【名鉄】名古屋鉄道μ289号車【岐阜】〜荒らし・無関係等はスルー必須〜
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情報まとめリンクスレ・避難所スレ
・【μ】名古屋鉄道サブ 【名鉄サブスレ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549901485/
前スレはこちらです
・名鉄287号車〜転載禁止〜
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586748923
☆主な関連スレ☆
・西三河西部スレ(三河,豊田)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563379604
・三河スレ(西尾・蒲郡・豊川等)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530796382
・知多半島スレ(知多半島)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555747065
・西尾張スレ(尾西竹鼻津島,本線西部等)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564145654
・犬山周辺スレ(犬山小牧各務原広見等)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588802511
・瀬戸線スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587896002
・新線スレ(新線や都市開発等)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1582787692 名鉄電車運行情報
8月30日 16時15分 現在
名古屋本線 牛田駅構内において人身事故が発生しました。
名古屋本線 新安城駅〜知立駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
運転再開見込み時刻は18時00分頃です。
なお、現場の状況により運転再開見込み時刻は前後する場合があります。
16時15分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間で振替輸送を実施しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 徒歩で空港って何故聞かないのか考えてから実行するべきだったか。
明太子買って帰る。 名鉄電車運行情報
8月30日 17時47分 現在
名古屋本線 牛田駅構内において発生した人身事故のため、
名古屋本線 新安城駅〜知立駅間の上下線において運転を見合わせていましたが、17時47分に運転を再開しました。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
16時15分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間で振替輸送を実施しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 >>97
いつまでも粘着して無関係のレスにも反応するキモ鉄きっしょｗ ストーカー同然だね
私立高校に通っている名鉄オタが昆布さんしか居ないと思っているのかな？ｗ
151 名無し野電車区 2020/08/30(日) 11:43:21.39 ID:VSz3IfcE
昆布ってトイレに温水洗浄便座がある私立高校に通ってたの? >>106
5ちゃんで句点を使う辺りがアスペっぽいねｗ 粘着質のアスペｗ >>98
昼間割引回数券や、昼間バスカードが乗車時間基準だったのかな？ >>114
お前が鶴亀スレに来ないなら書き込み内容をすべてこのスレに貼りつけてやろうか？ｗ >>103
多屋といえば実は臨空エリアの北側の最寄り駅は多屋が最寄りだったりするんだよな 牛田駅も飛び込み多いね
俺の記憶にあるだけでも3件目
というか知立-東岡崎間自体が多いな
特に新安城付近、岡公前が名所
特急が120キロ走行する区間だから間違いなく逝けるという認識なんだろうな
そういえば飛び込みではないけど矢作川橋梁上で子供が2人同時に轢死なんて事故もあったな >>115
鶴亀氏にかまってくれなくて結局荒らしまくる昆布であった・・・ｗ 首都圏JRの終電が30分繰り上げになるようだが
東海圏の鉄道も追随するのかな？ 休日は名古屋市内でも17時台の終電とかあるもんなぁ……。 連れの家（犬山）から岐阜に帰るとき22時半ぐらいが終電でビックリしたな
今は知らん >>124
東海地方と東京では人不足が全然違うから
東京は待遇のあまり良くない東日本に就職する人が少ないし東北は人口減少で人不足。
待遇を良くして関東でもっと採用して人手不足の人員を東北に回したいという考えだろう 大雨で須ヶ口〜豊明、太田川〜神宮前で運休
雨量を見るからに大雨特別警報クラスの大雨が降ってるから仕方なしか… 土地が低いところで止まってるね。
東海豪雨の時は西枇杷島駅とかが浸かった。 名鉄電車運行情報
9月4日 12時00分 現在
愛知県地方における大雨による雨量規制のため、
犬山線 栄生駅〜上小田井駅間の上下線において運転を見合わせております。
名古屋本線 豊明駅〜須ケ口駅間の上下線において運転を見合わせております。
常滑線 神宮前駅〜大江駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線・常滑線・犬山線の列車を中心に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
運転再開見込み時刻は未定です。
お客さまのご負担になりますが、お急ぎのお客さまは他の交通機関をご検討ください。
11時05分から名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅〜上小田井駅間、名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅〜上飯田駅間、名古屋市交通局 上小田井駅〜上飯田駅間、名古屋市交通局 名古屋駅・金山駅〜赤池駅間、名古屋市交通局 上小田井駅〜赤池駅間、名古屋市交通局 上飯田駅〜赤池駅間で振替輸送を実施しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 >>128
名古屋なんて迷鉄や菌鉄みたいなブラックですら有難がって就職する奴がいるもんなｗ まあ東京一極集中の弊害だよね
求められるインフラレベルに対して賃金が追いついていない
結果として賃金の低い鉄道業界が淘汰されているという状況
まあ外国人でも連れてくるしかないよね >>127
何年前の話？
今は犬山23:34→岐阜0:04 >>132
中小田井のポイントが遂にデビューか？
その前に、犬山線の電車(鶴舞線直通意外)動いてるのかなぁ… >犬山線 栄生駅〜上小田井駅間の上下線において運転を見合わせております。
上小田井から犬山方面折り返しってできるのか はじめて見た 今朝の中日新聞に書いてあったけど名古屋市と清須市の境の庄内川川幅狭いんだって
新幹線 東海道線 名鉄の鉄橋あるから決壊すると大変だ >>137
鶴舞線からの直通では？
これが功を奏して犬山線を止めずに済んでいるのだが、
平日は毎時1本しかない上に、岩倉から北は完全にストップする。
前にも話題があったけど、運行トラブルがあっても犬山線を極力止めないため、
鶴舞線からの犬山行きを毎時2本運行し、名鉄の普通は4本すべて岩倉折り返しでいいわ。
名古屋からわざわざ時間をかけて普通で犬山に行く人が多いとは思えないし。 >>140
岩倉行は違うが、地下鉄直通は昔そういうダイヤじゃなかったっけ？加えて地下鉄直通は上小田井まで無待避だった。
利用が少なかったから現状になったんだろうが、このためにわざわざ犬山駅に折り返し線を作ったのに運用されるのは朝と夕方だけじゃねぇ… 上小田井から南で運行トラブルがあった場合、
鶴舞線の上小田井行きを犬山行きに臨時変更。
本来なら赤池方面に折り返すはずなので、
犬検留置の100系を出動させて補完する。
それぐらいの対応はしてほしい。
犬山線から名古屋方面への足を極力止めないための直通でしょ。 今日は珍しく須ヶ口方面からの栄生止まり普通がいたからなんだと思ったら雨量規制だった 結局、中小田井じゃなくて下小田井の
折り返し設備は使わなかったのかな？
こんな時に使わないのなら、なんでカネかけて整備したのやら… >>140
上小田井駅狭いから犬山方面は鶴舞線直通だけだと駅が人であふれる恐れがある (東岡崎発の)犬山行き普通は特急通過駅への先着列車だから必要だろ。
全部岩倉折り返しにするなら、後続の急行を準急に格下げして補完するのか。 いつもと運用が違うと思ったら、雨量規制だったのか。
夕方の新可児行き準急が太田川まで4両だったし、6Rのハズが3Rだったな。 >>136
下小田井っていつも事故るけど、その度に岩倉〜栄生運休と出して、何故か岩倉〜上小田井の鶴舞線列車も全て運休or回送で上小田井始発にしてたんだよな
やっと改善されたか >>149
下小田井駅周辺だけ清須市だから高架になってないから事故多いね JRは名古屋市内での人身で、浜松から大垣までの広範囲を止めてしまうけど、
名鉄は最小限に抑えてるね。呼続で人身が起きて、神宮前から鳴海だけを止める。
そこは名鉄の評価すべき点。 9月に入っても今年度の名鉄設備投資計画がリリースされてないが
今年はコロナ禍で経営が大赤字なので発表見送りなのかね？ >>131
どう考えてもホームまで沈んだよなあの時って。 >>150
過去１５年間に限定すると
下小田井・徳重名芸大・柏森・扶桑・木津用水・呼続・桜・牛田・御嵩口の各駅の周辺がぶっちぎりで事故が多い >>153
ホームどころか新川工場あたりは肩の高さまで沈んだから >>152
赤字知らずの東海道新幹線も赤字とか聞いたけど、
16両統一の弊害が起きてしまった感じかな。
車両数に余裕があれば、西日本から鹿児島用N700を借りればいいのに。
>>131.153.155
去年の台風で北陸新幹線の車庫が水没したとき、
座席が泥に浸かった写真が公開されたけど、
あんな感じになっていたのだろうか。 >>156
新川工場が冠水して多くの車両が被災して一部の比較的新しい編成が改修すらできずに廃車になったとか
今は各検車区は犬山検車区の傘下の支区だけど当時は各工場・検車区は新川工場の傘下扱いで中心は新川だった時代だったが東海豪雨のたった１〜３年前の間に
鳴海高架化で鳴海工場の大部分の役割はキャパを大幅に増やした上で豊明検車区に移し、鳴海工場は僅かながら重要部検査もやってたが豊明で重要部検査機能は作らずに重要部検査用の舞木検査場を作り新川工場の重要部検査のほぼ全てを舞木に変えたんだよね
東海豪雨のたった１〜３年前の間に運良く新川の重要部検査機能がほぼ全て舞木に移ったことで被災後もスムーズに直せた。もし舞木に移ってなかったら新川でしか改修等ができないから被災車両の改修すらままならなかった。
また留置がほぼ出来ない鳴海工場に変わって沢山留置出来る豊明検車区が出来たから新川の留置編成が豊明に移ってたから被災編成も少なく済んだなど不幸中の幸いだったと思う >>156
なんか勘違いしているようだが新幹線の編成数はあまり経費削減にはならんぞ
東京〜大阪の電気代が２万円くらいだからな >>156
やっぱり私鉄ヲタって馬鹿ばっかだね
発達障害の知恵遅れって感じ
だったらお盆にのぞみ１２本ダイヤなんてやらないし 東海豪雨の時の犠牲者は5505編成だけだったな。
まぁそれが無くてもどのみち数年しか持たなかったけど(5500系は2005年全廃)。 >>152
６月までに無かった時点でないと考えていい
今更、作ったところで仕方がないじゃん
そもそもあれは銀行への将来性アピールみたいなものであの内容は銀行受けが良いものがメインで大事なモノが記載されてなかったりしてるしあの中身も予定というより計画レベルで実際に設備投資計画通りにやってるのは鉄道車両ぐらい
今の現状でそれをしたところで仕方ないし投資渋ったとかこの時代にオフィス建設するのか!?とか思われるだけ面倒だからね >>140
今の名鉄に期待するだけ無駄
去年とか北名古屋で事故った時に豊明発鳴海行と豊明発東岡崎行き臨時で出したけど鳴海〜堀田の普通電車を３時間全く出さずに優等の特別停車とかもしなかったから本笠寺とか３時間電車来なかったとか普通にやってるで
昔とは違って最近の名鉄はいかに運用とダイヤを戻すかしか考えてない。
まあ国交省がダイヤ復旧時間しか見ずに名鉄に色々言ってきたせいなんだけどね まあ迷鉄は景気良かったのに投資はジリ貧で赤字路線の切り捨てに必死だったからね
バブル崩壊の影響を30年経っても解消できなかったし
広見線と蒲郡線は間違いなく廃止
三河線複線化凍結
名駅の再開発も10年凍結
ドル箱インバウンド需要のセントレアもたった15年でお荷物になるとは思ってなかったんだろうね
東海はこんなのに手を出さなくて本当によかったと思うよ >>164
名鉄は2015年まで毎年利用客少なくなってたよ
特にバブル崩壊後の津島線広見線犬山線がボロボロだった
あとバブルにバカみたいに団地開発したのが失敗で阿久比の大規模開発なんて大赤字たたきだして目も当てられなくて経営が傾いてやっと改善したのが2016年
こんな状況なのどこが景気が良かったのかわからん
セントレアは４年もしたら戻るから大丈夫。元々インバウンドなんて想定なかったし2019の時点でインバウンドや観光は限定的だったから
空港開業時には到底想定してなかった大きな将来性を掴みかけたと思ったら消えただけ >>165
景気良かったのは世間がって意味で読んでくれ JRもそんないいもんじゃねえよ
新幹線は政治色が強すぎてコントロールできない部分が多い
西九州とかリニア見てるとねえ
というかリニア遅延すると名鉄の計画にも影響するから何とかならんかね 最近気付いたけど、1日数本の米原はるかが運休になったね。
これとは対照的に、1日数本の新可児ミュースカイはあるけど。 >>167
正直 名駅再開発はギリギリだから1年くらい遅れる分には問題ないと思う
リニア開通で一部ののぞみがひかりに変わるだろうから豊橋の地位上昇が遅くなるっていうデメリットはあるけど むしろ川勝のおかげで遅れてる分がごまかせるっていうメリットがあるねｗ >>170
リニア開通でのぞみ廃止、こだまとひかりだけになるだろうと予想。
のぞみにもリニアも縁がない静岡県から批判が出るだろうし。 今のセントレアは旅客以外(貨物便等)でやってる感じ。 >>172
まだそんなこと言ってるのかよ
のぞみは廃止にならない方針だし >>174
名古屋東京間は完全にリニアにシフトすると思うけど、
新横浜までの利用は新幹線がないと困るから、
新横浜のためにのぞみを残すようなもんだね。 >>175
京都って駅知ってる？
日本のことあまり詳しくないのかな？ 初期の、のぞみ名古屋飛ばしは有名だが、あれ京都も通過してたんだよね。
でも京都飛ばしというのはほとんど聞かない。 東海道新幹線は、当初の計画ではひかりは名古屋のみ停車で後から京都停車に変わったんだよ
京都はしたたかな街だから、そこはじわじわとプレッシャーをかける
リニアだってもしかしたら、ってそれはないだろうけど、過去はそんな感じだね >>175
岡山方面への需要がある以上、のぞみはなくならない
>>176
京都輸送ならのぞみに拘らないでしょ
ひかり増発するならひかりの米原・岐阜羽島標準停車が無くなるだろうから、のぞみが追加停車が+小田原・米原停車のひかりとか、+静岡・浜松のみ停車のひかりとかの追加停車が少ないひかりでもいいわけで >>180
東海の社長がのぞみは廃止しないとは言ってるんだけどね >>181
京都の人は帰ってどうぞ
>>179 >>178 >>それ以前
まあとりあえず新幹線の話はスレチだからもうやめよう
そんなに話したいなら新幹線のスレのリンクでも貼ってそっちに誘導してどうぞ 名鉄電車運行情報
9月6日 21時30分 現在
名古屋本線 名電山中駅〜藤川駅間における鹿との衝突による車両点検のため
名古屋本線 国府駅〜東岡崎駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
21時45分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間で振替輸送を実施します。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします。 舞木の様子を観察するために山中や藤川で降りてあの辺歩く人多いと思うけど。 名鉄電車運行情報
9月6日 22時55分 現在
名古屋本線 名電山中駅〜藤川駅間における鹿との衝突による車両点検のため
名古屋本線 豊橋駅〜東岡崎駅間の上下線において運転を見合わせておりましたが、22時53分に運転を再開しました。
この影響により、名古屋本線・犬山線を中心に一部列車に遅延、および運休が発生しております。
21時45分から実施しておりましたJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間での振替輸送は22時30分をもって終了しました。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 >>187
大分前だが衝突した動物を猪から鹿に訂正した事故があったような。さすがに蝶ではなかったようだが。
区間は今回の件の近辺だったはず。 この1年ぐらいの間で少なくとも3回はあったぞ
赤坂付近での鹿との衝突
そのうち1回は帰宅時にもろに抑止喰らったよ >>191
まぁ、あの辺りは山が近いからね…
つか、やっぱ鹿増えてるんだな >>193
近隣住鹿からの騒音の苦情であまり鳴らせなくなったりしてw >>194
まあ前後のケースってJR中央線列車が金山で鳴らすレベルの警笛をあまり意味もなく上下全列車が朝５時から深夜０時までずっと鳴らしてたんだからそりゃ苦情も来るに決まってるわけで…
そういえば豊橋はミュージックホーン禁止駅だけどこれは経緯知らないんだけど何でなんだろう？ >>195
朝から晩までガチな警笛聞かされたらたまったもんじゃないな…
豊橋の件は知らないけど、名鉄じゃなくてJRの駅だからじゃないの？
それってJRになってから禁止されたの？それとも国鉄時代から？ パァーーーーーン！パンパン！
ていう警笛の鳴らし方、2000年代中ごろからほぼ聞かなくなった。 >>195
YouTubeに1988年〜89年の名鉄名古屋本線前面展望の映像があるが
前後駅で警笛鳴らしてるので、苦情が出て禁止になったには90年以降か。 wniの松雪彩花の口くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
st-takai@ezweb.ne.jp >>198
市役所に務めてた人のツテで聞いた話だと
苦情自体は最も酷かった1970年頃に市に来てたらしいよ
>>195 の話は1970年頃の動画とか見てもほぼ間違いない
ただ警笛禁止になる2000年辺りは苦情件数は比較的少なかったらしい
2003年頃の前後駅と周辺の線路等改修がタイミングが丁度いいと言うことで警笛禁止を付けたらしい
・意味ないのに慣習をとして残ってしまった(必ず鳴らす謎慣習を無くせば他の駅でも鳴らさなくなるだろう)
・駅員や名鉄バスからの多数の苦情
・自動放送が聞こえない
という点に加えて上下共に待避線が出来た上に普通毎時4本化で待避列車の乗客への配慮があったらしい
基本的に警笛禁止とかは速度制限を変えるぐらい面倒だからこのような改修ついでじゃないとやらないらしい とりあえず調べたところだとこんな動画がでてきた
https://youtu.be/_ntl0PI3IFw
こう見ると警笛うるさく鳴らす駅が３つほどあるけど前後以外は住宅等が少ない駅が多いな
まあ個人的には金山が完成後の工事してたり岡崎公園前の変わらなさとかの方が気になったり高架道路がなかったりと色々違いが面白いからおすすめ >>1
「強制コテハン（ﾜｯﾁｮｲ）設定のスレ立ては禁止です。」を見つけたら報告するスレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1599343919/
>>1にﾜｯﾁｮｲ禁止の文言をいれるのは止めましょう >>185
ただでさえ美合〜国府の藤川、舞木、赤坂、音羽、御油の５地区は人口減りまくってて動物がへの抑止力が無くなった
それなのに新東名建設＆開通で一気に鹿やらイノシシが名鉄線のエリアまで南下してきたから
しかも新東名や蒲郡バイパス効果で本宿経由からだった人が新東名・蒲郡経由で走る人が増えて国道1号線周辺に対する警戒心が薄れてきてるだろう 前後は近所に住む893が本社に怒鳴り込んでから警笛禁止になったと聞いた。
橋上駅に伴い若干、豊橋寄りにホームがずれたのが致命的だったようだ。
前面展望ビデオを見た。
90年代直前までは知立タワーが残っていたんだな。 >>195
東海はエア以外の電気笛や音楽ホーンは警笛を取り扱ったと認めていないから使わない
金山とかで回送のロッパーイチが音楽鳴らしてたりするけど、あれも運転士のサービスで本来は鳴らない様にして走るはず
（西の車は音楽ホーンのNFBが運転士の取り扱えるところに付いていて任意でオンオフできる）
>>197
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