★★★★ 四国新幹線Part66 ★★★★

**名無し野電車区** · 2020/10/11(日) 15:28:52.75

◆近年の動き◆
2020年　コロナ禍、安部辞任
2019年　和歌山の見果てぬ夢「紀淡連絡道路」そろり再始動
2019年　四国新幹線、2037年開業を　期成会が中長期目標採択
2018年　経団連が四国新幹線整備について事実上の推進支持
2018年　“新幹線を活かした四国の地域づくりビジョン調査報告書”発表
2017年　四国新幹線整備促進期成会を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会
2017年　JC、四国新幹線建設を要望する署名活動を四国４県で実施
2016年　国交省、四国圏広域地方計画に四国新幹線　初の「検討課題」
2016年　四国新幹線の早期導入を求めて四国4県の経済同友会が採択した共同アピール
2015年　自民党国会議員団が調査費の予算計上を検討開始
2015年　豊予海峡ルートの調査費を大分市が予算計上
2014年　四国4県とJR四国による瀬戸大橋経由の四国新幹線新計画が発表される
2013年　四国新幹線の実現が自民党地域公約入り
2013年　豊予海峡ルート推進『新国土軸九州・四国トンネル建設議員連盟』発足

◆前スレ◆
★★★★ 四国新幹線Part62 ★★★★
http://itest.5ch.net...cgi/rail/1588733808/
★★★★ 四国新幹線Part63 ★★★★
http://itest.5ch.net.../rail/1592620037/l50
★★★★ 四国新幹線Part64 ★★★★
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597019786/l50
★★★★ 四国新幹線Part65 ★★★★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1598747390/

◆リンク◆
四国新幹線公式サイト(四国４県ルート)
http://www.shikoku-shinkansen.jp/

新計画の概要　費用便益比(B/C)=1.03
https://www.yonkeire...utetsudo20140421.pdf

関空・紀淡・四国高速交通インフラ期成協議会(和歌山ルート)
https://www.pref.wak...sokuinfra/index.html
シンポジウム「未来を創る交通インフラ～国土の強靱化と紀淡海峡ルート・四国新幹線を考える」
https://www.pref.tok...ozukuri/doro/5015757
九州・四国海峡トンネル、新幹線と高速道路を両にらみ
https://r.nikkei.com...50R30C19A1000000?s=3

全国新幹線鉄道整備法
https://elaws.e-gov....awId=345AC1000000071

**名無し野電車区** · 2020/12/05(土) 00:22:42.97

>>754
乗り換えといっても飛行機ほどマメでもなければ待たされることはないしね。
保安検査で煩わしい思いもしなければ締め切りの心配もないし
優先搭乗という差別もない。

それに東京～松山と新大阪～厚狭では流動が違いすぎる。
全く比較にならないものを強引にくっつけてもね。

**名無し野電車区** · 2020/12/05(土) 00:44:35.10

>>756
4時間未満はみずほだけ
さくらはいずれも4時間超え

だいたいシェアの面で飛行機が優位な路線って新幹線の到達時分の開きが大きかったりするんだよな。
これは北海道新幹線でもそうだし、のぞみ大増発以前の東京ｰ広島でも同様。

**名無し野電車区** · 2020/12/05(土) 00:49:51.07

>>757
毎時3～5本でも飛行機みたいに全員が岡山で降りるわけじゃないから。
駐車場がシェアにどの程度影響するか資料ある？

羽田にも駐車場はあるけど高い。
ターミナル内は岡山や花巻と比べ物にならないほど大きくて時間がかかる。
保安検査場から搭乗口までかなり歩かされることもあるしね。