停車駅設定が神がかっている優等列車

**名無し野電車区** · 2020/10/05(月) 12:48:39.93

果たして存在するのだろうか？？

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 23:12:49.10

>>137
スカイライナーだけじゃなくて、アクセス特急もいい感じ
さらに直通先の浅草線も京急もちょうどいい選定

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 00:26:05.61

>>145
新しく設定された優等はいい感じで当たり前
時が経つと状況が変わっても既得権だ何だかんだでだんだんおかしくなる

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 00:37:56.85

>>145
都営の優等は後続の各停を混ませる見事な停車駅選定で感心するわw

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 00:56:15.84

近鉄阪伊甲特急
難波、上本町、鶴橋、伊勢市、宇治山田、鳥羽、志摩磯部、鵜方、賢島
昔は伊勢市通過

名鉄の快特
名古屋、金山、神宮前、知立、東岡崎、豊橋
昔は知立通過

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 06:55:46.77

以前の相鉄の急行もヘンだったよ
横浜～二俣川はノンストップで、
あとはぜ～んぶ停車

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 07:08:30.12

>>138
確かにその通り

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 07:53:05.37

>>149
今もそうだが

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 12:57:06.56

>>139
そうそう。
それわかってれば、結局東上線池袋ゆき急行が一本増えたのと同じ訳で、なかなか工夫された
良いダイヤだとわかるんだけど、そのあたり宣伝しないし、
案内もないから、沿線住民には理解されてない。

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 13:25:00.20

>>139
西武はそれをやってくれない
練馬で接続するのはありがたいけどもどっちも中村橋富士見台練馬高野台は通過
準急を区間準急にでもしてくれればいいのに

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 14:44:20.26

>>153
そして次にやってくるのは有楽町線からの準急保谷で、結局池袋を後に発車する各停に乗る羽目になるという

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 20:09:15.92

>>75
これ休日に設定してマリンドリームの名前を復活させればいいのにね

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 06:51:18.19

中央線の通勤特快を夕方にも

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 07:11:24.91

大月や河口湖行きの中央特快は高尾止まりより停車駅減らして欲しいよね。
中野、国分寺、日野は通過で良い。

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 09:02:12.69

昔の東西線快速お世話になった
西船橋ー東陽町ノンストップ
各駅の方が混んでたが

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 22:42:01.20

小田急の通勤急行＆通勤準急

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 23:00:02.30

>>156
「超特快」に名称変更し昼間にも。

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 23:13:25.87

>>159
通勤準急は停車駅設定と言うより走行経路が神

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 23:32:59.87

あれって快急待避ばかり目が行きがちだけど本来はその後続に特急が入れられるのが利点だっけ？＞通勤準急
通勤急行は登戸通過で快急との棲み分けが出来る点は神だが、
登戸乗り換え客が少ないであろう江ノ島線では無くそこそこ居そうな多摩線を充てたのはどうかと思う。
最悪新百合で接続すれば江ノ島線の速達性も成城の積み残しリスクも対処出来るし。

**名無し野電車区** · 2020/10/26(月) 01:07:03.16

>>162
通勤準急は緩行線と急行線を行ったり来たりしている。
千代田線直通だが、登戸で快急、成城で各停、上原で快急に接続しているのも便利

**名無し野電車区** · 2020/10/26(月) 03:53:53.94

並行する阪神とJR2線の停車本数は長いこと阪神急行（区間特急もあるが）のおかげで
野田（海老江）＞福島だったけどJRの快速系全停車で逆転したかな
野田のみの地下鉄は考えなければ

**名無し野電車区** · 2020/10/26(月) 22:16:16.08

>>162
通勤急行は
・快速急行と鶴川で抜かれた各停の間に割り込む
・新百合ヶ丘～登戸間で快速急行と擬似的な交互発着をする
という方法で間隔を詰めている。
だから多摩線直通じゃないとダメ。

**名無し野電車区** · 2020/10/27(火) 00:43:57.28

停車駅が、東京、品川、新横浜、新富士、掛川、三河安城、名古屋、京都、新大阪の
ひかり号が出来たら神

**名無し野電車区** · 2020/10/27(火) 01:52:52.33

三河安城と岐阜羽島、どっちの方が需要あるのかな…

**名無し野電車区** · 2020/10/27(火) 10:14:39.42

岐阜羽島

**名無し野電車区** · 2020/10/27(火) 11:11:29.61

>>157
馬鹿か
国分寺通過などありえねえよ
日野も素通りするだけの高速から税金取ろうとしたところだし

というか、遠近分離なら三鷹がいらねえよ

**名無し野電車区** · 2020/10/27(火) 11:24:57.51

絶対に反映されない妄想の自由

**名無し野電車区** · 2020/10/27(火) 19:09:58.67

確かに。妄想にムキになる意味がわからんよね。

**名無し野電車区** · 2020/10/28(水) 07:22:15.38

>>169
根拠は？

**名無し野電車区** · 2020/10/28(水) 09:34:43.43

磐梯急行電鉄　これが最高だ
７６２mm　非電化　信号所運転停車が長い
あるくより早いから急行　
将来改軌　複線電化計画があるから　電鉄
東急：　急行運転　名前に偽りなし
日豊本線の普通列車並み「通過駅１つ」　特急
アコモ料金としては高額　ひどい

**名無し野電車区** · 2020/10/30(金) 08:50:50.06

>>157
日野通過にするなら豊田と西八王子も通過で。

**名無し野電車区** · 2020/10/30(金) 12:14:01.64

>>174
通過になる可能性は無いが停車駅が増える傾向にはあるな。

**名無し野電車区** · 2020/10/30(金) 23:20:47.47

それなら荻窪駅を快速線のみ4線化するべきでは?(市川や三鷹と同じようにする感じ)
現状三鷹まで快速が先行して走るがそれだと列車の詰まりが発生しやすい。
だからといって杉並3駅を快速通過にするとそれはそれで問題が起きる。
荻窪駅を4線化させれば今まで三鷹で快速と接続してた中央特快や青梅特快を荻窪か中野で追い抜くダイヤに出来る。

**名無し野電車区** · 2020/10/30(金) 23:34:37.53

それが良さそうだけど地上スペースある？

**名無し野電車区** · 2020/10/31(土) 05:38:25.46

妄想はカネがかからないから夢一杯で楽しいな

**名無し野電車区** · 2020/10/31(土) 07:47:11.14

荻窪は北側無理だから南側にホーム増設して各駅停車ホームを対向式2面2線にして快速線を2面3線にするのが限度だったわ。
この場合中央特快や青梅特快は中野で快速を追い抜く事も考えないといけない。
それやったら総武快速線と同じか。

**名無し野電車区** · 2020/10/31(土) 10:33:01.16

中野と三鷹の線路付け替えて方向別にすればどうにでもできる

**名無し野電車区** · 2020/10/31(土) 18:54:13.13

>>180
それいいね。
三鷹は車庫があるけど平面交差解消出来るなら良いかも。
中野と荻窪は厳しそう…
だから荻窪駅の快速線を3線化して中野又は荻窪で中央特快と青梅特快が快速を追い越すダイヤにすれば快速が杉並3駅に終日停車しても詰まりは解消しそう。

**名無し野電車区** · 2020/10/31(土) 19:46:17.04

中野～高円寺に快速線下りの立体交差を作れば良さそうだけど無理か？
高円寺～吉祥寺はそのまま内側緩行線の方向別ホームになる

**名無し野電車区** · 2020/11/01(日) 13:53:13.80

>>182
元々東中野で交差させるプランがあったが
桜切るなの左側が発生して断念した

**名無し野電車区** · 2020/11/01(日) 14:57:01.23

>>180
現行設備で快速が通過すれば問題無い

**名無し野電車区** · 2020/11/01(日) 15:25:34.28

中央特快は東京⇔新宿⇔吉祥寺⇔三鷹⇔国分寺⇔立川⇔八王子⇔高尾(高尾から先は各駅)にするべき

**名無し野電車区** · 2020/11/01(日) 17:04:43.21

吉祥寺いらんわ

**名無し野電車区** · 2020/11/01(日) 19:39:30.57

>>184
それができないから問題になっているわけで

**名無し野電車区** · 2020/11/01(日) 20:26:04.21

快速を廃止して特快と吉祥寺以西各駅に止まる区間特快の二本立てにすれば解決

**名無し野電車区** · 2020/11/01(日) 20:34:24.66

京王は本線調布以西に乗り入れる急行を大幅削減し東府中をほとんどの時間帯において各停しか停まらんようにしてしまい、
京成は急行を快速に置き換え実質的な停車駅削減に成功した。

中央線もこれらを見習えば良かろう。

**名無し野電車区** · 2020/11/02(月) 09:00:29.53

東府中に関しては、改正前の急行より、改正後（余裕時間を減らした）特急から
調布乗り換え各駅停車で東府中まで行くと乗り継ぎ時間込みでも早くなるってことで
妥協していたらしい

**名無し野電車区** · 2020/11/02(月) 12:00:41.55

小田急の昔の急行
下北登戸町田本厚伊勢秦野松田

今の急行
上原下北経堂成城登戸遊園新百
町田大野海老本厚愛甲伊勢鶴巻
東海秦野渋沢松田開成

**名無し野電車区** · 2020/11/02(月) 14:15:44.38

普段の利用者数がつつじヶ丘の半分以下で飛田給や武蔵野台よりも少ない東府中を優遇する必要はない
緩急接続の設備も府中より不完全だし

**名無し野電車区** · 2020/11/02(月) 19:28:23.57

今の準特を急行に変えればいい
既存の急行は廃止

**名無し野電車区** · 2020/11/03(火) 20:31:19.02

>>191
昔っていつの頃だよ、昔過ぎ

**名無し野電車区** · 2020/11/15(日) 13:51:02.60

夏殷王朝