ってMCペア制じゃないの? 都内の普通、混んでるね
この状況で減便は説明つかないよ
減便せざるを得ない理由があるならちゃんと説明した方がいい >>953
ちょうどその特急に乗っていたら追浜で床下から白煙吹いて収拾付かなくなり、全員強制下車させられたことがある。
ちょうどその後を走行してた快速が追浜に臨停して救済。 京急はワンマン運転なんて考えてる中の人
そもそも居ないかと。
出来たとしても、大師線以外無理というか
ありえないから。イレギュラーだらけだから。
京浜東北がやろうがなんだろうが、
ほっとけって話。
そもそも自動アナウンスすら嫌な会社なんだから。 系列のバス会社が人手不足でにっちもさっちも行かなくなってるの見ればもう少し危機感を覚えてもいいと思うんだけどな
運輸司令もいつまでも人海戦術に頼ってはいられないと思うし 三十年くらいたつとヲタの感性も変わるんだな
堅気の人はともかく、国鉄末期は合理化反対に同調するヲタも多かったものだが 鉄ヲタの意見とネラーの意見が同じな訳が無い。
5ちゃんは逆張りすれば勝ちってところだから。 「堅気の人はともかく」だぞ
あんな組織はよ潰れてなくなれという空気が支配的だった
そのくらい国鉄の規律は乱れてたからな >>982
昔の教訓は語り継いでいかないとお前みたいな馬鹿がまた同じ事を繰り返すんだよ 車掌A「タブレットの音声は駄目」
車掌B「ぬくもりある声をお客様に伝えたい」
車掌C「肉声には機械にはない力が宿っているんです」
車掌D「タブレット?あんなゴミ自宅でほこりかぶってるよ」 大師線だけでもワンマン化できれば違うとは思うけどな
それにはホームドアが必須にはなるが
ただ、車両を大師線専用にしないといけなくなるからそれがネックなのかもな 隣の233は早々に新型へシフトするようだけど、京急の新型はまだなのかね?
古臭い電球の尾灯はLEDに変更されつつあるけど、
かつて隣で活躍していた「走ルンです」を彷彿とされる、新1000車体の凸凹感は閉口ものだ。 >>972
✈快特は空気輸送→京急はそれでいい大荷物持って混んでる電車に乗るなんて誰が好むよ
✈快特を特急→✈急行まで格下げしないと無理
普通車6両→車両の確保と車庫の収容、それからメンテナンス問題は?
蒲田ローカル廃止→大田区がわがままですって正直に言えばいいの?
雑色と井土ヶ谷→20年前はともかく今はだいぶ改善されたでしょ
利用者数に対してだいぶ良心的だぞ
Slot
🌸🎴🎰
🎰🎰🍜
🎴😜😜
🚩(LA: 1.43, 1.60, 1.57)
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 47日 21時間 44分 55秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。