西武鉄道車両総合スレッド Part50
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西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨には餌をあたえず徹底的に無視しましょう。
皆でルールを守り楽しいスレにしましょう。
●公式サイト
https://www.seiburailway.jp/
●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part48
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1582984351/
※前スレ重複があった為、スレ番「49」を飛ばしています。 「トプナン」とか「セカナン」とか「メトナナ」とかそういうのと同じか。 Nippon Telegraph and Telephone Corporation→NTT
JAPAN TOBACCO INC.→JT
みんな低能かよ?
ついでに
日本石油輸送Japan Oil Transportation Co., Ltd. →JOT
日本オイルターミナルJapan Oil Terminal→OT
どっちもJOTじゃん JR東海の英名はCentral Japan Railwayで、直訳するとJR中部日本、JR中日なんだよな ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜汚物9000系は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物9000系
(/ ∪ >>825
池袋線の方がメイン路線ですからね。当たり前だよ 収益が悪化してるし新宿線にラビュー投入はないだろうな >>912
ズレズレｗコピペも碌にできんのか膿うんこ製造機はｗ勝手にＡＡパクったということで...
ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜テロ爺は殺処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜汚物…空爆…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←膿
(/ ∪ >>906
要するにキッズが好んで使いそうな「スラング」のことなんだろうな。
「メトロク」とか「マンロク」とかも然り。 汚物9000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>910
飯能信用金庫→阪神
飯能給食センター→阪急 >>911
中央って意味に捉えると、中央日本4県（静岡山梨長野新潟）の会社っぽい
新潟には全く噛んでないけど 地下直編成40050系化完了するまで新たな形式は無しかな？ >>925
40000系は非乗り入れの仕様も造られるのでは？
6000系以前に非乗り入れ車に置き換え対象になるものがいっぱいあるし。 地下直仕様でなゃワイドボディがいい
ラビューも地下直実現しないならナローボディもなんだかなぁ 4000系で地下直を置き換えて、6000系を地上専用にする。
それも足りなければ、８Ｒのワイドボディ車を新製だろうな。
２Ｒは作るかな？ >>931
今101系の一部の置換えを9000系を経てしてるのが40050
旧2000置換えも6000系玉突きで40050増備の方向で
非地下直車登場の流れには思えないな >>935
メトロ・東急を通るだけに、綺麗な車両にしないとな
新宿線はそのままでしょ ┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、アホの悪城屋がお騒がせしました･･･
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（●．●） ）／ |: | すぐ処分しますんで･･･
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и .i Ｎ /⌒ ヽ） ←船橋在住悪城屋菅内閣発足万歳＼(^^)／
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∪∪ >>932
ラビューによる定期列車の直通運行は断念。季節臨時列車としての直通は今後検討。
2023年からワイドボディ仕様のリーボを製造開始。ラビューは新宿線へ。
地下直の臨時列車を運行する際だけ、ラビューを新宿線からの貸し出し扱いとする。 元町・中華街に引き上げ線作るのに？
地下直仕様にして結局新宿線なんて、そんな無駄なことしないし
地下直という制限があるから東武に被る50000ではなく001にしたと南入曽で聞いたぞ
新宿線はNRAのリニューアルだよ
ラビューとリーボは同時に商標申請してるんだから、計画時にラビューを新宿線メイン、リーボを池袋線にするなら
最初からラビューを地下直仕様にしないわ
ラビュー以外の2つは没案だよ
社内投票で3つの中から選んだって担当者がインタビューで語ってる 去年小手指にメトロの社員たくさん呼んでラビューで研修してたのにな 田キチもいる新宿線ユーザーが何言おうと(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ 未だにブルーリボン賞受賞とあちこちに広告出してるけど、
ライバルいない中で独り占めした賞では余り自慢できんぞ。ラビュー。 >>945
事実を書いてるだけなんだから、なんら問題はないと判断してのことだろう？ 池袋線は地下鉄対応車で統一して逝っとけダイヤに柔軟に対応
余り物は新宿線へ
新宿線新車が必要になった時はどうせ地上専用だから幅広で ライバルいただろ？
丸ノ内線2000系、相鉄12000系は充分強敵 6103~6107 6003~6007 はアレを交換していない
6108~6111 6008~6011 なんて今まで2回も交換した 4両化で余った9000系の中間車2両2ユニットを2両編成の2000系に組み込んで4両化すれば余裕で101系をあぼーんできる >>951
2000系2連の需要はまだまだある
新宿線でも8連か4+4と組んで10両
たまに4連と組んで国分寺線6両 >>953
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∪∪ 2連の使い道微妙になっていくよな
10連で使うにも池線のほうが池袋側に混雑偏っているので
運転台デッドスペース考慮すると新宿線より有用だけど
40050増備で池線地上優等は6000系で揃えたい気もする。
その心は>>947に同意 40104Fが30Mに
実は6105Fが車両トラブルで、練馬から準急池袋行きに変更し、変わって40104Fが練馬から新木場行きに変更したのが要因
6105Fを小手指に引っ込めるため、小手指にいた9104Fを折り返さずに飯能行き充当。
https://twitter.com/shironeko_train/status/1307525117388288002
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 富士急が２両編成でクモハクモハの中古車を探していたのに、101系の２両編成が譲渡されていないのは
大人の都合があったんだろうな・・・。 6000って運転台一新したのに運転士知らせ灯のレトロなプレート付いてるんだな >>954
2000のバラ編成はダイヤ改正で各両数編成の所要が変わる時の調整要員
>>958
西武の車両部もここの板を読んでくれているんだなw
>>947 >>956に呼応するかのように6005をぶっ壊れさせてくれたじゃないか
6001 6002 249が嫌いなヤツも廃車廃車叫んでればぶっ壊れさせてくれんじゃね？
悪城屋はお嫌いなようで廃車し始めた手を途中で止めてしまう有様だがｗ >>945
何でこんなのがブルーリボン賞？と思ったE257系よりは数万倍マシだと思う ニューレッドアローの出た年はなぜか該当なしだったな 汚物2000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 連休中にNRAが今後移籍するであろう富山地鉄に下見を兼ねて遠征してきたけどレールがたがたやなｗ
魚津あたりのとやま鉄道との並走区間も向こうは滑るように走ってるのにこっちはブレイクダンスでも踊っているような跳び跳ねっぷり
乗ったのは田都線に最後まで残った赤帯車、オタを喜ばせようという意図なのかサークルＫのシールが貼りっぱなしだったｗ 西武鉄道「とりあえず、ここにNRAを置いときますね。お代は走った距離の分だけ翌月に頂戴します。」 いい加減、引退した前
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
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:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>970
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; あぁ、西武のニューレッドアローを風光明媚な富山で思う存分撮影したいなあ。
まず手始めに、いの一番に黒部宇奈月温泉駅で下車し、
軽やかにスキップしながら地鉄電車の駅に向かい、
噂の昭和レトロなトイレで用をたしてみたいなあ。
懐かしい芳香漂うトイレで胸いっぱいの深呼吸をして、
富山の海の幸のようなキトキト一本糞を思いっきり放出したい。
今から菊門がウズウズしてたまらないです。 事業計画出たね 昨年比100億円の予算削減やはりコロナで新車の増備も取りやめみたいだね 最低限発注してしまっていた2編成のみ ヽ＝警=ﾉ ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ :;,..;｡::`:;'つ~
（´∀｀)＜汚物2000系は解体処分♪ 彡⌒ミ ｡:;,;:：';:`
(っ▄︻▇〓┳═☆ :∴;`.,;:(ω ・'*.)`:;・;:,..,,＜解体…勿体無い…
/ 察 ) :,：;:ﾟ;;･;` つﾟ:;,'; '';;;.,,......
( /￣∪ とω )←汚物2000系
(/ ∪ >>980
だから言ったろ
今後数年間は、毎年2編成を細々と
733 名無し野電車区 sage 2020/08/31(月) 11:01:05.14 ID:uVvbwch
>>732
今年度は2編成 西武ＨＤ、最終赤字６３０億円の見通し…過去最大
9/24(木) 15:27配信
西武ホールディングス（ＨＤ）は２４日、２０２１年３月期連結決算が６３０億円の最終赤字になる見通しだと発表した。
実際に最終赤字を計上すれば、経営再建中だった０９年３月期以来１２年ぶりで、
赤字額としては０６年のＨＤ発足以来、過去最大となる。
新型コロナウイルス感染拡大に伴う外出自粛、訪日外国人の激減などが打撃となった。
tps://news.yahoo.co.jp/articles/c7837dd1ef1af75d050f114c7eeb915da5460caa 池線 722両
新線 560両
合計 1282両（誤差は許して）
年間30両更新する計算で40年かかる
今年は20両の導入
今年は9000系の一部の廃車以外に廃車はあるのだろうか？ コロナの影響で2000系の廃車が遠のいたな。半世紀使うつもりだろｗ >>993
目新しいものが何もない
多摩湖線の4ドア化には触れられず
残念 経年車が多かった京成にも抜かれ、経年車や車体更新車が多かった東武にも並ばれた西武。
関東で一番古い車両が走る鉄道会社になるんだろうな。 40000の投入本数が２本だから、9000の４連は取り急ぎ9108 9105 9102程度？ 西武で一番ボロな8500系が置き換えられてない時点でお察し
2000系は55年使用予定とのこと (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
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