【悲報】リニアのシートピッチ、たったの80cmだった
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さあ、いざ乗車です。わくわくしながら、車内に入ってみると…。
「狭っ!」
車体の幅は2メートル90センチ。座席も通路を挟んで2列ずつ。東海道新幹線のN700系よりも一回り小さいのです。
さらに座席に座ってみると、前の座席との間隔もちょっと窮屈。JR東海によるとその間隔は80センチと、N700系よりも20センチ以上狭いのです。
乗っている時間が短いため、1両当たりの定員を増やそうと狭くしているのだとか。感覚的には飛行機のエコノミークラスに近いかもしれません。
ただ実際の営業運転の時の車内をどうするかはまだ決まっていないといいます。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200129/k10012262151000.html?utm_int=detail_contents_news-link_001 >>137
火災も大問題だが
万一断層が動くと大惨事だろうな。 wedgeを使って
(リニアの為に)原発動かせと駄々こねる会社 今ある原発を止める必要ないだろ
廃炉まで使い尽くせばいいしその間にきちんと原発に変わるクリーンなエネルギーを確保すればいいのだ >>142
リニア推進派の論理は以下です。
1、南海トラフの地震対策のため、リニアが必要。
2、リニアを動かすためには、浜岡原発再稼働が必須。
3、地震が来て、東海道新幹線が大きな被害を受ければ、廃線にすればよい。
4、原発事故が重なり、静岡県民全員被爆しようが、そんなこと知ったこっちゃない。
余りにも馬鹿にしすぎてます。反発されて当然です。 リニア動かすのに原発1基分も必要なの?初めて聞いたぞ。 >>144
リニア新幹線沿線住民ネットワーク結成集会「脱原発社会にリニア新幹線は必要か!」
2013.2.10
https://iwj.co.jp/wj/open/archives/57078
>さらに、「そもそも、リニア計画は膨大な電力を必要とし、原発の電気を使うことを前提に進められていた。
今、このリニア中央新幹線計画を進めることは、新潟の柏崎刈羽原発、静岡の浜岡原発の再稼働につながる。
許されることではない」と憤った。< >>145
一生蒸気機関車にでも乗ってろよ
電気を使う乗り物は世界の趨勢だというのに 米軍空母に搭載の原発って、地上原発1基の半分の能力があるらしい
あーゆーの作れば良い。津波にのみ込まれることもない >>142
再生エネルギーの価格低下があまりにも早すぎて
最早原発を維持する理由は減価償却と
原発ヤクザ利権だけだからねえ。
コストと危険性から見れば残す意味が皆無。
問題は資産計上している原発と「ブツ」が一瞬で負債になってしまうこと。
そして原発マフィア。 >>145
この馬鹿集団原発で発電した電気と火力で発電した電気と風力や太陽光で発電した電力を区別できると思ってるんだな
馬鹿すぎる
流石科学リテラシーのないやつは凄いな
デマに満々と騙されてやがる(笑) 最早原発は超コスト高の問題には全く答えられないゲェジw なんかでモノクラスって言ってなかったっけ?
ソースも覚えてないしそもそもうろ覚えだけど >>151
日本にいくらでも資源がある大陸国家なら原発捨てても全く問題ないが
そうじゃないよね
もっと広い視野でものを見ようね
賛成派だって原発の危険性は重々承知だぜ 身長130cmの鶴亀老人ならシートピッチ80cmでも大丈夫 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています