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近鉄特急part137(ﾜｯﾁｮｲ表示)
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0697【B:81 W:97 H:94 (D cup)】 (ﾜｯﾁｮｲ bdda-mXGD)
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2020/07/12(日) 01:38:03.65ID:XmNZUdB20
>>693
N17→PN03は？
0698名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d1a-GwBP)
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2020/07/12(日) 04:08:15.96ID:fyViJRD+0
>>696
なるほど、そういう人種もいるね
0700名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 75a7-WiXP)
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2020/07/12(日) 08:48:45.73ID:yuMNRmDK0
大阪から新幹線使った東京日帰りくらいだとカバン持って行かないからバッテリーは大きいんだよね
財布も大きくて邪魔だから持つのやめたし
0701名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-c9t6)
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2020/07/12(日) 08:53:18.68ID:BIZHN7pDM
>>675
5001形が2～3年後に消えると阪神の最古参はKLこと3200系と同世代の8000系になる
KLって近鉄では新型の部類なんですが…
阪神なんば線のおかげで奈良線は比較的新しい車両が増えたが
大阪線は抵抗制御の古いのばかりですね
ドアの半自動扱いをボタン一つでできる新型を早く入れてくれ
0702名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-pB9n)
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2020/07/12(日) 08:59:33.61ID:LqVuxqiAM
KL世代が新型とか、もう新車が入らなさすぎて感覚が麻痺してるね
シリーズ21ですら登場から20年
近鉄の一般車はボロしかいない、っていうのが普通の印象では？
0704名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d1a-GwBP)
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2020/07/12(日) 09:56:44.81ID:fyViJRD+0
地方の災害の影響が出そうなところを走っていた私鉄はみんな潰れたのではないか？
0705名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-kNC8)
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2020/07/12(日) 10:12:47.39ID:CCZpgFThd
>>693
12000が比較的短命なのはデッキレスとトイレの位置が特殊なのが致命的だったんだよ。

また元々22000増備でスナック系列置換え予定が頓挫したのもある。
0707名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b7c-k+PU)
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2020/07/12(日) 10:20:37.34ID:XJNCSpYk0
ひのとり　一人旅の人ばかりだね。
目的は乗るため？？
0708名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-pB9n)
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2020/07/12(日) 10:24:31.93ID:LqVuxqiAM
>>647
ドアが開いてる時、上部の構造が丸見えでみっともないプラグドアの方がコスト高いのか
引き戸になったのは見た目的にもコスト的にも良いことづくしだね
0710名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-ucCN)
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2020/07/12(日) 10:28:57.46ID:vx0aTT3ba
16000でもデッキレスはさっさと大鉄へドナドナされたんだっけ?
12200のスナックコーナーを車販室に改造したのはもう残ってないよな。
0711名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-ucCN)
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2020/07/12(日) 10:34:08.65ID:vx0aTT3ba
>>707
ヲタ活(表向きはライブ)で名古屋行くときは毎回ひとり旅だな、仲間は現地で合流する、
同じ列車に乗ってても別々に買うから違う号車に乗ってたってことは毎度のこと。

帰りはタイミングが合えば一緒に乗るけど。
0713名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-AFfS)
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2020/07/12(日) 10:50:38.89ID:PER3ZXjsd
朝長蛇の列の先にそれぞれ出発地点が違うチケットを纏めてボックス席にする面倒な女性客が居る事ある
0714名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d8f-kYYI)
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2020/07/12(日) 10:57:03.43ID:xutLWcmb0
>>713
589氏が嫌がりそうな連中だな（気持ちは分かるぞ、うん）
こういう集団が平日休日問わず一定数名阪にも居るんなら、伊勢特急みたいなグループ席車両を用意してやれば
お互い快適に過ごせるだろうにな。
0715名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM51-LDb4)
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2020/07/12(日) 11:23:49.26ID:IQEYwoOGM
>>701
6000が新型の阪急よりマシ。まあ、どちらも名鉄やJRWのように手入れをすることが苦手な会社もあるので製造の世代より新しく見える。青シンやお魚の同世代は関東にはもういない。
0719名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-c9t6)
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2020/07/12(日) 12:38:17.70ID:BIZHN7pDM
>>715
名鉄は確かにそうだがJR西はリニューアル得意やん…
阪急6000は中間車の廃車がとっくに始まってて編成単位での廃車近々始まると噂されてる
近鉄の場合は特急車も12400や16000みたいな古い車両がまだまだ多いから
それらを置き換えてから通勤車の置き換えかなぁ
0720名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-WBjE)
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2020/07/12(日) 12:54:55.19ID:Mc2j5ge2d
阪急なんか30年経過してる8300系でも何か新車っぽいよな
0722名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-G5Wz)
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2020/07/12(日) 13:56:16.45ID:wam6IhgFa
>>685
5200系を団体＆京都線特急に格上げしてみたら面白いかも？
真ん中のドアは勿論封鎖＆リクライニングシート化
0723名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d1a-GwBP)
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2020/07/12(日) 14:01:47.84ID:fyViJRD+0
やめて！VXだけが名古屋線の安らぎだから
0725名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0332-CRou)
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2020/07/12(日) 15:11:08.07ID:OaNE9T2a0
>>723
大阪線のVXも名古屋線に持っていってもいいかもね。
で、名古屋線のロング4連とトレードで…。
今の使い道では少し不憫な気がする。
各停とか、準急とか…たまに急行にも入る？けど。
0726名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d1a-GwBP)
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2020/07/12(日) 15:23:39.15ID:fyViJRD+0
名古屋線伊勢向の4輛は3ドア4ドアどっちが来るのかわからんのよ
ドア位置は決め打ちで並ぶんだけど、進入してくる前面を見て慌てて乗車位置を変える酔っ払い@四日市
座って寝たい、時々寝過ごしアリ
0727名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 355f-mXGD)
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2020/07/12(日) 15:37:42.41ID:kF/IHOb70
ＴＢＳチャンネル１ 「十津川警部シリーズ＃４３ 伊勢志摩殺人迷路 円空の謎」（2010年）
7月15日（水）12:00～13:40
出演：渡瀬恒彦、中山忍、金子賢、西田健、伊東四朗
0728名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4379-c9t6)
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2020/07/12(日) 15:42:19.55ID:sHrLkX4i0
>>727
オリジナルの伊勢志摩ライナーが登場する回ですね。
0732名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb1-A3Cb)
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2020/07/12(日) 16:07:50.19ID:WPpYZH9JK
さっき八戸ノ里で待避線に東花園回送のアーバンが停まってたんだけど、あれって八戸ノ里で待避せずにそのまま東花園まで逃げ切れないものなんかな？
前が詰まってるようにも見えないんやけどな。
0733名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4379-c9t6)
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2020/07/12(日) 16:11:36.85ID:sHrLkX4i0
>>732
PRも兼ねてるんじゃないの??
0735名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa1-Zg4d)
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2020/07/12(日) 16:53:35.03ID:iO7iwLZEp
>>708
折戸からプラグドアになったのはどちらも戸袋がいらないから。
近鉄特急は戸袋窓をつけないから戸袋があると定員が減る。
80000は将来のホームドアを見据え、扉を内側に寄せ、外側に仕方なく？フリースペースを置くことになったからそこを戸袋に充てることができるようになった。→コスト安の引き戸を採用できた。
0737名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ec-pB9n)
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2020/07/12(日) 20:02:26.48ID:IqEfOcez0
>>735
ホームドアの都合なのね
個人的には戸袋イン式の方が好きだから、80000のデザインを見た時はヨッシャーって思ったけど
プラグドアはどうしても観光バスっぽく見えちゃうんだよね
もちろん主観
ただ21020のドア閉め後の、ガシャン！は好きだがw
0738名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa1-Zg4d)
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2020/07/12(日) 20:43:01.29ID:iO7iwLZEp
>>737
小田急の新しいのも、京阪の今度のプレミアムカーも車端と扉位置の関係はホームドアを意識してる。特急用車両には定員確保と車端にできてしまう中途半端なスペースの使途など相当な制約。
0740名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2375-xI62)
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2020/07/12(日) 21:07:59.32ID:uuan6Pfb0
株さがってきたな。買おうかな。
0744名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed33-WBjE)
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2020/07/12(日) 22:23:46.84ID:aGL7bEyJ0
特急に乗れという意思表示だから
暇人だけだよそんな距離急行で行くのは
0747名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23c4-WMfD)
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2020/07/13(月) 02:14:01.99ID:QYeVAspb0
学生時代は何回か5200で大阪府内から宇治山田まで乗り通したなあ。
あれは快適で全然苦にならなかった。
ロングシート車ではやる気にならないけど。
0748名無し野電車区
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2020/07/13(月) 02:39:49.02
ロングシートの一番端で壁や袖仕切りにもたれるように座ったら結構寝れるぞ
0752名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-mXGD)
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2020/07/13(月) 08:49:35.40ID:RiZBsmjBa
三月のダイヤ変更前だと
伊勢行きは名張で名阪乙に連絡(抜かれる)パターンだったが、
その急行が名張行きに変更、次の青山町行きが宇治急になったから
国分で名阪乙に抜かれるってことになった。

つーか30分前後の急行って
以前は35分発で五位堂以遠まで逃げ切り
↓
32分発になり布施で抜かれるように
↓
28分発になり国分で抜かれる
次第に前倒しになってる、15分発急行(以前は宇治急)が11分になったのはこれと間隔を合わすためか?
0757名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b7c-k+PU)
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2020/07/13(月) 11:38:53.93ID:5/QNtrZ10
>>716
103ばかりの大和路線に魔法を掛けたように見違えるほどピッカピカの
201が来たからね。新車と勘違いした人はいたはずｗ

数年後、普通も221に統一されるが当然ならが新車と思う人はいないだろう。
0758名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b7c-k+PU)
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2020/07/13(月) 11:45:17.87ID:5/QNtrZ10
阿部野橋や古市からの客ではなく橿原線からの乗り換え客をターゲットにしてるのでは？
桜時期以外の吉野特急の活性化が必要。みたらい渓谷・洞川温泉が人気スポットになれば良いな。
0759名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-LTZp)
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2020/07/13(月) 12:12:13.32ID:sQQFSdv0d
>>758
洞川温泉（どろがわおゆせん）は良いね。
バスでの道中にある温泉地も気軽に行ける名泉だ。

ただ、あまりに知られて無さ過ぎる…
いいところなのにね。
0760名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-LTZp)
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2020/07/13(月) 12:13:10.85ID:sQQFSdv0d
洞川温泉（どろがわおんせん）…
だよ。
おゆせんってなんだ…

回線切ってくる…
0763名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdc3-OA3V)
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2020/07/13(月) 14:25:48.62ID:jdiDshR90
>>689
授業時間が足りなくて修学旅行をやってる暇がない

>>760
でもあの温泉街湯煙出てるって感じじゃないんだけどどうなってるの？
0764名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdc3-OA3V)
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2020/07/13(月) 14:26:05.67ID:jdiDshR90
「おゆはん」みたいでいいな
0767名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b7c-k+PU)
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2020/07/13(月) 14:54:57.28ID:5/QNtrZ10
名阪特急ひのとり全編成導入後のアーバンライナー車両。
甲特急の座席供給数が減ってるので現行4両の乙特急では
供給不足。アーバンライナーを減車しなくてもそのまま
乙特急で使いそう。DXシートもそのまま使えばよい。
8連編成のアーバンも休日を中心に必要。
0768名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdc3-OA3V)
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2020/07/13(月) 15:23:21.28ID:jdiDshR90
手前の日帰り温泉施設って多分湧かしてる奴だろうし
0772名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d1a-GwBP)
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2020/07/13(月) 18:42:08.64ID:wGrVwI3H0
ええやん、来年会いたくても会えない人がいるだろうから
0774名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM51-GwBP)
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2020/07/13(月) 18:59:22.13ID:nDFOOsCcM
たっぷり飛沫を浴びせて染したれ、二度と会えなくなるわ
0775名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-+Z1/)
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2020/07/13(月) 19:09:25.29ID:bnZIDqnga
>>767
12200の4両とアーバンライナーのDXを除いた5両分って座席数にどのくらい違うんだろう？
そんなに変わらないのなら現アーバンに大きく手を加えることなく乙転用だろうな。
DXはどうなるか分からないが。
0776名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-Zg4d)
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2020/07/13(月) 19:53:59.24ID:YAz9+1xg0
>>767
名阪全て置き換えと公式発表済み。
妄想は無駄。
0778名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4379-c9t6)
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2020/07/13(月) 20:11:21.59ID:lW9/ZV/B0
>>775
スナック4連256席

プラスレギュラー268席
ネクストレギュラー264席
0779名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4379-c9t6)
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2020/07/13(月) 20:14:28.47ID:lW9/ZV/B0
アーバンライナーにWi-Fi設置されないのかしら？
0780名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2375-xI62)
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2020/07/13(月) 20:35:17.85ID:gefJ69la0
>>759
企画きっぷもあるから有名かと思っていた。
0782名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdc3-OA3V)
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2020/07/13(月) 21:43:08.50ID:jdiDshR90
>>769
そこではなくて洞川のバス停近くにある新しく出来た日帰り温泉施設
恐らく新しく源泉を掘り当てたんだと思うが
0784名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM99-F6Ie)
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2020/07/13(月) 23:32:26.82ID:Ffe+o/b7M
ULは4両2両でぶった切って
22600系2両＋2両と編成組み直して増結対応にするでしょ
朝の桑名始発の上本町行きとかは10両不可避だし

ULの大阪寄り先頭2両を増結用として名張に待機させればなお良し
0787名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa1-jakZ)
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2020/07/14(火) 07:12:48.72ID:aG2StxSRp
別に通り抜けできなくてもいいなら、非貫通で連結させてもういいと思うけどね。
名鉄のパノラマカーや、九州の787系増結なんか非貫通同士でつないでたし。
0789名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d8f-kYYI)
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2020/07/14(火) 07:43:10.40ID:6FlA/8aU0
>>787
吉野線ではさくらライナー重連の実績がある以上、絶対に編成内を貫通させるという方針ではないようだがなぁ近鉄も。
でも長大トンネルのある区間は嫌がるだろうなぁ。
0790名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 056d-LrLV)
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2020/07/14(火) 08:23:15.93ID:ugIbK/iu0
22日から始まる政府のコロナウイルスバラ撒きキャンペーンって近鉄特急の料金も補助してくれるんだろうね
ひのとりとかまた混雑するんだろうな
0793名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-mXGD)
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2020/07/14(火) 09:12:57.04ID:gGp+X0iRa
青山トンネル事故で乗客を後方車輛へ逃がした経緯から
極力貫通路を使用する方針と言われてるな。
京急なんか貫通路使用しないことで連結開放を短時間で実現していたが。

>>785の案はもっと新しければ実行したろうけど
古すぎて大枚はたいてもそれからの寿命でペイするかどうか?
nextだけならあるいは?

南海こうや号を流線形のまま貫通路設けようとしたが、強度上の問題で断念したらしいな、
企画を公表した直後からワイドビューこうやだと非難轟々だったが。
0794名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fdce-56/R)
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2020/07/14(火) 10:31:51.71ID:6aSzRHfp0
JR東も西も通り抜けできない列車のが今は多いんでない？
小田急も名鉄も通勤車にはホロがない
むしろ特急も通勤車も、全列車でホロをつないでる近鉄のが少数派ではないかと
0799名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a504-dQbl)
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2020/07/14(火) 12:06:42.12ID:9rz0y2jp0
>>793
30000ビスタが先代の10100と違って非貫通にしなかったのはそういう理由もあったんだろうな
0800名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF43-gyOm)
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2020/07/14(火) 13:49:02.70ID:1uhC/Aj0F
本日、近鉄特急ユーザーのマスク着用率はいかほどでしょうか？
感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。
0802名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdc3-OA3V)
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2020/07/14(火) 16:56:09.05ID:AXQCDgYP0
>>800
乗車するときはみんなマスクしてるけど着席したらマスクを外している人が結構いる
実際全員前を向いて乗ってるので飛沫などが飛ぶわけじゃないので外しても問題ないと思ってる
0803名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-JDCQ)
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2020/07/14(火) 17:46:30.60ID:e9KU/qAod
伊勢志摩ライナーの土休車販が切り捨てられてしまって残念
ただしトップページのおしらせに載せたのは評価する
(今までだったら特急案内ページだけに載せてただろう)
0807名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa1-Zg4d)
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2020/07/14(火) 20:44:26.01ID:365lzxGXp
>>805
単なる老朽置き換えだけが目的(増収が見込めない)なら銀行が融資してくれそうもない。
0809名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-AFfS)
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2020/07/14(火) 21:22:21.96ID:XWMagBKxd
常設の特急路線で唯一DX席が無い区間は橿原神宮前大和八木
0810名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa1-Zg4d)
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2020/07/14(火) 23:00:07.49ID:365lzxGXp
>>807
そういうのウザいからヨソでやれ。
0812 【4.7m】 (ﾜｯﾁｮｲ 89da-hHzd)
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2020/07/15(水) 01:16:47.82ID:K/wqwIhX0
>>811
ATSパターン接近の？
0818名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-OAyw)
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2020/07/15(水) 15:46:37.60ID:azledtfvr
ひのとりのプレミアムシート乗ってきたんだけど
この車両冷房の効き悪くない？
普通車に比べて明らかに暑かったんだが・・
普通車と違って、天井に送風ダクトが無いのが災いしてんのかな？
0819名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dac4-JhSi)
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2020/07/15(水) 16:17:18.21ID:I4m9x/fw0
>>818
窓が大きいと冷房の効きは必然的に悪くなるわな。
周囲の空席の遮光幕を片っ端から降ろすしか無いだろうな。
0820名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 75e2-oJ2b)
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2020/07/15(水) 22:42:51.18ID:y40HBpCx0
窓馬鹿デカくするのは最近の特急車のトレンドなのか？西武ラビューとかギャグレベルだよな。
個人的にはアーバンNEXTぐらいの大きさがバランスとれてると思う
0821名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6aba-l+/r)
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2020/07/15(水) 22:58:39.23ID:ERCC/V0i0
>>820
アレ、側面に何か衝突したら窓が割れて座席ごと乗客が投げ出されたりしないか心配になる
0823名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-W8op)
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2020/07/16(木) 00:26:56.75ID:9mDnT9mip
その理屈で行くと「しまかぜ」も冷房の効きが悪いはずだけど一度も見聞きしたことない。
でも床置きや床下冷房の効きが悪い話は時折出てくるな。
0824名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-pgWG)
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2020/07/16(木) 00:50:57.25ID:Ojh0O2ANa
>>822
ひのとりの窓は、赤外線と紫外線をカットするガラスだけど。
プレミアムの通路側は、スポットクーラーの風が届かないので暑い。
0825名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-pRTp)
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2020/07/16(木) 01:45:24.16ID:gp3hWQ7p0
Twitterで調べたけどプレミアムが熱いと言うのは何件もヒットしたね
実際問題自分も暑いと感じたし友人も暑いと…
しまかぜはそうでもないんだけどね…
0826名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9501-+zMD)
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2020/07/16(木) 04:17:49.17ID:FrYx5Nx90
コストダウンを狙って、冷房能力が低い空調装置を採用したんじゃないの？
ひのとりの先頭車両は、座席の列がしまかぜよりも少ないので、近鉄ならやりかねない。

しまかぜ…９列　　ひのとり…７列
https://pbs.twimg.com/media/EMo_j2PU8AAhjuN.jpg

まだ梅雨明けもしていない今ごろから車内が暑いと、８月の猛暑はどうなるんだ？

一般的な車両なら、冷房能力の高い空調装置に交換をして、それにともなって発生した
空調装置を、他の車両に転用する場合がある。

だが、ひのとりの先頭車両はハイデッカーのため、空調装置は特殊なものだろうから、
他の車両に転用するのも困難だろう。
0828名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 718f-PDgx)
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2020/07/16(木) 06:52:28.98ID:aq0tGjCR0
>>823
しまかぜは、直射日光がガンガン当たって気温がピークになる時間帯に走ってないってのもあるのかも。
それはそれで留置中に室内が焼けてそうだけどなぁ。
0836名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a79-JEOt)
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2020/07/16(木) 18:47:55.29ID:CuTpbXh+0
>>833
ACEは全電動車、近鉄特急史上最強、シートは汎用型では最新、全席コンセント装備、トイレ&洗面台が超キレイ、車内照明がちょい眩しい。
名阪系統で本来のポテンシャルが発揮できそう、他の路線ではパワーを持て余し気味。

Aceは2M2T(1M1T)の省エネ型、T車が抜群に快適&超静か、シートピッチは汎用型では最大、コンセントは2席にひとつ、車内は明る過ぎずちょうどいい。
そろそろA更新しないと、旧型に見劣りする部分が見え隠れし始めている。
0837名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMea-aitT)
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2020/07/16(木) 19:09:30.26ID:HCUfsnPCM
Aceは登場時から現代人が好む設備をほぼ持っている
更新に無駄金使うぐらいなら、今のままあと10年使って、サニービスタと一緒に共通車両で新型に置き換えろ
0839名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 91ec-qipe)
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2020/07/16(木) 20:31:54.14ID:50Adx1Y90
地味だがACEのドリンクホルダーいいわ


今米野の奥に押し込められてるNSは何番？
0841名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-Yebu)
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2020/07/16(木) 21:12:26.96ID:HZdc0eL0d
南大阪除くと名阪→名伊→阪伊の優先順位か?
0842名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a79-JEOt)
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2020/07/16(木) 21:19:36.81ID:CuTpbXh+0
>>838
近鉄アプリ使ってコンセントの条件で検索したら判別できるかも。
0845名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d32-dDBt)
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2020/07/16(木) 21:41:59.56ID:K7WptN2p0
平城宮跡横断の奈良線、移設協議へ　奈良県市と近鉄

世界遺産の平城宮跡を横断する近鉄奈良線の移設を巡り、奈良県、奈良市と近畿日本鉄道は16日、
平城宮跡の南側への線路移設に向けた協議に入ることで合意した。
対象となるのは大和西大寺―近鉄奈良駅の4.4キロ。同日、国と3者が合同会議を開いた。

3者はこの日、線路移設を前提とした踏切道改良計画について協議することで一致した。
近鉄側はこれまで、線路移設には難色を示してきた。今回、条件付きながら交渉のテーブルに着くことで
、平城宮敷地内からの線路移設計画は実現に向けて一歩踏み出した。
0848名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a79-JEOt)
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2020/07/16(木) 22:00:51.32ID:CuTpbXh+0
>>845
コレやるんだったら西大寺を高架にしないと意味ないじゃん
0850名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 89c3-L5t0)
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2020/07/16(木) 22:28:23.76ID:fMMug4v10
>>820
観光向け特急としてはいわゆるAceスズメバチくらいの大きさは欲しい。
0851名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 89c3-L5t0)
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2020/07/16(木) 22:28:39.48ID:fMMug4v10
>>849
全然違うグモリンク
0852名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-JhSi)
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2020/07/16(木) 22:53:38.38ID:g9nFtu1r0
ビスタの2階て真夏に車内温度23度くらいでよう冷えてたけど
暑いとは全く思わんかった
085355220系ﾏﾀﾞｰ?+（0゜・∀・）+ ◆uP2MwYrRHau3 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-YX+I)
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2020/07/16(木) 23:25:47.52ID:FdbwochPM
移設してJR奈良の地下に新駅作るつもりかいな
最低条件として

新近鉄奈良から山添村までの勾配トンネルの建設費用負担
現在の西大寺車庫に高架駅を建設し、車庫代替地の確保
大阪方面到着と京都方面出発、奈良到着と橿原方面出発の平面交差解消
西大寺発着して大阪方面と京都方面を直通させられるループ線建設
新型通勤車両6両12編成の増備
鬱陶しい車庫南側の高架道路の撤去
ゲリラ豪雨対策の地下調整池建設
現行奈良を奈良公園駅に改称し乗り入れ、JR奈良～西大寺は途中駅無しで時短
けいはんな線登美ヶ丘～木津の建設費用負担
奈良市内全駅ホームの12両対応

あとは奈良交通に連接バス10台くらいか
0854名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-W8op)
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2020/07/16(木) 23:42:25.18ID:9mDnT9mip
>>845
京都～奈良、39.0km。
移設で距離が40km超えたら特急料金520円→900円(現行料金体系)。
同じ駅で乗り同じ駅で降ろされ、下手したら所要時間も延びるて料金だけ高騰。

事業主体が奈良県か奈良市か知らんが、その補償分も予算付けろよ。
0856名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-l+/r)
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2020/07/17(金) 10:06:49.09ID:Rz5ByULwM
大和西大寺駅は要塞化はしないのか？
駅付近の高架化だから本体はしないのかなぁ
0857名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a79-JEOt)
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2020/07/17(金) 10:56:28.61ID:Qz36pOrZ0
阪急淡路駅に負けてられへんで！
0859徳田都 (ｽﾌﾟｯｯ Sda5-Ra3D)
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2020/07/17(金) 11:43:05.96ID:yJLoVpG0d
立体化と言っても、平城京のところは高架化したら余計に遺跡が壊れるから地下化すんのかね…

どれだけの深さで掘ればいいのかは分からんが、ヘタしたら京都みたいに「ハケで掘る」ようなことになりそうだね
0860名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-l+/r)
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2020/07/17(金) 12:21:25.75ID:Rz5ByULwM
淡路でも着工から完成まで20年近くかかる見通し
周辺に遺跡埋まりまくりな西大寺だと一体何十年かかるやら…
工事中は西大寺検車区の機能にも制約出そうだから一部機能を宮津あたりに移転したりして
0862名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a79-JEOt)
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2020/07/17(金) 13:16:35.96ID:Qz36pOrZ0
鉄ちゃんの聖地西大寺は永久に不滅です
0865名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-Niuy)
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2020/07/17(金) 15:09:01.90ID:9Zo0BGHyd
本日、近鉄特急ユーザーのUNIQLOマスク着用率はいかほどでしょうか？
感染拡大防止になお一層のご協力をお願いします。
0866名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 89c3-L5t0)
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2020/07/17(金) 15:41:26.23ID:1AKDwEnT0
荒井知事を次の選挙で落とそうぜ！

西大寺車庫の移転って宮津車庫の拡張じゃ足りないでしょ
別に車庫を作らないといけないけど土地がないぞ
街を分断する鉄道の車庫を許してくれる自治体はないと思う
0868名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-cgHx)
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2020/07/17(金) 19:05:52.22ID:QdH/zn/jr
>>866
数十年後に今の車輌数が要るとは思えんけども
0869名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 89c3-L5t0)
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2020/07/17(金) 19:15:16.20ID:1AKDwEnT0
荒井のレガシーは碌なものがないな
0872名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 411a-jZ0z)
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2020/07/17(金) 20:38:39.96ID:0g4C3+Uu0
それを言ったら名古屋線は
087755220系ﾏﾀﾞｰ?+（0゜・∀・）+ ◆uP2MwYrRHau3 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-YX+I)
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2020/07/17(金) 23:56:30.39ID:aMuZLhIBM
いい機会だから国を問い詰めて
車両限界も幅2990mm・車体長26mまで緩和させた方がいい

車庫についてはいずれにしろ奈良近辺の代替地確保は難しい
結局は山添村まで1000億円かけて勾配トンネル掘るか
加茂辺りまで延伸して新駅と車庫整備するくらいしか選択肢無い
0878名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7da7-J/rX)
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2020/07/18(土) 00:11:49.84ID:2jRRIzg+0
南大阪線こそボロばかり
0880名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dac4-aqNk)
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2020/07/18(土) 01:25:09.69ID:aRt1YyTt0
>>866
橿原線沿線なら車庫作れそうな所がいくつかあるけどな
0881名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ae42-oXlu)
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2020/07/18(土) 01:27:08.97ID:mRaNiF6X0
8459は旧油阪駅を通っていたけど、さすがに新油阪駅ができるまでは生き延びれないだろうな
0882名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ae42-oXlu)
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2020/07/18(土) 01:28:37.05ID:mRaNiF6X0
>>881は奈良線スレと誤爆
0886名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7da7-qipe)
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2020/07/18(土) 06:17:35.30ID:oPR9HaqJ0
>>885
奈良駅地下化が1969/12/9
12201～12220編成(スナック付き2連)は1969/3～1969/9の間に増備されたので
この編成なら走ったことがあるかもしれない
12221編成以降の増備は1969/12以降だから
それ以外の編成はなさそうな感じ
0887名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-W8op)
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2020/07/18(土) 11:53:33.63ID:a89MX4KBp
>>877
宮津の線路向かいは広々と田んぼだけどなw
0888名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0504-75on)
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2020/07/18(土) 13:23:58.30ID:jqRwkXum0
>>886
当時の奈良線に入線した特急車は2640mmの狭幅車だけだったと思う。
広幅特急車も入線自体は可能だったけど、京橿系統と共通という車両運用上の都合で狭幅車しか入らなかった。
因みに京都・橿原・奈良線系統の特急に12200などの広幅車が入るようになったのは1973年9月以降。
0890名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMea-aitT)
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2020/07/18(土) 13:49:57.78ID:zGyGvon/M
>>873
勾配対応が不要な車をまとめて受注し、コストを抑える
名古屋線とその周辺のローカル用として投入
既存の抑速付VVVF車を玉突きで大阪線に入れ、大阪線のボロを置換え
0891名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 411a-jZ0z)
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2020/07/18(土) 14:04:33.82ID:N3Vp1hmQ0
いいねいいね、名古屋線に新車早よ

この前の新車はいつだったんだろう(遠い目
0893名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 411a-jZ0z)
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2020/07/18(土) 14:42:01.94ID:N3Vp1hmQ0
確かにピカピカのVVVFは見た覚えがあるけど、とんでもない昔だよ
あれからこっち、お古ばかりなのかな

名古屋線用には平地用の3両編成を沢山入れて、急行はx2の6両ね
089455220系ﾏﾀﾞｰ?+（0゜・∀・）+ ◆uP2MwYrRHau3 (ﾌﾞｰｲﾓ MM99-YX+I)
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2020/07/18(土) 15:08:00.67ID:QNp2fdLHM
>>887
西大寺みたいな車庫としての絶好の立地から
宮津のような過疎地に移転してどんなメリットがあるかという話だな

京都までの特急送り込みやめて宮津まで回送するのかとか
10両快急を宮津や東花園まで全部回送するのかとか増えるレイバーコストとか

それよりは奈良から延伸して沿線人口増やした先に車庫設けた方が利口
線路移設しなくても誰も困らないし国と自治体の自己満足の施策だから
事業者側が譲歩する必然が見当たらない
0895名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aa32-Tw8P)
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2020/07/18(土) 15:21:03.68ID:+5I3FF0E0
いや、ふつうに新車の平坦用6両固定編成をたくさん入れて
お役御免の現急行は大阪線に。
大阪線から来るのを短編成化とかして各停投入とかそんな流れじゃない？
急行に使うのに運転台たくさんあっても製造費もったいないし。

それか急行はあえてそのままで、各停、準急用にだけ新車を…かな？
0896名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-W8op)
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2020/07/18(土) 15:21:18.31ID:a89MX4KBp
>>894
世の中には「費用対効果」という言葉があるんだけどなw
0900名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 89c3-L5t0)
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2020/07/18(土) 15:35:56.75ID:GQZe1pKg0
>>875
朝一と終電だけなら問題なくない？
すぐに名古屋と橋本に停車する便が運行されるのに
0901名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 411a-jZ0z)
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2020/07/18(土) 15:48:28.07ID:N3Vp1hmQ0
>>895
3両は普通、6両は急行、準急？
準急停車駅の列車長の制限知らないのでテキトー
名古屋線(湯の山線,鈴鹿線)は3両編成で統一でどうでしょう
0902名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 411a-jZ0z)
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2020/07/18(土) 16:04:12.47ID:N3Vp1hmQ0
名古屋線は平地しか走らなくていいので平地専用の3両編成だけでやりくりするというものです。この3両編成は名古屋線専用ですね。
0903名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-W8op)
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2020/07/18(土) 16:55:07.47ID:a89MX4KBp
>>898
ブレイクスルーなんて全く求められてない。
あんたの勝手な作り話。
西大寺から奈良の移設は奈良県の事業。近鉄は費用負担ないなら乗る姿勢。車庫移転費用も当然奈良県持ちでしょ。
奈良県の構想の中にあんたの言うブレイクスルーなんてこれっぽっちもないよw

反論あるならどうぞ。
ただし妄想と屁理屈は不要な。
0905名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6aba-l+/r)
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2020/07/18(土) 20:00:20.98ID:yKNOtvEQ0
高架化・線路移設が計画通りに進むとして、どう考えても西大寺検車区を移転しないと工事用地的に厳しそう
機能縮小して高架の車庫にするとか…
色々妄想が捗る
0906名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-Yebu)
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2020/07/18(土) 20:42:05.11ID:avQKmbskd
ワンハンドル車両が無いの山岳区間の為でOK?
0914 【だん吉】 (ﾜｯﾁｮｲ 89da-hHzd)
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2020/07/19(日) 00:46:43.53ID:5KmAgE4L0
>>891
HVは一応名古屋線配属
0915名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dac4-aqNk)
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2020/07/19(日) 02:13:26.30ID:ajIRbCBJ0
>>905
必要最小限の高架車庫化の可能性が高そうだな。
西大寺での途中増解結は無くせないだろうから西大寺車庫完全廃止は難しい。
足りない分は宮津拡張で補って。
0916名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9147-+zMD)
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2020/07/19(日) 02:37:21.17ID:vPG17Tcz0
奈良特急と橿原特急の分離をしたのは布石だったのかな。
0917名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-W8op)
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2020/07/19(日) 03:48:46.56ID:jlU5YBpUp
>>916
何十年先の布石やねん。
その分離は西大寺のホームを塞ぐ時間が長かったから。
0918名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 91ec-qipe)
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2020/07/19(日) 05:11:13.99ID:3nWs4zMn0
そもそも京都線の狭幅特急はどこで車両限界に引っかかって狭幅になったのか？
通勤車の大阪・名古屋系統の裾絞り無しもどこぞの限界の関係なのかな？
0927名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6aba-l+/r)
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2020/07/19(日) 12:06:56.88ID:wMGDlt6q0
>>914
うそつけ
高安所属だが
092855220系ﾏﾀﾞｰ?+（0゜・∀・）+ ◆uP2MwYrRHau3 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-YX+I)
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2020/07/19(日) 12:20:44.86ID:Sep8pxz8M
平城京の線路移設はいずれにせよリニアルートが確定するまで
暗礁に乗り上げる形で棚上げだな
一応交渉には応じるわけだし国や自治体の立場も守られる

宮津拡張だと踏切通れなくなるから周辺住民が猛反対するだろうし
宮津～奈良まで全区間立体交差するくらいなら加茂や山添村延伸のが利口
0930名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMea-aitT)
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2020/07/19(日) 13:09:05.91ID:jJmqQwv2M
>>926
近鉄は他社より客が少ないから、もうサイズは現状でも良くない？
これからは線路への負担が減るステンレス車を入れて、急行系の速度アップをした方が客は喜ぶ
0931名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-W8op)
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2020/07/19(日) 13:23:59.25ID:jlU5YBpUp
>>928
もう山添話いいから。
誰も賛同してないしw
邪魔。
0934名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da75-Mqfh)
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2020/07/19(日) 13:47:26.88ID:ayQRpgip0
郷土資料館なんかにある立体地形図を見ると、
大阪線は今のルートで敷かざるを得なかったことがよくわかるね。
0935名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 89c3-L5t0)
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2020/07/19(日) 13:58:23.42ID:S4XENO8o0
名古屋～賢島でしか使わない車両を作っても効率がいいのかな？
0938名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-YsWi)
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2020/07/19(日) 14:42:40.71ID:U2PH4o3aa
名古屋線専用車を作ったとしてだ、
今は検査のため五位堂まで来てるが、
青山峠を越えられないから名古屋線にもう一つ同クラスの検修車庫が必要になる。
といって名古屋線側に集約したくても南大阪線やけいはんな線の車まで
名古屋線まで運ぶのは大変だから五位堂は存続
設備費用が増えるのは間違いないな、せっかく高価な機材を五位堂に集約したことが水の泡になる。
0941名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-lipr)
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2020/07/19(日) 15:58:36.09ID:bj3Ftch6a
名古屋線でしか営業運転しない車両を作る、それが製造費的には安価でも検修などを五位堂に持っていけないなどデメリットが出るのならローコストにはならない可能性もあり維持費も考えたらその結論に至らないのだろう。
五位堂への出し入れは営業じゃないのだから鈍足でもなんでも走れればOKということで無理やりに近い形ででもやるならまた話も違うかもしれないけど。
094255220系ﾏﾀﾞｰ?+（0゜・∀・）+ ◆uP2MwYrRHau3 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-YX+I)
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2020/07/19(日) 16:13:34.94ID:kEuzrD8xM
>>932
>>931
山添村までトンネル完成すればそこから伊賀市内経由して
新青山トンネル抜け榊原温泉口手前まで160km/h超の高速区間爆誕に寄与する

関空や京都から外国人に人気のニンジャシティに直通可能となり
さらに伊勢や志摩まで網羅するゴールデンルートが確立する

名阪特急も30分程度の大幅な時短が可能となり乗務員も車両も減らせる
0943名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp75-W8op)
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2020/07/19(日) 16:18:11.99ID:jlU5YBpUp
>>938
>>941
車体だけ残して機器はトラックで主要工場に運ぶことをあちこちの会社が当たり前のようにしてるのを知らないのかな？
だから名古屋線の場合、塩浜に機器取り外し能力と車体留置場所を確保できれば平坦線専用車を導入の上、五位堂に集約可。

ただしリスクマネジメントの面では一考を要すると思うが。
094455220系ﾏﾀﾞｰ?+（0゜・∀・）+ ◆uP2MwYrRHau3 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-YX+I)
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2020/07/19(日) 16:45:55.31ID:cst+CtKqM
発電制動の抵抗や制御器の容量を少々ケチったところで
そもそも鉄道車両が安く作れるとも思えないんだが

維持費安くしたいならモーター増やして制御器減らした方が良いんじゃね
3M3Tの1C2Mより4M2Tの1C4Mの方が制御器減らせる
全閉モーターならメンテ減らせるしモーター増えればブレーキも効くし空転も減る
0950名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aee9-S+ef)
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2020/07/19(日) 19:38:27.56ID:QrFKJ8Md0
名古屋沿線人は未だにシリーズ21見たことない人が大多数。
三重県人が伊勢中川駅で尻見て新しい特急か？て騒いでいるの見たわwww
0953名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-YsWi)
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2020/07/19(日) 20:41:34.83ID:U2PH4o3aa
>>952
でも中川より先まで行くには行くが「普通に」というには頻度が少なすぎだろ、
上本町口なら6連2本、2連1本とは思えないくらい目にするし、
奈良線の車も見るから珍しいとは感じないが、
準急運用や名張行や青山町行き急行に入ると×
宇治急運用に入ってくれないと中川どころか青山トンネル以東には顔を出さない。
0956名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6932-RwtT)
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2020/07/19(日) 21:55:07.02ID:k0s9Ll9O0
>>919
正確には旧大軌の大半の路線(奈良線、橿原線)と
旧奈良電が狭幅区間。
奈良線区間が新生駒トンネル完成時、一足先に広幅化。
その後、京都線も広幅化した。
最後まで狭幅で残ったのは橿原線、天理線。
その為、本来は作りたくなかったミニスナックカー
18400系を万博輸送のために投入する羽目になった。
0957名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6932-RwtT)
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2020/07/19(日) 21:58:41.71ID:k0s9Ll9O0
>>925
近鉄にとって僥倖だったのは、澱川橋梁が
建築当時としてはやたらに余剰を持たせた設計だった事。
これが狭幅限定だったら、今でも「京都線用車両」が
走っていたはず。
0958名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 411a-jZ0z)
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2020/07/19(日) 22:41:15.45ID:eWBRjD/70
>>957
山電にその心意気がわずかでもあったなら姫路にしまかぜが走っていただろうに
0960名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dac6-to8+)
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2020/07/19(日) 23:33:56.62ID:jUwAoKSg0
名古屋線の通勤車って未だに全部がブレーキハンドルを抜き差しするタイプなんだよな。
電気指令ブレーキ車が走って無い。特急だけや。
0961名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dacf-dDBt)
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2020/07/20(月) 04:57:51.61ID:tWl5kKyI0
>>888他
油阪の地上区間に広幅特急車が「試運転などで」入線したことは1回でもあるのかな？
珍しくあったとしても、もちろん写真やらは残ってないと思うけど。
0963名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0504-75on)
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2020/07/20(月) 11:35:37.54ID:hOU0AaYy0
>>961
1964年以降は900系や8000系も油坂の併用軌道を走ってたから広幅車の乗り入れも車両限界面では可能だったけど、
当時は奈良線の電圧が600Vという電圧の違いがあったから、1500V専用の広幅車は乗り入れなかったと思う。
0964名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0504-75on)
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2020/07/20(月) 11:38:25.21ID:hOU0AaYy0
>>963　の補足
×　広幅車
○　広幅特急車
0965名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 89c3-L5t0)
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2020/07/20(月) 14:01:21.18ID:6U7saa1B0
伊賀上野を観光するハクジンいたんだがこのご時世にどうやって来たのか聞いたら帰国できないと言われた
0967名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 718f-iWK5)
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2020/07/20(月) 18:03:24.69ID:linT+wRj0
楽、リニューアルしただけで使い方は変わらんのかな。
相変わらず爆弾先生の文字（模型化の障害になってるという説があるw）は車体に書いてあるんだろうか。
0971名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 76f2-YsWi)
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2020/07/20(月) 18:34:37.07ID:d/JlwJwh0
何気に今回の改装で可動式ライトが終焉を迎えたな
>>967
>>970
完全に消える処か寧ろ増えてるっぽいね>楽のロゴ
>>968
楽の文字は白化して残ってるから、あやかぜはまた別の列車に使うんじゃない?
0972名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da75-Mqfh)
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2020/07/20(月) 18:42:28.64ID:3RA7xu1B0
名古屋から伊勢への参拝用臨時（停車駅は急行と同？）に使われたけれど、ああいうのまた企画してほしい。
なんかJR東の臨時快速っぽいんだよな。
0974名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d2c-97kB)
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2020/07/20(月) 19:57:13.32ID:dWsZlego0
>>918
河内国分～関屋で建築限界が狭い区間がったから、大阪線の通勤車両は狭幅だったようだ
新玉手山トンネル着工の時期くらいから広い幅の通勤車両が導入
特急は窓が開かないから2800㎜幅OK
0975名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdfa-rFHg)
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2020/07/20(月) 20:25:04.13ID:x2RNHgFrd
河内国分と関屋に元々特別な建築限界はないよ。旧大軌建設区間の線路間隔が狭いのがネックになってた。
1982年位から奈良線用旧色車両が大阪線に貸出されてるしな。
よく廃線跡紹介で玉手山旧線とよんでる部分もあれは仮線だからな。元々は今のR165の半分下が本来の旧線。
0976名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d2c-97kB)
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2020/07/20(月) 20:48:17.41ID:dWsZlego0
>>975
それなら今でも大阪線通勤車両は狭幅でないといけないことになる。
南大阪線の恵我ノ荘あたりなんかもっと間隔が狭い感じ。
0977名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5a63-aTVc)
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2020/07/20(月) 21:28:18.73ID:i4rA+9xq0
>>966
デザイン、ダッセーｗｗｗｗｗ
0981名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sac2-/4LS)
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2020/07/20(月) 22:01:07.02ID:suWrSxcSa
待望の模型化でも特段の人気車種でなく鮮魚よりマイナー、あの車体形状ゆえ金型の使い回しも難しい。
阿波座のキットか、GM完成品にかすかに期待できるレベルかな。
0982名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdfa-lYzK)
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2020/07/20(月) 22:10:35.37ID:Qy6e5Ih+d
ワインレッド好きだなぁ。
高級感出したいんだろうけど、白＋オレンジ＋黒の読売カラーにして欲しかったな。赤系は血のイメージあるから縁起悪いよ。
0983名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-rFHg)
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2020/07/21(火) 01:20:08.78ID:IRj6VAwUd
>>976
大阪線区間は徐々に駅ホーム延長の際や高架に改修したのと、実際ビスタカー以降広幅特急車両を運行した実績等もあって
一般車両も共通車体に移行したんだよ。
0984名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-rFHg)
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2020/07/21(火) 01:28:45.02ID:IRj6VAwUd
あと旧玉手山隧道の関屋寄りも廃線跡らしきものがあるが実はあれも微妙に廃線後に移設してるからな。
河内国分から玉手山隧道の本来の線形は実はそんなに悪くない。
0988名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 411a-3o7C)
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2020/07/21(火) 12:50:32.40ID:viMLW4x20
>>982
ジャイアンツカラーなんぞ阪神乗入れできんやろ
石投げられるで
0991名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dac4-97kB)
垢版 |
2020/07/21(火) 15:42:13.55ID:no669B2l0
いい加減、近鉄特急を姫路直通させろや
0993名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 411a-3o7C)
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2020/07/21(火) 16:38:54.13ID:viMLW4x20
>>990
株主総会で苦情が出たからな
もう、アホかと
0994名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0a79-JEOt)
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2020/07/21(火) 17:11:44.52ID:yr0mcAXs0
アホちゃいまんねんパーでんねんw
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