【名古屋】中央線名古屋口スレ64【中津川】
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315系投入も楽しみなJR東海管内の中央線名古屋口について語るスレッドです。
基本は名古屋近郊の快速・普通電車について語るので、木曽地区やしなのの話題は長野地区スレへお願いします。
信州 長野県の鉄道総合スレ ２６
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504631331/
意味不明のカキコを繰り返す鶴にゃん・亀にゃん・うさにゃん・犬にゃん・猿にゃんは立ち入り禁止とします（もちろん名無しでも厳禁）。
前スレ
【名古屋】中央線名古屋口スレ62【中津川】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1579175858/
【名古屋】中央線名古屋口スレ63【中津川】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581257529/ >>325
大阪ドームなら選択肢として近鉄もアリだと思うけど…
新大阪から行くの面倒だしね そこは、ＪＲ東海の経営に意見する立場としてのモラルの問題じゃないのか？
カルロス・ゴーンが、日産リバイバルプランで時代の寵児としてもてはやされていた頃、ポルシェで事故った新聞記事になったのを見た記憶は有るものの、葛西氏の忠犬としては、どうかと思わざるを得ない。 身長もリニアもオリックスも鶴亀は負け惜しみばっかりでうけるｗｗｗ 高架下で、縄跳びで作った電車一人で引っ張っているバカ、恥ずかしくないのかね？ 315の8連は大垣に投入するキガス。Y１００を普通に転用。
玉突きでJ編成５本Z編成５本で神領のK100９編成分置き換え。
315の４連はK０２０編成分K100８編成分K５０２編成分２８編成投入。 >>336
するわけねえだろ馬鹿
そもそも社長がわざわざ「中央線などに」と断ったのに、大垣中心だとなぜ思えるのか そもそも中央線の方が断面輸送量も混雑度も高いことをお忘れのようで 工場労働者のくせにリニアだののぞみ増発だの擁護して見苦しい爺さんだ
315系に期待するのはまだ解るけど >>339
リニアについては俺も別にいいと思ってるけど
静岡オッサン来ないでくれ 鶴亀は嫌いだが、リニアやのぞみという、静岡のワガママにうんざりしてるネタを出して正体バレちゃったかｗ
田舎っぺはわざわざ出張してくんなってことだな 俺も、オリックスとかはともかく、リニアとかのぞみとかを見ておかしいぞと思ったよ
念のため調べてみたらやっぱり屑岡だった
こいつ何がしたいんだろうね >>336
むしろ315は神領（8＆4コテ）と静岡（4コテ）だけという可能性もあるぜ
311の置き換えは神領の313-1000転属、豊橋以東の運用分断で所要数を削減
213には静岡の313-3000を転属、身延・御殿場ワンマンには313-2300をワンマン改造 静岡にＪＲ西から、１０３系を仕入れて、集中配備とか言い出すケダモノが出てきそうだな！ 静岡には神領の3連が大量転属するから、あんたが期待するほど315は入らんよ 神領の3両編成って313系が静岡に玉突きされるって意味かな？
静岡にクロスシート車ないからわざわざロングシートに改造するのか 鶴亀と静岡は相性がいいから、転属させればいいんじゃないか 大井川問題もあることですから、この際、大井川鐵道に行ってもらいましょう！
ただ、観光列車が売りの大井川鐵道で、ブルーシート車が受け入れてもらえるかが、ちょっと心配ですね。
とはいえ、ＪＲ東海としては、大井川の水源問題は、非常に重要な課題のハズです。
彼ほどの適任者は他に居るはずがありませんよね！ というか、中央線のスレに静岡の寄生虫はいつまでいるつもりなんでしょうかねえ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593169823/285-286
285 ：名無し野電車区[sage]：2020/07/01(水) 21:11:19.08 ID:RxJHhnVS
オタクら静岡に足踏み入れんでくれな！
286 ：名無し野電車区[sage]：2020/07/01(水) 21:12:29.49 ID:RxJHhnVS
足踏み入れるなには、通過も含むな！
そもそも>>351こそこのスレに来るなって事だ
静岡の糞田舎に引っ込んでろ 静岡の３１３ロング３連１７本をもってくればK100置き換えに
ちょうどいいんだがね。K０K５０は３１５４連でよいし。
３１５８連はデータイムには長すぎるし。 中央西線の寄生虫うさにゃんがあちこちでJRトンヘ擁護しとって見苦しいわ
ニュー速+でも静岡叩きに必死なようでｗ 315系は211系置き換えなんだから、神領のクロスシート車を静岡に玉突きすることはせずに、神領、静岡それぞれ新車投入が無難な予想に思うな >>354
名駅7･8番線に書かれたホームドア用のマーキング見る限り中央線は8両編成に統一される可能性あり。
東海道線ホームのマーキングは4･6両にも対応出来るよう途中部分の先頭車両が停まる位置のマーキングが膨らんでるのに対して中央線ホームは一直線で途中に先頭車両が停まる事想定していない。
もちろん今後書き直されて短い編成も対応する可能性もあるので断定はしないけど。 >>357
オールロングシート車なら8両編成で足りるのでは…って感じなのかな
でも、それだとデータイムに余裕出ちゃうから切り離し可能な8両編成になってそう >>355
自称ＪＲ東海の経営に直結している鶴亀が、中央西線の寄生虫だなんて！
ＪＲ東海の経営も見る目が無いってこと？ 経営に慎重な姿勢は、時に必要だが、身長は、それに伴って、一定以上無いと務まらないということは無いのかもしれないね。 リニアは120ｃｍ以上ない人は乗れなくならないの？ >>364
その辺は、彼の持つホットラインで何とでもなるってことじゃないのか？
流石に、料金を身長比例にするよう意見具申したとかは言い出さないと思うよ。 >>369
もはや、人類ではあり得ない数値じゃな！ 現状昼間K0×2って結構走っているんで３１５貫通８連入れても問題ない。
10連は３+３+２の２連捻出、３１５貫通８連+B400B500２連で組成。
B100B200+4連で６本組成できる。関西線3連を4連化で捻出。
夕方はオール８連で問題ない。 ＞身長の低い被験者ら(170cm前後)
鶴亀「えぇ...」 130cmといえば313系の乗降ドアの幅と同じですね！ 彼なら、乗降口に寝そべって、運行の妨害をすることができるということですか？ N700Sの車内や駅で身長130cm台のおっさんを見掛けた奴は居ないのか？ｗ 標準軌・・・1435mm
某老人・・・1300mm
新幹線の軌間のが大きい現実ｗ (^p^)東美濃オナーニしましょう
( ^ p ^ ) 東美濃 〜！！
( ヽつ 〜〇
ノ ω ヽ >>385
>>386
さすがホモストーカー昆布のやることは違う >>388
さすが切れ痔のホモストーカー昆布のやることは違う。 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 定光寺周辺の環境劣化につながるような提案をしないでください。 1740のしなの、名古屋駅に入線してるのにいきなり運休になって…東京廻りのお金は鉄道会社がだしてくれるんだろうか？ >>395
雨で不通なんだから運休になったんだろ
新幹線に変えるなり払い戻ししろよ CF 中央線
運行状況
雨規制の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
中津川駅〜塩尻駅間は終日運転を見合わせます。
名古屋駅〜中津川駅間は運転をしています。
影響区間
【上下線】
中津川〜塩尻
→運転見合わせ ３１５予想
大垣８連１１本
神領８連１２本４連１３本
静岡４連２９本 >>399
大垣に8コテロングなんか入れてどこに使うんだよ
単に新車は大垣に入れて当たり前という願望だけじゃん まさかと思うが大垣〜稲沢線〜中央線と岐阜〜豊橋に再編したりしてな 8コテロングって、要するに大阪環状線と同じ収容力なんだよな。
中央線の本数だとまだ格好がつくが（その分本数も少ないので）、東海道線だと快速でも明らかにオーバースペックで、無茶にもほどがある。 東海道線快速増結用の2両編成を飯田線に回した場合ラッシュ時の快速に8両組めなくなるって事情もあるようだな。
もっとも飯田線に何入れるか現状まだわからないけど。 >>398
みんなで抗議したらなんとか会社が出すって。 CF 中央線
運行状況
雨規制の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休が発生しております。
南木曽駅〜塩尻駅間は、終日運転を見合わせます。
名古屋〜南木曽駅間は運転をしています。
影響区間
【上下線】
南木曽〜塩尻
→運転見合わせ >>404
まったく根拠ないのに「あるようだな」も何もないだろ。 立ち往生したしなのの編成が大桑と十二兼に止まってる。木曽福島もかな？ >>404
飯田線入れる前にワンマン対応出来てるんか？ >>409
今回の置き換え対象は213系なのでワンマン対応してなくても問題無し。 >>410
それが大垣に8コテロングを入れる理由には全くならない サプライズで大垣分は西の最新新快速的な転クロだったりして 鶴亀って全然このスレに来なくなったなｗ やっぱリンチされて悔しかったかｗ 大桑駅で立ち往生していたしなのの編成は7日のうちに神領に行った模様。 CF 中央線
運行状況
雨規制の影響により、一部の区間で運転を見合わせており、列車に運休や遅れが発生しております。
中津川駅〜塩尻駅間は終日運転を見合わせます。
釜戸駅〜中津川駅間の運転再開の目途は立っておりません。
名古屋駅〜釜戸駅間は運転しております。
【12時10分現在】
影響区間
【上下線】
釜戸〜塩尻
→運転見合わせ
名古屋〜釜戸
→遅れ しなのは金曜まで全面運休でいいな
走っても名古屋口のダイヤ乱すだけ >>419
せめてしなの21・23・25号の名古屋〜中津川間とホームライナー系統は、通勤需要を兼ねているんで運行してくれたら有り難い。 CF 中央線
明日（7/9）の運転計画について
南木曽駅〜塩尻駅間は、始発列車から上下線で運転を見合わせます。
名古屋駅〜南木曽駅間は、始発列車から上下線で運転をします。
なお、現地の状況により、一部列車に遅延や運休が発生することがあります。 駅の列車表示に両数出てないけど、やっぱいつもの編成組めるだけの車両ないのかな？
４両で来るつもりで並ぶしかないか >>407
在来線スレの鶴亀の主張を本当に信じちゃってる奴がいるんだよね
都合の悪いソースは無視してねじ曲げてるだけなんだけど 無免許や低身長を罵倒するのはやめましょう
病気や障害で諦めざるを得ない方もおられます ただ飯田線にじゃあ何を入れるのか？って問題はあるな。
神領は以前ここで否定されたし静岡も余裕無い(無駄に3両編成が増える)、消去法で大垣になるのは致し方ない所。
個人的に他に可能性あると考えてるのは神領や大垣にある313系初期車の中間車を抜き取って2両にして飯田線に入れるって作戦(抜き取った鋳�ﾔ車は廃車)。
中央線は8両に減らされるのに総数では増えるってからくりもこれで説明出来る。 飯田線は大垣の玉突きで新製８連玉突き６連で６+２と４+２の２連捻出で
Y30じゃないか？ 313で一番古いY０を311のスジにY3０を飯田線に追いやるんでしょ。 なぜか岐阜民が鶴亀妄想を正当化しようと必死
根拠は飯田線の都合だってさｗ しかもそれを中央線スレでやるとか、アホとかしか言いようがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
