リニア中央新幹線を予測するスレ107
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このスレは2027年を目途に首都圏－中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
オブライエン(元も含む全静岡県人)と建設反対派は立入禁止です。
○開業予定時期
2027年（平成39年） リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2037年（平成49年） リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのNGワード機能で各自消す。
「～するべき」「～したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
5chルール違反（コピペ荒らし等）は5ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、長野県、岐阜県、愛知県、三重県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
アスペ対策として、必ずNGワードに静岡、大井川、水、トンヘ、撤退を入れましょう。
スレ立ての場合必ず先頭に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずにつけてください。
※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ104
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596865559/
リニア中央新幹線を予測するスレ105
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598707777/
リニア中央新幹線を予測するスレ106
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1600598064/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 「批判的な研究者を狙い撃ち」 任命除外、識者の見方は
2020年10月3日 9時00分
https://www.asahi.com/articles/ASNB27V60NB2UTIL04Q.html?iref=pc_rellink_03
＞9月末まで日本学術会議会員を2期6年務めた明治大学の西川伸一教授（政治学）の話
学術会議は、政府の施策について独立した学術的な観点から提言する。
任命するのは首相だがそれにおもねる機関ではない。
その中から特定のメンバーだけを排除すること自体が、学問的な専門性に対する敬意を欠き、
研究者の名誉を損ねる行為で、言語道断だ。
安倍前首相のもとでは、集団的自衛権の行使容認のため内閣法制局長官を交代させるなど、
意に沿わなければ、慣例を破ってでも人事に介入して政策を進める手法がとられてきた。
第三者的な役割が期待される機関の独立性を保つなど、慣例が持っていた意味を顧みることはなかった。
菅政権もその本質が変わらないことがあらわになった。
今回はさらに、任命拒否の目的や理由さえ説明しようとしない。
政府に批判的な人を狙い撃ちで排除したとしか思えないが、あえて不明確にすることで、
研究活動の萎縮や忖度（そんたく）を狙っているとも考えられる。
「たてつくと不利益がある」という無言の圧力であり、今後への影響も大きいだろう。＜
ー川勝知事が菅政権を批判したのは上記理由による。
菅さん個人の「教養」にまで言及したのは失言だと思うが、根底にあるのは下記。
リニア有識者会議の人選。国交省鉄道局長（当時、水嶋さん）が出してきた学者に
大成建設の非常勤役員が含まれており、川勝知事がこれを拒否、代わりに二人の
静岡県推薦者を提案したが、水嶋さんはこれを無視。
一人欠員のまま、有識者会議が開催された。
大成建設はリニア南アルプストンネルの静岡工区と山梨工区を受注。
鹿島建設は同上長野工区を受注。リニア談合裁判はこの２社が談合の事実を
認めず、結審はしたが判決はまだ出ていない。（大成建設の幹部役員には実刑が出る模様）
菅さんの三男は大成建設の社員。
国交省の役員は安倍と菅にめいっぱい「忖度」したんでしょうね・・・
「たてつくと不利益がある」という無言の圧力を静岡県にかけたんでしょう・・・
未着工のリニア中央新幹線南アルプストンネル静岡工区を巡り、品川から大阪まで全線開通した場合、
静岡県内に停車する東海道新幹線「ひかり」の本数の増加について、県とＪＲ東海との間に
約束はないことが明らかになった。川勝平太知事が定例記者会見で明言した。【山田英之】
また、ＪＲ東海が最速で２０３７年を目指す全通について「全線開通した時にこうなると言うこと自体が
非現実的ではないか。その時に世界は変わっているでしょう」と指摘した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/85ccec121979f6f9067cd80fad087b521a8be107
確かに17年後はリニアは要らんようになってるな >>136
川勝は経営がまるでわかっていない
設備投資したら、なるべく早く収益を回収したいのは当然のこと
静岡空港みたいに永遠に税金投入して赤字を埋めるわけにはいかないんだよ >>134
完全なリスク回避は無理だろうけど、ほんのちょっと北にするだけで、水量の多い大井川西又の四ヶ所を横切らなくなるし、断層断面も細くなる 静岡県知事、国策リニア計画にもの申す 川勝平太
10/12(月) 10:06配信 中央公論
https://news.yahoo.co.jp/articles/2cdd3d0bc621c7631fcc92c8f510f1b3d6f9b4fb?page=2
＞JR東海との関わり
JR東海との付き合いは一九九六年頃からです。
JR東海名誉会長の葛西敬之氏とは第一次安倍内閣の教育再生会議の
メンバー同士として親交を深めました。JR東海とは、幹部諸氏を含め、
良好な信頼関係がありました。
リニア実験線に試乗したのもJR東海の厚意です。
中国の朱鎔基首相（当時）が来日して「リニアの中国移転を要請する」
との情報があり、リニアの技術者から「これまでの苦心は日本のためだから、
中国の要請を拒むように小渕首相に伝えてほしい」と懇請されました。
私は小渕首相の「21世紀日本の構想」懇談会の分科会「美しい国土と安全な社会」
の座長であった関係で内閣の一員にその旨を伝えました。
結局、首脳会議でリニアの話は出なかったということで胸をなでおろした経験もあります。
超電導磁石で空中浮揚するリニアを「空飛ぶ新幹線」と呼んで、宣伝したのも私です。＜
＞転機
二〇〇九年夏に静岡県知事に就任し、その一年半後の二〇一一年春にリニアのルートが発表されました。
南アルプスの静岡県内をリニアが通ると知ったのは知事になってからです。
それまでのルート案に静岡県は入っていません。寝耳に水でした。
静岡県には六つの新幹線駅（熱海・三島・新富士・静岡・掛川・浜松）がありますが、
「のぞみ」は停車しません。リニアがサービスを開始すれば、「のぞみ」の機能はリニアに移るので、
「ひかり」と「こだま」の本数が増えます。それは静岡県には有利です。
すぐにそう判断して協力を決意しました。＜
＞一方、その前後から、関係資料を子細に読み、地元の意見を聴き、環境影響評価（アセスメント）の
知事意見をまとめる過程で初めて「これは住民の命に関わる！」と、
骨身にしみて“命の水“を強く認識しました。
以来、“命の水“の確保を軸に「流域県民・南アルプス」を守ることに専心しています。＜ >>134
https://www.mlit.go.jp/common/000125058.pdf
2010年、ルート決定前に国交省が中央新幹線に関するパブリックコメントを実施していて、南アルプスの環境や水問題についての意見も上がったが、意見を上げたのは全員静岡県以外の住民。
静岡県民で南アルプス以外を含めて環境問題を上げたのはゼロ、全員がのぞみ停車か静岡空港・飯田駅の設置要望。
ここまでの結果だと、当時の静岡県民の環境意識が低かったのが今の事態を引き起こしているという動かぬ証拠ですら思える。 >>112
＞一時期ここに居た磯自慢馬鹿って川勝なのか？＜
ー「臭隠蔽」君！
ID隠しているので県知事貶しまくりですね・・・
あまり度が過ぎると、公人で地位のある人からは「名誉毀損」で訴えられますよ・・・
ネトサポ諸君も同じです・・・ー
>>134
そういう風に感覚で否定する人の意見聞いてたらインフラ工事なんて何もできないので、専門家集めて議論してる訳だ ようやく静岡県もゼロリスクは求めないと言い出した
ゴネ知事はまだ頑張っているようだけど 菅総理に目をつけられたら最後、地元補償なしの河川管理権剥奪だからな。
そりゃ焦る。 全然川勝県知事譲歩してないじゃん
ここにいる川勝県知事アンチが恣意的な解釈してるようにみえる 難波副知事が、「1滴ならいいよ」くらいに軟化した。
川勝知事だって、視察したとき靴に1滴くらいは水ついたんじゃないのかな？知らんけど。 >>144
河川管理権剥奪なんて強権を使わずとも、
https://toyokeizai.net/articles/-/379656?display=b
管理権を静岡市に移譲すれば解決だし、県の担当幹部も（市に河川管理能力はないと見くびって）「市への権限移譲は全く問題ない、大賛成」と答えている。 川勝の政治資金調べてみたら、あら共産党系から金が流れてました。
って落ちがありそうですな。 >>147
静岡市に移しても静岡県が関与してくるからだめ
リニアが竣工するまで国預かり、その後静岡市 >>143
水問題だけではない。沢枯れ生態系。
水問題はJR東海側のオーダー。
ここからが問題ではないか。
生物多様性基本法、自然公園法、文化財保護法、水道法、森林法etc.
残土の搬出どころか、林道は復旧できるのかも定かではない。 >>140
こうして見ると、南アルプスルートが早期整備に最も近道。
この前提には無理が大きかったのでは。
相変わらずこれで推している国交省、JR東海がどう考えるか。 >>132
環境破壊となって静岡県、県民がその責任に問われる場合について、経済的な損害が生じる可能性。
静岡問題とか言われるが、国民やユネスコなどの機関もある。
無責任なことは出来ないだろうと。 >>120
トンネル掘削の立場で引っ張り出す頓珍漢もないだろうと。 >>122
首都圏、名古屋でも南アルプスルート支持者ばかりでもないのでは。
静岡県が原因で遅れていると繰り返すのが良いのかどうか。 東海道新幹線は次のダイヤ改正はどうなるのか。
JR東海は東京大阪間だが運行上は博多、更に鹿児島まで伸びている。
静岡発着と岡山以西は名古屋乗換。
静岡は東日本だから西日本各県との往来が少ないと解釈すれば、静岡県はJR東日本の管轄下であるべき。
鉄道局はJR東海に任せすぎではないか。 >>140
静岡県から155件のパブリックコメントがあって、南アルプスの環境影響を懸念する意見はゼロ
一方、空港駅設置やのぞみ・ひかりの停車を求める意見は100件以上
静岡県は条件闘争を仕掛けていたんだね
川勝は南アルプスルート決定は寝耳に水だとしらばっくれ、このような都合の悪いデータは知らんぷり 生活クラブ生活協同組合・静岡、静岡県の対応を支持
署名２１７０人分提出【大井川とリニア】
リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡り、
生活クラブ生活協同組合・静岡の榊原優子理事長は９日、静岡県庁を訪れ、
同問題に関する情報公開を徹底している県の対応を支持するとした
署名２１７０人分を川勝平太知事に提出した。
署名は８月下旬から１カ月間、大井川流域を含む県内の組合員や
その家族らに呼び掛けて集めたという。榊原理事長は「個人的には
危険を冒してまでリニアは必要ないと思う」と述べ、同席した
赤堀ひろ子前顧問は「長い物や権力に巻かれるのではなく意見を
表明しないといけない。（ＪＲ東海や国土交通省は）県民を
ばかにしないでほしい」と訴えた。
川勝知事は「２千人の味方ができた。水を大切にする思想を
ＪＲが持たないといけない」と応じた。
生活クラブは今後、ＪＲと国交省にも情報公開の徹底を求める
意見書を提出する。 生協は共産党と繋がりがあるんだね
日本共産党と日本生協連の懇談会を開催しました
https://jccu.coop/info/announcement/2020/20200226_02.html
日本生協連は、全国の生協の社会的取り組みをテーマに、2020年2月18日に、日本共産党との懇談会を開催しました。
日本共産党からは、志位和夫 幹部会委員長、山下芳生 副委員長、堤文俊 国民運動委員会事務局長に出席いただきました。
日本生協連からは本田英一 代表理事会長、藤井喜継 専務理事、伊藤治郎 執行役員 渉外広報本部長が出席しました。 >>135 関連
歴史学者ら「任命拒否の撤回を」 14万人分の署名提出
2020年10月13日 19時04分 朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASNBF6594NBFUTIL01R.html
＞日本学術会議が推薦した会員候補6人が任命されなかった問題で、歴史学者らが13日、
菅義偉首相に任命拒否の撤回を求める約14万人分のネット署名を内閣府に提出した。
「悪例を残す大変な問題。前例のない、学問の自由と独立に対する侵害だ」と訴えている。
戦前・戦中の言論弾圧を挙げ、「今回の事態を座視できない」と強調。
政権に批判的な学問的見解が国家のためになることも十分にありえるとして、
「時の政権の意思にかなうかということと、学問的な適格性はイコールではない」と指摘した。
古川教授は「この問題が、異論を言えない社会への一歩になりかねないという危機感があった。
14万人という数字を重く受け止めてほしい」と語った。＜
ー菅ちゃん、早速やっちゃいましたね・・・
川勝知事の菅政権批判は真っ当だったということでしょう・・・
リニア有識者会議も拙速かつ強引な進め方をすると、批判が巻き起こるでしょう・・・ー
ワースト知事ランキングで上位を狙いそうだね
川勝静岡県知事“首相の教養”発言で波紋 「学歴差別」？ 県庁に批判相次ぐ
https://news.yahoo.co.jp/articles/f192a421bf4f9d053e3638035c40acb8d34bcf25
川勝知事の発言を巡っては県に対してメールや電話で意見が殺到。賛同する意見91件に対し、批判的な意見は569件と圧倒的な多数を占めます。批判的な意見としては、首相の学歴・教養がないというのは差別ではないか、一国の首相に一知事が意見するのはいかがなものか、などの意見が寄せられているということです。
＜自民党県連 中沢公彦幹事長＞「一連の誹謗中傷、ともすれば学歴差別につながるような発言に対してはしかるべき申し入れをする」
10月12日、自民党県連の中沢幹事長は川勝知事に対する申し入れを行う考えを示しました。同じ自民党県連の幹部は今回の動きについてこう説明します。
＜自民党県連 鈴木澄美政調会長＞「多くの県民から非常に厳しい意見をいただいている。必要なことは淡々と伝えていく。感情に溺れないような形で知事に進言をしていかなくてはならない。知事の自分の意志と声で何かを発してくれることを期待している」 >>155
Bルートを推したのは全員長野県民です。
それよりも、その10倍以上の長野県民がCルートを推していた事実にびっくり。
ここまでの「民意」が出てる状況では、迂回要求は事実上の中央新幹線建設断念要求に等しい。 Appleが5G対応iPhoneを発表したが、
5Gが実現したら、リニアもリモート運転するのか？
それともゆりかもめなどのように運転は現場の車両に任せて、それを中央で監視するだけにするのか？ >>164
リニアでは東海道新幹線と違い 自動運転システムを採用している。
リニモもそうだし、ＪＲリニアでも宮崎時代から自動運転。
5GのICTは上海でテストし500km/h域でもＯＫだったという。 >>1
このスレは初期のころからちょっと鉄ヲタスレから浮いていたんだが
近年その傾向が激しくなったな。
政治スレや土木・ 建築スレに移転したほうがいいんはでないか？
アンチィ・リニアが跳梁跋扈してるし。
管理人サイドはどう考えているのかな >>166
今現在、リニアと無関係な川勝個人の人格攻撃や静岡ディスを展開しているのは、
どう見てもリニア推進派の方が酷いんだが、それに目を塞いでるのが最もダメな所だな >>167
確かに、リニアと無関係な所で川勝個人による首相人格攻撃や静岡県民含む学歴ディスが展開されてるな
目を瞑っていてはダメな所だな 水問題とまた無関係なんで
逆にアンチも川勝県知事個人のこと叩いてるようでは同じだよね 国家主席：中国にマグレブ鉄道世界初の名誉を与えて欲しい
ゴネ知事：よっしゃわかった、足止めする アンチとか関係なく、一般論として今回の発言はダメだな
学歴差別主義者＆あちら側の人間が知事やってるなんて、なかなか面白いネタだ
トップを侮辱された自民党もさすがに次回知事選はまともな候補者を出すだろうから、県民の判断が試される
アカを頭に据えてでも「ハッピー」な結果を望むかどうか >>166
この一連の流れで、このスレにとっては、
リニア賛成・反対のどちらが有害か明白になったんじゃねーの？
次スレから1の内容は書き換えるべきだな >>173
一人間とか関係ないだろ
リニアに関係ありますか？ >>175
一人間じゃないわ 一般論だったわ
まぁどっちでもリニアに関係ないけど >>166
アンチリニアはリニアの話してるからいいよ
川勝県知事個人のアンチが浮いてる シュウキンペイを国賓扱いする菅（安倍）政権
そんな政権を支持するリニア厨こそ反日だな
訪日客も中華頼みだし、スガ好きなリニア厨が反中になる資格は無い >>175
リニア工事の許可権者の進退の話
可能性レベルだけどね 川勝知事、センチュリー３台乗ってるのか
リニアの崩落現場までよく行ったな 未着工のリニア中央新幹線南アルプストンネル静岡工区を巡り、静岡県は工事による
環境影響に対する考え方をまとめた文書を公表した。ＪＲ東海に対して、
掘削でトンネル内に湧き出る水を県内に全て戻すように求める「全量戻し」の要求は継続する。
県は「どのくらいの量の湧水（ゆうすい）が発生するのかを明確にすべきだ。
対策を考える前提として全量戻しは譲れない」と主張する。【山田英之】
https://news.yahoo.co.jp/articles/bca22c4ec0e2b82ed0bc25035b35bed5f931c7ae
政府や倒壊が湧水を軽視してるから静岡も本気になったな >>185
「アスペ対策として、必ずNGワードに静岡、大井川、水、トンヘ、撤退を入れましょう。」
↑この部分かな？OK今後注意するわ >>178
いつもID隠して書き込みしてるけど恥曝してるだけだよ リニアが開通すれば、こだま１０分ヘッド・ひかり２０分ヘッドになるだろう。
便利になるねえ、静岡県。 焼津市内に熊出没情報。
山梨や南アルプスを荒らすからツキノワグマも南下しているのだろう。 >>193
リスクは静岡県が負うからJR東海はトンネルを掘ってくれって言ってる >>193
工事中に山梨側に流れ出る水を
一滴残らず戻せと言っているな。
有識者会議の見解では大井川の
水量に大きな影響は与えないと
言っているが、それでも全量戻せと。
何十憶円何百億円かかっても戻せと。 >>196
なぜ静岡県は一滴残らず戻さねばならない根拠を示さないのだろう？ 紆余曲折あって静岡県が着工認めたとして、作業員の靴に水分が含まれた泥が付着して現場から戻ったら、即アウト？ >>193
JR東海が現状のトンネル工事設計上想定している水枯れリスク（表層水+地下水）を完全に明らかにし、表層水ベースだけで、想定の水枯れリスク+想定外の水枯れリスクの一部も加味した水の流量を保証しろと言っている。
JR東海が想定外の水枯れリスクも含めて完全に調査して明らかにすること（=ゼロリスク）までは求めない…ということ。 >>161
川勝とワースト争いできる知事は愛知の大村や沖縄の玉城辺りか
>>181
川勝とそのバックにいる共産党や立憲民主党とは違う意味で反日だよ >>202
ファシスト勢力はコミュニストを叩く。
大戦前のドイツではヒトラーがやっている。 >>201
つまり先進導坑を掘っていいってことだよな？ >>204
ひょっとして、「JR東海が想定外の水枯れリスクも含めて完全に調査して明らかにすること（=ゼロリスク）までは求めない」というのは、「JR東海が想定外の水枯れリスクについて調査することは（先進導坑掘削を伴うので）認めない」と読めばいいのかな？
そして、想定外の水枯れリスクへの対処は別途協議とあるが、そもそも許認可権を持つのは静岡県なんだから、JR東海に発言権は事実上無い。
そうなると、「静岡県はJR東海に対しゼロリスクを求めない」というのは、「静岡県はJR東海がゴールポストを固定させる行動を許さない」と読めることになる。 影響があるないで済まさないで、
不確実な部分は確率分布で表現せよってことでは？ 静岡県、湧水の「全量戻し」譲らず リニア工事巡り、JR東海に対策要求
毎日新聞2020年10月14日 15時07分
https://mainichi.jp/articles/20201014/k00/00m/020/102000c
＞未着工のリニア中央新幹線南アルプストンネル静岡工区を巡り、
静岡県は工事による環境影響に対する考え方をまとめた文書を公表した。
ＪＲ東海に対して、掘削でトンネル内に湧き出る水を県内に全て戻すように
求める「全量戻し」の要求は継続する。
県は「どのくらいの量の湧水（ゆうすい）が発生するのかを明確にすべきだ。
対策を考える前提として全量戻しは譲れない」と主張する。＜
>>178 JR東海の「習近平」君こと、ID隠しの「臭隠蔽」君
この件についてのコメントを求む。
このスレを立ち上げたのは「臭隠蔽」君でしょ。
このスレはIPアドレスまで表示されるので、発信者の
住所（市町村）、プロバイダーまで分かってしまいます。
自分だけ「隠蔽」し相手の情報のみさらけ出す。
随分卑怯なやり方ですね・・・ー
IPアドレスから情報を得る方法
1、下記サイトにアクセス
http://keiromichi.com/index.php?ip=133.186.67.136
ちなみに133.186.67.136は私のIPアドレスです。
ここに調べたいIPアドレスを書き込んでください。
発信された市町村の市役所の位置が表示され、ホスト名が表示されます。
そもそも、あんな場所に大規模なポンプ設備を作って、まともに維持管理できんの？
作った後に未来永劫、設備の経年劣化にJR東海がどう対応していくのかもはっきりしてないし、
自然災害で大小の被害を受けた場合に、どうやって速やかに復旧するかも言及してないんじゃないの？ >>206
その確率分布が正しいかどうかは、科学的に証明されるのではなく静岡県知事が政治的に判断する…ということでしょう。
>>208
・トンネル直上は地面ですらない（海）
・拝み勾配ではなく落込勾配なのでポンプ設備がシビア
・延長がさらに長い
・大赤字のJR北海道が維持管理
と、南アルプストンネルより条件が厳しい青函トンネルでも、現時点で30年維持管理できてますからね。 >>198
一滴たりともってのはそう言っておかないと大量流水があってもJR東海がこれくらい仕方ないとか言って逃げる可能性があるからではとオレは思っている 断層掘ってる10ヶ月間ダダ漏れとのことだけど、異常出水で難航して2～3年かかりそうな予感 戻せる範囲で戻せと譲歩したら
JRの逃げ道を作ることになって精一杯やってると言われて
静岡は泣き寝入りで終了する
1滴も譲歩しないとはそういうこと
交渉では当たり前 >>213
静岡県は行政機関なんだから、ヤクザみたいな交渉はしちゃだめだね >>215
ヤクザみたいな交渉してないから問題ないね >>211
目で見てわかる大量流水ならJR東海はむしろ真摯に対応するのでは。作業員の安全確保もあるし。
問題は建設中・完成後を問わず、流域に起きた原因不明の出水減少かと。
>>213
静岡県は、「建設中・完成後を問わず、流域に起きうる原因不明の出水減少リスク」をあらかじめ明らかにして、それを必ず全量戻すための対策を考えることまでは求めないと言っている。
そもそもJR東海が上記の出水減少リスクをあらかじめ明らかにするためには、先進導坑掘削等の現地調査が必要だから、それを求めないというのは、準備工事すら認めないという静岡県の主張にも符合する。
既に川勝知事は、国に「中央新幹線計画そのものの白紙撤回」を求めることを決断しているが、来年の選挙前に明言してしまうと、Cルートを決定しJR東海に建設指示を出した旧民主党系各党を敵に回してしまうから、「命の水」という言葉で先送りしている…と考えたほうがいいのかな。 官邸主導で財投決定 安倍前首相「すぐやろう」【大井川とリニア 第３章 “国策”の舞台裏①】
（2020/10/14 11:30） 静岡新聞
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/819205.html
＞「これはいいね。すぐやろう」
２０１６年３月１０日、首相官邸の執務室。首相安倍晋三は内閣官房参与藤井聡（現京都大大学院教授）の
提案に身を乗り出した。ゼロ金利の環境を生かし「公共投資を強化すべきだ」と訴えた藤井。
対象にリニア中央新幹線の大阪延伸の前倒しを挙げた瞬間、安倍は即断した。
その場で電話を取り、関係者に指示を始めた。
安倍は３カ月後の６月１日、消費税の再増税延期を表明した記者会見で、
リニア計画への財政投融資（財投）活用の方針を表明。
「全国を一つの経済圏に統合する『地方創生回廊』をつくり上げる」とぶち上げた。
７月の参院選で自民党は勝利し、１１月にはリニア建設促進に総額３兆円に上る財投の
低利融資を充てる改正法が成立した。最初の提案からわずか９カ月。藤井は述懐する。
「官邸主導で全て進んだ」＜
続く そろそろ、東京地検特捜部に差出人不明の小包が投げ込まれるんじゃないか。
政治資金規正法違反の証拠書類がわんさか入ってる包が。 >>219 続き
＞リニアに白羽の矢が立ったのは、アベノミクスの象徴になる投資先を探していた政府、
選挙公約の目玉が欲しい自民党、リニアの大阪までの早期開業を強く主張していた関西政財界と
「いろいろな条件がそろった」（国土交通省幹部）結果でもあった。
政府が財投活用を主導した一方、事業主体のＪＲ東海が受け入れるかどうかが焦点だった。
東海道新幹線の高い収益力を盾に、経営への政治介入を嫌ってきた経緯があった。
だが、ふたを開けてみればＪＲは財投に歓迎の姿勢。安倍の会見を受け、
この時の社長柘植康英は名古屋から大阪までの工事に関し
「最大８年間の前倒しに向けて全力を挙げる」と同調してみせた。
財投を審議した財政制度等審議会分科会委員の中里透（上智大准教授）は
「民間金融機関との金利差は小さいが、３兆円ものロットを安定調達できる安心感は大きい」と、
ＪＲにもメリットがあったとみる。
元政府関係者の１人はＪＲの態度が変わった背景に、安倍と親交が深い名誉会長葛西敬之の存在を指摘する。
本紙「首相の動静」によれば、安倍は藤井の提案を受けた後、改正法成立までの８カ月間に少なくとも６回、
葛西と会った。財投が話題になったことは想像に難くない。
葛西は１７年発行の著書で「これまでのコンセプトを超えた、新機軸の政府融資だ」と称賛した。＜
＜メモ＞中央新幹線 全国新幹線鉄道整備法（全幹法）に基づき１９７３年に計画された。
ＪＲ東海は発足した８７年に「リニア対策本部」を設置。
９０年に運輸相（当時）から、中央新幹線の地形・地質に関する調査指示を、
当時の日本鉄道建設公団とともに受けた。
山梨リニア実験線建設に資金を投入し、営業主体の指名獲得へ地歩を固めた。
２００７年、取締役会で中央新幹線を自己資金で建設すると決定。
１１年に超電導リニア方式の採用が正式に決まり、
国交相から営業と建設の主体に指名を受けた。
１４年、工事の計画が認可された。 >>219
クズ岡新聞はリニアのインチキ記事を書くから信頼性なし
リニア騒動の真相58新聞記事に、ご注意を！
https://shizuokakeizaishimbun.com/2020/10/11/rinia58/
なぜ、インチキ記事が横行するのか？ リニア新幹線の背後にJR東海と日本政府の利権か！？
https://www.youtube.com/watch?v=ebeR8r7Dn2E
2015/10/31に公開
＞そのような輝かしい希望と技術の裏に、利権という決して輝かしくはないことが
わかった…＜
「政府 ・ JR東海・原発の蜜月関係」・・・ 「リニア新幹線」3兆円の投融資 !
https://www.youtube.com/watch?v=jiMfsxiS_sI
大竹まことゴールデンラジオ（オープニング）ニュースで
東京新聞の記事から、文化放送 太田英明アナウンサーが、
リニア新幹線に関するニュースを伝えて呉れた。
開業を早める為に、財政投融資3兆円で、、。 >>147
これ別に静岡市だけで解決できる問題じゃないしな 川根本町にある長島ダムは国交省が管理しており、静岡県は名ばかりの河川管理者
静岡県は流域住民に相談もせず、田代ダムの増量や塩郷ダムの水利権を許可した前科がある
河川管理者を実態に合わせるため、川根本町の閑蔵より下流を国交省管轄、井川より上流を静岡市に権限移譲することで正常化する 川勝のせいで三島市はとんだとばっちりだよ
菅総理批判の静岡県知事発言に反発して？ 市役所に爆破予告 静岡・三島市
https://news.yahoo.co.jp/articles/c88062bb58b8ee0d4b4fcdc6df2b943b98addab0
日本学術会議の任命拒否問題をめぐり、菅総理を批判した静岡県の川勝平太知事の発言に対して、
静岡県三島市に爆破予告が届いたことがわかりました。 >>230
加圧するのに必要な電力の方が大きいと思う 川勝知事“発言”巡り爆破予告 なぜか三島市に…訂正・謝罪求め（静岡県）
10/15(木) 19:32配信 静岡放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/4111e341b9387e055a5df1fb021f046dba075b06
＞三島市に10月15日、市役所や小中学校などを爆破したり、
毒ガスを噴射するというメールが届いたことが分かりました。
このメールには川勝知事の発言の訂正や謝罪を求める内容も書かれていました。
三島市によりますと15日、市役所宛に10月19日の午前11時半に三島市役所を爆破するほか、
午後0時半には順天堂大学や市内の小中学校、高校に毒ガスのVXガスをまく爆弾を放り込むなどの
内容のメールが届きました。メールには宗教団体の名前が記されていて、
川勝知事の不適切な発言を訂正し謝罪しなければ爆破するという内容が書かれていたということです。
＜10月7日 川勝平太知事の会見＞「菅義偉という人物の教養のレベルが図らずも露見した。
単位を取るために大学を出たのではないか」
川勝知事を巡っては菅総理に対して学歴差別ともとれる発言があったとして、
県庁には14日までに1101件のメールや電話が寄せられていて波紋が広がっています。
今回の爆破予告について三島市は警察に相談し爆破予告のあった19日は各施設で
不審物などへの警戒を強めるとしています。＜ カモシカ処分で脅迫メール 威力業務妨害容疑で捜査
2020.10.15 11:42 産経新聞
https://www.sankei.com/life/news/201015/lif2010150012-n1.html
＞愛知県と同県新城市に、国の特別天然記念物「ニホンカモシカ」の殺処分に抗議する
脅迫メールが届いていたことが１５日、同市などへの取材で分かった。
新城署が威力業務妨害などの疑いで捜査している。
同市は今月５日、猟友会の男性（７０）を襲って死亡させたニホンカモシカを、
県の許可を得た上で殺処分した。
メールには「職員を大量に殺処分する」などと書かれていた。＜
ー「愛知県知事」に対する嫌がらせとみるが・・・
極右勢力による、トリエンナーレの「天皇軽視」に対する報復があると思う・・・ー
ー前出の三島市に対する脅迫メールは「静岡県知事」に対するいやがらせは明白だが、
根底に「リニア工事妨害」があるとみるが・・・
静岡市、浜松市は「リニア工事容認」の立場なので、
新幹線駅の停車する三島を選んだとみるが・・・
掛川を選ばなかったのはカモフラージュのため？・・・ー
ー両方共、メールでの脅迫なんて、すぐ発覚するだろう・・・
難波副知事に対する脅迫ハガキで味をしめたか・・・ー
JR東海社長「資料隠すつもりない」 リニア問題巡り静岡県を牽制
10/15(木) 19:33配信 静岡放送（SBS）
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2eb8f47971506952bbeaee9a7ef7e1e8b5563a7
＞リニア中央新幹線のトンネル工事について地質を調べた資料を流域住民に公表するよう
県が二度にわたってJR東海に求めています。しかしJR東海の金子社長は
10月15日の記者会見で国の有識者会議で明らかにすべきとして公表しない考えを示しました。
＜JR東海 金子慎社長＞「何か隠しているということは無くて、静岡県の専門部会で
議論された経緯もある書面だった」
金子社長が隠しているわけではないと強調するのは、JR東海が2018年10月から8カ月間
県に貸し出した地質調査データなどの資料の一つです。
資料は大井川直下で大量の水が湧き出る懸念があることを記したもので、
「非公開の資料がある」と一部で報道されました。
県は、この資料を公開することで住民の不安を解消したいとして、10月上旬、
二度にわたりJR東海に対し公表を求めました。
しかし、JR東海は「資料は専門性が高く逆に不安を与えかねない」と拒否しています。
＜JR東海 金子慎社長＞「いたずらに不安になったりする類のことが入っている。
取り扱いは専門家が見て解釈するのが正しい」
金子社長は「国の有識者会議で明らかにしてくのが適切」として一般には
公開しない方針を変えませんでした。＜
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